Meme mois de fabrication , meme mois de livraison, 40.000 KM 

 

Pas de panne avec arrêt brutal, juste le message d'information et à ma connaissance pas de remplacement du deshydrateurPar contre la clim ne souffle plus vers l'habitacle on verra ce qu'ils vont changer

Le 20/02/2023 à 12:11, ACMC a dit :

Meme mois de fabrication , meme mois de livraison, 40.000 KM 

 

Pas de panne avec arrêt brutal, juste le message d'information et à ma connaissance pas de remplacement du deshydrateurPar contre la clim ne souffle plus vers l'habitacle on verra ce qu'ils vont changer

Idem pour moi. Message d’alerte (et sonore) « panne Arrêt traction » en sortant d’un parking quelques temps avant 1^ère révision en 2021 n’ayant pas entrainé d’arrêt motricité.

Le compresseur, (qui je pense contribue à distribuer du chaud ou du froid non seulement pour la climatisation de l’habitacle mais aussi pour la pompe à chaleur dans la e208), a été changé suite à rappel constructeur fin 2021 avec mises à jour du calculateur moteur (ECU).

Seulement voilà, fin 2022 en vue de ma seconde révision annuelle je profite de celle-ci pour dénoncer toute une série de bugs électroniques furtifs et éphémères qui  polluent depuis pratiquement l’achat ma sérénité avec mon VE.

Conclusion du garage ; après appel au pôle électrique de PSA, sont mis en cause, le chargeur embarqué et une nouvelle fois le compresseur avec une mise à jour du calculateur moteur.

Concernant le compresseur je rejoins l’avis de "Marcopomerol" et de "VFR-67500".

Concernant la mise à jour du calculateur, j’espère que celle-ci règlera cette multitude de bugs dont souffre mon VE parce que je le soupçonne fortement d’en être l’origine.

Heureusement que j’ai pris une extension de garantie en mai dernier.

J’en saurai davantage dès réception des pièces incriminées.

A suivre…

Pour mon cas c'est censé être résolu : mise à jour du logiciel de gestion de la batterie de traction. On verra bien si ça se reproduit ou pas.

Bonne nouvelle, même si cela paraît "bien léger" comme solution. 

Bonjour à tous,

 

Pour ceux que cela intéresse, depuis le 21 janvier la voiture est toujours en panne, depuis plusieurs semaines la pièce est en attente, et je ne sais toujours pas la hauteur de prise en charge de Peugeot. J'ai une 208 thermique 100ch de prêt cependant.

 

Franchement, c'est à me dégouter des VE, je me demande si une fois tout cela terminé (un jour peut-être ?), je ne repars pas sur du thermique.

 

Un petit tableau Excel me montre qu'à près de 2 euros le litre d'essence et 1,85 le diesel, avec des bornes de recharges sur autoroute >0,50c d'euros le kWh, c'est pas rentable du tout.

 

Bref, GPL pour le prochain véhicule,... ou traction hippomobile ? ; le foin est plus simple à importer qu'un faisceau de câble faut croire...

Toujours un problème pour le quotidien quand le véhicule est immobilisé, cependant un bémol :

 

- Comparer le diesel qui est une techno éprouvée depuis plusieurs décennies à des moteurs élecs qui commencent seulement à être produit en grande quantité, ça n'est pas très juste je pense. En sus, vu la "passion" que montre Peugeot pour le VE, pas étonnant qu'on rencontre ce genre de problème.

 

- La plupart du temps on recharge à la maison donc le coût du kWh n'est pas aussi élevé. Il y a évidemment des exceptions (comme toujours dans la mobilité), mais si ces recharges ne sont utilisées que 3-4 fois par an, difficile de les prendre pour référence.

 

Courage

Je pense surtout qu'il faudrait remuer le concessionnaire, le délai n'est pas normal ou alors il ne veut pas le faire 🤔

+1 avec ce qui a été dit.

Et les pbs de pannes arrivent plus souvent sur les thermiques (vannes EGR, filtre à particules, bougies, etc)

Et quand ça arrive, les pbs d'approvisionnement se font aussi sentir.

 

Par ailleurs, je connais quelqu'un qui a reçu une Golf thermique neuve... sans huile au bout de qq milliers de km

 

Perso je n'ai encore jamais eu de panne sur la iOn de 10,5ans / presque 110 000km

Bonjour à tous ! 

