Panne redondante eUP!, s'arrête et affiche "défaut récupération"

[albert91]

Pourquoi ne pas tester un trajet en passant à la position B au démarrage et en ne changeant plus de mode de régénération pendant tout le trajet ?

[jphilippe]

Le 24/04/2021 à 13:56, CyberFox a dit :

ça ne met pas tellement en confiance avec ce modèle, ces déboires

Ce sont les déboires d'un propriétaire avec son véhicule, c'est très embêtant pour lui, mais ce n'est pas représentatif de la fiabilité de la totalité des modèles en circulation.

C'est comme comme pour les crashes aériens : quand il y en a un, on en parle, mais on ne parle pas des milliers de vols qui se déroulent sans problèmes.

[Invité]

Absolument.

Les gens n'arrivent pas à s'empêcher de modifier leur opinion/décision alors qu'ils se basent sur un échantillon qui n'a aucune valeur statistique. C'est un biais récurrent, ce n'est pas intuitif. Malheureusement les données de fiabilités ne sont pas accessibles au public, ce dernier se raccroche donc à ce qu'il peut (des échantillons complètement insignifiants).

[bioman83]

j essaie de garder mon objectivité sur le manque de representativité de ma statisitique perso, et l espoir que ça se resolve et que ce ne soit qu un lointain souvenir dans qq jours.

 

cependant , je ne vais pas me gener pour juger que VW et son sav n'a pas les competences et/ou outils efficaces pour diagnostiquer et gerer ce probleme correctement, et que c'est moi le client qui en pâtit le plus serieusement.

 

j ai dejà perdu 2 demi journée de travail avec les potentiels problemes que ça peut poser vis à vis des employeur/collègues/ clients, et pas mal de temps de trajet en "logistique diverse" .

 

rebelotte (ter)  ce we , 2 fois le "defaut recuperation" qui s affiche sur le tdb lors d un trajet de 10km ET la voiture qui s arrete.

du coup, apres avoir appelé l assistance et avoir réussi à rentrer peniblement à la maison en insistant pour redemarrer, j ai fais renvoyer la voiture au garage par la depanneuse.

paceque là en plus, ça devient dangereux.

 j'étais sur petite route à vitesse peu elevée, mais si elle s arrete brutalement sur l autoroute dans un flux dense; c'est pas la meme. car oui , elle broute et s arrete rapidement , freinage equivalent mode B  , quand le defaut apparait en roulant.

et là , je defie quiconque de le prendre avec légèreté.

 

 

et on a quand meme pas mal de retour pas tres encourageant via going electric aussi , d autant que le volume de vente de ces eup n'est pas franchement le meme que pour des clio 1.5dci. 

 

et ça refroidit pas mal pour ce qui est de la durée de vie de ces VE apres la sortie de garantie.

que ce passerait il si ça arrivait dans 4-5-6 ans ???

il va falloir que les sav constructeurs se sortent les doigts pour se former et developper des outils de diag  serieusement . mais ça a un cout important  et comme ils essaient de reduire au max les couts, tant qu ils n auront pas foules de clients mecontents à raler sur les forums et les pages FB, ils ne le feront pas...

du coup, je ne pense pas qu en tant que client on est interet à minimiser ce genre de pb.

 

je veux bien ne pas faire l amalgame pour  tous les VE et leur techno, mais vis à vis du modele eUP et de VW , je ne serai pas concilient.

 

et je passe sur le delai de réaction du service client que j ai contacté par mail le 21/04, et qui se reveille à peine (6j plus tard)  en melangeant 2 dossiers de 2 clients differents...

on vient de tout remettre à plat par telephone.

 

Modifié avril 27, 2021 par bioman83

[BesanconAuto]

Bon courage pour la suite

[bioman83]

@Mister MMT

pourrais tu remplacer le titre par 

panne redondante eUP, s arrete et affiche "defaut recuperation"

Modifié avril 27, 2021 par bioman83

[Montagnion]

Tu as raison bioman83, la panne d'un véhicule est une chose, la prise en charge du problème en est une autre, où il n'est plus question de statistiques.

Malheureusement ça peut demander beaucoup de temps et d'énergie pour mettre le SAV devant ses responsabilités. Si les résultats ne sont pas au rendez vous, il va falloir montrer les dents, se faire aider par des juristes pour faire avancer ton dossier.

Encore bon courage.

[Yup69]

Et puis si la qualification du personnel VW est au niveau de celui qui m'a vendu l'e-up... bah vaut mieux pas tomber en panne.

