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Photos, infos... Megane E-Tech Electric

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Le 16/12/2021 à 10:19, MrFurieux a dit :

Je ne la connais pas mais elle doit être autour de 70/80. Le plus important c'est pas la valeur absolue, c'est d'avoir un cycle fixe pour comparer les véhicules entre eux.

il manque a cette norme une valeur WLTP entre 0° et 10° car pour tous les véhicules les différences entre hiver et été ne sont pas négligeables, je pense notamment à ceux qui ont acheté un VE avec 320 km WLTP par 20° qui se retrouvent avec 20 à 25 % de kms en moins en hiver, la déception est parfois cruelle

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Le 16/12/2021 à 10:20, Numeorus a dit :

Pas de grosse surprise, alignement sur l'ID.3

Ils ont finalement (youpi) ajouté l'option DC sur le modèle de base (40 kWh), mais à 2000 € c'est pas très attractif...

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Le 16/12/2021 à 10:20, Numeorus a dit :

C'est pas folichon.

Pourquoi je suis pas surpris ?

Le 16/12/2021 à 10:38, MrFurieux a dit :

mais à 2000 € c'est pas très attractif...

C'est fait pour...

Modifié par Remy

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Le 16/12/2021 à 10:20, Numeorus a dit :

Ouch,

 

Je comptais prendre une Iconic quasi full option en pensant avoir le bonus de 6'000 mais quand on fait le caulcul :

 

Iconic EV60 220ch optimum charge 22 kW AC – 130 kW DC
47 400€

+
Pack augmented vision & advanced driving assist
1 700

+

Pompe à chaleur
400

 

Ca fait déjà 49'500€ sans compter peut être 650 balles de peinture et 300 de CRO

Si ça reste comme ça ce sera sans moi... 

JE vais pas lacher presque 50'000 boules pour une voiture  comme ça, c'est bien dommage.

Dire que j'ai eu ma Ioniq 5 P45 pour à peine plus...

Je sais pas à quoi joue Renault mais ils ont visé clairement trop haut.

 

A moins qu'il faille déjà jouer dès le lancement à "Qui veut gagner ma grosse remise ?" avec son vendeur pour espérer rentrer dans le bon montant pour obtenir le bonus 6000. Si c'est le cas, quelles pratiques commerciales d'un autre âge...

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Le 16/12/2021 à 10:47, Soann a dit :

Ouch,

 

Je comptais prendre une Iconic quasi full option en pensant avoir le bonus de 6'000 mais quand on fait le caulcul :

 

Iconic EV60 220ch optimum charge 22 kW AC – 130 kW DC
47 400€

+
Pack augmented vision & advanced driving assist
1 700

+

Pompe à chaleur
400

 

Ca fait déjà 49'500€ sans compter peut être 650 balles de peinture et 300 de CRO

Si ça reste comme ça ce sera sans moi... 

JE vais pas lacher presque 50'000 boules pour une voiture  comme ça, c'est bien dommage.

Dire que j'ai eu ma Ioniq 5 P45 pour à peine plus...

Je sais pas à quoi joue Renault mais ils ont visé clairement trop haut.

 

A moins qu'il faille déjà jouer dès le lancement à "Qui veut gagner ma grosse remise ?" avec son vendeur pour espérer rentrer dans le bon montant pour obtenir le bonus 6000. Si c'est le cas, quelles pratiques commerciales d'un autre âge...

Je visais à peu près pareil niveau finition/équipement. Va falloir qu'ils fassent des promos pour passer ça sous le seuil du bonus éco sinon la concurrence Ioniq va être dure.

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Le 16/12/2021 à 10:50, Numeorus a dit :

Je visais à peu près pareil niveau finition/équipement. Va falloir qu'ils fassent des promos pour passer ça sous le seuil du bonus éco sinon la concurrence Ioniq va être dure.

La Ioniq a rien a voir en plus, beaucoup plus grosse, beaucoup mieux équipée. Franchement les voitures électriques "compactes" sont vraiment surcotées à mort par rapport au reste.