 

Je me présente, Mathieu de Meurthe et Moselle.

 

Nous avons pris en location avec ma femme une e208 Style pour remplacer son audi A3 1.6l de 1999. Nous avons passé commande cet été et avons été livré début février. La voiture est utilisée à 95% par ma femme pour ses trajets quotidien (urbain).

 

Le dimanche 09/04/2023, je prends la voiture à 7h30 pour aller à la boulangerie, aucun soucis particulier. A 11h30 nous décidons de reprendre la E208 pour aller dans notre famille et là le fameux message "défaut système de traction électrique" apparaît avec l'impossibilité de se servir du véhicule, nous avons donc utilisé mon 3008 hdi...Ce dernier totalise alors 1200km au compteur.

 

Le soir en rentrant, le véhicule fonctionne comme si rien ne c'était passé, c'est assez étrange. Je le remet donc en charge (sur green up 3.7kwh)

 

J'amène le véhicule à l'agence Mardi matin. On me rappel Jeudi pour me dire que le véhicule est disponible.

 

Le chef d'atelier me dit que le véhicule n'apprécie pas les baisses de tension dans le réseau (privé ou public) durant la charge et que l'anomalie vient de là. Nous devrions recevoir un courrier de rappel dans les semaines à venir pour faire un correctif sur le soft du véhicule. Et si cela se reproduit il faut débrancher la batterie 12V et redémarrer.

 

Qu'en pensez vous ?

 

Pour ma part, je pense que rien n'é été fait à l'atelier si ce n'est un reset des codes erreurs, que je dois toujours avoir un clé à douille de 10 dans la boîte à gants pour débrancher le moins de la batterie, et qu'en fin de compte je ne suis pas persuadé qu'ils savent ce que le véhicule a vraiment. 

 

Nous sommes un peu dépité d'avoir déjà des soucis de cet ordre après deux mois et 1200km et pensons que ce problème n'est que le premier d'une longue liste. Ce Samedi, l'écran refusé de s'allumer...

 

Modifié avril 17, 20233 a par Mathieu54

On a eu le même problème une semaine avant le rendez-vous pour le rappel que tu mentionnes (7000km). Depuis le problème n'est pas revenu. L'écran noir ça a dû nous arriver une fois de mémoire mais à cause d'Android Auto qui était littéralement perdu. Depuis la dernière version, il est plus réactif qu'avant je trouve.

Le 17/04/2023 à 16:45, Mathieu54 a dit :

clé à douille de 10 dans la boîte à gants pour débrancher le moins de la batterie

Pourquoi débrancher la masse, il y a un système de déconnexion rapide sans outil sur le pôle positif.

 

Modifié avril 17, 20233 a par Tech21

Le 17/04/2023 à 16:45, Mathieu54 a dit :

 

Nous sommes un peu dépité d'avoir déjà des soucis de cet ordre après deux mois et 1200km et pensons que ce problème n'est que le premier d'une longue liste. Ce Samedi, l'écran refusé de s'allumer...

 

Lors de ma dernière visite (changement du bloc USB C) le mécano de ma concession Peugeot qui est intervenu sur ma e208 me disait qu’il en voyait peu dans l’atelier.
Un de mes collègues possesseur de e208 est toujours étonné lorsque je lui raconte mes déboires, il n’a aucun souci avec sa voiture (qui est plus récente que la mienne). 
Les derniers modèles ont bénéficié d’améliorations au fur et à mesure des problèmes rencontrés sur les e208 en circulation. 

Je confirme, mon concessionnaire trouve la e208 extrêmement fiable par rapport aux thermiques.

👍 Le garagiste qui a fait la 1ère visite m'a aussi dit qu'il n'aurait plus de boulot s'il n'y avait que des e208.

Hello. Un petit retour ; après 3 pannes arrêt traction (bulles d'air dans le liquide de refroidissement de la batterie, batterie 12 v HS et chargeur convertisseur changé (il me semble, j'ai mauvaise mémoire)) plus de problème depuis une bonne année. La voiture roule beaucoup (25000km/ans) et fait partie des toute première série. Globalement j'en suis tout de même content. Certes ces pannes sont harchi frustrantes, mais bon ça se gomme vite avec l'agrément de conduite. Je recommande toutefois vive l'extension de garantie la plus grande. Mois elle a déjà été amortie. Et bonne surprise ; j'ai une rotule a changer et elle passer dans la garantie. Bref le bilan remonte pour ma e2008. J'adore l'électrique et je ne changerai plus, mais probablement une autre marque pour la future que je juge plus fiable tout de même (tesla ou Renault ?). Après la fiabilité c'est un jugement aléatoire et surtout personnel/ sur son expérience.