Même si on s'en doute un peu quand on achète un VE aujourd'hui, on risque d'essuyer les plâtres en cas de pépin ...à part peut-être chez Tesla et Renault qui commencent à avoir une petite expérience.

...Mais, même si ce n'est peut-être par le bon fil pour le rappeler,  les pépins sont a priori plus rares sur les VE car plus simples, moins de pièces etc. à comparer au déballage de technologies utilisé sur les moteurs thermiques modernes...

 

Bref. Quand c'est sa voiture qui est concernée, là bien-sûr c'est autre chose... 😡

Note bien tous les rebondissements de cette histoire car tu vas probablement devoir la mettre par écrit avec force détails dans le recommandé a/r que tu feras au service clients VW le cas échéant...

Bon courage.

Modifié avril 27, 2021 par Yup69

[Invité]

Il y a 15 heures, Montagnion a dit :

Tu as raison bioman83, la panne d'un véhicule est une chose, la prise en charge du problème en est une autre, où il n'est plus question de statistiques.

Malheureusement ça peut demander beaucoup de temps et d'énergie pour mettre le SAV devant ses responsabilités. Si les résultats ne sont pas au rendez vous, il va falloir montrer les dents, se faire aider par des juristes pour faire avancer ton dossier.

Encore bon courage.

On est bien d’accord !

 

Si on ne peut tirer aucune conclusion sur la fiabilité d’un modèle ou constructeur avec un échantillon, la garantie elle doit être rendue dans 100% des cas.

 

Elle est légale et on sait bien nous faire le chantage quand on cherche à faire notre entretien hors concession, si face à un problème, y’a plus personne de capable, tout ça ne sert à rien.

[bioman83]

du 24/04 au 25/05, zero evolution, ils savent toujours pas d où vient le pb ...

zero nouvelle du service client ...

c'est moi qui appelle le centre de reparation une fois par semaine pour avoir la même réponse : c'est les experts VW qui nous disent quels tests et mesures faire pour leurs envoyer les resultats ...

mais bordel, c'est un défaut intermittent mais devenu frequent  , à part relevé les codes erreur en memoire, ils peuvent mesurer tout ce qu ils veulent , si le defauts n'est pas present au moment de la mesure, ça sert à rien.

faut mettre les mains dans les faisceaux et les boitiers, secouer toussa pour essayer de reproduire le defaut pour avoir une chance d identifier la piece, le connecteur, le boitier defaillant. 😡

 

soit je fais l autruche et me refugie dans le déni, soit je suis écœuré et je haie VW  ...

 

pour memoire , c'est la 3 fois en 2 mois  qu elle part en depanneuse pour le meme defaut. 

Pour une voiture qui a 5 mois de mise en service ...

[DOM Electro]

Vraiment pas de bol avec ta voiture... faut qu'ils se bougent chez VW !..😐

[bioman83]

ils se bougent , ils se bougent ...

 

donc hier , 5 semaines apres l avoir remorquée au garage de puget sur argens (Var)  , et 2 mois apres le 1er remorquage pour le meme defaut , VW a decidé de la rapatrier au centre de réparation de valence (Drome) pour qu elle soit prise en charge par des experts plus mieux experts que les experts de puget ....

Ils sont à fond de fond 😂😂

[bioman83]

petit recap envoyé par mail au service client VW hier :

 

Citation

 

Bonjour,

 

Merci de votre réponse, mais cette dernière n'apporte toujours ni solutions concrètes ni satisfaction.

 

Je vous rappelle l'historique résumé des problème avec cette E-UP neuve reçue le 29 janvier 2021, nous sommes le 16/06, elle n'a que 5 mois de fonctionnement :

 

-le 24/03/2021 : impossible de démarrer, affiche "défaut récupération, livre de bord" + voyant défaut VE allumé. 

N° de dossier  assistance 5732720, location d'un véhicule essence, restitution de ma E-UP le 31/03.

-le 06/04, exactement le même message et symptômes : "défaut récupération" , voyant "défaut VE" allumé, ne démarre pas. Je remarque en plus que la consommation instantanée affiché au TDB reste à 0.0kW , alors que en temps normal on a  le plus souvent 0.3kW.

dossier 5741272, location d'un véhicule essence, restitution de ma E-UP le 20/04.

