Le 29/09/2021 à 10:28, Samsaggace a dit :

Une petite précision car je ne vois mon cas nulle part et je viens de parcourir pas mal de forums.

Mon phare avant droit n'éclaire pas dans aucun mode (lanterne - code - phare) MAIS une lumière violette est visible dans chacun de ces modes. Elle est même visible à l'arrêt et ne s'éteint qu'après un temps assez long (plusieurs minutes) soit bien après l'extinction normale de phare avant gauche.

Si quelqu'un a rencontré ou a une info sur ce type de panne, n'hésitez pas à le dire...

Photos de l'éclairage produit lanterne, puis code et détail de la fameuse lumière violette documentée nulle part :

 

 

Feu de stationnement, comme sur les anciennes ?

Phare + clignotant pour l'allumer.

 

Non ?

Merci @FFF3347 c'est une bonne idée mais après plusieurs manips, rien ne semble agir sur cette lumière violette qui ne semble être allumée que pour dire que toutes les fonctions du phare (lanterne, code, phare et clignotant) sont inopérantes.

Je crois qu'il me faudra attendre mon passage au SC du 4/10 pour avoir plus d'infos.

Grosse lacune de la doc en cette affaire !

c'est bizarre ça ressemble à un défaut de balast sur les projecteurs halogènes (LAD). Mais c'est des LEDS ?

Modifié octobre 1, 20214 a par nonmaisfranchement

Même problème avec le phare de jour droit sur la mienne, reçue il y a quatre jours.  J'ai pris rendez-vous avec un dépanneur, il viendra dans une semaine.

 

Modifié octobre 2, 20214 a par patamons

Le 02/10/2021 à 18:11, patamons a dit :

J'ai pris rendez-vous avec un dépanneur, il viendra dans une semaine

Heureusement, tu as pu avoir un ranger assez vite. À Paris, cela fait près de 3 semaines que je poireaute (pas de ranger, uniquement en SC pour ce type de panne). Tu nous donneras le diagnostic.

A ce que j’ai vu sur les tutos et les forums, il y a un seul câble 3 fils (CAN bus) sur l’ensemble et Tesla change TOUT le phare (~1300 €) en cas de panne d’un élément. Heureusement, c’est pris en garantie.

Pour ma part, comme il n’y a rien qui fonctionne, j’ai encore un mince espoir que cela vient du branchement. Réponse normalement demain.

Est-ce que tu confirmes aussi qu’aucune alerte de panne n’est affichée. Chez moi, tout est OK et sur le schéma de l’écran on voit bien ma Champion avec ses 2 phares allumés.

Oui, je confirme qu'aucune panne n'est relevée par la voiture.  Je vous tient au courant après l'intervention du ranger.

Le 15/09/2021 à 12:04, Pedritto a dit :

Il y a quelques années il y avait une blague sur 'si ta voiture était une Microsoft'. 

"en cas de dysfonctionnement, tu t’arrêtes sur le bord de la route, tu sors, tu ferme à clé, tu rouvre, rentre, redémarre et repart."

On y arrive ^^

 

Cela vient d'une remarque de Bill Gates qui parlait de la lenteur de l'évolution de l'automobile par rapport aux ordinateurs. Le patron d'une grande marque américaine (Chrysler je crois) lui avait alors répondu que si ses voitures avaient la fiabilité de Microsoft, elles seraient en panne tous les jours 😆

Le 29/09/2021 à 10:28, Samsaggace a dit :

 

 

 

 

Toi t'as jackysé ta voiture sans le dire 😂

Voila, ma Champion a de nouveau ses 2 yeux !

Le SC de Boissy St Léger est le plus petit des SCs parisiens mais très efficace sur ce coup là.

Finalement, ils m'avaient envoyé un devis prévisionnel de remplacement du phare droit sous garantie et c'est ce qu'ils ont fait en moins d'une heure chrono avec alignement complet des 2 phares.

J'ai insisté pour avoir des explications mais sans succès. C'est la première fois qu'ils rencontraient ce cas là.

Le responsable d'atelier a quand même regardé longuement la lumière violette qu'il n'avait jamais vue !!

En fait, ils ne se posent pas vraiment de questions et font un échange standard pour toute panne du phare.

Il y a encore quelques sources de réduction des coûts dans cette Model 3 !

Peut-être existe-t-il en 2ème niveau des "reconditionneurs" de phares qui changent juste les pièces défaillantes (ampoules, câblage, circuits,..) en panne. En regardant un tuto de démontage du phare (peu explicite) je miserais bien sur une panne de la carte électronique.

Le 04/10/2021 à 16:45, Samsaggace a dit :

Il y a encore quelques sources de réduction des coûts dans cette Model 3 !

Peut-être existe-t-il en 2ème niveau des "reconditionneurs" de phares qui changent juste les pièces défaillantes

Pas évident du tout que ce soit une réduction de coût. 

Faire une ampoule interchangeable revient a faire un phare en plusieurs parties, un joint pour l'étanchéité, joint qui ne manquera pas de foirer et ruiner l'intérieur sur certains modèles.

Tout ca pour éviter de changer quoi ? Quelques 0,X% de phares par an ?

On est plus sur des H4 a changer tous les ans, on est sur des Leds qui durent la vie des rats. 

Le 04/10/2021 à 17:02, Pedritto a dit :

on est sur des Leds qui durent la vie des rats

Oui, c'est la grande promesse écologiste, des ampoules "écolos" plus chères mais à durée de vie considérable.

Je demande à voir ! 

