Bonjour à tous,

 

Depuis bientôt 1 an je fais le même trajet quotidien : Saumur - Angers pour me rendre au travail j'emprunte donc l'autouroute sur une portion de 50km et 10 km de ville/route sur le reste du trajet chaque matin.

 

A mon changement de véhicule en 2018 j'ai souhaité prendre une hybride, sur le bon coin j'ai craqué pour un modèle qui ne court pas les rues : la volkswagen Jetta Hybride. Et c'est un formidable véhicule (très silencieux, confortable), avec elle je tourne à 6,4L/100km de moyenne sur mon trajet quotidien.

 

Mais voila, je dépense plus de 260€ par mois en essence! 

 

Il me trotte donc depuis un certain temps l'idée suivante:

- Acheter une zoe 25kWh d'occasion (8000€ maxi)

- Me rendre chez renault et faire la conversion vers la batterie 40kWh => 3800€ à payer

- Louer la batterie 110€/mois

 

Donc si je fais le compte, pour moins de 12000€ j'obtiens une ZOE 40kWh.

 

Pensez-vous que c'est une bonne solution? Le problème est de pouvoir réaliser tous les jours  un trajet de 120km sur autouroute sans brancher la batterie. 

 

Merci de vos conseils!

 

Amicalement,

 

Laurent

Renault ne fait plus de rétrofit de batterie, l'idée était bonne mais il aurait fallu faire ça il y a 1an quand le rétrofit était encore d'actualité ^^

Un soul , une ionic , une leaf , une I3 , un kona , un niro,  ou une tesla , te permettront une économie de 200€ par mois car il n'y a pas de location de batterie.

Un peu plus cher, mais avec plus de 2000€ d'économies par an.

Avec 85% d'autoroute, je partirais plutôt sur une Ioniq. Il y en a une quasi neuve chez Hyundai à Cholet.

Merci de vos réponses mais dans mon cas je pense qu il ne faut surtout pas posséder la batterie. Dans 3 ans la voiture aura dépassé les 100000km et ne vaudra plus rien, la location de batterie me paraît plus avantageuse en cas de revente.

 

Y'a-t-il d'autres constructeurs qui proposent des batteries en location ?

Je vais faire mon ChristopheDeNiort là, mais pourquoi pas les transports en commun alors qu'une ligne directe existe ?

Grosse économie de carburant, grosse économie de particules fines (liées aux pneus)...

Bonsoir,

J'ai pensé aux transports en commun mais je dois être au travail pour 7h30 le matin et je ne débauche jamais a heure fixe et peu souvent avant 18h. Ce n'est donc pas compatible.

 

Il y a 2 heures, elthib a dit :

Renault ne fait plus de rétrofit de batterie, l'idée était bonne mais il aurait fallu faire ça il y a 1an quand le rétrofit était encore d'actualité ^^

Elthib, je suis passé chez Renault Saumur ce weekend et le vendeur me proposait le retrofit, est-ce une erreur de sa part?

 

ah ouais? étonnant ! si c'est vraiment le cas alors tente, je pense que c'est un bon plan même si il y a la locbat, a condition que tu trouve une Zoe à moins de 8000€

il y a 31 minutes, Lyric a dit :

Merci de vos réponses mais dans mon cas je pense qu il ne faut surtout pas posséder la batterie. Dans 3 ans la voiture aura dépassé les 100000km et ne vaudra plus rien, la location de batterie me paraît plus avantageuse en cas de revente.

 

dommage d'avoir ce genre de préjugé

des VE avec plus de 100000kms , ça se vend tres bien, sauf renault (rire)

et d'après les retour, ce serais le contraire 

avec une location de batterie , les zoé se vendent beaucoup moins bien que les autres

 

 

 

 

je pense que la location de batterie pourra redevenir intéressante quand les premières Zoe vendues auront passées les 8 ans, du coup en 2021/2022 leur batterie sera toujours garantie grâce à cette location et la voiture en elle même, vaudra peanuts avec l'arrivée de la Zoe 2, je pense qu'on pourra en trouver pour 3000€ facilement, voire moins !

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir, J'ai pensé aux transports en commun mais je dois être au travail pour 7h30 le matin et je ne débauche jamais a heure fixe et peu souvent avant 18h. Ce n'est donc pas compatible.   

 

Tu dois partir de chez toi vers 6h30, et rentrer le soir rarement avant 19h...la vache... Sinon 260€ c'est le prix d'un crédit pour une voiture neuve... La Ioniq est garantie 5 ans et kilométrage... Illimité. Moi, je dis ça, je dis rien...

