Il y a 23 heures, Mochkiki a dit :

Je plussois pour tous les commentaires juste au dessus et effectivement si tu vas voir tesla pour une p100d, ils te reprendront la p90d sans problème

Chez tesla ils vont le l à reprendre,de 50k€  

ils étaient déjà incapable de donner une cote à mon expert d assurance alors une reprise ... 

Le 31/10/2018 à 14:56, Busquet2 a dit :

@spl si tu connais le prix du marché et que tu sais combien ta Tesla coûte pourquoi demander à la communauté ? Surtout si c’est pour leur dire que leurs estimations sont mauvaises.
Moi quand je vends un véhicule, je regarde sur le Centrale ou le LBC pour me donner une idée : y en a t il bcp ? Quel état ? Si l’annonce est là depuis trop longtemps pourquoi ? Il y a des Tesla à vendre de particuliers depuis des mois car soit trop chère soit trop kilometrées soit trop petite batterie.
Les Tesla qui ont un bon prix se vendent très vite.

Les personnes qui achètent des autos à +de 100k€ passent la plus part du temps par des professionnels rarement en direct avec le client. Chez Tesla c’est stupide car la voiture est garantie mais bon les habitudes sont difficiles à changer.
As tu vraiment un intérêt à passer à une 100d par rapport à ta P90D ? A mon avis c’est moins sûr à moins de trouver une belle occaz...
Tu devrais demander à Tesla s’ils peuvent reprendre la tienne pour une 100d ?

Quand on cherche un véhicule on fait tous pareil ,je demandais ici car on parle à des connaisseurs 

je pense que les Tesla qui ne se vendent pas ’est du aux prix ,c est pas le commun des mortels qui peut se payer une voiture même à 50k€ surtout d occasion(véhicule le moins cher d’occasion)

la capacité des,batteries joue pas forcément sinon il y aurais que des ventes de modèle 100

l'envi de changer c’est pour passer au dessus de la,version AP1

je vais attendre et changerai en 2020 ,et qui sais peut être que j aurais les moyen pour le nouveau roadster 

C’est le problème.

tu te focalise sur le Facelift, mais le facelift n’apporte rien de concret. Et la même année il y a des non facelift pas chère avec à peu de choses près les mêmes options.

 

Un gars qui achète d occasion va pas mettre 40k de plus, juste pour ton facelift, alors qu’il va chez Nikola et il trouve une MS identique vendue par un pro à 80k.

 

par contre effectivement c’est assez fou la décote.

 

c’est pour ça que moi ce sera MS ou M3 d occasion.

 

une Panamera hybride ca décote aussi tres méchamment.

un pote a perdu 20k en 10mois et 50 000km si on ajoute les 16k€ d essence et entretien sur la période ca fait très tres mal et c était une Panamera d occasion en Allemagne.

 

il vaut fait une estimation de reprise de sa P85d pour une P100d. Sa tms ayant environ 100 000km. Il avait perdu 40k€ par rapport à la valeur d achat.

soit quasi 2 fois moins que la panamera en 2 fois plus longtemps et 2 fois plus de bornes sur une voiture neuve.

Dès que l'auto neuve sort du concessionnaire, elle vaut 15 à 25% de moins que le prix catalogue. Même les Porsche.

 

Ceux qui disent n'avoir rien perdu (ou quelques pourcents) arrangent la réalité en comparant des choux et de carottes. Ils ont payé leur auto nettement moins cher que le prix catalogue et cela a amélioré le bilan économique de leur opération : prise en compte des remises, des bonus, des écarts de prix entre pays (et jouer à le revente sur la méconnaissance du nouvel acheteur qui ne sait pas que le niveau d'équipement est différent), cas particulier des remises collaborateurs etc.

 

Qui croit encore au père noël sur ce forum ? (même si Tesla nous y habitue en nous donnant constamment des cadeaux de père noël dans nos tesla).

 

 

Le 01/11/2018 à 16:53, N3W0NE a dit :

C’est le problème.

tu te focalise sur le Facelift, mais le facelift n’apporte rien de concret. Et la même année il y a des non facelift pas chère avec à peu de choses près les mêmes options.

 

Un gars qui achète d occasion va pas mettre 40k de plus, juste pour ton facelift, alors qu’il va chez Nikola et il trouve une MS identique vendue par un pro à 80k.

 

par contre effectivement c’est assez fou la décote.

 

c’est pour ça que moi ce sera MS ou M3 d occasion.

 

Une facelift cotera plus  c’est logique , après dire que j ai perdu 50k€ en 2 ans c’est plus que de l’an,folie

ma,Porsche panamera 4s acheté d occasion revendu après 3,5 ans j ai perdu 10k€

et je connais beaucoup de Porsche qui ne perde quasi rien et même qui en gagne ‘dépend des modèles)

c’est sure que les Cayenne eux valent rien et perdent à mort

Dans tous les cas pour l instant je n ai pas le choix je ne veux pas changer pour autre chose qu une performance  

donc courant 2019 je verrais , je pourrais peut être passer à la P100D

ou sinon se sera 2020 et autre chose 

 

Il a des faits et la réalité 

certaines voiture ne décotes quasiment pas ;certe 98% des véhicules roulant décotes 

essaye de trouver une Porsche de collection vous allez voir le prix qu’il faudra mettre

cest un exemple

pour tesla le souci est que les gens ne sont-ils pas encore prêt à acheter d’occase dès tesla même à 50k€

la plupart acheté neuf ;moi je l ai acheté d’occasion ,j étais limite budget je pouvais mettre 110k€ mais pas 150k€ Pour une P100D

 

 

Je ne veux pas faire mon chieur, mais je suis incapable de lire les deux derniers messages.

