Il y a 3 heures, poumsmart59et62 a dit :

petit appel à la concession pour prendre des news de mon changement de batterie... 

déjà un mois et la concession ne peut toujours pas me donner de date... ils attendent toujours de Hyundai France une date précise de livraison de la nouvelle batterie... ils désespèrent eux même du peu d'infos qu'ils arrivent à avoir... déjà 230 euros d'essence de perdu non pris en charge forcément... 

grrrr

déjà 230 euros d'essence de perdu non pris en charge forcément ?

La voiture de remplacement?

Modifié avril 13, 20215 a par xixou

il y a 25 minutes, xixou a dit :

déjà 230 euros d'essence de perdu non pris en charge forcément ?

La voiture de remplacement?

oui déjà je fais 2000km par mois je suis kiné et les soins à domicile et rajet taf/domicile accumulent les KM (pour ça que j'étais passé en électrique d'ailleurs)

oui voiture de remplacement gratuite un Capture Essence...

voilà j'ai récupéré mon Kona hier. 

Tout est ok. 

Résumé: 1 mois pour recevoir la nouvelle batterie et 1 journée pour faire le remplacement.

Garage d'Arras a bien géré.

Hyundai France pour l'assistance beaucoup moins.

Me voilà avec une Kona toute neuve? lol réducteur changé, batterie changée...

Cool pour toi :).

La nouvelle batterie c'est quoi du coup? Toujours LG?

Quand tu parles de l'assistance, c'est pour quoi?

On t'a prêté un véhicule pendant tout ce temps avec l'assistance?

Modifié avril 22, 20215 a par philou44300

la nouvelle marque de la batterie j'ai pas demandé j'essayerai d'y pensé en y retournant la prochaine fois.

ils ont mis 4 jours pr me trouver un véhicule de pret. ils m'ont fait déplacé une fois pour rien à l'agence de location ( agence non prévenue que je venais donc pas de véhicule pret je suis reparti bredouille). Ensuite le lendemain il me trouve un véhicule mais dans la ville d'a coté et me propose un taxi pour y aller car je ne peux pas faire autrement. Quand j'ai rendu le véhicule je redemande un taxi pr le retour logique et bim: ah ben ce coup ci c'est à votre charge le taxi vous avez dépassé le plafond de 60 euros. super.

et non prise en charge des 220 euros d'essence que j'ai mis pendant un mois dans mon véhicule (je taffe avec) voila. et personne désagréable au tel.

Mais du coup le prêt de véhicule n'a pas été limité à quelques jours seulement? Car il me semblait que pour l'assistance hyundai c'était normalement limité et c'est ce qui ne me rassurait pas non?

Modifié avril 22, 20215 a par philou44300

Il y a 3 heures, philou44300 a dit :

Mais du coup le prêt de véhicule n'a pas été limité à quelques jours seulement? Car il me semblait que pour l'assistance hyundai c'était normalement limité et c'est ce qui ne me rassurait pas non?

Non je l’ai eu pendant un mois. Ils reconduisaient eux meme la location chaque semaine 

Il y a 10 heures, poumsmart59et62 a dit :

Non je l’ai eu pendant un mois. Ils reconduisaient eux meme la location chaque semaine 

Ok c'est rassurant du coup sur l'assistance (même si ca a été galère pour trouver une location et le taxi). Ils auraient pu jouer sur la garantie du contrat qui ne prévoit que quelques jours il me semble et du coup t'aurais été embêté.

Modifié avril 23, 20215 a par philou44300

Premier problème avec mon KONA 64 Kwh du début de l'année, tout aller très bien jusqu'a ce mardi 11/ 05 vers 16h30 ou en voulant reprendre mon véhicule après un très court arrêt. Batterie complètement vide alors qu'avant le départ elle affiché 80% de charge et plus moyen de déplacé la voiture

Sur un modèle 2021?

Il y a 7 heures, andréfrançois a dit :

Premier problème avec mon KONA 64 Kwh du début de l'année, tout aller très bien jusqu'a ce mardi 11/ 05 vers 16h30 ou en voulant reprendre mon véhicule après un très court arrêt. Batterie complètement vide alors qu'avant le départ elle affiché 80% de charge et plus moyen de déplacé la voiture

Et plus précisément, un affichage ? un message ?

 

La "batterie complètement vide" ne serait-elle pas la batterie 12V ?  🤔

j'ai donc récupéré mon véhicule vendredi dernier , échange d'un fusible et de la batterie 12V + import des mise à jour.

CQFD.

