il y a 48 minutes, clem200 a dit :

Les américains ils ne vendent que 3 bagnoles pour le moment. Et les Chinois aucune. 

Attendons un peu, on verra bien qui pleurera.

On verra. Mais fini pour Renault le "monopole" (au sens absence de concurrence sur le même segment/la même catégorie) en France, de la saine concurrence j'espère en perspective...

Et quand PSA aura dépassé Tesla en nombre de ventes de VE (hors VU) en France déjà on en reparlera

Si les chinois arrivent en+, çà peut faire mal

il y a 4 minutes, clem200 a dit :

Je mets seulement "de l'eau dans le vin". Comme beaucoup de gens sur ce forum je te trouve très catégorique

 

Actuellement en Europe il n'y a qu'un seul constructeur américains qui vend des VE, et seulement 3 modèles. Et aucun constructeur Chinois (on exclut Volvo ).

A coté de cela Renault vend la Zoé, PSA les Ion et Czéro, ils vont vendre cette année les 208, DS3, Corsa, Zoé II. 

 

Entre vendre et livrer c'est différent, il y aura peu de e208, eCorsa, eDS3 livrés aux clients particuliers cette année. Mais plus de Model 3 amha

Quant à la Zoé 2, oui elle devrait rebondir fort. Surtout si elles elle est livrable dès l'automne

Pour les CZION, merci les flottes d'autopartage ces derniers temps...

il y a 6 minutes, clem200 a dit :

Je mets seulement "de l'eau dans le vin". Comme beaucoup de gens sur ce forum je te trouve très catégorique

 

Actuellement en Europe il n'y a qu'un seul constructeur américains qui vend des VE, et seulement 3 modèles. Et aucun constructeur Chinois (on exclut Volvo ).

A coté de cela Renault vend la Zoé, PSA les Ion et Czéro, ils vont vendre cette année les 208, DS3, Corsa, Zoé II. 

Je trouve qu'on s'en sors pas si mal ?

Certes, il faut faire attention. Mais on ne parle pas de technologies spatiales non plus. Celui qui a de l'avance en 2019 ne l'aura pas forcément en 2022. Moi j'attends de voir, tout simplement

 

Tant mieux. Ce n'est encore une fois pas le cas de tout le monde ici. 

Merci des éclaircissements et de la grande confiance accordée aux constructeurs français, je leur souhaite vraiment de réussir mais avec quelle stratégie pour de vrais volumes ?

De l'eau dans le vin ou un peu de provocation ? - Mon ressenti va sur la deuxième option peut être à cause du ton adopté.

En effet je suis catégorique : on ne peut pas gagner sans une stratégie claire.

Un "Airbus de la batterie" alimenté partiellement par des fonds publics n'est peut être pas une mauvaise idée mais le programme est encore flou et personnellement je ne suis pas très enthousiaste que l'argent public aille soutenir les affaires de multinationales déjà très puissantes qui devraient se débrouiller sans taper dans le porte-monnaie des citoyens (avis personnel).

- Maintenant il ne s'agit plus d'occuper 2% du marché mais les 10% que vont très bientôt représenter les VE, et ce n'est qu'un début.

- Alors vous soutenez cette initiative ? 

https://www.automobile-propre.com/le-projet-dairbus-de-la-batterie-officiellement-lance/

 

 

il y a 29 minutes, Francg a dit :

De l'eau dans le vin ou un peu de provocation ? - Mon ressenti va sur la deuxième option peut être à cause du ton adopté.  

 

Si tu veux ?
Mon 1er ressenti à moi c'est que tu souhaitais du mal aux constructeurs Français. Regarde le ton de ta 1ère phrase.

Travaillant pour eux et étant Français, je ne suis pas pour. 

 

il y a 29 minutes, Francg a dit :

et de la grande confiance accordée aux constructeurs français, je leur souhaite vraiment de réussir mais avec quelle stratégie pour de vrais volumes ?

Confiance ? Ce n'est pas de la confiance, les faits sont la ... Les modèles que je cite existent, reste à voir les volumes certes. 

 

Le problème en France c'est qu'on est nul en communication. 

 

Il suffit de voir VW. Il y a 3 ans les gens crachaient dessus. Aujourd'hui ils courent réserver des ID3. Fort ! 

PSA sort modèles sur modèles, mais rien à faire. Parce que Carlos TAVARES, parlant au nom des constructeurs Européens, annonce être inquiet de la marche forcé vers l’électrique, tout le monde descend le groupe.C'est assez impressionnant ce que fait le marketing sur le cerveau humain. 

 

il y a 29 minutes, Francg a dit :

En effet je suis catégorique : on ne peut pas gagner sans une stratégie claire.

Oui 

il y a 29 minutes, Francg a dit :

 https://www.automobile-propre.com/le-projet-dairbus-de-la-batterie-officiellement-lance/

Oui, c'est mieux que rien 

Modifié mai 24, 20197 a par clem200

Pour terminer, les projets électriques foisonnent aussi en France. Je le vois quotidiennement. D'ici 2021-2022 on va voir tout ça débarquer. 

Maintenant si pour vous convaincre il faut faire 8 mois de teasing avec un site dédié, des précommandes; un compte Twitter ... etc je trouve ça triste.

 

Si on prend un peu de recul on voit que tous les constructeurs historiques mondiaux y vont molo. Personne ne prévoit de vendre 50% d’électrique en 2020. Alors sommes nous à la masse ... je ne crois pas loin de la (coucou Fiat ...)

il y a 9 minutes, clem200 a dit :

Confiance ? Ce n'est pas de la confiance, les faits sont la ... Les modèles que je cite existent, reste à voir les volumes certes. 

 

Le problème en France c'est qu'on est nul en communication. 

 

Il suffit de voir VW. Il y a 3 ans les gens crachaient dessus. Aujourd'hui ils courent réserver des ID3. Fort ! 

PSA sort modèles sur modèles, mais rien à faire. Parce que Carlos TAVARES, parlant au nom des constructeurs Européens, annonce être inquiet de la marche forcé vers l’électrique, tout le monde descend le groupe.C'est assez impressionnant ce que fait le marketing sur le cerveau humain. 

Je n'ai jamais pensé que la France était nulle en communication, les campagnes de pub sont nombreuses et les points forts des marques bien mis en évidence.

Comparé aux bourdes de communication d'Elon Musk et l'absence totale de publicité pour Tesla, il y a même une grosse différence.

S'agissant de l'aventure électrique je comprends l'honnêteté du PDG de PSA, en effet et c'est le point sur lequel j'insiste, il y a urgence à développer une stratégie.

Enfin, si les Européens sont contents de donner un chèque en blanc à des sociétés cotées en bourse, c'est bien pour ces dernières à court terme mais est ce que cela sera suffisant ou même efficace ?

Nous sommes totalement sortis du sujet de la e-Honda, j'ai ouvert le sujet "Airbus de la batterie" dans les discussions générales.