Bonjour à tous.

 

Je remets une vidéo depuis le temps.

 

Ce soir ce fut compliqué pour rentrer du travail avec la bruine verglaçante. Y suis je arrivé??

Chaque année l'accès à notre lotissement s'avère compliqué. En effet, la pente est à 15% et très mal déneigée et/ou salée.

Première péripétie donc avec la e208:

 

 

Je tiens tout de même à signaler que c'est une excellente voiture sur la neige et route glissante en générale.

J'appréhendais un peu l'électrique sur la neige mais le fait d'avoir un rapport unique et aucun à coup est un avantage dans ces conditions.

Je l'ai équipée comme il se doit: 4 Nokian WR A4 que j'apprécie vraiment bien en toutes conditions.

 

Et monter en marche arrière ? [emoji1787]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la e208 avec la neige mais je pense qu'il manque un mode de conduite neige qui desactiverait la régénération.
Car le soucis est qu'au freinage, c'est que le train avant qui regen donc gros risque de patinage ou déséquilibre en virage

Avec 15% de pente verglacée c'est limite pour tout pneu non clouté.

Il est vrai qu'elle est excellente sur tout type de neige et sa facilité de redémarrer en pente sur neige poudreuse, tassé, gelé. Plus facile qu'un thermique non 4x4.

J'appréhendais les descentes sous régénération: aucun problème. Même le passage en descente de N au D, pas de décrochage du train avant. 

Et lorsque je la fais partir en glisse de l'avant, le passage en N ramène bien la voiture, comme un embrayage, avec juste la petite latence.

Je trouve aussi l'ABS et l'antipatinnage réglés sans trop d'intrusion.

Pour ma part, j'ai été déçu des Nokian sur ma 3008. J'ai repris des BFGoodrich G-Force, qui sont les mêmes que les Kleber Krisalp.

Bon pneu, et surtout peu bruyant par rapport aux Nokian.

J'ai monté une pente assez raide par neige avec la zoe, il faut mettre en mode eco et aller mollo avec la pédale d'accélération, ça passe sans pneus neige car pas de rupture de couple, mais il ne faut pas chercher a aller vite, ça devrait y etre pareil avec la e208

Testé aujourd'hui avec la Corsa-e dans le Pilat, au col de Chaubouret. C'est monté tout seul sans les pneus neige. J'avais des chaînes au cas où. 

J'ai trouvé le mode B pas mal dans la descente pour éviter de prendre les freins, ça m'a semblé sécurisant mais je me trompe peu être? 

il y a une heure, danm_cool a dit :

J'ai monté une pente assez raide par neige avec la zoe, il faut mettre en mode eco et aller mollo avec la pédale d'accélération, ça passe sans pneus neige car pas de rupture de couple, mais il ne faut pas chercher a aller vite, ça devrait y etre pareil avec la e208

tout à fait d'accord sur neige - tout l'inverse sur verglas - sans élan, c'est impossible.

Et franchement la descente est bien stressante car le stop en bas peu très mal se passé.

Avec de la neige ça passe plus facilement:

 

 

Voici mon quotidien en ce moment, le déneigement est pas toujours très efficace (notamment dans mon lotissement et à partir de 3min40). J'ai pas mis tout le trajet, j'ai 55 km jusqu'au boulot mais la route est comme ça pendant 30km donc je peux dire que sur neige, j'ai ma petite expérience et quelle me rassure.

 

 

Il y a 3 heures, Adam_M a dit :

Testé aujourd'hui avec la Corsa-e dans le Pilat, au col de Chaubouret. C'est monté tout seul sans les pneus neige. J'avais des chaînes au cas où. 

J'ai trouvé le mode B pas mal dans la descente pour éviter de prendre les freins, ça m'a semblé sécurisant mais je me trompe peu être? 

Chez nous les pneus neige restent primordiaux en hiver et le mode B me convient bien et me manque presque le matin quand je suis chargé à 100%. Il est vrai qu'en descente, c'est parfois plus utile de passer en mode N + freins pour plus de stabilité mais je l'utilise rarement. J'essai d'anticiper au maximum et de jouer de la pédale d'accélérateur pour doser la régen.

et bien idem pour moi, test sur la neige aujourd'hui

il est vrai que je suis équipé de 4 dunlop wintersport 5 en 16", la voiture m'a semblé stable et bien transmissive

j'ai essayé plusieurs fois la limite du patinage à l'accélération des roues AV, franchement il faut y aller fort même en mode normal (pas éco)

le mode B m'a paru parfait, avec modulation de celui ci en jouant sur la pédale d'accélérateur

on verra demain avec le verglas...

 

 

 

 

Modifié janvier 4, 20215 a par Fredscott

Même expérience que vous, il a neigé en Auvergne et les températures sont restées négatives depuis une semaine. Donc neige puis croûte de glace, que du bonheur avec la e208 et 4 Michelin Alpin 6. J’ai essayé de mettre la voiture en défaut avec freinage un peu fort sur route non dangereuse et accélération un peu forte également, impossible de mettre la voiture en défaut. L’association e208 avec de bons pneus hiver m’a épaté !!

Le 07/01/2021 à 22:28, Pacbio63 a dit :

impossible de mettre la voiture en défaut. L’association e208 avec de bons pneus hiver m’a épaté !!

Non, c'est bien sûr pas impossible et il n'est pas nécessaire de laisser croire ça, il faut rester très prudent, et même si les pneus hiver sont très efficaces, ça dépend beaucoup de la qualité de la neige, et sur la glace c'est très limité en terme d'adhérence ...

Tu as raison gilsou, les lois de la physique sont toujours là. Mais pour avoir mes deux voitures avec 4 pneus neige, la petite e208 a super bien réagi. Il faut bien sûr être prudent sur la neige et parfois la glace, l’anticipation reste la meilleure arme.

Tout cela dépend aussi beaucoup de la marque des pneus neige...