Il y a 4 heures, andréfrançois a dit :

j'ai donc récupéré mon véhicule vendredi dernier , échange d'un fusible et de la batterie 12V + import des mise à jour.

Bon, ça me rassure ^^

A mon tour d'avoir le message d'erreur "Veuillez vérifier le système électrique", "Batterie 12v faible" etc. à 2h du matin, seul sur une aire d'autoroute , je venais de charger sur une borne Ionity, le temps d'aller d'aller chercher un truc à grignoter, plantage de la charge au bout de 1 minute.

Obligez d'appeler un dépanneur, avec prise en charge par Hyundai Assistance (197 euros).
Le dépanneur a tout de suite trouvé le pb, batterie 12v mesurée à 7.7v.

Mais il a eu l'idée de débrancher le câble de la batterie, ça a enlevé l'erreur "Veuillez vérifier le système électrique".
Du coup, en plus de mon booster, j'ai une clé de 10  pour démonter le câble coax de la batterie.

Le jour même, je suis passé à un garage Hyundai (Marseille), il a branché sa valise, et m'a imprimé le rapport (toutes les cellules de la grosse batterie sont ok, aucun pb et malheureusement, la batterie 12v indiquait "bonne état" avec sa machine).

Au retour de ce long week end (1800 km quand même), j'ai eu une nouvelle fois, l'erreur, et j'ai débranché/rebranché la batterie 12v, et l'erreur a disparu, j'avais rechargé 10 minutes sur une ionity, du coup, je laissais recharger allumer la voiture pendant la charge.

J'ai déposé ma Kona (version 2018) au garage de mon domicile, il y a de forte chance qu'ils changent la batterie 12v, j'ai pris soin de prendre les photos quand les messages apparaissaient sur le tableau de bord.

 

Un moment de stress, première fois que j'appelle un dépanneur, mais je prends tout ça bien.

Peut-être une coïncidence mais le début des pb a commencé depuis les mises à jours.

Je devrais la récupérer ce jeudi ou vendredi.

 

Idem, remonte le fil pour lire mon expérience.

Je te la fais courte après 3 passages chez hyundai, Mise en vrac de la 12v à mon domicile ( facile, 1 porte ouverte et 12v à plat : 5,4v ) appel assistance, le gars vient, booster inefficace, mise en route du moteur à l'aide d'une grosse batterie 12v. Avec un petit papier( du dépanneur ) retour concession et arrivé là-bas, j'éteins la tuture mais la radio continue .... le mécano vient, il appuie sur le bip rien. Analyse de la batterie 1 ok et l'autre fois mauvais, changement de la batterie sous garantie mais voiture laissée 1 semaine en concession.

Kona de 2018, donc 12v plus garantie. Change-là pour une batterie pouvant supporter des décharges fréquentes.

 

Une question stupide:

C'est quoi une batterie pouvant supporter les décharges fréquentes? Celle Hyundai ne le peut pas (même les plus récentes)?

Et celles Varta?

Modifié mai 26, 20215 a par philou44300

Elle le peut ; elle est même là pour ça.

 

Ce qu’elle ne supporte pas c’est la décharge profonde (tension < 12,3V) qui provoque la sulfatation des plaques et à terme sa destruction.

Une batterie au plomb doit toujours rester chargée au plus proche de son maximum (tension >> 12,8V) et sa recharge fréquente doit être lente, càd sous intensité faible (< 10A). Cette charge d'entretien permet d'éviter la corrosion des plaques positives. Un chargeur dit "intelligent" s'en charge ...

Bref il faut la surveiller et s’en occuper.  😉 parce qu’elle est très sollicitée par la somme des contrôles systèmes du Kona ...

 

Pour un remplacement, une batterie type Gel (Victron, Mastervolt,...) sera la plus tolérante à la décharge.

Modifié mai 27, 20215 a par ettal

Et voilà, mon kona a rejoint la liste des véhicules avec cette fameuse phrase "Veuillez vérifier le système électrique" hier matin.

Plus moyen de démarrer, même au booster.

Europe Assistance est venue la chercher dans l'heure.

Verdict tombé hier soir: Batterie haute tension HS ( je précise, Kona 64 My2020 de mai 2020).

Hyundai m'annonce entre 1 mois et 3 mois de délai pour les réparations (sous garantie), et en attendant me prête un kona Hybride (à leur frais, sauf carburant bien sur). Le véhicule de remplacement a été débloqué en 30 minutes, efficace!

