panne moteur electrique Fluence ZE

[rickobotics]

vas y Julien, ressort nous ton post de vehiculeselectrique.fr ! Le garage lui rend son VE qui semble parfaitement fonctionner mais lui demande toujours le remplacement moteur bien sûr ...

Je dis pas que ça va se réparer comme par magie, mais j'ai déjà eu des messages de défaut qui ont disparus d'eux mêmes après démarrage moteur pourtant impossible. Je suis sûr que si j'avais été au garage, ils m'auraient déjà changé le moteur ...

Bref, tu peux pe vérifier que la panne est toujours présente ... sait on jamais ...

[julien85]

Bonjour

 

et voila

 

http://www.vehiculeselectriques.fr/topic8834-930.html

 

bonne lecture

[stephane22]

Bonsoir à tous,

 

Petit retour de mon côté suite à ma problématique de moteur HS.

 

Après avoir sollicité mon assurance juridique et le passage d'un expert mandaté par l'assurance. Deux mois d'attente.

 

Renault avec la présence de l'expert de Renault France (5 experts pour toute la France) m'a accordé 95 % de prise en charge pour le changement du moteur. Soit un note de 167 €. Je n'ai pas souhaité une prise en charge à 100%.

 

Une demande de test batterie et changement de la batterie très rapidement. Batterie à 73 % avec 82 000 km et 5ans et 3 mois.

 

C'est reparti de plus belle.

 

Stéphane

Modifié novembre 4, 2017 par Invité

[elthib]

ça va toi tu t'en es bien sorti par rapport à d'autres, comme quoi en leur mettant la pression avec des experts ça marche...

[fabala]

Oui il n y a que ca qui marche. C est un jeu de poker menteur

[rickobotics]

Bon, au moins on connaît la procédure maintenant ! Merci. Je pense que Renault a tout intérêt à lâcher du leste et a minima tenir ses engagements contractuels, rien que pour son début d'image ds le VE ...

[rorocool]

Bravo à toi Stéphane

Jai le meme moteur hs à seulement 36000km

Je vois demain avec mon assurance ,Renault ne voulant pas dépasser 65% donc 1700€ encore à ma charge

Je pensais deja leur demander la restitution du moteur hs pour expertise avec expert indépendant

Ton témoignage me conforte dans mon idée

Bonne route à toi

[stephane22]

Bonsoir,

 

Pour ceux que ça peut aider, voici la lettre que j'ai envoyé à ma concession pour que ça bouge un peu plus :

 

Objet : Lettre de réclamation suite à la découverte de vices cachés nécessitant d’effectuer des réparations

 

Madame, Monsieur

Je possède un véhicule Renault FLUENCE Z.E Dynamique depuis le 30 mars 2012 acheté dans votre concession. Ce véhicule porte le numéro d’immatriculation : xxxxx et le numéro de série : xxxxxx

Le vendredi 30 juin 2017 après une journée de pluie importante, ce véhicule électrique n’autorise plus aucune recharge électrique à mon domicile.

Je l’ai acheminé au garage de Renault de xxxx le lundi 3 juillet 2017, la prise en charge de ce véhicule a été effectuée par Mr xxxxx.

Le diagnostic réalisé, il s’avère qu’il faut changer le moteur de mon véhicule ! ? !

Après réalisation de dossier de prise en charge de cette panne, Renault ne prend que 80 % à sa charge.

Je conteste cette prise en charge partielle de votre part. Il me semble que quelques véhicules identiques à la Fluence Z.E ont eu le même problème, je peux vous donner des exemples et il y en aura d’autres malheureusement.

Le moteur électrique ne peut pas être une pièce d’usure aussi rapide. Je sais que c’est une panne récurrente dû à un vice de conception.

Je vous prie de reprendre en considération votre prise en charge pour cette panne sur vos moteurs défectueux. Je demande une prise en charge à 100 % pièce et main d’œuvre de la part du constructeur Renault.

Je suis un fidèle du Losange depuis 1992 (plusieurs véhicules Renault déjà possédées) et je compte bien le rester. Je compte sur vous.

Dans le cas de votre refus, je mandaterai un expert via ma protection juridique avec demande de dédommagement pour le préjudice lié à l’immobilisation du véhicule.

Dans l’attente d’une réponse de votre part, je vous donne un délai de quinze jours, je vous prie d’agréer Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.

 

Suite à cette lettre, la concession a mandaté l'un de leur cinq expert de chez Renault France. De mon côté, j'ai sollicité également l'expert via mon assurance juridique.

Je peux vous assurer que l'entretien avec tout ce petit monde s'est très bien passé avec beaucoup d'intelligence.

 

Stéphane

[SoulEV2016]

et ... ?

