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Yoann

Pannes Renault ZOE

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Cela peut arriver qu'il y ai interruption de charge, si cela reste très occasionnel ce n'est pas un problème, si cela devient systématique il faut effectivement regarder de plus près.

Tu peux effectivement oublier le "divorce" eau/élec . Pour qu'il y ai incidence il faudrait que l'eau soit très sale et arrive jusqu'aux broches de la prise.

 

Est-ce que tu recharges avec le flexi-bidule ou avec une wallbox ?

ZOE neuve ou d'occasion ? (chargeur "amélioré" sur les récentes)

Si raccordement de la box ou la prise, effectué par un PRO, quelle valeur de terre ?

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Bonjour, simple et édifiant alarme électrique de danger le 190716 ! le véhicule est conduit à la concession Renault à Quincy sous Senart. Outre l'abord peu amène du mécanicien qui la prend en charge (fréquentation à éviter), la voiture a roupillé sur le parking de la concession qui n'a rien traité ou mal ou était en vacances, bref, aujourd'hui l'usine est sur cette panne depuis déjà longtemps et m'est annoncé et un délai de 15 jours est encore demandé. En LLD et indispensable à ma société pour éviter les interdictions pollution, bien sûr je vais poursuivre le constructeur, le loueur Diac, le concessionnaire ensemble sans doute pour faire constater le rupture contractuelle en urgence sans doute.

ZOE véhicule sympa et infréquentable le Réseau et le constructeur ne semblant pas maîtriser son fonctionnement et le réparer dans des délais décents. Courage fuyez

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J'ai une ZOE depuis 8 mois et elle est au garage depuis 2 mois pour un problème de charge différée non fonctionnelle. Le service client Renault, saisi par recommandé, fait un suivi pour me confirmer que tout le monde travaille sur mon véhicule mais....ne trouve pas de solution!

Ils m'ont donné une Zoé de remplacement mais j'aimerai bien retrouver mon véhicule.....

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Bonjour, simple et édifiant alarme électrique de danger le 190716 ! le véhicule est conduit à la concession Renault à Quincy sous Senart. Outre l'abord peu amène du mécanicien qui la prend en charge (fréquentation à éviter), la voiture a roupillé sur le parking de la concession qui n'a rien traité ou mal ou était en vacances, bref, aujourd'hui l'usine est sur cette panne depuis déjà longtemps et m'est annoncé et un délai de 15 jours est encore demandé. En LLD et indispensable à ma société pour éviter les interdictions pollution, bien sûr je vais poursuivre le constructeur, le loueur Diac, le concessionnaire ensemble sans doute pour faire constater le rupture contractuelle en urgence sans doute.

ZOE véhicule sympa et infréquentable le Réseau et le constructeur ne semblant pas maîtriser son fonctionnement et le réparer dans des délais décents. Courage fuyez

 

C'est pour cela que je n'ai pas pris un véhicule chez Renault.

Classement européen UFC Que choisir sur la fiabilité des constructeurs automobiles

Kia 7ème, Renault 16 ème

 

Ça se passe de commentaires, non?

 

Plus de 61 000 lectures sur ce thread! Impressionnant...

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Ça se passe de commentaires, non?

 

Ben non, pas tellement. Dacia est à 89.1 contre 89.4 pour Kia et Dacia c'est Renault aussi... donc bon, c'est un peu plus compliqué qu'un simple classement

 

Pour en revenir à la fiabilité, on a 3 Zoe au boulot qui font très peu de kilomètres et les 3 sont déjà repassées en concession pour des pannes (dont des soucis d'insectes dans la prise), c'est pas top Après, si c'est réparé et que Renault propose des solutions de remplacement pendant la panne, c'est surtout ça qui est important je pense.

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Bien sûr, tout le monde est libre de préférer un véhicule moins fiable, qui tombe régulièrement en panne. Je respecte cela.

 

Moi, dans les années 1990, j'achetais des Nissan. Les gens me demandaient : "C'est pas trop compliqué l'approvisionnement des pièces détachées ?"

Et je répondais :"Je n'en sais rien, elle ne tombe jamais en panne ".

La fiabilité d'une Nissan Bluebird était alors bien supérieure à celle de sa concurrente Renault 21...