-le 21/04 (le lendemain donc), au 1er démarrage, même symptômes, même message "défaut récupération", impossible de démarrer, consommation à 0.0kW. Je remarque en plus que tous les voyants P-R-N-D-B du levier de vitesse sont allumés et clignotent en même temps , semblant indiqués aussi un défaut à ce niveau. En insistant, elle a fini par démarrer afin que je me rende à mon travail sans délai.

 

-le 24/04, voiture s'arrête en cours de route avec un frein moteur très important, ce qui ne permettrait pas de rejoindre la bande d'arrêt d'urgence en cas de circulation sur une voie de gauche sur  autoroute, situation qui serait alors extrêmement dangereuse.

Dossier 5755340, location d'une voiture essence. C'est toujours le cas aujourd'hui.

 

 

-le 31/05, SMVA m'informe que VW a pris la décision de faire rapatrier la E-UP dans un autre centre de réparation expert en véhicule électrique. 

Je suis passé dans la journée même signer le papier nécessaire à ce transfert.

 

-le 04/06, l'assistance m'informe que c'est à Valence chez GENIN automobile que la voiture doit être rapatriée.

 

-Aujourd'hui le 16/06, 15j après la décision de transférer, la voiture est toujours chez SMVA Puget sur argens, en attente de son transport.

GENIN à Valence m'informe qu'ils ont une 10aine de véhicules électriques en file d'attente de réparation, et qu'une fois sur le pont et sécurisée contre les risques électriques, aucun autre VE ne peut être traiter jusqu'à la réception des pieces et fin de cette intervention.

Cela laisse présager d'encore plusieurs semaines voire mois d'indisponibilité de ma voiture, alors que l'on est déjà aujourd'hui à 3 mois de forts désagréments depuis la 1ere panne.

Cette voiture n'aura fonctionné normalement que 2 mois depuis que j'en ai pris possession.

 

Non seulement, la fiabilité de cette voiture neuve est décevante, mais les solutions de dépannage que vous mettez en œuvre ne sont pas à la hauteur des prestations et couts de fonctionnement/carburant attendus lors de l'achat d'une voiture électrique, fusse-t-elle une mini citadine de la catégorie de la E-UP.

 

J'entends que je pourrais redemander un geste commercial à la clôture du dossier pour compenser ces frais de carburant supplémentaire, mais pour combien de temps encore vais je devoir payer ces frais d'essence s'élevant à environ 115€/mois (1100km à 7l/100 et 1.5€/L essence) supplémentaire et qui s'ajoute au crédit que j'ai du contracter pour acheter la E-UP.

Cette situation me met dans un embarras financier certain.

Je vous demande donc (suite au conseil de votre représentant GENIN automobile) d'étudier rapidement et sérieusement la possibilité de me trouver un véhicule de dépannage électrique.

Il est plus que surprenant qu'un grand groupe comme VW ne soit pas en mesure de prêter un véhicule électrique de direction, alors que plusieurs sont à l'essaie dans toutes vos concessions, comme celle de RIVIERA technic à Mougins qui a toujours une E-UP de démonstration bleue disponible depuis décembre et est toujours dans les petites annonces sur le site "le bon coin". Idem à la concession AUTO FESTIVAL de Trans en provence . Idem à la concession SMVA de Puget.

 

Pour finir, et devant ces importantes difficultés depuis 3 mois à rendre ce véhicule neuf fonctionnel, la meilleure solution serait évidemment de remplacer purement et simplement ma E-UP, par une autre ayant à minima les mêmes prestations et état.

 

Dans l'attente de vos informations et solutions à cette situation qui n'a que trop durée, salutations distinguées.

 

 

---

De: "Cristiana Dias" <[email protected]>
À: [email protected]
Envoyé: Jeudi 10 Juin 2021 12:27:32
Objet: Votre Volkswagen E-UP
 

Bonjour Monsieur MEUNIER,


Nous faisons suite à notre conversation du 27 mai 2021, relatif à votre Volkswagen E-UP.

Dans le cadre du suivi de votre dossier et dans l'impossibilité de vous joindre, je souhaitais vous informer que nous avons contacté le service assistance qui nous a indiqué que la marque ne prévoit pas la prise en charge des frais de carburant. Nous vous invitons à patienter que la réparation soit complète et à ce moment le Service Clients pourra étudier un éventuel geste commercial. 

Votre satisfaction est notre priorité, vous recevrez prochainement notre enquête vous invitant à évaluer notre prestation.


Votre Service Relations Clients se tient à votre écoute et vous remercie de votre confiance.