[ichouxxx]

et il te faut lire tous les messages du sujet…

[pactren]

je souhaite des conseils. Comme d'autres, je vais rendre ma Fluence en juillet . je me demande comment négocier au mieux les frais liés au LOA . Je pensais faire appel à un expert automobile afin qu'il chiffre la remise en état, et m'appuyer la dessus lors de la négo finale . Les forums renault me disent que le plus simple est d'acheter un véhicule neuf de base type clio sans remise ce qui couvrira largement les frais .D'autant que sur le vehicule neuf c'est le commercial qui touche la com alors que pour les frais c'est le garage, donc le commercial aura intérêt à me vendre un vehicule neuf . Comment comptez vous procéder ? .

Et au premier qui y passe, il ouvre une page spéciale fin LOA ...

[rickobotics]

attends, tu compte vraiment acheter un VT neuf pour couvrir tes frais ?? Tu l'as encore plus abimée que moi ou quoi ?? Pas possible !

J'espère juste qu'ils vont rien me demander vu qu'elle part à la presse derrière ... je sais, je rêve ! Ils vont me demander le max et l'envoyer à la presse sans l'avoir touchée !

Mon commercial m'avait dit que la Diac les rachèterais toutes aux concessions en fin de LOA, le tarif à déjà été donné au début de l'opération, ça ne coutera donc rien à la concession ...

[rorocool]

Bonjour à tous

Donc ma fluence est,, enfin réparée

Moteur neuf et pack batterie changée

Ils m'ont accordé 75% de prise en charge

Résultat 1100€ à ma charge avec remise à niveau informatique et révision faite

 

Quelqu'un a t'ils des infos sur les batteries changées,d'après Renault nouvelle technologie

 

Pour l'instant 110km d'autonomie j'étais à 60km avec la batterie faible

 

Trouvez vous normal que la location batterie soit plus cher que pour la Zoé alors que la puissance est identique ?

je paie 90€ pour 12000km annuel

Bonne journée

[rickobotics]

Nouvelle techno ? Sans doute la dernière version des modules AESC 24kWh plus résistantes à la chaleur dites Lizard. C'est ce qu'ils font encore sur les premières Leaf toujours sous garantie ou en loc batt. Si version plus dense énergétiquement il y aurait eu plus d'autonomie ! Ou un poids inférieur mais impossible sans changer l'homologation. Ou alors ils rajoutent du plombs, où ils mettent plus de kWh en les rendant invisibles, mais j'en doute fort ...

Je t'invite à faire un test de capa utilisable pour voir combien tu peux en obtenir ! Si moins de 22kWh, c'est une reconditionnée, voir une neuve qui dort depuis l'arrêt de production des modules 24kWh (fin 2016). À mon avis il y a encore pas mal de stock, ils vendaient toujours l'eNV200 24 il y a encore un mois ! La question du remplacement des batteries va se poser d'ici qqs années ! Par quoi vont ils remplacer une vieille techno plus produite depuis longtemps ?!?

[geronim77]

bon c'est à mon tour jamais un souci la batterie etait fatiguée je la ramene chez renault qui change la batterie et 1 jour aprés message charge impossible la je pète un plomb je leur ramene diagnostic moteur hs et prise en charge à 50 % ( je suis propriétaire du véhicule ) je loue les batteries donc j'ai fait un recommande au siège on verra mais c'est hors de question que je leur paye quoi que ce soit franchement j'ai l'impression que leur technicien est une grosse merde qui ne sait pas réparer ces voitures....

[elthib]

diagnostic moteur hs et prise en charge à 50 % ( je suis propriétaire du véhicule ) je loue les batteries

 

Renault ou comment entuber les gens Vous allez me dire le probleme vient du moteur et pas des batteries mais bon, ça reste abusé

[julien85]

Bonjour,

 

je peux enfin vous donner des nouvelles : Renault fait une prise en charge de 65% (comme pour les autres propriétaire avant moi).

 

j'attend encore de savoir le prix de revient en euros.

 

Sachant que je compte prendre les choses de manière globale c'est à dire que le véhicule est a restituer dans 6 mois et qu'il y forcement des frais de remise en état : carrosserie et siège conducteur avec simili cuir qui se décolle. la porte conducteur fait un bruit de claquement métallique assez fort à l'ouverture et à la fermeture. le train de pneu avant sera au témoin cet été lors de la restitution. Toutes ces choses vont m'occasionner des frais.

 

d'ailleurs à ce sujet il me semble que quelqu'un a le même problème sur son siège dans fluence mais sommes nous plus nombreux sachant que c'est un problème connu ( vu dans Autoplus) pour les Scénic de 2011, soit même année que nos fluence ?

