Aller au contenu
gilsou

Panne d'antipatinage ?

Messages recommandés

Malgré que l'antipatinage soit sélectionné dans les réglages de la voiture, quand je démarre plein pot sur le mouillé ( ex: parce qu'un véhicule arrive et que je veux m'insérer dans le Traffic avant lui ), la voiture patine beaucoup, il faut vraiment dosé l'accélérateur. Est-ce que c'est pareil pour vous ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c'est un terme impropre, effectivement, anti patinage, l'idée c'est surtout d'éviter les dérapages et survirages, pas tellement d'empêcher le patinage (même si ça peut le limiter un peu)

mais effectivement, j'ai réussi à faire patiner les roues avant en amorçant un dépassement sous la pluie alors que je roulais à 60km/h déjà, c'est dire le couple du bouzin :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

L'antipatinage , c'est l'ASR , normalement la 208 la possède aussi .

Mais c'est vrai que sur route mouillée , si vous accélérez fortement , ça patine .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

oups je dis n'importe quoi moi, je confonds avec la boite auto de notre 308 où il y a un mode neige, sorry

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il n'y a pas de mode neige, je suppose que Luc veut parler du mode ECO...

Modifié par gilsou
3 derniers post en même temps...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et en mode ECO, si on appui a fond, on surpasse la butée mécanique et on retrouve la pleine puissance. Donc le problème reste le même.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

mais par expérience, sur un démarrage en côte et une rouille mouillée, le voyant antipatinage clignote sur le tableau de bord .

peut-être que les pneus commencent à être usés ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, gilsou a dit :

Et en mode ECO, si on appui a fond, on surpasse la butée mécanique et on retrouve la pleine puissance. Donc le problème reste le même.

Oui, assez surprenant au début : passer de 80 à 136 chevaux "d'un coup", lors du dépassement d'un vélo par exemple, c'est relativement violent :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, Thomas Pré a dit :

Vous devez appuyez comme un fou sur l'accélérateur ?
Ou alors roues tournées ou pneus avant usés

Non, roues dans l'axe et pneus à mi- usure.

Pied au plancher, c'est pas appuyer comme un fou, c'est juste une situation relativement normale qui ne devrait pas poser de PB, non ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, gilsou a dit :

Pied au plancher, c'est pas appuyer comme un fou

Ah, on peut appuyer plus fort ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Non, roues dans l'axe et pneus à mi- usure.
Pied au plancher, c'est pas appuyer comme un fou, c'est juste une situation relativement normale qui ne devrait pas poser de PB, non ?
Perso je suis jamais pied au plancher.
Vos pneus vont pas durer longtemps

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est juste de temps en temps, quand le besoin de démarrer rapidement se fait sentir pour s'insérer dans le trafic par ex...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je crois que depuis que j'ai cette voiture, je n'ai jamais appuyé à fond sur l'accélérateur, déjà que c'est super nerveux quand on effleure la pédale....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La gestion du couple et des moteurs n'est pas aussi fine que sur une tesla par exemple, et le couple instantané (contrairement aux voitures thermiques) fait que l'antipatinage est vite débordé.

 

Toute les voitures vont glisser lorsque on appuie a fond sur l'accélérateur mais il est possible qu'avec cette 208 électrique ça soit encore plus facile a le faire grace au couple instantané du moteur, avec ma zoe c'est pareil.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 4 heures, gilsou a dit :

Et en mode ECO, si on appui a fond, on surpasse la butée mécanique et on retrouve la pleine puissance. Donc le problème reste le même.

Attention ECO pas de passage en 100kW en butée d'accélérateur, ne jamais doubler en mode ECO.

Par contre sur la neige ça devrait le faire

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Thomas Pré a dit :

Perso je suis jamais pied au plancher.
Vos pneus vont pas durer longtemps emoji16.png

pour dépasser quand même

mais bon, faut effectivement être un peu méfiant sur route mouillée :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

L'ESC chez Peugeot comprends l'ASR , voir l'info ci dessous :

 

Programme de stabilité électronique (esc : electronic stability control) intégrant les systèmes suivants :

  •  l'antiblocage des roues (abs) et le répartiteur électronique de freinage (ref),
  •  l'assistance au freinage d'urgence (afu),
  •  l'antipatinage de roues (as r),
  •  le contrôle dynamique de stabilité (cds ).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

en tout cas AFU, CDS, ABS/REF, c'est sûr que ça marche, je les ai tous testés :D

ASR, je sais pas, j'ai pas fait gaffe au TdB chaque fois que j'ai un peu patiné :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...