Je ne serai pas tant dire si c'est pas rapport au bi-zone

Mais c'était plutôt différentier la Smart Climate (cf ci-dessous)

Avec la Clim Classic (ci dessous)

Car visiblement il y a eu des critiques dans la presse sur la "Smart Climate" (ce à quoi la nana commencait à répondre en disant que les essayeur ne savait pas bien s'en servir et donc n'avait pas pu l'apprécier à sa juste valeur).

 

Et en fait, elle expliquait que c'était pour proposer encore une fois, une nouvelle approche.

Ne pas se poser la question de quelle(s) buses doit sortir l'air et à quelle puissance.

Mais simplement:

1- configurer la température souhaitée pour le conducteur et/ou le passager

2- définir une zone différenciée (pied, main, etc...)

Et la voiture gère le reste.

Une sorte de clim auto en soit, mais plus poussée, ou tu peux dire que tu veux que la voiture reste à 20° mais tout en ayant de l'air chaud qui arrive sur tes pieds (pas très intelligent comme setup, mais c'est pour l'exemple).

Modifié août 3, 20205 a par Fox

La simple zone c’est juste que les deux côtés de la voiture seront obligatoirement à la même température (comme une bizone en permanence en mode sync).

Pas possible de faire 18° pour Monsieur et 22° pour Madame alors que c’est possible avec une bizone.

il y a 8 minutes, Fox a dit :

Je ne serai pas tant dire si c'est pas rapport au bi-zone

Mais c'était plutôt différentier la Smart Climate (cf ci-dessous)

Avec la Clim Classic (ci dessous)

Car visiblement il y a eu des critiques dans la presse sur la "Smart Climate" (ce à quoi la nana commencait à répondre en disant que les essayeur ne savait pas bien s'en servir et donc n'avait pas pu l'apprécier à sa juste valeur).

 

Et en fait, elle expliquait que c'était pour proposer encore une fois, une nouvelle approche.

Ne pas se poser la question de quelle(s) buses doit sortir l'air et à quelle puissance.

Mais simplement:

1- configurer la température souhaitée pour le conducteur et/ou le passager

2- définir une zone différenciée (pied, main, etc...)

Et la voiture gère le reste.

Une sorte de clim auto en soit, mais plus poussée, ou tu peux dire que tu veux que la voiture reste à 20° mais tout en ayant de l'air chaud qui arrive sur tes pieds (pas très intelligent comme setup, mais c'est pour l'exemple).

Perso, ça me semble tellement évident que je me suis tours demandé pourquoi ça n'existait pas... 

En général, quand je règle la clim, c'est justement parce que j'ai froid aux pieds l'hiver par exemple, ou pour activer le dégivrage. Activer la fonction en une fois plutôt que de devoir régler les zones, la puissance de ventilation et autres boutons, c'est génial.

En plus, d'après ce que j'ai compris, on n'a même pas besoin de tripoter l'écran, il suffit de le demander à la voiture (même si ça n'a pas l'air d'être hyper réactif pour l'instant). 

Quand à la température, elle est réglable directement depuis les boutons sous l'écran.

Donc, quoiqu'en disent les testeurs, c'est un faux problème et VW a eu une excellente idée.

 

A noter que j'ai aussi vu des critiques sur le fait qu'il n'y ait que deux boutons pour ouvrir les vitres, et un bouton pour indiquer s'il s'agit des vitres avant ou arrière. La aussi, pour moi c'est un faux problème. Les rares fois ou j'ai ouvert les vitre arrières, c'était par erreur en arrivant à une barrière de péage ou de parking...

 

Je trouve que beaucoup de gens cherchent la petite bête à cette voiture. Pour moi, c'est pas le plastique des portières ou une ergonomie perfectible qui changeront mon choix... Et j'attend avec impatience les retours de vrais utilisateurs.

il y a 28 minutes, Tiberius a dit :

 

 

Je trouve que beaucoup de gens cherchent la petite bête à cette voiture. Pour moi, c'est pas le plastique des portières ou une ergonomie perfectible qui changeront mon choix... Et j'attend avec impatience les retours de vrais utilisateurs.

Je partage complètement. 

Merci pour vos retours. La question de la clim entre la 1st édition, et la clim simple sans le ‘’PLUS’’ du pack confort c’est parce qu’on réfléchit à annuler la 1st et passer pour une Business ou une Tech.

   Il y a 1 heure,  Tiberius a dit : 

 

 

Je trouve que beaucoup de gens cherchent la petite bête à cette voiture. Pour moi, c'est pas le plastique des portières ou une ergonomie perfectible qui changeront mon choix... Et j'attend avec impatience les retours de vrais utilisateurs.

il y a une heure, TG0901 a dit :

Je partage complètement. 

 

+1

on a quand même des pb qui n’en sont pas.

c’est une voiture électrique point.

Le bon prix c’est quand on peut se la payer,

Pour le reste....