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

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(dont des soucis d'insectes dans la prise), c'est pas top

 

quand on regarde quasiment toutes les Type 2 orientées vers le ciel ... on se demande des fois.

 

ils savent pas qu'il pleut/neige dans certaines pays et que l'eau coule vers le bas ?

 

sur une BMW/Audi, c'est une farce d'ailleurs ... la prise est tellement proche du capot qu'elle peut bloquer pour rien du tout (et être déjà très corrodée après 1 an).

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Bien sûr, tout le monde est libre de préférer un véhicule moins fiable, qui tombe régulièrement en panne. Je respecte cela.

 

Je dis juste que le classement ne suffit pas. Renault a une gamme beaucoup plus large que Kia donc forcément il y a plus de pannes sur le volume. Ca explique aussi pourquoi Dacia, pourtant Renault aussi, est mieux placé. Par ailleurs, il y a aussi un autre souci statistique : tu vois des Clio partout, évidemment, si un défaut touche la Clio, même sur 0.1% des modèles, au bout du compte ça représente beaucoup d'unités.

 

Après, je ne nie pas qu'ils sont mal classés et c'est bien aussi pourquoi je parle des problèmes de la Zoe, c'est bien pour être le plus objectif possible. J'suis pas un fanboy... moi

 

Bref... comparer les marques ça n'a pas de sens, c'est beaucoup plus intéressant de comparer modèle contre modèle puisque tu n'as évidemment pas les mêmes soucis sur une Dacia Sandero avec un minimum d'électronique et une mécanique simple qu'avec une Ferrari LaFerarri

 

Moi, dans les années 1990

 

Euh... les temps changent quand même hein. Renault a traversé des moments TRES compliqué avec le multiplexage par exemple mais c'est heureusement réglé maintenant. Après, il reste encore des problèmes mais dans des proportions qui n'ont rien à voir avec celle de l'époque.

 

Enfin, par rapport au ton général : est-il possible de discuter sans prendre l'autre pour un imbécile ?

Modifié par Invité

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(dont des soucis d'insectes dans la prise), c'est pas top

 

quand on regarde quasiment toutes les Type 2 orientées vers le ciel ... on se demande des fois.

 

ils savent pas qu'il pleut/neige dans certaines pays et que l'eau coule vers le bas ?

 

sur une BMW/Audi, c'est une farce d'ailleurs ... la prise est tellement proche du capot qu'elle peut bloquer pour rien du tout (et être déjà très corrodée après 1 an).

 

Là je ne connais pas la nature des autres pannes mais il y a eu un problème avec un nid de fourmi dans la prise... je ne suis pas certain qu'une autre conception évite ce genre de souci... du reste, le problème c'est surtout que Renault semble avoir l'habitude de tout mettre en rideau au moindre incident quand d'autres modèles sont plus tolérants aux pannes.

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Enfin, par rapport au ton général : est-il possible de discuter sans prendre l'autre pour un imbécile ?

 

+1

Je ne compte plus le nombre de messages écrits et finalement pas envoyés, juste de crainte d'être renvoyée dans mes filets... Du coup j'écris très très rarement et je me contente de lire, c'est dommage.

Bon on a tous compris les préférences de certains membres en terme de marque automobile, hein. Mais bon, tous les goûts sont dans la nature (et les budgets aussi !)

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Enfin, par rapport au ton général : est-il possible de discuter sans prendre l'autre pour un imbécile ?

+1

Je ne compte plus le nombre de messages écrits et finalement pas envoyés, juste de crainte d'être renvoyée dans mes filets... Du coup j'écris très très rarement et je me contente de lire, c'est dommage.

Bon on a tous compris les préférences de certains membres en terme de marque automobile, hein. Mais bon, tous les goûts sont dans la nature (et les budgets aussi !)

C'est un peu pour cela aussi que je ne me rends plus très régulièrement sur ce forum, ni sur le site en général.

De plus la majorité des habitués possède un tel bagage technique qu'il en devient difficile de communiquer, et donc de poser les bonnes questions...

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L'enthousiame de certain est sympatique mais par moment on a l'impression que si on ne défend pas hardemment leur marque favorite c'est pire que d'insulter leur famille. Gardons la tête froide, il ne s'agit là que d'automobile

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Bonjour,

Je fete aujourd'hui les 3 mois de garage renault de ma Zoe de décembre 2015 soit2160 heures garée en plein champ et en plein vent sous l'automne normand.

