Aujourd'hui, de retour de ma sortie trail en entraînement, impossible d'ouvrir la Megane.

Et comme j'avais eu la bonne idée de laisser mon téléphone dans le coffre 🙄

 

J'ai ouvert le boiter de la télécommande et essayé d'utiliser la clé physique à l'intérieur : sans succès la première fois.

Après moult tergiversassions et ré-essai de la clé physique, j'ai finalement réussi à ouvrir la voiture.

Ensuite j'ai eu beaucoup de mal à obtenir l'écran de démarrage, puis à passer en READY, avec la télécommande posée sous l'accoudoir.

Finalement, j'ai réussi à démarrer et rentrer chez moi.

Test de la pile CR2032 : 2.7V 😕

Changement de la pile pour une neuve (3.3V), tout est revenu à la normale 🙂

 

Conclusion :

Aucun message 'pile faible' ne s'est affiché au préalable, elle était pourtant très basse. Tellement basse que j'ai cru qu'elle ne serait jamais détectée pour démarrer.

Ma voiture a 14 mois (donc la pile au moins cela). Une explication possible pour une durée aussi faible est qu'elle est peut être trop souvent compressée dans ma veste de sport et reste activée.

 

Donc si votre véhicule a plus d'un an, vérifiez l'état de votre pile car cela peut éventuellement virer à la mésaventure !

Depuis quelques semaines Je constate également ce type de pb avec ma TC, est elle trop sollicitée par cette Megane électrique de 13mois. Jamais eu ce type de pb avec Peugeot …
 

Vous utilisez plutôt les boutons ou le main libre ?

 

En tout cas merci pour l’info, je vais y faire attention maintenant

J'ai déjà eu le message ''pile faible'' sur cette Megane (et la précédente aussi 😅).

C'est bizarre ton aventure.

 

En tout cas on voit bien l'utilité de la clé physique en cas de besoin 😉

Bonsoir, 

Pour moi rien d'anormal,car les télécommandes main libre sont tous le temps entrain de chercher si le véhicule et dans la zone .

Hier en sortant de ma voiture j’ai oublié la TC dans la zone dédiée sous l’accoudoir central pour pouvoir arrêter le moteur comme demander par le message d’alerte au tableau de bord : la voiture se verrouille et impossible de l’ouvrir sans la 2em TC.

Effectivement le mode main libre doit bien pomper la pile.

Modifié octobre 15, 20232 a par Megane33

Le 15/10/2023 à 21:05, Megane33 a dit :

Hier en sortant de ma voiture j’ai oublié la TC dans la zone dédiée sous l’accoudoir central pour pouvoir arrêter le moteur comme demander par le message d’alerte au tableau de bord : la voiture se verrouille et impossible de l’ouvrir sans la 2em TC.

Effectivement le mode main libre doit bien pomper la pile.

C'est étonnant ça.

Si je laisse une TC dans la voiture (en général j'amène les 2 en déplacement au cas où), le mode main libre ne fonctionne pas et la voiture ne se verrouille pas seule. Je dois utiliser les boutons de la TC.

Le 15/10/2023 à 20:06, hpo a dit :

Vous utilisez plutôt les boutons ou le main libre ?

 

En tout cas merci pour l’info, je vais y faire attention maintenant

Plutôt le bouton car l'endroit où on stocke les clés est situé derrière un mur qui donne sur le garage, à 1.5m de la voiture, donc celle-ci détecte la clé.

Sans appuyer sur la TC pour verrouiller la voiture, celle-ci détectant la TC dans la zone, elle va néanmoins se verrouiller toute seule au bout d'un certain temps. Cet auto-verrouillage de sécurité impose ensuite d'appuyer sur le bouton pour explicitement déverrouiller la voiture. C'est ce qui est constaté également dans le message de @MeganePro, lorsqu'il a laissé une télécommande à l'intérieur.

Donc dans tous les cas (que je le verrouille par bouton ou que je la laisse se verrouiller toute seule), dans mon cas de figure, je devrai la déverrouiller par bouton.

 

Par acquis de conscience, j'ai vérifié la pile de la 2nde TC, celle dédiée à ma femme qui utilise très peu la Megane : elle était à 2.8V, donc même symptôme que ma clé.