 

Cordialement

[Agfa]

diagnostic moteur hs et prise en charge à 50 % ( je suis propriétaire du véhicule ) je loue les batteries

 

Renault ou comment entuber les gens Vous allez me dire le probleme vient du moteur et pas des batteries mais bon, ça reste abusé

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(HTC U11 / Tapatalk)

[rickobotics]

même problème de simili cuir, le nom est d'ailleurs très mal choisi, j'aurai plus opté pour revêtement plastique de type sac poubelle, mais bon, ça fait moins vendeur ... Et j'ai aussi une porte qui grince depuis la semaine dernière, arrière gauche, crouuiiiiic, elle est bien en train de rouiller comme d'autres pièces des portières (signalé dès le début mais pas de prise en charge même sous garantie ! Bref, la qualité Renault quoi ...

Hate de voir ce que va donner la restitution ... j'ai aussi de la carrosserie à faire, j'hésite à claquer ma franchise assurance ... pe une négo globale à la fin ?

[BIL]

Le problème du siège est récurent. Pour la panne "moteur"

affichée au tableau de bord, il existe une solution a tenter :

 

Continuer à rouler en espérant le miracle que tout s'éteint.

Il faut ne plus utiliser la fonction du régulateur/limiteur ...

 

Comme quoi il n'y a pas de situations désespérées, il n'y a

que des Hommes qui croient en des situations désespérées.

[R1D2]

Voila je fais parti à mon tour de la panne "motoreducteur electrique". Devis 3700€ (pris en charge 50% par Renault). Le 3 eme moteur (déjà changé il y a 3 ans). Je me dirige droit vers une procédure judiciaire.. On pourrait presque commencer à monter une action collective; j'ai l'impression...

[pactren]

bonjour à tous, je lis le forum régullièrement et je rajoute une couche .petit rappel : Flu à 135 € 45.000kms , moteur changé à 42000 kms . Souci rencontré : sky du siège qui se décolle , rien d'autres , à priori pas de trace de rouille , ni de portière en panne . il est vrai que je n'ai + d"enfants à charger . MAIS pb de batterie avec maxi 60 kms d'autonomie; Visite chez RENAULT; 1er diag : on n'arrive pas à atteindre les 85 % réglementaire - pardon les 75 % ...Ah bon, 75 ? reprenez Rv dans quelques semaines ça doit venir de notre appareil . Un jeune commercial s'approche et me dit tout de go : et si je vous fais une bonne reprise pour une Zoé : je dis : je FONCE et je SIGNE de suite ... . Il a du sentir l'arnaque, car après consultation du fichier, il m'a dit que c'était pas possible de faire une reprise d'une Fluence sans en dire plus ...

Une semaine plus tard, revisite à l'atelier :" .. le testeur de VE est absent " . Je le reconnais au fond de l'atelier : "c'est pas lui au fond du garage ? , non, c'est qq un de Paris qui doit descendre avec un nouvel appareil , on vous rappelle" . Et depuis 3 semaines,pas de nouvelles .

Bon sinon pour infos, je déciderai en juin de faire une remise en état complète chez mon garage avant la remise de la fluence , je ferai quand même faire deux devis chez deux garages différents

[rickobotics]

moi, après le sky, le grincement de portière, le système de verrouillage de coffre changé l'an passé, voici un nouveau pb: le lève vitre côté conducteur: le mécanisme à vrillé, impossible de la remonter ... dommage il pleut pas mal ds mon coin ... Pièce commandée, mais difficile à obtenir, tu m'étonnes, les Fluence ne coure pas les rues, même en thermique ...

Autre info: une seconde Fluence traine au fond du garage: pb de batterie mais avec défaillance et impossibilité de charge => batterie à changer ... mais ils semblent ne pas en trouver de neuve ... je vais essayer de gratter des infos si un jour ils reçoivent ma pièce ... tout en leur rappelant que c'est bien 75% et non 70 ou 85% lol !

[BIL]

On est tous à la rue en ce moment (T° négative) avec l'autonomie

en tournant entre 60 et 80 kms avec La Fluence (des Grands jours).

 

Après niveau échange de batteries (avorté) on a aussi tous l'impression

d'avoir été baladé ! 6 mois au garage à 135 €/mois c'est 800 € pour rien.

 

On tire nos dernières cartouches et après on raccroche la cartouchière !

J'ai plus envie d'en jouer : "Pleurer" au garage pour problèmes d'accus.

 

Plein l'accu (et je suis poli) pourtant a conduire elle me "botte" la Fluence.

[R1D2]

Après passage d'expert et négociation. Renault à prix en charge l'échange standard à 95%

187€ à payer...on s'en sort bien. C'est juste pour l'info, il ne faut pas lâcher. Renault a clairement la responsabilité du vice caché.