Oui c'est quand même un peu délirant tout ça, comme quoi même chez Tesla tout n'est pas rose...et au moindre pépin un peu "hors du commun" la garantie ne vous sauvera pas

Il y a 14 heures, elthib a dit :

Oui c'est quand même un peu délirant tout ça, comme quoi même chez Tesla tout n'est pas rose...et au moindre pépin un peu "hors du commun" la garantie ne vous sauvera pas

C’est pour ça que je me suis un peu investi sur ce sujet. Si je me prends un obstacle avec ma TM3 comme ça peut arriver à tout le monde et que la garantie ne couvre pas ce genre de pépin (remplacement d’une batterie) et que tu dois sortir l’argent de ta poche c’est un risque qui mérite grande réflexion. Bien étudié les conditions du tous risques de l’assurance souscrite. Je pense que l’assurance de Spl va couvrir les frais, en tous cas je l’espère et te le souhaite.
Mais maintenant on sait qu’il y a une solution pour Spl au cas où l’assurance ne couvre pas les frais, tu paies les réparations et t’as 90 kW de batterie de stockage certes 30000 boules !
Le powerwal de Tesla coûte 7000€ pour 14 kW...

Modifié septembre 27, 20187 a par Busquet2

Encore une fois je ne suis pas convaincu que le prix du remplacement de la batterie ne prend pas en compte la récupération de l'ancien pack. Pour rappel le prix d'une batterie neuve pour une model S de 85kWh été de 45k$ Il y a quelques années. 

De plus il est possible de réaliser un diagnostic plus avancé via l'OBD afin de remonter l'état de chacun des modules sans démonter le pack et ainsi vérifier quel est l'origine de la panne (qui n'est peut être pas un défaut sur la batterie) 

Voici la database CAN pour le BMS de Tesla:

 

Une batterie de 100D est donnée pour 26k€ dans l’amortissement d’une voiture neuve.
Ça ne comprend pas la main d’œuvre pour le remplacement. Ce prix pour ta 90 me semble donc normal...

Et ma batterie de 70 kWh est indiquée à 17 k€ sur ma facture fiscale.

La 75kWh à 17 100 €HT

Ce qui est inquiétant c’est lorsque les assurances vont intégrer ce risque dans leurs primes [emoji26]
Ça risque de faire mal...

il y a 17 minutes, tabar1 a dit :

Ce qui est inquiétant c’est lorsque les assurances vont intégrer ce risque dans leurs primes
Ça risque de faire mal...

Oui c’est ce que je me suis dit

Une chose est sûre les propriétaires de tesla connaîtrons  le problème et éventuellement pourrons vérifier leur batterie

Après tout ça,nous aurons je pense une réponse finale de ce qui c’est vraiment passé (problème chez tesla ,cailloux ou default de brique de faiblesse)

Il y a 13 heures, Chris. a dit :

Encore une fois je ne suis pas convaincu que le prix du remplacement de la batterie ne prend pas en compte la récupération de l'ancien pack. Pour rappel le prix d'une batterie neuve pour une model S de 85kWh été de 45k$ Il y a quelques années. 

De plus il est possible de réaliser un diagnostic plus avancé via l'OBD afin de remonter l'état de chacun des modules sans démonter le pack et ainsi vérifier quel est l'origine de la panne (qui n'est peut être pas un défaut sur la batterie) 

Voici la database CAN pour le BMS de Tesla:

 

Ils vont s’en servir et la modifier pour le stockage d’electricite En maison

c’est certain c’est prévu dans le futur de récupérer les anciennes batterie pour en faire des batteries de stockage 

donc pour moi tout ça c’est abusé car au final ils vont s’en foutre plein les fouilles 

non seulement pas de prise en garantie et en plus il gagne sur les  2 tableaux

 

La facture indique que la batterie coûte 25916 euros HT

Le 27/09/2018 à 09:57, Mochkiki a dit :

La facture indique que la batterie coûte 25916 euros HT

Moi c’est une 90 donc moins chère 

 