En 40 ans de voitures de tout types (durée moyenne 4 ans) je n'avais JAMAIS changé d'ampoules de phares avant, juste une ou deux ampoules arrière.

Bien sûr, le phare de la Model 3 est sous garantie mais coûte bien 1300  € : le prix d'un smartphone haut de gamme que l'on reconditionne quand même !!.

 

 

Le 04/10/2021 à 17:24, Samsaggace a dit :

Je demande à voir !

Pour les leds domestiques MadeInChina je te rejoins, c'est encore un peu la loterie. Mais ca s'améliore. Par contre pour les voitures j'espère qu'on est sur de l'un peu plus qualitatif. 

Concernant les H4 ca dépend du véhicule. Mon picasso me cramait 1 ampoules par an avec la régularité d'un coucou suisse, et en alternant plus ou moins D-G svp ! Toujours en automne à la chute des T°.

Sauf une fois : j'ai les 2 ampoules qui ont cramé a qq km d'écart lors d'un retour du bureau !

Pas de soucis elec pourtant, je changeais et je repartais pour 1 an. Vieillissement + froid + vibrations (Diesel) sans doute.

Rien de tel sur mes autres voitures et motos, essence, qui vibrent moins donc. Ca arrivait. Parfois.

Un LandCruiser 1990 aussi, cas a part, avec halogène sertie dans le phare. Pour l'étanchéité car là le phare est susceptible d'être immergé. Mais comme quoi c'est la solution retenue quand on veut faire du [très] robuste.

Bon, dans ton cas, raté. Flute.

Le 04/10/2021 à 17:24, Samsaggace a dit :

Oui, c'est la grande promesse écologiste, des ampoules "écolos" plus chères mais à durée de vie considérable.

Je demande à voir ! 

En 40 ans de voitures de tout types (durée moyenne 4 ans) je n'avais JAMAIS changé d'ampoules de phares avant, juste une ou deux ampoules arrière.

Bien sûr, le phare de la Model 3 est sous garantie mais coûte bien 1300  € : le prix d'un smartphone haut de gamme que l'on reconditionne quand même !!.

 

 

Pour la lumière violette, c'est peut être comme mon ex 330d. En cas de panne d'un phare. Une ampoule (la veilleuse de mémoire) s'allumait pour faire comprendre que c'était une voiture et pas une moto.

Le 04/10/2021 à 18:42, Mtu330 a dit :

Pour la lumière violette, c'est peut être comme mon ex 330d. En cas de panne d'un phare. Une ampoule (la veilleuse de mémoire) s'allumait pour faire comprendre que c'était une voiture et pas une moto.

C'est sûrement la bonne explication !

L'ennui c'est que c'est documenté nulle part et impossible d'allumer autrement cette lumière violette.

Ca ressemble à un éclairage de secours, plutôt efficace mais quid de la réglementation ?

Pour la réglementation, aucune idée. C'était marqué dans le manuel dans mon cas. 😁

Mon phare a aussi été remplacé en SC (le RV Ranger a été annulé car ils devaient faire un réglage qui n'était possible qu'en SC).  J'espère que je suis tranquille pour quelques mois sans panne maintenant   (bien que j'attende encore la résolution du bug "unknown key")

Le 03/10/2021 à 08:38, Samsaggace a dit :

Heureusement, tu as pu avoir un ranger assez vite. À Paris, cela fait près de 3 semaines que je poireaute (pas de ranger, uniquement en SC pour ce type de panne). Tu nous donneras le diagnostic.

A ce que j’ai vu sur les tutos et les forums, il y a un seul câble 3 fils (CAN bus) sur l’ensemble et Tesla change TOUT le phare (~1300 €) en cas de panne d’un élément. Heureusement, c’est pris en garantie.

Pour ma part, comme il n’y a rien qui fonctionne, j’ai encore un mince espoir que cela vient du branchement. Réponse normalement demain.

Est-ce que tu confirmes aussi qu’aucune alerte de panne n’est affichée. Chez moi, tout est OK et sur le schéma de l’écran on voit bien ma Champion avec ses 2 phares allumés.

Sur Toyota CHR le phare est facturé 2500€😢😢

Je viens de faire mes courses dans un supermarché et en repartant panne de phares, rien ne s'allume c'est la nuit noire !

Ouverture d'un ticket et 1/2h plus tard je tente à nouveau de rentrer chez moi car personne ne m'appelle et là par miracle les phares fonctionnent à nouveau. 

C'est le genre de chose qui pourrait me faire détester cette voiture tant attachante par ailleurs 😡

Avez-vous eu ce genre de Pb et comment cela a été solutionné ?

Merci de partager votre expérience sur le sujet. 

 

Le 11/11/2023 à 07:50, Capzee a dit :

Je viens de faire mes courses dans un supermarché et en repartant panne de phares, rien ne s'allume c'est la nuit noire !

Ouverture d'un ticket et 1/2h plus tard je tente à nouveau de rentrer chez moi car personne ne m'appelle et là par miracle les phares fonctionnent à nouveau. 

C'est le genre de chose qui pourrait me faire détester cette voiture tant attachante par ailleurs 😡

Avez-vous eu ce genre de Pb et comment cela a été solutionné ?

Merci de partager votre expérience sur le sujet. 

 

Même en manuel, ça ne fonctionnait pas ?

Tu as fait un reboot de la voiture ?

Le 11/11/2023 à 07:50, Capzee a dit :

Je viens de faire mes courses dans un supermarché et en repartant panne de phares, rien ne s'allume c'est la nuit noire !

Ha oui... habitant en pleine campagne avec peu d'éclairage sur la route j'aimerai pas...