Sachant que les taxes sur l'essence augmentent de 5 centimes au 1er janvier, ça va piquer encore plus fort pour toi...

 

Et pourquoi prendre l'autoroute ? Payer 11 euros par jour, soit 220 euros par mois pour gagner 10 min de trajet ? [emoji33]

 

Même avec un abonnement Mobili-t, ça doit te coûter un bras !

"Modalités et Conditions

 

- 20% du 10ème au 14ème trajet 

- 30% du 15ème au 24ème trajet 

- 40% du 25ème au 44ème trajet

 

2 trajets par jour maximum, préalablement défini."

 

Si j'étais toi, je sortirais la calculatrice ! Tu as plusieurs énormes gisements d'économies !

 

Et le stationnement des VE est gratuit à Angers !

http://www.angers.fr/vivre-a-angers/voirie-deplacements/vehicules-electriques/index.html

 

Et le stationnement des VE est gratuit à Saumur !

http://www.saumur-kiosque.com/kiosque_mobile/infos_article.php?id_actu=39361#

La vache..........

Oui l autoroute c est mon deuxième poste de dépense, j ai pris le pass liber t et tous les multiples de 6 sont offerts sur le trajet Saumur - Angers.

Mais je suis à 240€ en moyenne par mois.

Avec l autoroute je mets 42 minutes pour aller bosser, en l évitant je m en sors avec 1h10 de trajet. Trop long pour moi, je préfère me faire voler par Vinci.

 

Je m'attendais pas trop a ce qu on me dise qu un VE avec 120 000km se revend bien, c est une bonne surprise ! (Ma Jetta elle vient de perdre 3000€ en 1an)

 

Je vais continuer à regarder les occasions du coup. 

J ai vu des Opel ampera qui seraient dans mon budget (16k€ max), quelqu un a eu des retours dessus?

 

Dommage qu elle soit pas sexy...

 

 

 

D'après via Michelin, Saumur Angers ça prends 53 min sans autoroute...

Essaie de faire le trajet avec Waze, en activant l'option "évitez les routes à péage"

Il peut te trouver les itinéraires les plus rapides et éviter les bouchons

Mais à 7h du matin ça doit pas bouchonner beaucoup.

 

Opel Ampera-e ou Ampera ?

 

 

 

 

J ai vu des Opel ampera qui seraient dans mon budget (16k€ max), quelqu un a eu des retours dessus?  

Dommage qu elle soit pas sexy...

 

Justement, l'Opel Ampera te permettrait de te familiariser avec l'électrique, sans subir aucune angoissée sur l'autonomie.

 

J'ai vécu 3 ans et demi et 100 000 kilomètres de bonheur avec cette voiture.

 

Pas sexy ?

 

 

Il y en a deux à vendre, bichonnées par des passionnés, ici : http://www.amperiste.fr/phpBB3/viewforum.php?f=34

 

 

 

Pareil pour moi l'ampéra est au top pour commencer en électrique.

Elle est super belle et possède une batterie à la fiabilité à toute épreuve.

C'est avec regret que je m'en suis séparé mais ma femme fait désormais 206 km par jour et je ne supportais plus de mettre du carburant!

Bonjour,

J'y regarde aussi. Fiable, efficiente en EV.

Le point gênant c'est le SAV de +en+ réduit.

?: Même si ils ont l'obligation de fournir des pièces jusqu'en 2024 (2025? 10 ans après la dernière immat c'est çà ?), si les batteries sont super fiables (car gros tampon de réserve), si elles sont HS à terme, en fourniront-ils encore, en échange ? Seront-elles réparables et où par qui ?

Ce serait dommage d'avoir une caisse qui tient encore la route mais qui ne puissent plus rouler faute de réparateurs et pièces...

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

Justement, l'Opel Ampera te permettrait de te familiariser avec l'électrique, sans subir aucune angoissée sur l'autonomie.

J'ai vécu 3 ans et demi et 100 000 kilomètres de bonheur avec cette voiture.

Pas sexy ?

Il y en a deux à vendre, bichonnées par des passionnés, ici : http://www.amperiste.fr/phpBB3/viewforum.php?f=34

Ah, je me demandais si Kratus allait réagir, car l'Ampera est chère à son coeur ? ??

