il y a 40 minutes, placebo890 a dit :

Et simplement laisser les utilisateurs afficher ce qui leur convient le mieux, non ?

Mais pour cela il faut que cela soit possible et proposé.  Quelques lignes de codes et puis tout le monde est content ? 

Tout a fait mais tu verras par toi même a l'usage d'un VE que tu n'as jamais eu que le pourcentage et le débit de charge ne sont pas si primordial que ça.

C'est pas l'info qui fera patienter madame. Entre "on charge à 68kW" ou "on est à 43%" ou "on en a encore pour 45mn", qu'est ce qui sera important à ses yeux ? ?

Après si l'information pouvait être disponible et contenter certain, c'est mieux effectivement.

Effectivement, ils manquent plein d'info sur les écrans, autant sur la conso que sur les infos de recharge.

 

... cependant, on peut régler les LED intérieur  (humour)

 

Plus sérieusement, j'espère vraiment que Peugeot va nous proposer des mises à jour début 2020 pour répondre à ces attentes.

 

Et par rapport à la Tesla Model 3, elle n'est pas mal vu de l'extérieur, mais à l'intérieur, c'est une catastrophe... J'ai l'impression d'être assis derrière une boîte à gants sur laquelle on aurait vissé un volant, et à côté, un ipad...

 

Au moins, derrière le volant d'une e208, j'ai vraiment l'impression d'être au volant d'une vraie voiture.

 

Aprés, c'est un style, c'est sûr, et je reconnais les qualités de la Tesla (autonomie etc).

Modifié novembre 8, 20196 a par WATTSON

il y a 27 minutes, Dan11300 a dit :

ou surveiller la charge lorsque l'on est au restaurant en attendant que cela se remplisse

 

Sur la kona, y'a pas d'application pour ça sur ton smartphone ? T'es même pas prévenu par sms quand la charge est finie ??

J'espère quand même que tu peux rafraîchir l'habitacle a distance (pas en étant a coté, j'entends bien) avant de rentrer dedans lorsqu'elle est garée en plein soleil (ou le réchauffer l'hiver histoire de dégivrer le pare brise avant ton arrivée) ? ?

En tout cas, sur l'e-208 (et même ma zozo), ça existe sur d'autres aussi.

Modifié novembre 8, 20196 a par jch@11

Par contre, sur la e-208, on ne peut pas choisir la température et c'est très étonnant.

Citation

Rappelons que l'arrêt complet ainsi qu'un ralentissement plus efficace ne peut être obtenu qu'en consommant de l'énergie électrique pour que le moteur soit alimenté en sens contraire.

Pour l'arret, je suis d'accord, mais pour le ralentissement, la régénération suffit. Je ne pense pas que l'on injecte du courant qui serait pas facile du tout à doser pour freiner la voiture.

Citation

Sur la kona, y'a pas d'application pour ça sur ton smartphone ?

Et non, au grand dam de tous. Par contre, comment tu récupères les données, WiFi, GSM, 3/4 G ?

il y a 12 minutes, WATTSON a dit :

 

Et par rapport à la Tesla Model 3, elle n'est pas mal vu de l'extérieur, mais à l'intérieur, c'est une catastrophe... J'ai l'impression d'être assis derrière une boîte à gants sur laquelle on aurait vissé un volant, et à côté, un ipad...

 

houlà moussaillon, ça va pas de dire des choses comme ça ici, c'est très dangereux, vérifies mais tu dois déjà avoir une petite lumière rouge visant droit ton thorax. 

 

Et pourtant je suis tellement d'accord avec toi, techniquement rien à dire, pour le reste c'est POUR MOI un peu une boite à chaussure sur roue, on voit avec l'intérieur que ce n'est pas fait par un constructeur auto, il n'y a pas de vie, d'histoire à raconter, c'est basique quoi.

@RCSMAN: lol! Tu as raison, j'aurais dû dire que cet avis n'engage que moi, et sans vouloir vexer les propriétaires de Tesla bien sûr

?

Modifié novembre 8, 20196 a par jch@11

il y a 42 minutes, RCSMAN a dit :

houlà moussaillon, ça va pas de dire des choses comme ça ici, c'est très dangereux, vérifies mais tu dois déjà avoir une petite lumière rouge visant droit ton thorax. 

 

?

il y a 54 minutes, Dan11300 a dit :

Et non, au grand dam de tous. Par contre, comment tu récupères les données, WiFi, GSM, 3/4 G ?

