Ma voiture à 10 jours et est déjà tombée en panne 2 fois (voire 3 fois), dont la dernière vient de nécessité un remorquage. Je vous explique...

 

Le 12/08, arrivée en concession de ma voiture, je devais la récupérer le 17/08. A cette date, le responsable de la concession me prévient que la voiture ne sera pas livrée car elle doit passer chez les mécaniciens (qui étaient en longs congés) car elle présente des codes d'erreur. Particularité, elle est restée sur un parking en concession plusieurs jours sous de fortes chaleurs (cette particularité semble idiote, mais pourtant c'est le seul fil conducteur que je trouve aux pannes de ma voiture).

Je prends donc possession de ma voiture sans message d'erreur le 24/08. Je rentre chez moi, je fais joujou avec, je suis en-chan-té. Le lendemain, je bosse, la voiture reste toute la journée sur un parking, il faisait très chaud. Je la démarre, et direct, codes d'erreur, la clé à molette jaune au tableau de bord, plus de gps, plus de clim, plus de radio, plus d'aides à la conduite. Je go au garage, après 20 minutes (juste avant d'arriver au garage), mon écran central qui était donc noir se rallume, les codes disparaissent. J'avais pris le temps de faire un photo du tableau de bord pour montrer au garagiste les messages d'erreur. Ils décident de garder la voiture un jour et me disent le lendemain que c'est un fusible qui était mal enfiché. Je reprends mon véhicule sans plus aucun problème. Entre le 25/08 et le 01/09, les températures sont plus clémentes, plus aucun soucis, mais...

Hier le 02/09, je prends l'autoroute vers 15h il fait 29°, sans savoir pourquoi, ma voiture recommence à s'alarmer de partout, avec des messages d'erreur en n'en plus finir, je roule encore un peu (elle ne montre aucun signe de faiblesse et l'écran central fonctionne), je sors de l'autoroute, enclenche ma régén, mais le frein moteur ne fonctionne plus, heureusement la pédale de frein me permet de stopper au rond-point, circulation compliquée, je décide de m'engagé (ben oui 220 cv et couple instantané après tout) et là ...plus rien, plus de jus, pieds au plancher, elle avançait à la vitesse d'un piéton, ....warning....je sors du rond-point, me gare comme je peux. Je pleure, puis je sonne chez Renault Assistance, 5 min après un technicien arrive et me dit qu'ils ne savent pas dépanner les VE, donc direct appel dépanneuse. Dépanneuse arrivée, rapatriée chez le concessionnaire qui que me dit qu'ils doivent la transporter dans un garage plus approprié pour gérer les pannes sur VE. 

 

Donc, le point commun de ces 3 pannes, c'est la chaleur, c'est peut-être idiot comme analyse, mais je me demande si la "forte" chaleur ne pourrait pas endommager un composant. Sachez que ma voiture était toujours chargée correctement et uniquement en AC (à la maison)et que je roule comme il faut.

 

Vous en pensez quoi? Avez eu ce genre de soucis?

Bonjour ! Je doute que le souci vienne de la chaleur. Avant de commercialiser un véhicule les constructeurs les soumettent à tout un panel de tests et certains extrêmes : température, poussière etc. Enfin je ne suis pas expert ! 29 degrés ce n’est pas non plus les 40 voire 50 de cet été et encore !


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Je suis assez d'accord avec @SylvainM, 29°C, ce sont des conditions "normales". S'il fait 40 ou plus là je veux bien, mais en dessous ça doit forcément être pris en compte.

 

En tout cas désolé pour toi et tiens nous informés de la finalité.

Déjà les codes erreur avant même la livraison du véhicule n'étaient pas bon signe... Je pense plutôt à un problème lié à la fabrication, un défaut qualité qui n'aurait pas été décelé... Dans ce cas c'est vraiment pas de bol 😐

Il est vrai que sous de forte chaleur (pas à « seulement » 29°) en stationnement, j’ai eu des bugs dans l’informatique embarquée.

Mais globalement dès que tu roules, ça rafraichit ce qui doit l’être au niveau du moteur et à l’intérieur la climatisation rafraîchit aussi le reste, donc ça disparaît rapidement.  

probablement un grand classique de la batterie 12V HS

 

Perso j'ai passé le début du mois d'août sur la côte d'azur sous 40 degrés et je n'ai eu aucun soucis avec la voiture sachant que pendant les trajets j'ai chargé sur les autoroutes donc en DC. 

Donc pour ma part la chaleur n'a pas l'air d'affecter mon véhicule.

idem, pour moi coté sud ouest, du coup je suppose que les pb remontés ici sont propres à un exemplaire précis.

 avec  PAC  ?