Ça ne m'étonnerait pas que le système soit complètement buggé, ce message générique nous informe peut être qu'il perd les pédales et qu'il faut simplement le rebooter (débrancher/rebrancher la batterie 12v) du moins je l'espère...et que les maj solutionneront tout ça..

 

Un genre d'écran bleu Windows quoi 😁

c'est ce qu'il y aurait de moins pire, parce que si ça cache un défaut de conception dans le refroidissement, on est mal barrés...

Ça ne m'étonnerait pas que le système soit complètement buggé, ce message générique nous informe peut être qu'il perd les pédales et qu'il faut simplement le rebooter (débrancher/rebrancher la batterie 12v) du moins je l'espère...et que les maj solutionneront tout ça..
 
Un genre d'écran bleu Windows quoi [emoji16]

C'est ce que j'ai fait (débrancher batterie 12v) et depuis 20 jours aucun problème...

Es tu passé en concession pour lire les codes ? 

Pour info suite à mon dernier post cet aprem où le message est apparu, j’ai laissé en l’état et je suis reparti avec mon second véhicule thermique (grrr).

 

J’ai retenté il y a quelques minutes au cas où et pas mieux...

 

J’ai effectué dans l’ordre :

 

- Ouverture automatique du véhicule avec le Proximity

- Le véhicule bip déjà continuellement avec le voyant rouge 

- Tentative de démarrage du véhicule qui se solde par un échec 

- Ouverture du capot

- Porte conducteur laissée ouverte

- Attente de 5 mn : aucun changement les bips d’alerte persistent

- Débranchement de la batterie 12V (+)

- Les bips s’arrêtent immédiatement 

- Attente de 5 mn

- Rebranchement du (+) Batterie

- Les bips reprennent directement 

- Tentative de démarrage moteur : aucune amélioration 

 

J’ai bien perdu l’heure sur le véhicule.

Il faut croire que la manip de la batterie ne soit pas une solution universelle...

Modifié août 8, 20205 a par Calico

Il y a 7 heures, Fender a dit :

c'est pas comme si c'était la première, ils auraient p't'être pu bosser un peu sur ce souci chez pigeot... ou au moins prévoir une màj du système pour distinguer les pb qui sont tous regroupés bêtement sous le même message...

Oui un petit mode "debug" accessible depuis un menu caché pour avoir une idée de l'origine des défauts car Peugeot va avoir besoin d'aide pour récréer le défaut.

C'est le type de panne fugitive à la c.. difficile à reproduire tellement il y a de paramètres à prendre en compte, en plus le matériel étant allemand (moteur, chargeur, gestion...) et chinois pour la batterie, Peugeot n'étant que l'assembleur et ses concessions ne connaissant que les thermiques on est pas prêt d'avoir de solutions rapidement.

PS la voiture de Calico semble bien en panne, donc panne facile à résoudre, on devrait avoir bientôt plus d'infos.

Modifié août 9, 20205 a par Tech21

Pour info petit update et retour d’expérience en live depuis le terrain, comme j’avais mieux à faire ce week end que de gérer le dépannage d’un véhicule qui vaut plus de 30 briques...  

 

Peugeot Assistance via le bouton plafonnier, réponse immédiate avec une mention spéciale pour le son de m**** qui vient de la boîte à gants. Dossier ouvert à 20h30, ils ont direct les infos du véhicule, l’emplacement GPS, en 2-3 mn c’est torché 😝

Un dépanneur est venu en moins d’une heure, a essayé de débrancher la batterie sans succès (ça tombe bien c’était le first step préconisé du forum) : sans succès.

 

Il a également mesuré des tensions au niveau de la boîte à fusibles situé coté batterie puis retiré 2-3 gros fusibles. Pas mieux.

 

Malheureusement pour moi, avec toutes les manips faites, cela n’a rien donné et il est reparti car impossible de le mettre sur plateau sans abîmer la voiture (impossible de mettre en position N).

 

Un autre pro du dépannage  est missionné, destination la concession principale à Rouen.