Réseau employé par les mobiles en 2G (de mémoire)... tu peux pré conditionner en étant à 600km si tu veux (bon, j'en vois pas l’intérêt ?)

Tu récupères des données mais tu en envoies aussi.

 

Modifié novembre 8, 20196 a par jch@11

Citation

Tu récupères des données mais tu en envoies aussi

Super

Bonsoir

 

Petit essai aujourd'hui d'une vingtaine de minutes à Béziers.

Pour commencer il me demande quelle finition je veux essayer. Je lui dit que j'ai commandé une Allure rouge.

Alors effectivement ils avaient une Allure, rouge de plus ? , mais avec les feux leds à l'avant et l’écran 10 pouces.

L'accompagnateur m'explique de ne pas tenir compte des finitions car c'est des modèles de pré série. J'aurai juste aimer voir un écran 7 pouces.

Sinon avec mes 1m88 je suis très bien installé avec une très bonne vision du i-cockpit 3D. Le petit volant est superbe et idéal pour mes grandes jambes. Les sièges sont confortables.

J'avais essayé la DS3 Crossback E-Tense et je me suis largement plus régalé au volant de la e-208. Surement que la différence de poids y est pour quelque chose. Mais je reviens sur le i-cockpit 3D qui n'est pas du tout un gadget pour moi. Toutes les informations sont bien lisibles. L'écran central rien à dire. J'aimerais un peu plus d'informations niveau charge et consommation. Durant l'essai 17 Kw/h, à prendre avec des pincettes car je me demande si tout fonctionne correctement sur ces modèles de pré série. On est parti avec 200 kms d’autonomie et rentré avec 220 ?.

Le mode B je peux pas trop en parler car je n'ai jamais conduit d'autre véhicule électrique. Ça ralentit bien le véhicule, peut être qu'un 2ème niveau plus puissant serait le bien venu pour vraiment pouvoir s’arrêter complètement.

Sinon hyper silencieuse, bonne tenue de route.

 

J'attends avec impatience de la recevoir. Je suis comme un gamin à la période de noël.

 

 

Il y a 3 heures, philux a dit :

Bonsoir

 

Petit essai aujourd'hui d'une vingtaine de minutes à Béziers.

Pour commencer il me demande quelle finition je veux essayer. Je lui dit que j'ai commandé une Allure rouge.

Alors effectivement ils avaient une Allure, rouge de plus ? , mais avec les feux leds à l'avant et l’écran 10 pouces.

L'accompagnateur m'explique de ne pas tenir compte des finitions car c'est des modèles de pré série. J'aurai juste aimer voir un écran 7 pouces.

Sinon avec mes 1m88 je suis très bien installé avec une très bonne vision du i-cockpit 3D. Le petit volant est superbe et idéal pour mes grandes jambes. Les sièges sont confortables.

J'avais essayé la DS3 Crossback E-Tense et je me suis largement plus régalé au volant de la e-208. Surement que la différence de poids y est pour quelque chose. Mais je reviens sur le i-cockpit 3D qui n'est pas du tout un gadget pour moi. Toutes les informations sont bien lisibles. L'écran central rien à dire. J'aimerais un peu plus d'informations niveau charge et consommation. Durant l'essai 17 Kw/h, à prendre avec des pincettes car je me demande si tout fonctionne correctement sur ces modèles de pré série. On est parti avec 200 kms d’autonomie et rentré avec 220 ?.

Le mode B je peux pas trop en parler car je n'ai jamais conduit d'autre véhicule électrique. Ça ralentit bien le véhicule, peut être qu'un 2ème niveau plus puissant serait le bien venu pour vraiment pouvoir s’arrêter complètement.

Sinon hyper silencieuse, bonne tenue de route.

 

J'attends avec impatience de la recevoir. Je suis comme un gamin à la période de noël.

 

 

Je peux te demander quand tu l’as commandé et pour quand elle doit t’être livrée  ? 

Commandée mi septembre et date de livraison max sur le bon de commande, le 31 janvier 2020.

Il y a 2 heures, philux a dit :

Commandée mi septembre et date de livraison max sur le bon de commande, le 31 janvier 2020.