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Ah ben tiens, je viens de recevoir à l'instant un coup de fil d'une conseillère commerciale Renault à propos de ma précommande.

Elle voulait savoir si je voulais m'inscrire aux lives ou on pourra poser des questions, malheureusement ils font ça sur 4 sessions uniquement ce week-end. Quelle bonne idée de prévoir des lives le week-end précédent Noël, c'est la meilleure période au niveau disponibilité des gens je pense !

Donc je lui dit que je suis pas dispo et déçu, elle me dit que je recevrais un mail la semaine prochaine avec le tarif exact de ma configuration (Iconic 220 + options). Du coup j'en ai profité pour lui dire qu'à priori les tarifs avaient déjà fuité et que c'était pas bon du tout, que faire des tarifs au delà des 45'000€ alors que c'est la limite haute pour le bonus 6000 c'était pas terrible...

Elle a fait un peu la sourde oreille et m' dit d'en parler quand j'aurais rdv en concession...

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Comme je l'évoquais il y a une semaine, les tarifs sont élevés et les illusions de certains ont du en prendre un coup.

Ce n'est pas du tout bon marché, mais Renault va probablement lâcher de grosses remises, comme ils le font systématiquement dès qu'on arrive dans des budgets élevés où ils ont du mal à être crédibles (remember Talisman, Espace 5, Koleos ...)

Le souci, c'est qu'il y a probablement moins de marge de manœuvre avec une électrique et le prix incompressible de la batterie.

C'est ce qui rend les compactes peu compétitives au final, le gros du tarif étant imposé par un élément commun quelle que soit la taille du véhicule.

On va donc bien avoir, comme prévu, la Megane face aux coréennes, aux clones d'ID3, mais aussi face à une Model 3 qui est exactement dans les mêmes tarifs avec une autonomie à priori supérieure et une excellente cote à la revente...

On verra ce qui en ressort.

Modifié par Bart

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Le 16/12/2021 à 11:31, Soann a dit :

Elle a fait un peu la sourde oreille et m' dit d'en parler quand j'aurais rdv en concession...

Façon de t'inciter à demander un rabais pour passer sous la toise.

 

Le risque étant que le budget "rabais" de la concession soit entièrement consommé pour les modèles haut de gamme remisés à 44999€ et qu'il reste zéro rabais pour l'entrée de gamme... vous avez dit démocratisation du VE ?

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Le 16/12/2021 à 11:36, Bart a dit :

Le souci, c'est qu'il y a probablement moins de marge de manœuvre avec une électrique et le prix incompressible de la batterie.

 

Et surtout ils ne pourront pas jouer avec les remises sur la reprise d'un véhicule ce qu'ils ont l'habitude de faire. Je vous fait que 1'000 euros de remise sur la voiture neuve mais je vous met 4'000 euros de remise exceptionnelle sur votre revente d'ancienne voiture.

Là, la remise ne pourra se faire que sur le véhicule neuf pour permettre l'obtention du bonus eco.

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Le 16/12/2021 à 11:50, Soann a dit :

Je vous fait que 1'000 euros de remise sur la voiture neuve mais je vous met 4'000 euros de remise exceptionnelle sur votre revente d'ancienne voiture.

Eh bien là ce sera "je vous fais 6000€ de remise sur la voiture neuve, mais je vous reprends l'ancienne 3000€ en dessous de l'Argus".

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Un prix MSRP bien trop élevé à mon gout qui joue trop sur la négo de bout de gras en concession...
Ils fatiguent Renault et leur politique tarifaire de rats crevés.... et apparemment tous les câbles de recharger, MEME LE CRO, sont en option??? Je trouve ça juste scandaleux et insultant.

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Le 16/12/2021 à 12:48, afterburner a dit :

Un prix MSRP bien trop élevé à mon gout qui joue trop sur la négo de bout de gras en concession...
Ils fatiguent Renault et leur politique tarifaire de rats crevés.... et apparemment tous les câbles de recharger, MEME LE CRO, sont en option??? Je trouve ça juste scandaleux et insultant.