Donc le système est bien consommateur de pile. Il faut se dire qu'il faut la changer tous les ans. Ce n'est pas grave, il faut juste le savoir

Le 16/10/2023 à 08:20, sowatt a dit :

Plutôt le bouton car l'endroit où on stocke les clés est situé derrière un mur qui donne sur le garage, à 1.5m de la voiture, donc celle-ci détecte la clé.

Sans appuyer sur la TC pour verrouiller la voiture, celle-ci détectant la TC dans la zone, elle va néanmoins se verrouiller toute seule au bout d'un certain temps. Cet auto-verrouillage de sécurité impose ensuite d'appuyer sur le bouton pour explicitement déverrouiller la voiture. C'est ce qui est constaté également dans le message de @MeganePro, lorsqu'il a laissé une télécommande à l'intérieur.

Donc dans tous les cas (que je le verrouille par bouton ou que je la laisse se verrouiller toute seule), dans mon cas de figure, je devrai la déverrouiller par bouton.

 

Par acquis de conscience, j'ai vérifié la pile de la 2nde TC, celle dédiée à ma femme qui utilise très peu la Megane : elle était à 2.8V, donc même symptôme que ma clé.

Donc le système est bien consommateur de pile. Il faut se dire qu'il faut la changer tous les ans. Ce n'est pas grave, il faut juste le savoir

De mémoire, j'ai du assez rapidement remplacé la pile d'au moins une des 2 TC, mais avec l'alerte au tableau de bord.

Depuis plus de soucis.

Je ne serais pas étonné qu'il s'agisse de piles de piètre qualité d'origine. Un peu comme les essuie-glace en général 😅

Le 16/10/2023 à 07:52, MeganePro a dit :

C'est étonnant ça.

Si je laisse une TC dans la voiture (en général j'amène les 2 en déplacement au cas où), le mode main libre ne fonctionne pas et la voiture ne se verrouille pas seule. Je dois utiliser les boutons de la TC.

Oui je confirme. Avec une seule TC il m'est arrivé de l'oublier dans la voiture et de sortir (sans double sur moi). Après quasiment 30min/1h d'y revenir. La voiture ne s'était pas verrouillée, seules les poignées étaient rentrées et c'est tout.

Le 16/10/2023 à 08:20, sowatt a dit :

Donc le système est bien consommateur de pile. Il faut se dire qu'il faut la changer tous les ans. Ce n'est pas grave, il faut juste le savoir

Oui exactement, et une CR2032 tous les ans, c'est pas non plus hors du commun. Sur ma télécommande de portail, c'est tous les 6 mois.

Et sur un C3 aircross de la maison d'en face, la pile de la clé main libre a tenu 3 ans avant de rendre l'âme, comme quoi c'est possible de faire mieux qu'un an ! 

Le 15/10/2023 à 20:54, comm1 a dit :

Pour moi rien d'anormal,car les télécommandes main libre sont tous le temps entrain de chercher si le véhicule et dans la zone .

Je pense que c'est plutôt le contraire. Je n'ai pas été rechercher l'information, mais si je devais concevoir le système, la télécommande fonctionnant sur pile ne doit s'activer que lors d'une sollicitation (appui sur bouton ou à réception de signal). La voiture doit donc émettre un signal et la télécommande doit y répondre.

 

Comme la distance à ce moment là entre la télécommande et la voiture est assez importante, j'imagine que la télécommande doit consommer un peu d'énergie pour être en mesure de recevoir ce signal (Ce n'est pas comme la technologie type NFC qui est présent dans la télécommande et qui permet de démarrer la voiture lorsque la télécommande est quasi au contact d'une zone précise dans la voiture : là c'est bien l'énergie transmise par le signal émis par le véhicule qui est utilisée par la télécommande pour "répondre" au signal)

 

Ceci dit c'est sûr que ce type de clé consomme plus d'énergie que les télécommandes non mains libres.

quand je pense que l'appli Renault du téléphone n'a pas la fonction ouverture ou fermeture des portes ...ah lala

je l'ai sur ma kona électrique depuis des années et c'est pratique pour certaines fois (comme quand a oublié un truc dans la voiture et que tes clefs sont loin ...)

Le 17/10/2023 à 20:36, Jeangabriel a dit :

quand je pense que l'appli Renault du téléphone n'a pas la fonction ouverture ou fermeture des portes ...ah lala

je l'ai sur ma kona électrique depuis des années et c'est pratique pour certaines fois (comme quand a oublié un truc dans la voiture et que tes clefs sont loin ...)

