Voici un theme qui semble sujet à tension si j'en crois mon experience d'aujourd'hui

 

En allant me recharger aujourd'hui, j'ai, comme à l'accoutumée, mis des petits papiers avertissant des 35 euros d'amende sur les vehicules thermiques garés sur les places electrique de l'unique borne de recharge d'auchan brétigny qui dispose de 2 places electriques et une place electrique pour handicapé.

 

Comme un véhicule thermique handicapé était garé sur la place handicapée, j'ai mis un petit papier mais le monsieur l'a mal pris et est venu me faire la morale en me disant que c'est avant tout une place handicapé car "le marquage au sol prevaut sur les panneaux" et qu'il a donc le droit de s'y mettre car "les handicapés n'ont pas les moyens de se payer une voiture electrique" (pourtant il avait un beau 4x4 ).

 

Le problème est donc reel car de mon point de vue, un handicapé thermique peut se garer sur n'importe quelle place parmi les milliers du parking tandis qu'une voiture electrique ne peut se recharger que sur l'une des 3 places sous peine que le conducteur ne puisse plus repartir chez lui faute d'autonomie restante suffisante.

 

Il m'est arrive d'utiliser en dernier ressort la place handicapé electrique (en restant dans la voiture pendant la charge afin de la déplacer si un 'handicapé electrique' veut se charger) quand les deux autres sont occupées par des thermiques car je ne me voit pas rester des heures attendre qu'un thermique mal garé libère une place normale, c'est déjà assez penible de patienter pendant la recharge.

 

Il faut aussi avouer que si la sécurité d'auchan intervenait pour faire respecter le marquage, il y aurait des places libres et le problème serait caduque.

 

Qu'en pensez-vous ? sur une place handicapé electrique, qui est le plus prioritaire ? Une idée de ce qui dit la loi ?

Salut,

 

Pour la loi, je ne sais pas.

En tout cas, pour moi une "place électrique" n'est pas une place, c'est une station.

Un handicapé n'aurait pas l'idée de se garer devant une pompe à essence, quand bien même il y aurait le logo "handicapé" sur le sol : une station essence est avant tout pour se charger en essence, une station électrique est avant tout pour se charger en électricité.

Pour moi c'est une place de recharge électrique avant tout, donc un VE handicapé est prioritaire sur un VE, mais un VE thermique n'a pas à s'y garer.

Dans tous les cas, seuls les véhicules en charge sont autorisés !

Bonjour

la réponse logique voudrais que seul les handicapé en VE en charge soit autorisé a se garer sur cet emplacement

en VE non handicapé : interdit sauf en charge, en laissant la place si un handicapé en VE arrive

handicapé en VT: interdit

mais ceci n'est que mon point de vue

mes recherches sur le net n'ont, pour le moment rien donné

Patrick

"les handicapés n'ont pas les moyens de se payer une voiture electrique"

 

Vu sa réponse stupide, il ne devrait donc pas y avoir de place handicapé électrique après certain handicapé se trouve tout permis et se laisse allé volontairement a la facilité, pour se garé a cet emplacement il devait réunir les 2 conditions c'est a dire être handicapé et être en électrique, tu as bien fait de lui rappelé les bonnes manières!

Modifié mars 4, 201610 a par Invité

De la même manière qu'il n'y a pas de "pompe a essence handicapé" il ne devrait pas y avoir de "borne de recharge handicapé"

 

Le problème est qu'est considérée comme stationnement une place qui sert a la recharge (vu que ca prend du temps).

Sujet déjà discuté en partie ici :

post50915.html#p50915

Voir cet article de l'AVEM :

http://www.avem.fr/actualite-places-volees-sur-les-parkings-des-supermarches-5449.html

Et cet autre article d'un gestionnaire de borne de décharge :

http://www.station-electra.fr/faqs/4/61

"Pendant combien de temps peut-on charger et stationner son véhicule électrique ?

En aucun cas, un véhicule doit être stationné sans rechargement.

Tout véhicule en charge peut rester sur un emplacement pendant 24h consécutives maximum. Tout véhicule en charge qui resterait sur un emplacement plus de 24 heures consécutives ou tout véhicule qui ne serait pas en charge sera susceptible d’être considéré comme faisant l’objet d’un stationnement gênant au sens de l’article R417-10 du Code de la Route, et pourra ainsi faire l’objet d’une contravention ou d’un enlèvement du véhicule par la fourrière."

Bref c'est assez clair et évident, il faut être branché et au maxi 24h.

Donc ce ne sont pas des places de stationnement de VE ou VHR (et encore moins de VH) mais des place de recharge.

En ce qui concerne la notion "d'handicapé", un VT avec un handi n'est en aucun cas prioritaire sur une place de recharge VE/VHR…

Modifié mars 4, 201610 a par Invité

le premier lien AVEM est tronqué donc non accessible, par contr ele deuxieme stipule :

 

Les places accessibles peuvent être :

•« compatibles PMR ». Il s’agit de places qui respectent la réglementation PMR. Elles sont utilisables par tous les propriétaires de véhicules électriques.