Un très bon véhicule, qui te permettra de rouler 40 km en tout électrique, il te restera 90 km à effectuer avec du carburant (sauf si tu peux recharger au / près du travail)

Il y a 11 heures, Lyric a dit :

Merci de vos réponses mais dans mon cas je pense qu il ne faut surtout pas posséder la batterie. Dans 3 ans la voiture aura dépassé les 100000km et ne vaudra plus rien, la location de batterie me paraît plus avantageuse en cas de revente.

 

Y'a-t-il d'autres constructeurs qui proposent des batteries en location ?

Faire changer la batterie chez Renault peux rimer avec "galère" , car la batterie doit faire la vie de la voiture.

 

La ioniq a une garantie de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie. et 5 ans sur tout le reste de la voiture.

Donc après tes 100 000 km en 3 ans , l'acheteur aura encore de belles garanties

il y a 43 minutes, alfniev a dit :

Faire changer la batterie chez Renault peux rimer avec "galère" , car la batterie doit faire la vie de la voiture.

De façon symétrique, vu de Renault, la voiture doit mourir avec sa batterie.

il y a une heure, Agfa a dit :

Un très bon véhicule, qui te permettra de rouler 40 km en tout électrique

Il me semblait que c'était 80 km ?

oui çà peut aller de 40 à 90 km d'après les utilisateurs, selon les conditions : saisons, pilotes, routes...

Agfa exagère encore...Il y a quand  même 10 kWh utiles mini. Donc 4o km a minima dans les pires conditions, Opel annonçait 40 à 80 km, 60 en moyenne.

Modifié octobre 16, 20187 a par Enreflexion

Je ne vois de toutes façons pas l'intérêt de remplacer une hybride par une autre...

120 km par jour beaucoup de VE peuvent faire ça. Faut juste en prendre un qui ne soit pas une boite à chaussures niveau aéro.

"Beaucoup". Sans recharge intermédiaire, l'hiver dans des conditions dégradées (froid, vent), une Leaf 1 24 ou une zoé 22 çà peut faire juste l'hiver, les triplettes c'est quasi pas possible...Donc des VE avec 27/30 kWh utiles mini...

Sinon une Ampera/Volt tu roules avant tout en mode EV sur les principaux trajets quotidiens de moins de 40 km aller, donc sans pétrole...

Modifié octobre 16, 20187 a par Enreflexion

 

 

 

Ah, je me demandais si Kratus allait réagir, car l'Ampera est chère à son coeur [emoji4] [emoji180][emoji594]

Un très bon véhicule, qui te permettra de rouler 40 km en tout électrique, il te restera 90 km à effectuer avec du carburant (sauf si tu peux recharger au / près du travail)

 

Arrête de raconter des âneries. Même AutoPlus fait plus de 40 km sur la batterie d'une Ampera

On peut compter sur 60 à 70 km en été ou 50 à 60 km en hiver.

Le reste du trajet à 6,5 l/100km environ.

 

Donc pour 130 km, en moyenne :

60 km en pur électrique

70 km à 6,5 l/100km

 

Donc 4,55 litres de carburant pour 130 km, soit 3,5 litres /100km au total.

 

Mmm... Sachant que sur son trajet, il commence par 10 km de ville / nationale, puis il enchaîne sur 56 km d'autoroute à 130 km/h... Je ne suis pas sûr que l'Ampera puisse faire 50 km à 130 km/h.... C'est en tenant compte de ce paramètre que j'ai indiqué cette autonomie...

 

Sinon, dans ce cas de figure hypothétique, cela ramène son budget carburant mensuel à 145 € (4,55 litres x 20 jours x 1,60 €/litre) au lieu de 260 €

 

@Lyric : Tu peux aussi monter un kit éthanol sur ta Jetta: http://www.biomotors.fr/produits-services/

1000€ le kit, 0,64 €/litre. Son budget carburant étant de 260 €/mois, on suppose que tu consommes 173 litres de carburant. En SuperEthanol sur les moteurs TSI, la surconsommation est limitée à 5%, soit 182 litres d'E85 = 118 €.

 

Ton kit est amorti en 7 mois, puis ça divise par plus de 2 ton budget carburant.

Economie annuelle: 500 € la première année (amortissement du kit), 1500 € les suivantes

Sans changer de voiture, sans subir la dépréciation d'une voiture neuve

Et tu roules propre, puisque l'E85 est produit à partir de plantes, et renvoie dans l'atmosphère du CO2 déjà absorbé

Et tu fais travailler des agriculteurs français (100% de l'E85 est produit en France), au lieu d'envoyer de l'argent dans des pays lointains (Arabie Saoudite, Iran, Venezuela...)

Modifié octobre 17, 20187 a par Agfa