 

Heureusement que c’est arrivé sur un parking à côté de chez moi et pas en vacances avec la famille...

 

A suivre...

Je crois que vous avez une grosse panne comparé a nous qui avons juste eu la petite erreur furtivement...
Pour le dépannage, ils ne peuvent pas tracter la voiture en position P ? (Avec les roulettes sur les 4 pneus)

Le premier dépanneur a confirmé qu’il a déjà eu à jouer du câble batterie +12V pour réinitialiser l’électronique et faire repartir un véhicule, mais pas cette fois ci en effet.

 

Pour la boîte, il fallait absolument qu’il puisse mettre son mécanisme en place pour soulever les roues avant, ce qui inactive semble t’il la position P, et ainsi la tracter. Impossible avec son camion vue la place disponible devant le véhicule sur ce parking public...

 

Au bout du troisième intervenant, une dépanneuse format 4x4 a réussi faire le job.

 

Il a uniquement soulevé les roues avant, bloqué les roues avant, les roues arrière roulaient au sol.

 

Direction son dépôt pour la nuit, et coup de fil demain à la concession de Rouen pour vérifier qu’ils seront en mesure de la prendre en charge, ils fermeraient bientôt pour congés estivaux...

 

 

Effectivement le mode P bloque uniquement les roues avant donc si elles ne sont plus au sol...
Vous avez donc réussi a débloquer le frein électrique des roues arrière, ou il y a une manipulation particulière pour un déverrouillage manuel ?

Pour le frein électrique ça a fini par fonctionner tout seul après que le dépanneur soit parti.

Je pense qu’il fallait juste être plus patient.

Il y a 11 heures, Calico a dit :

Pour le frein électrique ça a fini par fonctionner tout seul...

🤨

 

il y a une heure, Bébert a dit :

🤨

Oui, moi non plus je ne comprends pas.

Je reformule juste pour que ce soit clair vu votre étonnement : il avait fait une série d'actions qui a mené à la possibilité de desserrer le frein à main automatique et l'impossibilité de le serrer à nouveau. L'appui sur le bouton du frein à main ne provoquait aucune réaction du véhicule. Aucun changement de comportement même après avoir appuyé plusieurs secondes sur le bouton Engine.

 

Une fois qu'il était parti j'ai réessayé et ça a marché du premier coup.

 

Pour info un peu compliqué semble-t'il d'avoir une prise en charge dans le réseau Peugeot... Entre les fermetures pour congés estivaux, la non prise en charge de certains garages pour les véhicules hybrides/électriques, le fait qu'ils ne répondent pas ou qu'ils soient totalement débordés en plein été, c'était pas gagné ! Plus de 15 garages dans un rayon de 30 km quand même...

 

Ce n'est que dans l'après midi que le dépanneur a pu joindre le chef d'atelier du garage... contrairement à Peugeot Assistance.

Le véhicule serait normalement au garage depuis... espérons qu’elle n’y reste pas 11 semaines comme certains...

 

L’appli MyPeugeot indique que le niveau de charge est indisponible depuis hier.

 

Petite précision sur la date de fabrication du véhicule à partir du code OPR : 21/01/2020. On est absolument pas sur les premiers véhicules de la chaîne...

Modifié août 11, 20205 a par Calico

Petit update de fin de semaine : le véhicule est toujours en panne, dossier remonté à la plate-forme technique chez Peugeot depuis le milieu de semaine pour attente d'instructions. J'espérais des news aujourd'hui mais rien pour le moment.

 

Comme @Bailleti , on m'a laissé un véhicule de prêt jusque fin décembre (c'est pour dire a quel point ils ne savent pas dans quoi on s'embarque). Une 2008 (essence 1.2L 130ch).

Pour l'instant avec les éléments ils envisagent peut être que le problème vienne de la batterie de traction et si cela nécessite son remplacement, on m'annonce qu'il va y avoir du délai.

@Bailleti ça nous intéresse de savoir où en est ton dossier depuis la semaine dernière !

 

A suivre lundi pour ma part.