Le 17/04/2023 à 20:04, Tech21 a dit :

Pourquoi débrancher la masse, il y a un système de déconnexion rapide sans outil sur le pôle positif.

 

Oui j'ai vu ça hier soir, c'est bien pratique ! 

Je vous remercie pour vos retours, on va attendre le courrier de rappel pour correctif.

 

Globalement nous sommes satisfait du véhicule, c'est vraiment très agréable à rouler et convient bien à notre utilisation.

 

Nous espérons seulement que cette panne restera isolée 😏 

Je te le souhaite aussi, à part le reproche sur sa taille et l'autonomie c'est ma meilleure PSA que j'ai eu à ce jour (je touche du bois, bientôt 3 ans).

@Yannick07peu importe la marque, quand on a la poisse on a la poisse ¯\_(ツ)_/¯

Le 18/04/2023 à 11:33, Mathieu54 a dit :

Oui j'ai vu ça hier soir, c'est bien pratique ! 

Après avoir couper le 12V il est normal d'avoir des alertes du radar qui doit rouler un peu pour se calibrer, je vais essayer de retrouver les infos techniques.

EDIT voir pièce jointe

208 (P21E) - E2AK010FP0 - 79 - 24_04_2020 - Opérations à effectuer _ Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude.pdf

Modifié avril 18, 20233 a par Tech21

Le 18/04/2023 à 11:44, Tech21 a dit :

Après avoir couper le 12V il est normal d'avoir des alertes du radar qui doit rouler un peu pour se calibrer, je vais essayer de retrouver les infos techniques.

EDIT voir pièce jointe

208 (P21E) - E2AK010FP0 - 79 - 24_04_2020 - Opérations à effectuer _ Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude.pdf 146 Ko · 8 downloads

Merci bien

Après 3 mois d'immobilisation, une 208 de prêt, des recommandés, mais globalement un concessionnaire à l'écoute, j'ai fini par récupérer la voiture hier...

 

Peugeot me réclame 650 euros environ de participation pour ce *** climatiseur.

 

Enfin, à défaut d'autre chose je suis bien content de remettre les mains sur le volant

Bonjour,

 

Petit retour d'expérience aussi pour moi ce matin, e208 de mars 2023 et 2200km au compteur.

Ce matin, je dépose mon petit chez la nounou, j'enclenche la marche arrière, puis au moment de passer en D, defaut traction et véhicule immobilisé.

Le temps d'appeler l'assistance Peugeot et d'attendre un dépanneur ( environ 20/30 ) minutes, je retourne au véhicule pour tester. Il s'était mis en mode économie d'énergie, j'ai pu rédémaré et repartir...

Etrange donc, je vais quand même faire un passage à l'atelier pour voir ce qu'il y a bien pu se passer.

Bonjour nomade 333 ,

si ta voiture est toujours sous garantie , pense juste à demander une prolongation de ta garantie des 3 mois d'immobilisation....  j'ai galéré presque 10 mois pour avoir enfin cette prolongation après 1.5 mois d'immobilisation pour un défaut de traction.. ..

Le 29/04/2023 à 18:52, Serguei-31 a dit :

Bonjour nomade 333 ,

si ta voiture est toujours sous garantie , pense juste à demander une prolongation de ta garantie des 3 mois d'immobilisation....  j'ai galéré presque 10 mois pour avoir enfin cette prolongation après 1.5 mois d'immobilisation pour un défaut de traction.. ..

Et voici le courrier de mise en demeure par lettre recommandée avec accusé de réception, pour notifier la prorogation de la garantie contractuelle et demander que l'on vous délivre une attestation en ce sens.

Mais à qui l'envoyer le concessionnaire ou à Peugeot  (voir les deux)?

https://www.quechoisir.org/lettre-type-vehicule-neuf-prolongation-de-la-garantie-contractuelle-n1093/