Passer de MG4 luxury à model y

[pharos]

80 euros,  le tarif est à 300 euros!!

[rifilou]

Le 17/05/2026 à 08:35, pharos a dit :

80 euros,  le tarif est à 300 euros!!

 

J'ai payé 80 euros chez Tesla Nantes en aout 2025. Le prix était à dimension variable selon les services centers à l'époque, ils sont peut-être passé au mode forfait partout...

[Labougie]

Je constante que les prix sont différents. 

Merci pour vos retours. 
 

Je viens de parcourir la notice et j’ai l’impression que je vais passer du Nokia 3310 à un iPhone 17.  

Quelques questions en suspens. 
Avec une Tesla , nous pouvons recharger au SUC avec le chauffeur assis à sa place avec tablette et Clim ou chauffage en service. 
Rien vu dans la notice. 
Et impossible à faire dans la MG4. 
 

J’ai un chargeur 16A spécifique pour ma Green Up, je pense qu’il est 100% compatible. Aucun risque d’un problème à l’utiliser plutôt que le chargeur Tesla? Car la notice le préconise et ´qu’en cas de panne , pas de garantie. 
 

Difficile d’absorber toute la lecture en une fois, surtout qu’en certains points me semblent importants. 
Regulateur vitesse

Sentinelle

Planificateur avec optimisation de charge recommandée. Style 12 min de charge et repartir. (Niveau de fiabilité sur une conduite dite souple / vacances)

Profils conducteurs quand deux iPhones sont dans le véhicule. 
 

De tout ces détails, c’est celui de la charge qui me perturbe le plus+. 
 

labougie

[Mathieu82]

Oui au SuC, le chauffeur peut rester à sa place pour faire ce qu'il veut (y compris jouer sur l' écran, écouter de la musique, regarder Netflix ou autre youtube...) le tout avec la clim chaud ou froid activée.

 

Si vous avez une prise T2, votre chargeur 16A est compatible. 

Aucun soucis. Celui a acheter avec la Tesla (aucune obligation à l' acheter) est bridé à13A.

Perso j' en ai un tiers mais le l' utilise très très rarement car j'ai une borne à domicile. 

 

La sentinelle c'est top mais ça consomme de la batterie. Perso je l' utilise si hors du domicile et pas dans un endroit clos. Trop de *** sur Terre et trop de vandalisme possible. 

Ma belle sœur ne l'a met pas et il y a 6 mois, quelqu'un lui a arraché fin parchoc avec une boule en de garant. Assurée oui mais sans tiers identifié. 

Depuis elle l'a met et bien lui en a pris. Rebelote, un mec en se garant, de loupe et lui abîme l' aile ++, il descend voir les dégâts et se barre. Dépôt de plainte car plaque de la voiture. Bilan, tiers identifié. 

 

Pour ce qui est du planificateur, il est globalement très fiable. 

Mais si vous changez votre style de conduire d' un coup, genre mode sportif, il va recalculer. Mais en pratique, les écarts sont : le vent de face qui se lève, qui force, la pluie... Ça surconsomme mais là aussi, il recalcule. Donc aucun soucis a avoir. 

 

Soyez tranquille.

[Labougie]

@Mathieu82

 

Merci pour les explications. 

Peux tu m’expliquer la façon de recharger au Suc?  
Car je n’ai pas trouvé comment éteindre la voiture dans la notice. 
Sur la Mg4, la méthode la + efficace est de fermer à clef et de ré-ouvrir le véhicule avant de connecter la prise. Et c’est pénible comme méthode. 
Car même si je passe par la tablette pour éteindre la voiture elle reste en veille 5 min environ avant de s’éteindre. Et, pendant ce temps la charge ne va pas à son pic. 
 

labougie

[rifilou]

Le 17/05/2026 à 17:59, Labougie a dit :

@Mathieu82

 

Merci pour les explications. 

Peux tu m’expliquer la façon de recharger au Suc?  
Car je n’ai pas trouvé comment éteindre la voiture dans la notice. 
Sur la Mg4, la méthode la + efficace est de fermer à clef et de ré-ouvrir le véhicule avant de connecter la prise. Et c’est pénible comme méthode. 
Car même si je passe par la tablette pour éteindre la voiture elle reste en veille 5 min environ avant de s’éteindre. Et, pendant ce temps la charge ne va pas à son pic. 
 

labougie

Tu n'as pas ce genre de question à te poser avec une Tesla. Tu arrives au SuC, 5 secondes après, tu es branché et tu pars ou tu restes à ta voiture sans te poser de question. Il n'y a pas de notion d'allumer/éteindre la voiture qui est toujours active ou inactive comme tu le souhaites en fonction de l'endroit où tu es avec ta "clé" (ton smartphone, ta smartwatch, ...).

Modifié il y a 2 heures par rifilou

[Mathieu82]

Chez Tesla, très simple, vous vous garer, vous prenez la prise et vous branchez. A la fin, vous appuyer sur le bouton de la prise et ça se débloque.

Le tout est débité sur votre compte bancaire associé. 

Impossible de faire plus simple.

 

Pour éteindre le véhicule, il suffit juste de se mettre au point mort c'est tout. 

Le frein de met tout seul. 

Pas besoin de fermer le véhicule. 

Il n'y a pas plus simple.

[gims49]

C'est compliqué l utilisation d une MG😂

[Labougie]

En effet, c’est très simple. 

Tu arrives , tu te gares, tu branches. 👍
Aucun risque de décharger la batterie 12v avec la Clim ou le chauffage. 
Parce qu’avec la 4, il met arrivé de parfois de laisser le chauffage pour ma moitié et la 12v était dans le rouge sans compter que le pic de charge n’est pas atteint dans ces conditions. 
 

Le temps va être long jusque là. 🤩

labougie

[Labougie]

Le 17/05/2026 à 19:06, gims49 a dit :

C'est compliqué l utilisation d une MG😂

Disons que, une fois c’est comme ça et une autre c’est comme si. 
Difficile d’avoir un protocole ou une routine identique pour tous. 
 

labougie