1ère GT Line (sans le 11kW) commandée mi juillet et prévue pour 20 février, on dirait qu'ils échelonnent effectivement leur production pour ne pas tout sortir en même temps. (Version GT étant théoriquement la dernière à sortir d'après mon vendeur)

Bonjour,

 

Essai effectué hier après-midi, mais ou était situé la concession je me doutais de ne pouvoir faire rouler la bête à ma convenance, 7 kilomètres en ville un Vendredi après-midi. La seule chose que j’en retiens c’est qu’elle est plus molle à la décélération que la Leaf, l’utilisation du frein sera plus importante, que la lunette arrière a un champ de vision rétréci par rapport à la Nissan et a la 207 en ma possession.

En mode sport le volant n’est pas plus rigide que dans les autres modes ?? BUG ?? personne n’a pu me répondre.

A ma demande, sur les remontées des essayeurs (si cela sera pris en compte) la réponse a été plus que vague !

Que Peugeot serait en pourparlers avec Tesla sur l’accès aux chargeurs, mais là !!! j’ai des doutes, cela sent le truc commercial!

La fabrication des premiers véhicules est lancée (sauf ceux avec des options style le chargeur tri).

La place du chargeur (CRO) est trop petite dans le coffre, rouler le câble à chaque fois deviendra fastidieux à la longue,

 

Mais bon, j’ai bien apprécié l’essai en plus le véhicule (allure rouge, elle est trop belle de cette couleur !) tel que je l’ai commandé.

Rendez-vous pris en Janvier dès réception de la voiture en concession pour une plus grande ballade.

il y a 41 minutes, Dom83170 a dit :

Bonjour,

 

Que Peugeot serait en pourparlers avec Tesla sur l’accès aux chargeurs, mais là !!! j’ai des doutes, cela sent le truc commercial!

Ouah, on va pouvoir aller squatter les suc !!! ?

Après va savoir, tesla a vendu du quota électrique à fiat pour que ces derniers soient moins impactés par les malus en 2020.

C'est déjà un peu des amis quelque part.

PSA et fiat sont grand copain maintenant.

Par conséquent, les amis de mes copains sont mes amis.

 

il y a 46 minutes, ours1011 a dit :

1ère GT Line (sans le 11kW) commandée mi juillet et prévue pour 20 février, on dirait qu'ils échelonnent effectivement leur production pour ne pas tout sortir en même temps. (Version GT étant théoriquement la dernière à sortir d'après mon vendeur)

C’est vraiment à rien y comprendre.

De mon côté, version GT commandée fin juillet, livraison en concession mi-décembre et immatriculation (pour me la remettre) dès le 02/01.

Entre les dates de livraison, la disponibilité du pack Drive Assist + ... la seule chose de certaine c’est un pb de communication chez Peugeot France.

il y a 3 minutes, jch@11 a dit :

Ouah, on va pouvoir aller squatter les suc !!! ?

Après va savoir, tesla a vendu du quota électrique à fiat pour que ces derniers soient moins impactés par les malus en 2020.

C'est déjà un peu des amis quelque part.

PSA et fiat sont grand copain maintenant.

Par conséquent, les amis de mes copains sont mes amis.

 

Ça se vend le quota électrique ??? 
Incroyable ce que peut donner le développement durable fiscale ?

https://www.google.com/amp/s/www.lesechos.fr/amp/1016527

il y a 40 minutes, Flomobile a dit :

C’est vraiment à rien y comprendre.

De mon côté, version GT commandée fin juillet, livraison en concession mi-décembre et immatriculation (pour me la remettre) dès le 02/01.

Entre les dates de livraison, la disponibilité du pack Drive Assist + ... la seule chose de certaine c’est un pb de communication chez Peugeot France.

t'as eu une réduc ou des équipements offerts pour l'absence du drive assist ?

Il y a 3 heures, Fender a dit :

t'as eu une réduc ou des équipements offerts pour l'absence du drive assist ?

Ah non, il continue à maintenir que ma voiture aura le Pack Drive Assist +

moui bon, je compte sur toi pour bien l'emmerder si c'est pas le cas

 

il y a 7 minutes, Fender a dit :

moui bon, je compte sur toi pour bien l'emmerder si c'est pas le cas

 

Si ce n’est pas le cas, je ne la prendrais pas... 

Modifié novembre 9, 20196 a par Flomobile

Il y a 5 heures, ours1011 a dit :

1ère GT Line (sans le 11kW) commandée mi juillet et prévue pour 20 février, on dirait qu'ils échelonnent effectivement leur production pour ne pas tout sortir en même temps. (Version GT étant théoriquement la dernière à sortir d'après mon vendeur)

Pour ma part j’ai commandé une Gtline fin juillet prévu au plus tard 17 février