Le 24/01/2021 à 19:49, Tech21 a dit :

Le noir, c'est la pire des couleurs (d'ailleurs ce n'est pas une couleur) à cause des micro rayures, tu as bien fait de faire ce traitement céramique, du coup même les plastiques laqués seront protégés.

 

     Tu as raison, mais j'aurais du le faire voiture neuve. Là, elle à 9 mois, et il y a quelques petites rayures qui n'ont pas pu être masquées malgré les phases de polish. Bon, faut quand même regarder de près pour les trouver !

     Et c'est vrai que les plastiques laqués noirs sont très fragiles à la base ...

Modifié janvier 26, 20215 a par gilsou

Oui si vous voyez un "chiure" de zozio sur un rétro nettoyez tout de suite car le plastique reste marqué à vie (laisse une auréole).

 

Hello tout le monde ! 

Je n'avais pas posté encore de photos de la mienne 😊 Je l'ai depuis le 23 mars 2021, c'est une Allure Pack, bleu Vertigo (la meilleure couleur je trouve sur cette voiture 😍) 

J'en suis amoureux !!! 

Très belle en effet, j'espère que tu n'es pas infirmier à domicile, car les nombreux petits parcours en hiver avec le chauffage vont te vider les batteries très très rapidement, je dis ça par rapport au caducée collé sur le pare-brise.

 

Il y a 2 heures, Tech21 a dit :

Très belle en effet, j'espère que tu n'es pas infirmier à domicile, car les nombreux petits parcours en hiver avec le chauffage vont te vider les batteries très très rapidement, je dis ça par rapport au caducée collé sur le pare-brise.

 

 

Caducée rouge = médecin. C'est bien ça @christchakam  ?

 

 

J'ai une infirmière à la maison, et elles ne font pas 200 km par demi-journée quand même, y compris en milieu rural 😉

La pause déjeuner durant quelques heures (13h-16h, en général), possible de faire un appoint à la maison, ci-nécessaire, avant de repartir pour la fin de journée.

 

J'ai beaucoup de collègues dont les femmes sont infirmières, et elles sont quasi toutes en VE, et le plus souvent en ZOE 40/52 kWh et en sont ravies : elles ne reviendraient pour rien au monde au thermique.
A noter que ce sont souvent des ZOE, car Renault fait (quasi?) systématiquement 10% de réduction pour la profession.

 

 

Modifié avril 12, 20215 a par FFF3347

il y a 52 minutes, Tech21 a dit :

Très belle en effet, j'espère que tu n'es pas infirmier à domicile, car les nombreux petits parcours en hiver avec le chauffage vont te vider les batteries très très rapidement, je dis ça par rapport au caducée collé sur le pare-brise.

 

Merci beaucoup @Tech21 ! 😊

Bien vu pour le caducée, t'as un œil de lynx ! 😜

 

Non, je ne suis pas infirmier, je suis étudiant en médecine (4ème année). Mes déplacements se résument à de courts trajets (15km aller) entre chez moi, la fac de médecine et l'hôpital. 

N'étant pas du tout frileux (et habitué à ma vielle Audi A3 de 2001 qui ne chauffait pas rapidement donc j'utilisais les sièges chauffants) je ne met pas de chauffage pour mes trajets lorsque la température est au dessus de 0°c je dirais 😊

il y a 29 minutes, FFF3347 a dit :

 

Caducée rouge = médecin. C'est bien ça @christchakam  ?

 

 

Exactement ! 😜👌🏾

Il me semble tout de même que la couleur rouge n'est pas réservée aux médecins, les infirmiers aussi l'ont. La profession est juste précisée sous le caducée.

Modifié avril 12, 20215 a par christchakam

OK, autours des 0° le pré-conditionnement est bien pratique pour éviter de gratter les vitres le matin, c'est quand même bien agréable d'entrer dans une voiture toute chaude prête à partir immédiatement, juste cette limite d'avoir au moins 50% de batterie qui t'oblige à recharger 2 fois plus souvent pour être toujours entre 50% et 100%, j'espère qu'un jour on pourra fixer cette limite plus basse.

