Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Mathieu82]

Le 14/08/2025 à 23:23, jpp59 a dit :

Il faut en plus de l'entretien des bornes, de l'amortissement des borne, un abonnement EDF de plusieurs megawatt... C'est pas les 20eur/mois de ton compteur linky a 9Kw....

Je le sais. Mais si certains arrivent à proposer ces tarifs (ils paient aussi l' abonnement, l' entretien, l'investissement, loyers....), c'est que ça doit être possible pour d' autres aussi. Point.

[jpp59]

Personne n'a l'intégration de Tesla. Tout est fait en interne, les convertisseur AC/DC c'est les mêmes que dans les voiture, empilé. installation de megapack et panneaux qui permet de minimiser la connexion au réseaux, gros volume, produis de l'énergie eux même. Flot continue et haute utilisation de leur borne et donc amortissement plus facile.

[denischti59]

Le 15/08/2025 à 11:52, jpp59 a dit :

Personne n'a l'intégration de Tesla. Tout est fait en interne, les convertisseur AC/DC c'est les mêmes que dans les voiture, empilé. installation de megapack et panneaux qui permet de minimiser la connexion au réseaux, gros volume, produis de l'énergie eux même. Flot continue et haute utilisation de leur borne et donc amortissement plus facile.

Bien résumé !

Et en plus de cela, ils jouent sur le prix de l'électricité spot, et pas de louer +ou peu) à payer quand ils s'installent. 

[MrFurieux]

Le 15/08/2025 à 11:55, denischti59 a dit :

Et en plus de cela, ils jouent sur le prix de l'électricité spot, et pas de louer +ou peu) à payer quand ils s'installent. 

L'installation sur une aire d'autoroute c'est +18 cts / kWh (de mémoire)

Les moins chers actuellement (sans abonnement et tarifs HC) c'est IECharge (25 cts), et ils sont installés au milieu de rien à côté de transformateurs