•« dédiées PMR ». Il s’agit de places réservées aux PMR. Elles sont utilisables seulement par les propriétaires de véhicules électriques qui sont titulaires de la carte européenne de stationnement PMR ou qui transportent une personne titulaire de la carte.

 

C'est ce point qu'il faut eclaircir semble-t-il !

Dommage que tu n'aies pas pris de photo. Normalement, les places handicapés et les places pour recharger un VE, sont bien distinctes et ne sont pas au même endroit.

Handicapé ou pas, avec un VTh il n'a pas le droit de se stationner sur les places VE. S'il a un VE et qu'il veut charger, en plus qu'il soit handicapé, je lui cèderai volontiers la place. Mais pas dans les autres cas et comme toi, je lui ferai remarqué qu'avec son 4X4, donc th, il n'a pas le droit de s'y mettre et qu'il y a forcément une place dédiée pour lui ailleurs dans le parking.

Sa réponse a été que le marquage au sol handicapé (la borne a ete installée a cote d'une ancienne place handicapée) est plus fort que le marquage electrique sur les panneaux donc qu'il a raison de s'y garer !

 

Et bien sur aucun texte de loi ne me permet actuellement de le contredire ...

Alors là non, le code de la route précise que le marquage au sol n'est à prendre en compte que si absence de panneau, donc c'est toujours le panneau qui est prioritaire, et ça c'est écrit dans le code.

Sa réponse a été que le marquage au sol handicapé (la borne a ete installée a cote d'une ancienne place handicapée) est plus fort que le marquage electrique sur les panneaux donc qu'il a raison de s'y garer !

 

Et bien sur aucun texte de loi ne me permet actuellement de le contredire ...

Toujours est-il que l'article de loi R417-10 (version 2015) différentie le stationnement "gênant" qui consiste entre autre à occuper une place VE du stationnement "très gênant" qui consiste à occuper une place handicapé. Il n'est pas exclu que le brave handicapé ait raison.

ca parait logique que l'handicapé est prioritaire

c'est une question de bon sens et de morale

Tu as du lire le problème en diagonale!

Le titre du sujet indique

Place de charge électrique handicapé : qui est prioritaire ?

La réponse semble, au vu de l'article R417-10 "l'handicapé".

Après en principe nous sommes des gens civilisés, et on peut toujours se parler sans se battre.

 

Egalement les places "handicapés" sont plus larges que des places normales pour, entre autre permettre de décharger un fauteuil roulant.

Ce qui est étonnant dans cette histoire c'est que la voiture VT handicapée est eu besoin de se garer une place handicapée VE. J'ai pourtant l'impression que désormais, il ne manque jamais de place handicapée dans les parkings des centres commerciaux. Leur nombre m'a l'air bien dimensionné.

Alors pourquoi ce monsieur est-il venu sur cette place ? Parce que les autres places réservées handicapées étaient saturées ou bien parce que cette place VE était plus "attrayante" pour lui ?

Si les autres places handicapées étaient effectivement saturées, alors oui, la morale est pour lui. Sinon ...

Mais c'est vrai que cette histoire m'a éclairé que si la voiture électrique se développe, il va falloir des places VE handicapées.

A auchan, les deux premières places des rangées sont pour handicapés, mais sur la rangée qui est la plus proche de la porte d'entree du centre, il y a la borne de charge, c'est donc la place la plus interessante pour qui ne veut pas marcher.

Bonjour

à mers les bains (80-somme), 3 places autour de la borne , dont une avec la double signalisation

handicapé et VE

par contre , elle est de la même taille qu'une place ordinaire , donc pas vraiment aménagée pour descendre un fauteuil , et surtout éloigné de l'entrée principale du magasin

il y a quelques jour , j'ai demander à un th de bien vouloir libéré la place, il s'est exécuté rapidement

quant on demande gentiment en spécifiant l'amende encourue et surtout la possibilité de la fourrière, ils n'insiste pas,

et pour les récalcitrant, je sort mon téléphone et fait mine d'appeler la fourrière, dans ces cas la, il se sauve très vite

Patrick

Enfin s'il faut menacer gentiment pour espérer récupérer une place pour recharger ça équivaut a de la bagarre!

Compte tenu de l'agressivité que cela déclenche, j'ai toujours sur moi toute une panoplie de rallonges pour pouvoir charger jusqu'à une certaine distance de la borne.

A présent je comprends mieux pourquoi les câbles vendus font 6 mètres de longueur en moyenne.

Modifié mars 5, 201610 a par Invité

Sur les bornes chademo rapides, le cable est intégré à la borne donc on ne peut rien faire. et une rallonge type 1/type2/type 3 coute cher.

Ce qui est drôle c'est que personne ne trouverait ça normal de stationner devant une pompe a carburant même s'il y'avait un emplacement de place de parking alors dans ce cas pourquoi ne pas appliquer le même schéma de fonctionnement d'une station service pour faire le plein en énergie ou bien façon Tesla avec leur super-chargeurs.