Pour info,mon problème est déjà arrivé plusieurs fois

mon assurance va peut être demander une prise en charge de tesla,

cela risque de bloquer mon véhicule 21 jours

j attend Demain ou aprèm demain la réponse de mon expert 

à ce sujet

Merci pour ces nouvelles... nous restons à l’écoute [emoji6]

Bonjour

 j ai appelé mon assurance après avoir eu l’expert 

normalement lundi ou mardi je serais si,mon assurance demande une prise en charge à tesla

Cela fait plus de 3 semaines que je me,retrouve sans voiture heureusement que j ai d’autre véhicule de disponible 

je me met à la place d’une personne qui n aurais qu’une voiture électrique,il serais dans une sacrée galère 

à moins qu’il ai un prêt de véhicule, mais avec cette histoire personne n’a prit en charge le (prêt )

 

à suivre 

il y a 55 minutes, Spl a dit :

 

Cela fait plus de 3 semaines que je me,retrouve sans voiture heureusement que j ai d’autre véhicule de disponible 

je me met à la place d’une personne qui n aurais qu’une voiture électrique,il serais dans une sacrée galère 

à moins qu’il ai un prêt de véhicule, mais avec cette histoire personne n’a prit en charge le (prêt )

 

à suivre 

Bonjour

voir avec vos assureur

perso j'ai un véhicule de location 1 mois dans mon contrat , quelque soit le motif , véhicule immobilisé pour panne ou accident .

et ça me coute moins de 4€ par mois

Patrick

Mon avis n'engage que moi, mais sur la photo il me semble bien qu'un choc, poinçonnage, est bien visible. Ensuite les fissures proviennent certainement de cette déformation.

De plus j'ai l'impression que ce choc n'est pas très ancien, les parties gris clair ne sont pas salies comme le reste du soubassement.

Pas de rayure avant ni après la déformation peut signifier que le poinçonnage était vraiment vertical.

Il me parait également inconcevable que le mécano n'ai pas remarqué cette déformation. Je pense que l'état générale de la batterie, tout comme les trains roulants, est l'un des points qu'ils vérifient lors de la révision.

Donc pour moi plusieurs hypothèses :

Ils se sont ratés en descendant la voiture du plateau, et pour je ne sais qu'elle raison ont préférés le silence aux explications,

Ils se sont ratés au changement du moteur arrière (choc à l'arrière, je ne sais pas quels moyens de levage est utilisé pour monter le moteur, ni ne connais le protocole pour une telle intervention), et il(s) a(ont) préféré le silence aux explications.

Je vous fais confiance et pense sincèrement que si en conduite vous aviez heurté quelque chose qui aurait causé cette déformation, contrairement à ce que vous dit l'expert, vous l'auriez entendu.

Maintenant comment va se régler votre problème, je n'en ai aucune idée, j'espère au mieux pour vous.

C'est vraiment dommage d'être "dégoûter" de votre auto, sa conception n'y est, à mon sens, pour rien, ensuite si c'est un problème de SAV malheureusement les autres marques ne sont pas meilleures en la matière même les "premiums". 

Le,problème c’est que qui peut prouver que c’est arrivé à tel ou tel moment , le mécano s’il a fait une bourde,c’est clair qu’il a rien dit car c’est  licenciement pour se genre de problème 

Dans tous les cas je suis quasiment sûr que le problème est arrivé avant que je fasse un test a mes  amis 

et comme j ai dit à chambourcy si j avais taper ou cogner un truc je l’aurais dit ,j ai passé l âge pour se genre de bêtise,et je suis assez grand pour assumer un problème que j aurais commis 

En partant du SC je suis rentré cool jusqu’à chez moi ‘(donc la batterie n ‘a pas du tout chauffé)

je suis sure que c’est du à l’echauffement De la batterie que le problème est arrivé,je me pose même la,question si c’est pas du au changement du liquide de batterie (bizarre aujourd’hui il le font plus à 80k km !!!!)

dans tous les cas j attend les retours de mon assurance je ne désespère pas ‘(je suis tout risque)

et j attend avec impatience de récupérer ma tesla que j aime,toujours autant même avec tous ces problèmes 

 

 

 

 

Il y a 6 heures, gepeliste62 a dit :

