Bonjour Roro50,

J'ai essayé d'éditer le message initial de ce sujet pour mentionner "2019-2023" à la place de "2019" mais je n'ai pas trouvé la possibilité de modifier le premier message de mon sujet. En effet, la mention "Editer" en bas du post initial n'existe plus. Un idée du pourquoi ? Le "post" initial est-il trop vieux ?

Merci

John

Modifié juin 11, 20232 a par johnhwman
complément d'info.

il n'est plus possible d'éditer un message passé quelques jours. Demandez éventuellement à un modérateur / administrateur

Le 04/03/2023 à 09:43, ess a dit :

Super boulot ! Bravo ! (je pense que tu pourrais peut-être changer la date dans le titre du topic, ça inviterait à la lecture : depuis 2019 par exemple 😉)

 

Je remarque au passage concernant la MG4 que la version 64kWh est plus efficiente que la 51kWh (137.1Wh/km vs 145.1 Wh/km), alors qu'elle est plus lourde. Qu'est-ce qui explique celà ? Est-ce la techno de batterie ? NMC vs LFP

ça m'a étonné aussi quand j'ai vu les conso WLTP annoncées.

La Standard et la Comfort sont strictement identiques à part ces points:

- Batterie (51 kwh LFP contre 64 kwh NMC)

- Moteur 170 ch contre 204ch

- Volant cuir et vitre teintées sur la Comfort

- AGS (calendre à volets actifs, qui se referment pour l'aéro lorsque la batterie n'as pas besoin d'être refroidie) sur la comfort (c'est toujours ouvert sur la standard, il y a simplement une calendre avec des trous).

- La Comfort fait 13 kg de plus à cause de sa batterie plus grosse (1648 kg contre 1635)

 

La Comfort étant plus lourde (même si 13kg c'est probablement négligeable) la seule explication logique c'est l'AGS qui améliore l'aéro à haute vitesse et donc le score WLTP.

 

Pour ce qui est de la Luxury, elle est donnée pour une conso légèrement plus élevée que la Comfort aussi ce qui s'explique probablement par le fait qu'elle est réhaussée de 10mm et par le double spoiler arrière qui modifie l'aéro.

Bonjour,

 

Je vois que ce topic est régulièrement consulté et alimenté, peut-être serait-il intéressant d'avoir un récapitulatif actuel que je pourrais "scotcher" en tête pour que les nouveaux arrivants s'y retrouvent sans lire 6 pages ?...
 

Fly

Le 31/12/2023 à 12:48, Fly a dit :

Bonjour,

 

Je vois que ce topic est régulièrement consulté et alimenté, peut-être serait-il intéressant d'avoir un récapitulatif actuel que je pourrais "scotcher" en tête pour que les nouveaux arrivants s'y retrouvent sans lire 6 pages ?...
 

Fly

Bonne idée en effet. Il faudra donc aussi actualiser le titre mais ça tombe sous le sens.

Salut,

 

Je ne savais pas trop ou mettre cette info, je suis tombé par hasard sur une vidéo qui compare quelques VE sur un même trajet effectué trois fois de suite aux vitesses respectives de 130, 120 et 110 km/h.

 

La vidéo fait 1h14 mais on peut se limiter à consulter les tableaux comparatifs à partir de 54 minutes et 13 secondes jusqu'à  1 heure, 4 minutes et 28 secondes.

 

Ces tableaux comparent la conso aux trois vitesses et affichent également les autonomies (entre 80% et 10% de batterie) qu'elles induisent suivant ces vitesses, un troisième tableau donne aussi les gains en pourcents mais c'est à mon avis un peu moins concret, un dernier tableau tente de faire une synthèse des trois premiers tableaux.

 

 

Modifié avril 16, 20242 a par marcs

Salut,

 

J'ai trouvé un site qui reprend les infos générales des VE par marque et modèle, motorisation et capacité de batterie, mais je ne suis pas certain que tout ce qui est inscrit soit 100% fiable.

 

Modèles EV :: evkx.net

 

On y trouve une description générale du modèle, une estimation de l'autonomie et de la consomation assez étoffée (conso modèle de base et avec option / conso avec ou sans chauffage / conso à 120 km/h avec ou sans chauffage), la courbe de recharge détaillée, les spécifications, 

 

 

 

 

Le 25/04/2024 à 12:44, marcs a dit :

J'ai trouvé un site qui reprend les infos générales des VE par marque et modèle, motorisation et capacité de batterie, mais je ne suis pas certain que tout ce qui est inscrit soit 100% fiable.

Il me semble surtout que leur liste est assez incomplète.

 

En quelques clics : pas de Fiat 500, pas de Nissan Leaf...

 

Ou alors leur liste ne correspond pas à la France ? (et dans ce cas, attention, les caractéristiques des modèles vendus à l'étranger peuvent être différentes...)

Modifié avril 25, 20242 a par Remy

Le 25/04/2024 à 12:52, Remy a dit :

Il me semble surtout que leur liste est assez incomplète.

 

En quelques clics : pas de Fiat 500, pas de Nissan Leaf...

 

Ou alors leur liste ne correspond pas à la France ? (et dans ce cas, attention, les caractéristiques des modèles vendus à l'étranger peuvent être différentes...)

C’est surtout pas à jour! 
‘ex Id3 Pro S puissance de Charge indiquée : 120kW alors que ça fait plus d’un an que ça charge à 175 kW

Le 25/04/2024 à 12:52, Remy a dit :

Il me semble surtout que leur liste est assez incomplète.

 

Ou alors leur liste ne correspond pas à la France ? (et dans ce cas, attention, les caractéristiques des modèles vendus à l'étranger peuvent être différentes...)

 

Le 25/04/2024 à 16:32, gerardvin a dit :

C’est surtout pas à jour! 
 

J'avais bien dit que j'avais un doute sur la fiabilité à 100% des infos reprises, mais existe-t'il un site plus complet et plus à jour ?