Je suis le premier à souhaiter que Renault améliore cette partie là, mais il faut rappeler que pendant des années ta Kona n'avait pas de planificateur, non ?

A choisir entre les 2, c'est vite vu 😉 (surtout avec celui de la Megane)

Je suis bien d'accord avec toi Meganepro...

 

On s'attend toujours à ce qu'une voiture bien plus récente intègre les bonnes idées pratiques des autres acquises depuis des années.

C'est quand même drôle que la kona qui est plus ancienne rajoute des fonctionnalités des voitures actuelles, certes en largement moins bon mais quand même 😄

 

Je suis sur qu'avec la Mégane cela sera le cas , mais c'est qu'une question de choix de Renault ! Car techniquement il y a plein de choses possibles avec le hardware de la Mégane.

Un détail parmis tant d'autres, avec mon ex-scenic, je pouvais avec la clef fermer toutes les fenêtres laissé ouverte. Avec la Mégane, la fonctionnalité n'est pas pas activé pourtant c'est évidemment possible.

Le 18/10/2023 à 10:00, Jeangabriel a dit :

Un détail parmis tant d'autres, avec mon ex-scenic, je pouvais avec la clef fermer toutes les fenêtres laissé ouverte. Avec la Mégane, la fonctionnalité n'est pas pas activé pourtant c'est évidemment possible.

Tu es sur de toi ? parce que moi je le fais...

Modifié octobre 18, 20232 a par hpo

Oui je le fais aussi. Appui long sur la commande de fermeture.

D'ailleurs, ce serait quelque chose d'encore plus utile sur l'appli que l'ouverture / fermeture.

 

Et on est tous d'accord : le hardware de la Megane pourrait permettre tant de chose.

D'où une certaine impatience et au final une frustration de ne rien voir venir pour le moment 😅

Modifié octobre 18, 20232 a par MeganePro

Non je suis pas sur de moi pour les vitres sur la Mégane, j'essaierai à nouveau quand elle reviendra du garage...

 

Mon illustration est donc caduc , merci à toi 😉

Modifié octobre 18, 20232 a par Jeangabriel

Le 18/10/2023 à 10:09, Jeangabriel a dit :

Non je suis pas sur de moi pour les vitres sur la Mégane, j'essaierai à nouveau quand elle reviendra du garage...

 

Mon illustration est donc caduc , merci à toi 😉

J'avais une Mégane 2 et c'était déjà possible. Mais sur l'e-tech, j'ai l'impression que le temps d'appuis nécessaire est plus long..

la fonctionnalité d'ouverture/fermeture des 4 vitres sur un appui long y est, je l'utilise régulièrement l'été pour éviter de vider la batterie en climatisation!

pour en revenir au sujet de départ, j'ai changé la pile de ma clé au bout de 13 mois : depuis 2j elle me demandait régulièrement de poser la clé sur l'accoudoir pour démarrer. Une habituée de ce type de clé Renault m'a dit que c'était probablement la pile .

 

 

Modifié octobre 18, 20232 a par atlexx

Le 18/10/2023 à 10:47, atlexx a dit :

la fonctionnalité d'ouverture/fermeture des 4 vitres sur un appui long y est, je l'utilise régulièrement l'été pour éviter de vider la batterie en climatisation!

pour en revenir au sujet de départ, j'ai changé la pile de ma clé au bout de 13 mois : depuis 2j elle me demandait régulièrement de poser la clé sur l'accoudoir pour démarrer. Une habituée de ce type de clé Renault m'a dit que c'était probablement la pile .

 

 

Effectivement, ça corrobore.

J'avais eu aussi ces messages récemment pour demander de temps à autre à déposer la clé sur la zone dédiée.

La Megane étant ma première Renault et étant habitué à d'autres constructeurs avec un système différent mais dont je changeais la pile tous le 2 ou 3 ans, je n'avais pas soupçonné que la pile soit déjà HS.

 

C'est très mineur, il faut juste se caler une petite habitude : je fais ma révision annuelle donc je change également mes piles de clés

 

J'ai eu plus drôle. J'ai eu la tablette tactile qui rebooté en boucle (toutes les secondes) en sortant de la voiture avec la clé. J'ai changé la pile de la clé et plus de souci.