Quand il n'y a pas de ponctuation et que la grammaire est malmenée à ce point, c'est incompréhensible.

Faites des efforts, merde !

il y a 21 minutes, Kratus a dit :

Je ne veux pas faire mon chieur, mais je suis incapable de lire les deux derniers messages.

Quand il n'y a pas de ponctuation et que la grammaire est malmenée à ce point, c'est incompréhensible.

Faites des efforts, merde !

Tu as raison,de plus je relis pas mes messages 

je vais faire des efforts ,promis lol

il y a une heure, Spl a dit :

j étais limite budget je pouvais mettre 110k€ mais pas 150k€ Pour une P100D

 

 

 

ça va on a vu plus "limite" comme budget ?

il y a 49 minutes, elthib a dit :

 

ça va on a vu plus "limite" comme budget ?

Oui c’est vrai?

il n y a pas de secret je paye un crédit 

En plus sans rouler en tesla,c’est fort ?

 

prendre exemple sur une Porsche Classic genre 2,7RS ou neuve en série limitée comme la 991R, c est pas représentatif.

on peut aussi prendre la Mc Laren F1 ou la Fefe 250GTO en référence.

 

je pense qu'il faut comparer à ce qui est comparable. Merco S ou E en essence ou BM 7 ou 5, sur une 740i tu as vite fait de te prends 30 ou 40k€ de décote la première année sans parler du prix de première mise en circulation et le ecotaxe qui va avec.

Le 05/11/2018 à 10:23, onken a dit :

prendre exemple sur une Porsche Classic genre 2,7RS ou neuve en série limitée comme la 991R, c est pas représentatif.

on peut aussi prendre la Mc Laren F1 ou la Fefe 250GTO en référence.

 

je pense qu'il faut comparer à ce qui est comparable. Merco S ou E en essence ou BM 7 ou 5, sur une 740i tu as vite fait de te prends 30 ou 40k€ de décote la première année sans parler du prix de première mise en circulation et le ecotaxe qui va avec.

Pas besoin de taper dans ces modèles qui coûtent bien plus cher qu’une tesla 

beaucoup de véhicule n’ont pas les mêmes décotes, je connais un garage qui fait fortunes avec se genre de véhicules 

Bref au final ont s ‘en fou ? 

Voici les dernières nouvelles

 

j ai appelé plusieurs fois tesla , impossible d avoir chambourcy  

J ai laissé plusieurs messages ,mais personne me rappel

bientôt 2 mois ?

 

j essaye de nouveau demain

Il y a 14 heures, Spl a dit :

Voici les dernières nouvelles

 

j ai appelé plusieurs fois tesla , impossible d avoir chambourcy  

J ai laissé plusieurs messages ,mais personne me rappel

bientôt 2 mois ?

 

j essaye de nouveau demain

essaye le TC de Lyon ils me rappellent tjrs rapidement, et  tu peux te servir de la boîte mail Tesla c'est efficace.

Je confirme , chambourcy très dur à joindre en ce moment . 

J'ai bedoin de enseignement sur la révision que j'ai effectué il y 3 semaines , et toujours pas de retour !!! 

Ils sont peut-être très occupés à reconstruire Gennevilliers ? Quelles nouvelles de ce côté-là ?

Je ne pense pas qu'ils s'occupent à reconstruire Gennevilliers , les gars de chambourcy ... Par contre tout ceux comme moi qui avaient plus de facilité à aller à Gennevilliers , se reporte à chambourcy . Ça doit coincer !!! 

Depuis le salon de l'auto, un commercial du showroom Paris Madeleine m'a indiqué qu'il était sous l'eau donc j'imagine que ça doit être également le cas dans les autres SC, même si celui de Paris à l'avantage d'être accessible facilement.

Ça sent pas bon pour la TM3 tout ça... 

il faudrait qu’ils multiplient les agences, et vite. 

 

Le jour où ils vont mettre fin à tous les goulots en prod, il y aura un BIG FUCKING GOULOT au SAV. 

 

Et ca, de mon point de vue, c’est bien plus long à résoudre. 

Avec 3000 immatriculations de s et x en France si c’est déjà la misère au SAV ça promet ... quand il y aura 10 fois plus de 3 [emoji33]

Le 09/11/2018 à 00:38, N3W0NE a dit :

 

Le jour où ils vont mettre fin à tous les goulots en prod, il y aura un BIG FUCKING GOULOT au SAV. 

 

 

Je n'arrête pas de le dire et quand on voit l'état de ma S à la livraison, si beaucoup de TM3 sont dans le même état je pense que le mécontentement et les articles vont déferlés !!!

 

Je dois aussi retourner au SAV et j'ai déjà une boule au ventre (quand ils interviennent ils dégradent en même temps et il faut traiter ces nouvelles dégradations, c'est sans fin ! ).

 

 

Bien sûr que c’est un problème et déjà bien avant l’arrivée de la TM3. On espère un déploiement de mécaniciens/carrossiers/garages bien maillés. Moi je mise tout sur la fiabilité [emoji6] et ne jamais avoir d’accident [emoji120].
Alea jacta

Le 08/11/2018 à 11:06, AUGUSTE a dit :

essaye le TC de Lyon ils me rappellent tjrs rapidement, et  tu peux te servir de la boîte mail Tesla c'est efficace.

Pareil déjà fait mais que nenni 

Du coup (au mieux) il y aura bcp d employés sans trop d’expérience au SAV, et ça c’est source à problème effectivement. 

 

Autant en prod c’est plus facile de trouver de la main d’œuvre, autant en SAV c’est compliqué à trouver et plus long à former. 

 

Je vais postuler