Bon courage pour la suite des études 😀

 

il y a 8 minutes, Tech21 a dit :

OK, autours des 0° le pré-conditionnement est bien pratique pour éviter de gratter les vitres le matin, c'est quand même bien agréable d'entrer dans une voiture toute chaude prête à partir immédiatement, juste cette limite d'avoir au moins 50% de batterie qui t'oblige à recharger 2 fois plus souvent pour être toujours entre 50% et 100%, j'espère qu'un jour on pourra fixer cette limite plus basse.

Bon courage pour la suite des études 😀

 

 

Oui, encore un truc bien dommage ces 50%, et plus particulièrement que ce soit non configurable par l'utilisateur...

Sachant que pour les hybrides, ce seuil est à 20%... M^me si elles ont un autre carburant, je trouve bizarre l'approche.

 

Nous pourrions même imaginer une communication avec l'application, qui nous préviendrait (la veille au soir?) sous un certain seuil du lancement possible ou pas de celle-ci pour le lendemain.

Dernière précision : le pré-conditionnement ne se lance pas si la voiture est ouverte : j'ai eu le cas dans ma cours, en ayant oublié de la fermer la veille... J'ai du gratter 😆

Il est dommage que PSA ne donne pas la parole à ses clients afin d'améliorer ses produits, en particulier quand il s'agit de quelques lignes de codes à modifier.

il y a une heure, Tech21 a dit :

OK, autours des 0° le pré-conditionnement est bien pratique pour éviter de gratter les vitres le matin, c'est quand même bien agréable d'entrer dans une voiture toute chaude prête à partir immédiatement, juste cette limite d'avoir au moins 50% de batterie qui t'oblige à recharger 2 fois plus souvent pour être toujours entre 50% et 100%, j'espère qu'un jour on pourra fixer cette limite plus basse.

Bon courage pour la suite des études 😀

 

Pour l'instant depuis que j'ai ma voiture je n'ai pas eu à gratter 🙌🏾  

Mais effectivement, si je vois que ça gel, je lancerai directement le pré-conditionnement ! 

Je vais tester cette fonction cette semaine, je vais peut-être en tomber amoureux malgré le fait que le "froid" me gêne difficilement. 

 

Merci beaucoup @Tech21 ! 😊👌🏾

Le chemin est encore long, j'ai pas choisi les études les plus courtes 😅😂

il y a 48 minutes, Tech21 a dit :

Il est dommage que PSA ne donne pas la parole à ses clients afin d'améliorer ses produits, en particulier quand il s'agit de quelques lignes de codes à modifier.

Je pense que la raison est simple , il y a trop d'avis différents .

Par contre , je crois que nous sommes tous d'accord pour dire que l'arrêt programmé de la charge serait un plus .

Il y a 7 heures, Tech21 a dit :

OK, autours des 0° le pré-conditionnement est bien pratique pour éviter de gratter les vitres le matin, c'est quand même bien agréable d'entrer dans une voiture toute chaude prête à partir immédiatement, juste cette limite d'avoir au moins 50% de batterie

 

Ah bon ? J'avais pas remarqué.

Pourtant c'est très contraignant, tu dois charger souvent ta voiture pour ne pas l'avoir constaté.

Non, je la charge environ 1 fois par semaine le week-end, et je programme le préconditionnement à 8h pour que la voiture soit chaude pour emmener ma fille à l'école en semaine.

Mais de fait il a rarement dû arriver que la batterie passe sous les 50% en semaine, vu le peu qu'on roule avec le télétravail actuel.

La semaine dernière quand il a refait froid (-2°C chez moi) j'ai voulu préparer un conditionnement...

 

... raté car batterie à 49% 😓

Modifié avril 12, 20215 a par Daillemand

Mes belles électriques...

