Comme Rémy prix d’appel sous les 35000€

donc 29000€ 

elle risque de faire très mal au kona et à la zoe éventuellement suivant son positionnement tarifaire

mais pour le moment pas d’info

a Part la ldd a 299€ 

il y a une heure, ltc18 a dit :

Comme Rémy prix d’appel sous les 35000€

donc 29000€ 

elle risque de faire très mal au kona et à la zoe éventuellement suivant son positionnement tarifaire

mais pour le moment pas d’info

a Part la ldd a 299€ 

Ça risque d’etre chaud car VW va sûrement annoncer leur id à ce tarif avec une batterie 60 kwh

La lld à 299euro c'est pour la GT ?

il y a 52 minutes, Drovich a dit :

La lld à 299euro c'est pour la GT ?

 

il y a 53 minutes, Drovich a dit :

La lld à 299euro c'est pour la GT ?

Oui réservable sur le site Peugeot 

Oui réservable sur le site Peugeot 

Quel apport ?

il y a 18 minutes, Agfa a dit :

Il y a 11 heures, Wass a dit :

Oui réservable sur le site Peugeot 

Quel apport ?

500 euros seulement pour la location

La lld à 299euro c'est pour la GT ?

De mémoire j'avais lu sur le blog ap que ce tarif est pour l'allure...

 

Édit: c'est bien la version gt qui est proposée à 299€

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/la-peugeot-e-208-gt-electrique-a-299-e-par-mois/amp/

 

500 euros seulement pour la location

https://new208booking.peugeot.fr/fr/reservation

« après un premier loyer de 2’400€ »

Ce qui est con c'est que c'est une lld sur 4 ans et qu'elle est garantie 2 ans... Avec kia on prend l'habitude des garanties longues. Je l'ai vu au salon de genève, la GT est canon.

Le commercial m'a dit, essayable et commandable en juin, livrable en septembre.

Faudra comparer la différence de cout mensuel entre un crédit et la lld...

Modifié mars 19, 20197 a par Drovich

il y a 2 minutes, Drovich a dit :

Ce qui est con c'est que c'est une lld sur 4 ans et qu'elle est garantie 2 ans...

Il "juste" faut rajouter le coût de l'extension de garantie (ou être joueur).

Le 18/03/2019 à 17:09, Remy a dit :

Avant ou après déduction des bonus (et superbonus) ❓

 

Je préfère demander maintenant, parce que si la e-208 Allure arrive à 39000€, on me dira "oui, mais en envoyant un vieux diesel à la casse, ça ne fait que 29000€" ?

Plus haut, je disais ceci : "J'ai également croisés les chiffres dans tous les sens et je tombe sensiblement sur les mêmes tarifs que toi : 35 000€ pour une e-208 GT et 33 000€ pour une e-208 Allure.

Si ça hésite, c'est que Peugeot tremble devant l'annonce de VW qui annonce sortir son iD qui approche à 25 000€ en version de base, soit 50 kW, recharge > à 100 kW CCS et le gabarit d'une Golf. Il est impossible que ce prix soit sans primes, ce qui ramène l'iD de base à 31 000€ hors prime et vient percuter de plein fouet les Zoé 2 et e-208 (sans parler des Leaf 2 et Coréennes).

Je pense donc que si Peugeot (et Renault) ont l'ambition de vendre leur véhicules, ils vont s'aligner en se positionnant légèrement en dessous pour être crédibles. La e-208 Allure devrait donc se situer aux alentours de 30 000€, et la Zoé 60 kW aux alentour

A suivre donc !!!

kW = puissance de charge
kWh = capacité
Utilisez les bonnes unités pour la compréhension de tous

Bizarre qu'ils aient déjà fixé le prix en lld sachant que le tarif doit encore être ajusté...

il y a 37 minutes, franckche a dit :

Plus haut, je disais ceci : "J'ai également croisés les chiffres dans tous les sens et je tombe sensiblement sur les mêmes tarifs que toi : 35 000€ pour une e-208 GT et 33 000€ pour une e-208 Allure.

2000€ entre le bas de gamme et le haut de gamme, ça me parait bien peu...

Je verrais la GT plus proche des 40k€.

 

il y a 39 minutes, franckche a dit :

VW qui annonce sortir son iD qui approche à 25 000€ en version de base

Je n'y crois pas vraiment...

 

il y a 37 minutes, franckche a dit :

Je pense donc que si Peugeot (et Renault) ont l'ambition de vendre leur véhicules, ils vont s'aligner en se positionnant légèrement en dessous pour être crédibles.