Bonjour

voir avec vos assureur

perso j'ai un véhicule de location 1 mois dans mon contrat , quelque soit le motif , véhicule immobilisé pour panne ou accident .

et ça me coute moins de 4€ par mois

Patrick

Oui moi aussi je pourrais avoir un véhicule de prêt ,mais hors de question de payer ,sachant que j ai 5 véhicules à disponibilité 

donc je me débrouille à chaque fois

sur le dernier problème de ma,tesla j ai refusé le prêt d’une 508

si cela aurais été une VE j aurais accepté 

Bonjour

Je vous donne des news

alors c’est un peu mal barré que je récupère ma voiture rapidement

derniere décision de l’expert et aussi protocole de tesla:

envoi de la batterie aux pays bas pour vérifier si la batterie peut être remise en état avant changement total

et l’expert la même demande pour comparer la différence de prix 

 

combien peut se vendre une P90D juillet 2016 avec 80000km facelift ?

 

a suivre

 

 

C’est moche.

Tu cherche à connaître le prix voiture HS ou réparée ? 

Ca doit tourner au dessus des 70-75k  batterie changée. 

Modifié octobre 29, 20187 a par N3W0NE

Le 29/10/2018 à 09:50, N3W0NE a dit :

C’est moche.

Tu cherche à connaître le prix voiture HS ou réparée ? 

Ca doit tourner au dessus des 70-75k  batterie changée. 

C’est une blague ? La voiture a 2 ans et je l ‘ai acheté plus de 100k€

je vois des p85d à 80k€ en vente même en Allemagne une Tesla reste très chère en occasion

je voudrais passer à une P100D

Il y a 4 heures, Spl a dit :

C’est une blague ? La voiture a 2 ans et je l ‘ai acheté plus de 100k€

je vois des p85d à 80k€ en vente même en Allemagne une Tesla reste très chère en occasion

je voudrais passer à une P100D

 

celles que je voyais étaient soit moins kilométrées, soit vendues par un garage.

A réfléchir, mais ce qui drive le marché (a équipement et état égal) ce sont les annonces les moins chères. Pas les plus chères. 

Les voitures à 40k€ perdent combien de leur valeur juste après l’achat ? Et 2 ans après?

Modifié octobre 30, 20187 a par N3W0NE

la On parle d’un véhicule neuf de 160k€ 

et d’une tesla pas d’une allemande, j ai eu une panamera je l ‘ai revendu 3,5ans après j ai perdu 10k€(que dalle)

alors de plus un véhicule électrique sans concurrents  direct ‘(modèle performance) je ne vois pas pourquoi je perdrais 

 40k€ en 2 ans !!!

les seules P90D que j ai vu avec facelift comme la mienne se vendent avec un peu moins de km 125k€

En faite y en a pas des masses en plus

Dans tous les cas reprendre une P100D a 130k€ d occasion chez tesla c’est impossible pour moi

Surtout si je vend la mienne 70k€

 

Du coup pas de solution rien ne sort avant 2020 

 

 

 

@spl si tu connais le prix du marché et que tu sais combien ta Tesla coûte pourquoi demander à la communauté ? Surtout si c’est pour leur dire que leurs estimations sont mauvaises.
Moi quand je vends un véhicule, je regarde sur le Centrale ou le LBC pour me donner une idée : y en a t il bcp ? Quel état ? Si l’annonce est là depuis trop longtemps pourquoi ? Il y a des Tesla à vendre de particuliers depuis des mois car soit trop chère soit trop kilometrées soit trop petite batterie.
Les Tesla qui ont un bon prix se vendent très vite.

Les personnes qui achètent des autos à +de 100k€ passent la plus part du temps par des professionnels rarement en direct avec le client. Chez Tesla c’est stupide car la voiture est garantie mais bon les habitudes sont difficiles à changer.
As tu vraiment un intérêt à passer à une 100d par rapport à ta P90D ? A mon avis c’est moins sûr à moins de trouver une belle occaz...
Tu devrais demander à Tesla s’ils peuvent reprendre la tienne pour une 100d ?

Je plussois pour tous les commentaires juste au dessus et effectivement si tu vas voir tesla pour une p100d, ils te reprendront la p90d sans problème