Bonjour,

 

Très sympa toutes ces présentations. Alors je vais vous raconter un peu mon aventure qui n'est pas encore terminé !

 

Lundi 10 mai suite à un mail de Peugeot, j'ai pu prendre rendez-vous dans le cadre de "Electro Tour" pour tester une voiture électrique 208 ou 2008 au choix. Suite à cet essai le commercial le commercial m'a fait une proposition de vente d'une e-208 Allure avec quelques options et accessoires. Puis une proposition de reprise pour mon véhicule électrique actuel. Et comme le prix final à payer, moins de 19.000€, rentrait dans mon budget j'ai signé la commande. En plus j'ai pu voir le véhicule qui est déjà en concession. Donc suivant possibilité de préparation je pourrai l'avoir lundi ou mardi prochain.

 

Donc c'est une e-208 Allure Rouge Elixir et je laisserai ma Peugeot Ion d'un peu plus de 4 ans sans regret. Quand à la concession c'est celle du site de production du Lion où sont fabriqués les 3008 et 5008 actuellement. 

 

Me reste encore ce WE à monter une prise Green'Up à la place de ma 16A classique.

 

A la semaine prochaine donc...

Modifié mai 13, 20215 a par murphy

A bientôt pour les photos de ta belle rouge Elixir, ça va te changer de ta japonaise(oui oui), plus rien à voir sauf l'énergie utilisée

Il faut que je passe visiter le musée dès que ce sera possible, il me semble qu'il y a des bornes de chargement (à vérifier)

https://www.museepeugeot.com/fr/musee-de-laventure-peugeot/informations-pratiques.html

https://www.museepeugeot.com/fr/musee-de-laventure-peugeot/visite-dusine.html

 

 

 

Modifié mai 13, 20215 a par Tech21

Allez je me lance. 

Voici la Bananacar, que j'ai depuis même pas un mois. 

Photos prises le jour 1, avant toute rayure, eau de pluie dégueu du Sud ou chiure d'oiseau! 😆

 

J'ai totalement craqué sur le jaune. Dès que j'en ai vu une dans la rue, j'ai su que ce serait celle-là et pas une autre la future électrique de la maison. 

C'est vrai qu'elle donne la banane 😀

Hé bien voilà, je suis allé cherché la mienne toute à l'heure à 14h00. Belle présentation et mise en valeur. J'ai eu droit avec bien sur le chargeur + un câble supplémentaire pour la charge sur les bornes puisque c'est une 11Kw. Rentré chez moi j'ai pour tester sur une prise standard. La voiture charge à 1700w classique comme ma Ion. Je vais installer la prise Green'Up que j'ai pour charger plus rapidement.

 

 

Félicitations ! 

 

il y a 29 minutes, murphy a dit :

J'ai eu droit avec bien sur le chargeur + un câble supplémentaire pour la charge sur les bornes puisque c'est une 11Kw.

Avais-tu commandé le câble T2-T2 à part, ou est-ce un geste de la concession ? Nous recevons demain la tuture de Madame et il nous tarde de savoir si nous aurons cette surprise...

Au passage, est-ce un câble triphasé 11kW ou 22kW ? Si c'est le premier cas, attention, en monophasé, il chargera à 3.7kW et non 7kW.

 

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

Avais-tu commandé le câble T2-T2 à part, ou est-ce un geste de la concession ? Nous recevons demain la tuture de Madame et il nous tarde de savoir si nous aurons cette surprise...

Au passage, est-ce un câble triphasé 11kW ou 22kW ? Si c'est le premier cas, attention, en monophasé, il chargera à 3.7kW et non 7kW.

 

J'ai été très surpris lorsque j'ai reçu la mienne de voir le câble T2-T2 lorsque j'ai ouvert le coffre ! Je ne l'avais pas commandé, et sur les tests et livraisons d'autres utilisateurs, ils ne recevaient que le câble domestique. C'était un "cadeau" de la concession. C'est une e208 allure pack 7kW.