On suppute une panne de:"power xxx control "?Pour toute explication,on m'a dit que c'était une piece electrique : élémentaire mon cher Watson.

 

Je ne perd pas espoir car l'usine qui fabrique la piece est à 100 km.

 

 

Cordialement.

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Bonjour,

Je fete aujourd'hui les 3 mois de garage renault de ma Zoe de décembre 2015 soit2160 heures garée en plein champ et en plein vent sous l'automne normand.

On suppute une panne de:"power xxx control "?Pour toute explication,on m'a dit que c'était une piece electrique : élémentaire mon cher Watson.

 

Je ne perd pas espoir car l'usine qui fabrique la piece est à 100 km.

 

 

Cordialement.

bah c'est bien tu le prends bien

ils ton prêté une autre zoé en attendant ?

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Et quand votre zoé est immobilisée comme ça, Renault vous prête un véhicule équivalent ? Ce serait le minimum, et ça les pousserai peut-être à prendre un peu moins leurs clients pour des cons, non ?

 

Enfin bon, moi je suis pas en Renault, j'ai jamais subit ce genre de désagrément, mais je pense que je serais pas aussi patient que certains d'entre vous ! Lol

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Ma zoe de décembre 2015 m'a été rendu apres 3 mois d'immobilisation le25 novembre sans aucune précision sur la panne.C'est Billancourt qui m'a fait obtenir en mail le bordereau de réparation.En fait c'etait l'electronique de controle ou power electric controle.

 

Cependant rebelote le 23 décembre:le moteur se " coupe" quand on ralentit et ne repart pas,la voice se declenche en continu et tout cela est en hyper ventilation.Etonnant non.

 

Alors cette fois ci pas de pitié:un vehicule de remplacement thermique de chez hertz des le premier jour.Je collecte tous les tickets d'essence et de péage.

 

On verra si Renault va payer tout ça sans oublier la location de la batterie pendant 3 mois cette fois ci.

 

Affaire à suivre.

Bonne lecture.

 

Clo 27.

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En fait c'etait l'electronique de controle ou power electric controle.

 

Cette pièce est le contrôleur-moteur (ou variateur triphasé).

C'est vrai que j'ai entendu quelques fois les utilisateurs pros en faire mention lors d'une panne (ils paient un leasing, ils ont donc une zoé de remplacement ... celle de la concession).

 

 

 

 

le moteur se " coupe" quand on ralentit et ne repart pas

 

Tu veux dire que le tableau de bord s'éteint totalement ?

 

Ta description me fait aussi penser à une batterie 12v PLOMB morte qui tient plus la charge (un fil) : conséquence classique lors d'une immobilisation de 3 mois sans la garder branchée (puisqu'on le dit souvent ici, les concessionnaires ne comprennent pas ce qu'est une voiture électrique).

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Le tableau de bord ,c'est un detail.L'essentiel c'est qu'il 'y a plus de mobilité.Il faut attendre que la voice se taise et que le ventilateur s'arrete pour pouvoir repartir.Mais ça reproduit systématiquement au bout de 10 km environ.

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Bonjour tout le monde.

 

Je suis nouveau sur le forum et donc si je post dans ce topic c'est qu'il y a un soucis sur ma ZOE.

 

Je possède une Zoe Life acheté en Juillet 2017, actuellement j'en suis à 5233 KM.

 

Le problème est simple , je n'ai pas de chauffage dans la voiture, l'air sortant des aérations est constamment froid même quand je pousse le chauffage au max.

La clim fonctionne bien par contre avec la baisse actuelle des température lorsque l'on a voulu se réchauffer dans la voiture...impossible.

 

Quelqu'un connait-il le problème ?

 

Merci d'avance

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Bonjour

 

Je suis nouveau sur le forum et donc si je post ici c'est que j'ai un soucis sur ma Zoe de Juillet 2016.

 

En effet en voulant utiliser le chauffage de la Zoe (grosse baisse des températures depuis un moi) , celui ci ne fonctionne pas. il n'y a que de l'air froid qui sort des aérations.

 

J'ai pourtant tout essayé mais rien n'y fait.

 

Quelqu'un connait-il le problème ?

 

Merci d'avance

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