La batterie de remplacement arrive par porte-container de Corée ( un bateau est prévu pour la fin du mois, à voir si il y en aura une pour moi)

Mon kona électrique me manque déjà, quel veau cet hybride! Mais bon ça va niveau conso c'est assez faible ( 4l/100 sur mon trajet maison travail de 60km dont la moitié d'autoroute). J'espère récupéré assez vite ma voiture, mais je ne me fait pas trop d'illusions...

Wait and see

Désolé Baptiste pour cette nouvelle.

Me concernant, c'était la batterie 12V (état de santé 20%), 116 euros (il y avait une remise sur la batterie, et ils m'ont fait un petit geste sur la main d'oeuvre), la batterie a dépassé les 2 ans de garantie

 

En tout cas, je n'ai plus de souci depuis 2 semaines.

Je viens d'avoir un coup de fil à l'instant de mon garage, il semblerait que la batterie haute tension dont ils ont besoin soit disponible en stock France, du coup si tout va bien ce devrait être réglé d'ici 2 semaines maxi

Je suis super content, ça c'est une bonne nouvelle!

Il y a 3 heures, Baptiste38ooo a dit :

Et voilà, mon kona a rejoint la liste des véhicules avec cette fameuse phrase "Veuillez vérifier le système électrique" hier matin.

Plus moyen de démarrer, même au booster.

Europe Assistance est venue la chercher dans l'heure.

Verdict tombé hier soir: Batterie haute tension HS ( je précise, Kona 64 My2020 de mai 2020).

Hyundai m'annonce entre 1 mois et 3 mois de délai pour les réparations (sous garantie), et en attendant me prête un kona Hybride (à leur frais, sauf carburant bien sur). Le véhicule de remplacement a été débloqué en 30 minutes, efficace!

La batterie de remplacement arrive par porte-container de Corée ( un bateau est prévu pour la fin du mois, à voir si il y en aura une pour moi)

Mon kona électrique me manque déjà, quel veau cet hybride! Mais bon ça va niveau conso c'est assez faible ( 4l/100 sur mon trajet maison travail de 60km dont la moitié d'autoroute). J'espère récupéré assez vite ma voiture, mais je ne me fait pas trop d'illusions...

Wait and see

Moi le service client m'a soutenu que mon véhicule (de mai 2020 aussi) n'était pas concerné par les problèmes de batterie. Tu as fais quelque chose avant d'avoir ce problème? Des charges rapides ou toujours à domicile?

J'aimerais bien savoir quelle était la date pour l'étiquette de ta batterie...

Il y a 2 heures, philou44300 a dit :

Moi le service client m'a soutenu que mon véhicule (de mai 2020 aussi) n'était pas concerné par les problèmes de batterie. Tu as fais quelque chose avant d'avoir ce problème? Des charges rapides ou toujours à domicile?

J'aimerais bien savoir quelle était la date pour l'étiquette de ta batterie...

Bonjour, 

Quand vous dites Mai 2020 vous faites bien référence à la date de fabrication (celle qui apparaît sur le pack Batterie) et pas à une date de livraison ou immatriculation ?

On peut lire que les mises à jour de logiciel ne concernaient que les véhicules fabriqués jusqu'à mars 2020. Mais je me demande si ça veut dire que ceux fabriqués après n'ont pas le problème, ou seulement qu'ils sont livrés avec la mise à jour faite ...

Autre question : en cas de remplacement, ils ne changent que certaines cellules, pas toute la batterie . C'est bien ça ?

A+

@Baptiste38ooo Bon courage . Et je te souhaite de récupérer ton véhicule rapidement :-) A toi les charges à 100% et 77kw !

Il y a 3 heures, philou44300 a dit :

Moi le service client m'a soutenu que mon véhicule (de mai 2020 aussi) n'était pas concerné par les problèmes de batterie. Tu as fais quelque chose avant d'avoir ce problème? Des charges rapides ou toujours à domicile?

J'aimerais bien savoir quelle était la date pour l'étiquette de ta batterie...

Mon kona a été fabriqué en février 2020, et il est vrai que normalement après mars elle venait de République Tchèque je crois, du coup pas les mêmes pack de batterie. Pour les différencier le plus simple c'est les pneus d'origine : nexen pour la Corée et Michelin pour la République Tchèque. 

Je charge à 95% à domicile avec le CRO ( j'en ai déjà fusillé un même, peut-être lié). La charge la plus rapide que j'ai faite en 22000km c'est 50kw ( 5 fois en tout, c'est dire...) et je limite volontairement la charge en ac à 90% car pour partir de chez moi ça descend sur 3km et sinon pas de frein moteur 😉

Modifié juin 4, 20215 a par Baptiste38ooo