 

Il ne me semble pas avoir vu d’image avec le défaut affiché sur le tableau de bord sur les précédents posts, les voici en PJ.

Modifié août 14, 20205 a par Calico
Ajout images

Pas de nouvelles...

Ma voiture n’a pas bougé de place depuis 3 jours, sans doute en attente de consignes de chez Peugeot France 🤔

Je recontacte mon concessionnaire  dans le courant de la semaine prochaine : je ne veux pas les saturer d’appels pour l’instant, la période estivale ne s’y prête pas. Par contre, si la situation ne s’éclaircit pas en septembre, je vais monter au créneau, tout comme je l’avais fait pour l’absence de PDA 😥 

Il y a 2 heures, Calico a dit :

Petit update de fin de semaine : le véhicule est toujours en panne, dossier remonté à la plate-forme technique chez Peugeot depuis le milieu de semaine pour attente d'instructions. J'espérais des news aujourd'hui mais rien pour le moment.

 

Comme @Bailleti , on m'a laissé un véhicule de prêt jusque fin décembre (c'est pour dire a quel point ils ne savent pas dans quoi on s'embarque). Une 2008 (essence 1.2L 130ch).

Pour l'instant avec les éléments ils envisagent peut être que le problème vienne de la batterie de traction et si cela nécessite son remplacement, on m'annonce qu'il va y avoir du délai.

@Bailleti ça nous intéresse de savoir où en est ton dossier depuis la semaine dernière !

 

A suivre lundi pour ma part.

 

Il ne me semble pas avoir vu d’image avec le défaut affiché sur le tableau de bord sur les précédents posts, les voici en PJ.

C’est exactement ce que j’ai eu

Donc dans ton cas la batterie est pleine mais affiche que 240 km d’autonomie ou l'affichage est bidon quand il y a le problème ?

 
Il ne me semble pas avoir vu d’image avec le défaut affiché sur le tableau de bord sur les précédents posts, les voici en PJ.

J'en ai mis dans le sujet "Arrêt de charge inexpliqué".
Je l'ai eu, ainsi que voyant dans la trappe rouge, pendant la charge en T2

L’autonomie annoncée avec 240 km semble en accord avec mon usage : 95% autoroute à 130 km/h, 5% pour des petits trajets ville.

Je ne pense pas que cette valeur soit faussée quand le défaut se produit.

 

C’est même un poil optimiste je dirai mais je n’ai pas eu l’occasion en 6 jours de possession de pousser les essais sur l’autonomie max. pour mon trajet régulier

OK je comprends mieux, par contre on est mal barré avec le manque de connaissance des concessions des VE, déjà que les vendeurs ne sont pas au point mais le SAV est toujours la dernière roues du carrosse en matière de formation.

Les délais de réparation sont inconcevables, il faut impérativement faire apparaître sur un document lors de la récupération du véhicule que la garantie a été repoussée le temps de l'immobilisation, normalement un geste commercial doit être aussi consenti sur la prochaine visite d'entretien pour compenser la différence de prix pétrole/électricité.

Dans mon cas concernant l'autonomie en conduisant sur des portions 50, 80 et 90 km/h j'obtiens effectivement un delta important par rapport à toi d'ou mon étonnement (voir la charge de cette nuit en photo)/

 

 

Une charge à 7.4 Kw à 96 %.... Mouais l'application toujours aussi fiable.

L'important c'est le temps de charge, pour le nombre de kilomètres d'autonomie c'est pour une consommation moyenne de 14,3 kWh ,j'ai arrêté la charge à 96%, je ne comptais pas les atteindre aussi vite.

Ce que relève Gabe, c'est le fait que celà charge encore à 42 km par h à ce niveau de charge

 

J'ai aussi un sacré doute la dessus car en général la vitesse de charge  descend sacrément sur la fin de la charge

il y a 2 minutes, ACMC a dit :

Ce que relève Gabe, c'est le fait que celà charge encore à 42 km par h à ce niveau de charge

 

J'ai aussi un sacré doute la dessus car en général la vitesse de charge  descend sacrément sur la fin de la charge

👍