Cristiana DIAS
Conseillère Clientèle
Customer Care Center


Volkswagen Group France
11, avenue de Boursonne – BP 67
02601 Villers-Cotterêts Cedex

ref:_00D1iUm6G._5001icFIY3:ref

 

[Philippe28]

Ma suggestion : demander un dédommagement en LRAR au motif de l'article 1641 du CC, sous 15 jours à réception de la LRAR, du montant des pleins d'essence, sinon procédure judiciaire lancée le 16ème jour avec demande d'échange du véhicule dans le cadre de la procédure.

Valider le scénario avec un avocat et le laisser écrire la LRAR.

 

[bioman83]

merci poru ton avis. je prends toute idée bienvenu.

 

bon, malgré tout, j ai 2 remarques contradictoires sur tes propositions:

- d'un , c'est pas fini, il me loue la micra essence jusqu à récuperation (a priori) de ma e-up. donc lancer une procedure avec un avocat, sans connaitre la totalité des frais , c'est pas idéal si faut refaire une 2 eme demande à la fin.

-j ai pas de copain avocat, donc aller payer un avocat qq centaines € l heure pour envoyer une LRAR, je suis pas encore chaud.

mais ça viendra sans doute.

 

Pour l instant , je chauffe un peu VW sur les reseaux sociaux , mais en restant sobre. la bombe H , faut que ça en vaille le coup aussi.

 

[DOM Electro]

Vraiment pitoyable leur comportement... que ce soit VW ou bien ta concession qui pourrait relever le niveau... 😕

[Terriblement]

Tu n'as qu'à mettre du e85 dans la voiture, elle roulera aussi, et ça te coûtera moins.

[DOM Electro]

Mais elle risque de ne pas aimer et le voyant défaut moteur va s'allumer...

[bioman83]

mettre du E85, j y ai pensé , mais d une part si j ai le moindre soucis avec la voiture de loc, c'est pour ma pomme (caution, franchise toussa ...).

d autre part, il n 'est pas totalement exclus  qu il me rembourse au moins en parti à la fin. mais  sur quelle base ?...

Modifié juin 18, 2021 par bioman83

[GaelZorro26]

Le 17/06/2021 à 14:20, bioman83 a dit :

une 10aine de véhicules électriques en file d'attente de réparation

Pour passer devant quasi tous les jours, il y a en permanence (énormément) de ID3 / ID4 rutilantes et immobiles sur leur parking.

Notre e-UP y est allée en révision il y a quelques semaines: 1 technicien est formé pour réparations "VE" et à ce moment là en tout cas il n'était pas prévu qu'il y en ait plus.

Modifié juin 21, 2021 par GaelZorro26

[bioman83]

c'est raccord avec  ce que le chef d atelier de valence me disait au telephone, une grosse 10aine de VE en attente de réparation .

il m a precisé qu'il avait 2 ponts spécialisés VE, mais que une fois le vehicule sur le pont, securisé contre les risques electriques, batterie ouverte , ça reste comme ça jusqu à reparation et remontage complet , avec potentiellement temps d'attente de pieces.

donc contrairement au VT , il ne peut pas prendre en charge un autre VE en attendant.

 

[GaelZorro26]

J'étais un peu incrédule en discutant avec eux. C'est juste ubuesque, ils en font la pub à la télé mais en France seuls 2 techniciens sont habilités à les réparer. 

 

[bioman83]

oui, mais faut moderer un peu quand meme:

il y a 2 tech sur 2 sites pour toute la france qui sont habilités à ouvrir le bloc batterie , mais ça ne represente qu'un partie des inteventions qu'il faut esperer faible.

SMVA puget a fait une grande partie des tests, guidé à distance par les experts VW , et est habilité pour toutes autres réparations qui ne necessitent pas d ouvrir le bloc batterie, comme beaucoup de CC VW.

[bioman83]

bon, la mienne est enfin arrivée à valence.

il y a 3 eup en file d attente , la mienne est la dernière arrivée.

le chef d atelier a été assez comprehensif et m a promis d insister aupres du service client VW pour que j'ai un VE en pret à la place de la micra essence de loc.

m enfin , il serait plus simple qu'il l a répare rapidement maintenant .

avec les infos qu avait recueilli smva puget , il a déjà en commande le module de gestion batterie qui se trouve dans le bloc et serait l element défaillant .

 

 

[GaelZorro26]

Ca sent la résolution prochaine et définitive! 🤞