Ouais c'est pas trop renaulutionaire...

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Ça me tue complétement, avec une stagflation certaine et des ménages de classe moyenne en galère, Renault monte les prix.
C'est pas une surprise, c'était annoncé,, et loin de moi l'idée d'acheter ce VE, mais je pense que beaucoup qui espéraient encore se prennent une baffe avec ces tarifs :)

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Désolé de casser le rêve de certains mais vous n'imaginez quand même pas que Renault va sortir du 20% de remise auprès du particulier lambda comme ça encore plus lors de la sortie du véhicule ... Seuls les Pro vont réellement en profiter.

Déjà sur la Zoé les remises dépendent des mois et en temps normal on tourne à environ 5000€ sauf que c'est un véhicule qui est largement rentabilisé.

Le nouveau PDG veut augmenter ses marges, il a déjà indiqué vouloir augmenter le prix moyen de ses véhicules et diminuer le système de remise habituel.

Mais là même avec du 4K-5K de remise elle n'est pas super compétitive cette mégane E pour un véhicule aussi petit surtout qu'en ajoutant les options technologiques pour se démarquer d'une Zoé on explose littéralement le prix final.

En plus c'est un vrai bordel leur gamme, ils auraient du sortir qu'une version 40kW AC22/DC et 60kW AC22/DC au mieux.

 

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Le 16/12/2021 à 13:07, afterburner a dit :

Ça me tue complétement, avec une stagflation certaine et des ménages de classe moyenne en galère, Renault monte les prix.
C'est pas une surprise, c'était annoncé,, et loin de moi l'idée d'acheter ce VE, mais je pense que beaucoup qui espéraient encore se prennent une baffe avec ces tarifs :)

Le 16/12/2021 à 13:21, Denki a dit :

Mais là même avec du 4K-5K de remise elle n'est pas super compétitive cette mégane E pour un véhicule aussi petit surtout qu'en ajoutant les options technologiques pour se démarquer d'une Zoé on explose littéralement le prix final.

En plus c'est un vrai bordel leur gamme, ils auraient du sortir qu'une version 40kW AC22/DC et 60kW AC22/DC au mieux.

 

Le VE le plus vendu en Europe en ce moment c'est l'ID.3 qui n'est ni plus grosse ni moins chère. Donc pourquoi pas ?

 

Le 16/12/2021 à 13:21, Denki a dit :

En plus c'est un vrai bordel leur gamme, ils auraient du sortir qu'une version 40kW AC22/DC et 60kW AC22/DC au mieux.

Le 22 kW devrait être un avantage mais sous forme d'option à 1500€ ou 2000€ ça devient contre-productif. Les autres marques sont souvent de base à 11 kW donc on a le choix entre en 7 kW un peu faiblard et un 22 kW trop cher. A moins que ce soit juste un levier de négociation ?

 

Le 16/12/2021 à 11:36, Bart a dit :

Le souci, c'est qu'il y a probablement moins de marge de manœuvre avec une électrique et le prix incompressible de la batterie.

C'est ce qui rend les compactes peu compétitives au final, le gros du tarif étant imposé par un élément commun quelle que soit la taille du véhicule.

La batterie est vendue 150€ le kWh (+3000 pour passer de 40 à 60 kWh), ça laisse de la marge (la batterie de 40 kWh est entièrement payée par le bonus). Les options logicielles qui prolifèrent ont un coût de production de zéro, ça devrait rendre le prix plus élastique au contraire.

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Quelle charabia dans les options dans tout les sens et les différente gammes de moteurs. 44700€ pour la version équilibre avec 220ch / DC130kW et AC 22kW sans option peinture, aide à la conduite et sans siège chauffant.

Bon bah go Tesla M3

 

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@MrFurieux: Je pense qu'on peut dire qu'au final la cible n'est pas le particulier mais l'entreprise.

À voir si les offres de leasing seront compétitives mais le ticket d'accès pour le particulier fait mal sachant que Renault est ou était une marque généraliste censé être une des plus accessible.

Modifié par Invité

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