La Zoe 2 , si elle a bien 60 kWh de batterie, devrait logiquement se vendre plus cher que la ID Neo de base.

Il y a 15 heures, StepB13 a dit :

kW = puissance de charge
kWh = capacité
Utilisez les bonnes unités pour la compréhension de tous

Sorry, ça m'a échappé !!!

Il y a 15 heures, Drovich a dit :

Bizarre qu'ils aient déjà fixé le prix en lld sachant que le tarif doit encore être ajusté...

Ils visent sur un tarif élevé pour être sûr d'être dans les clous.

Il y a 15 heures, Remy a dit :

2000€ entre le bas de gamme et le haut de gamme, ça me parait bien peu...

Je verrais la GT plus proche des 40k€.

 

Je n'y crois pas vraiment...

 

La Zoe 2 , si elle a bien 60 kWh de batterie, devrait logiquement se vendre plus cher que la ID Neo de base.

Les 2 000€ d'écart, c'est ce qu'il y a entre les thermiques Allure et GT Line. Au pire ce sera 3 000€.

A 40 000€, la e-208 GT ne partira pas face à la VW iD au gabarit de Golf avec une batterie équivalente qui sera proposée à 32 000€ environ, s'ils respectent leur annonce de 25 000€ (avant primes).

Pareil pour la Zoé 2. S'ils veulent la vendre, il va falloir qu'ils étudient avec attention leur positionnement tarifaire. les 20 kWh supplémentaires justifieraient 4 à 5 000€ supplémentaires par rapport aux taris actuels, soit 37 à 41 000€. Mais à ce prix là, Renault va garder ses Zoé face à la concurrence.

La temporisation tarifaire des Peugeot et Renault n'est pas anodine. Ils essaient, à mon ses, d'évaluer le positionnement tarifaire de la concurrence pour écouler leur 20 à 30 000 véhicules produits par ans.

Ca sert à quoi de faire des discussions sans fin sur les tarifs des e-208, VW ID et Zoé2 a:lors qu'on n'a rien d'officiel chez aucun des modèles ? Ces discussions tournent en rond, et ça ne fait pas avancer les choses

il y a 22 minutes, franckche a dit :

Les 2 000€ d'écart, c'est ce qu'il y a entre les thermiques Allure et GT Line. Au pire ce sera 3 000€.

La GT sera mieux équipée que la GT Line, donc plutôt dans les 3-4000€ effectivement.

 

il y a 22 minutes, franckche a dit :

A 40 000€, la e-208 GT ne partira pas face à la VW iD au gabarit de Golf avec une batterie équivalente qui sera proposée à 32 000€ environ, s'ils respectent leur annonce de 25 000€ (avant primes).

S'ils respectent... je n'y crois toujours pas (et Peugeot non plus, sinon ils auraient déjà annoncé leurs tarifs basés sur ce chiffre).

Par ailleurs tu compares le plus haut de gamme de la 208 avec le plus bas de la gamme iD annoncé.

Mois ça me semble cohérent (je n'ai pas dit qu'elle serait à 40k€, mais "plus proche de 40k€ que de 35k€").

 

il y a 25 minutes, franckche a dit :

La temporisation tarifaire des Peugeot et Renault n'est pas anodine. Ils essaient, à mon ses, d'évaluer le positionnement tarifaire de la concurrence pour écouler leur 20 à 30 000 véhicules produits par ans.

Je crois que VW essaye d'obliger les concurrents à raboter leur marge tout de suite, face à un véhicule à 25k€ qui ne sera en réalité disponible que dans deux ou trois ans.

Il y a 2 heures, Remy a dit :

Je crois que VW essaye d'obliger les concurrents à raboter leur marge tout de suite, face à un véhicule à 25k€ qui ne sera en réalité disponible que dans deux ou trois ans.

 

Très juste ?

60kw sur la zoe 2 ! C'est beaucoup trop pour une citadine... et ça risque d'impacter le prix, le poids...

il y a 15 minutes, Drovich a dit :

60kw 

kWh, pas kw

Exact ! J'ai oublié le h... Merci d'avoir corrigé.

j'ai du mal aussi avec cela

je mets souvent kW pour tout lol

mais j’espère dorénavant avoir la bonne orthographe.

je recharge a 43kW ma batterie de 40kWh

j'ai bon ?

Il y a 2 heures, ltc18 a dit :

je recharge a 43kW ma batterie de 40kWh

j'ai bon ?

oui