Il y a 6 heures, cornam a dit :

Merci Fox, j’ai regardé cette vidéo mais malheureusement je ne connais pas la langue de Goethe. Pourrais-tu m’expliquer les différences entre la clim climatronic 2 zones (de l’édition limitée 1st) et la simple une seule zone qui sera de série ? D’avance merci

Deux zone veux dire que le conducteur et le passager peuvent avoir chacun leurs propres réglages de clim, alors qu'une seul zone c'est la même pour les deux. Comme c'est une option il est normal que de base ce n'est qu'une seule zone.

Il y a 6 heures, Wass a dit :

Il a failli mettre l’ID.3 ds le champs à la fin de la vidéo 😱😱😱

 

 

 

C'est un model de bleu non vendue ou c'est la turkoise qui passe mal dans le logiciel de la caméra?

C’est bien la version turquoise Maui

Oui j'ai vue la vidéo, c'est dingue cette couleur a un moment elle est même très verte.

😮

Enfin un essais Belge:

Volkswagen ID.3 : une nouvelle ère

il y a 23 minutes, id3 a dit :

Enfin un essais Belge:

Volkswagen ID.3 : une nouvelle ère

En + : autonomie et comportement routier

En - "ergonomie désarmante", "qualité des plastiques" :

 

zut il se "teslaïse"..

 

il y a 34 minutes, Enreflexion a dit :

En + : autonomie et comportement routier

En - "ergonomie désarmante", "qualité des plastiques" :

 

zut il se "teslaïse"..

 

Pour une voiture vendue à moins de 30 000 euro après déduction des aides je trouve ça 😊.

il y a 6 minutes, Wass a dit :

Pour une voiture vendue à moins de 30 000 euro après déduction des aides je trouve ça 😊.

Pour une voiture vendue à moins de 30.000 € hors bonus. 😉

 

ID.3 45 kwh 330 km WLTP

Modifié août 3, 20205 a par jmjm

il y a 3 minutes, jmjm a dit :

Pour une voiture vendue à moins de 30.000 € hors bonus.

 

45 kwh 330 km WLTP

kWh ; et pas avant 2021...donc on ne sait pas encore niveau bonus (7 6 5000 ?)

il y a 2 minutes, jmjm a dit :

Pour une voiture vendue à moins de 30.000 € hors bonus.

 

45 kwh 330 km WLTP

Non je te parle bien de VW id.3 vendue 37990 euro. Tu enlèves les 7000 euroS de bonus écologique et les 2500 euro prime conversion (si tu as un véhicule qui entre dans les critères)ça te fait 28500 euros. Je trouve ca 😎. La version 45 kWh arrivera trop tard car la prime à la conversion sera revu et sûrement le bonus ecologique...

il y a 7 minutes, Wass a dit :

Pour une voiture vendue à moins de 30 000 euro après déduction des aides je trouve ça 😊.

Pas celle de l'essai car en Belgique

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

kWh ; et pas avant 2021...donc on ne sait pas encore niveau bonus (7 6 5000 ?)

J'espère bien que les commandes seront possibles dès septembre 2020, même si la livraison devrait se faire en décembre ou janvier...

à l’instant, Enreflexion a dit :

Pas celle de l'essai car en Belgique

Il faut arrêter de prendre la Max pour exemple et faire une généralité. Le gros des ventes se fera sur la version business ou Life....
Certe Tesla a une avance considérable mais les autres constructeurs avancent vite. Il y a encore un an, on n’avait pas le choix de ts ces modèles.
La plupart qui ont pris les first ne veulent pas d’une tesla pour des raisons qui leurs sont propres.

il y a 8 minutes, Wass a dit :

7000 euroS 

Non euro sans S.

C’est un pluriel invariable car mot paneuropéen et les différentes langues l’utilisant ne forment pas leur pluriel de la même manière.

Vérification très simple sur les billets de banques.

il y a 51 minutes, jmjm a dit :

J'espère bien que les commandes seront possibles dès septembre 2020, même si la livraison devrait se faire en décembre ou janvier...

ce serait bien je te le souhaite mais elle n'était pas annoncée si tôt, aurait-ce changé ?

Il y a 1 heure, Flavien21 a dit :

Non euro sans S.

C’est un pluriel invariable car mot paneuropéen et les différentes langues l’utilisant ne forment pas leur pluriel de la même manière.

Vérification très simple sur les billets de banques.

Merci. Les règles d’orthographe et moi...

Il y a 14 heures, id3 a dit :

Enfin un essais Belge:

Volkswagen ID.3 : une nouvelle ère

Oui mais est-ce que YouTube traduit le belge seulement ? 🤣🤣🤣

Modifié août 4, 20205 a par Fox

il y a 11 minutes, Fox a dit :

Oui mais est-ce que YouTube traduit le belge seulement ? 🤣🤣🤣

Pas sur que YouTube arrive à traduire 70 et 90 en 70 et 90.

😝

il y a 29 minutes, id3 a dit :

Pas sur que YouTube arrive à traduire 70 et 90 en 70 et 90.

😝

Tu veux dire "Septante et Nonante" ? 😂