la camera filme en N&B on est loin de la hd ou 4k de certaines dashcam...

Quoi attendre de la v9 pour ceux qui n’ont pas souscrit à l’option full autonome ? J’ai hâte de savoir comment va réagir l’AP

La version 9 fait manifestement usage des caméras latérales et arrières pour détecter les véhicules environnants.

 

 

 

Source :

 

Et sinon quelqu'un a compris si on peut toujours afficher en même temps par exemple la vue de la caméra arrière et le media player ou le téléphone et le suivi de l'énergie.

 

Quelqu'un a vu si des choses changent dans l'IC, autre que l'ajout des véhicules environnants ?

Jouons un peu.

https://twitter.com/Model3Owners/status/1044986503359651840/video/1

Source : https://twitter.com/Model3Owners/status/1044986503359651840?s=20

Il y a aussi une détection d'angle mort.
Si on met le clignotant et qu'un véhicule se trouve dans la trajectoire, la ligne sur l'écran de l'autopilot devient rouge.

Source :
https://twitter.com/i/web/status/1044994299153154048

La version 9 permettra de lancer une mise à jour logicielle depuis l'application mobile. Plus besoin d'aller à la voiture.

Les éventuels autres conducteurs recevront une notification sur leur mobile et pourront annuler l'installation de la mise à jour suis ont besoin d'utiliser le véhicule.

Source :
https://twitter.com/i/web/status/1044994678347558912

Une nouvelle fonction de sécurité, pour éviter les accidents dûs à des accélérations intempestives.

 

Si un obstacle est détecté devant la voiture et qu'elle roule à très faible vitesse, alors son accélération sera limitée.

Cette fonction peut être activée ou désactivée dans les paramètres de l'autopilot.

 

Source :

https://twitter.com/i/web/status/1044996049545228288

 

 

Ah mince alors, je ne vais plus pouvoir sortir comme un fou de mon parking avec cette option activée ?

En version 9,sur la Model 3, l'interface de la ventilation a été redessinée.

En vidéo :

https://twitter.com/marc_benton/status/1045119284723109888/video/1

Electrek.co résume dans un seul article quelles nouvelles fonctionnalités apporte la version 9 du logiciel Tesla, en fonction du modèle de voiture et de sa génération.

Naviguer sur Autopilot (Bêta)
Pour les Model S, X et 3, avec matériel autopilot v2.x (~Octobre 2016).
Apparemment disponible uniquement aux USA pour l'instant.

Dashcam utilisant la caméra de l'autopilot
Pour les Model S, X et 3, avec matériel autopilot v2.5+ (~Août 2017).

Nouvelle détection d'angle mort
Pour les Model S, X et 3, avec matériel autopilot v2.x (~Octobre 2016).

Nouvelles fonctionnalités de l'application mobile
Pour toutes les voitures Tesla, quelle que soit la version.
- lancement de la navigation depuis l'application mobile sur iOS (apparemment pas encore disponible sur Android).
- contrôle du lecteur de média par les passagers de la voiture.

Jeux vidéo Atari
Pour toutes les voitures Tesla, quelle que soit la version.
Disponibles depuis l'écran des œufs de Pâques, en appuyant sur le logo Tesla et haut de l'écran central.
Lorsque la voiture est à l'arrêt (Park), on peut jouer en plein écran.

Accélération avec détection d'obstacles
Pour les Model S, X et 3, avec matériel autopilot v2.x (~Octobre 2016).

Modification de l'interface graphique
C'est là que ça devient compliqué.

Model 3 :

- Ajout des applications Calendrier, Énergie et Navigateur Web
- Nouveau lanceur d'applications. Situé en bas de l'écran. On peut relancer la dernière application utilisée en glissant l'icône vers le haut
- Navigation. La liste des directions s'affiche désormais à droite de l'écran central. La liste a été simplifiée. Les sections de route avec trafic chargé sont mieux mises en évidence. Aux États-Unis, on peut indiquer au logiciel de navigation si la voiture est éligible à l'utilisation des voies réservées au covoiturage.
- Climatisation. Nouvelle visualisation du flux d'air. La carte peut être fermée en la glissant vers le bas. La température peut se régler par un glissement vers la droite ou la gauche.
- Média. On peut désormais saisir directement une fréquence radio. Le lecteur de média permet de masquer les paroles "explicites" (ah le puritanisme américain...)

Model S et X :

- Nouveau lanceur d'applications. Situé en bas de l'écran. On peut relancer la dernière application utilisée en glissant l'icône vers le haut
- Navigation. La liste des directions a été simplifiée. Les sections de route avec trafic chargé sont mieux mises en évidence. Aux États-Unis, on peut indiquer au logiciel de navigation si la voiture est éligible à l'utilisation des voies réservées au covoiturage.
- Climatisation. Nouveau design plus compact. Une seule icône pour contrôler les sièges chauffants, le volant chauffant et le chauffage des essuie-glaces.

Modifications du lecteur de média suivant les zones géographiques sur Model S et X :

États-Unis et Canada :

- Model S et Model X avec MCU1
Le lecteur de média peut présenter trois vues différentes: le lecteur miniature, qui laisse un maximum de la carte routière visible; Récents et Favoris ; Parcourir pour explorer de nouveaux contenus. La taille d'affichage du lecteur de média se modifie en glissant vers le haut ou le bas. Le changement de source se fait au bas de la fenêtre du lecteur. Le lecteur de média permet de masquer les paroles "explicites".

- Model S et X avec MCU2 (~Février 2018)
Le lecteur de média peut présenter trois vues différentes: le lecteur miniature, qui laisse un maximum de la carte routière visible; Récents et Favoris ; Parcourir pour explorer de nouveaux contenus. La taille d'affichage du lecteur de média se modifie en glissant vers le haut ou le bas. Le changement de source se fait au bas de la fenêtre du lecteur.
On peut désormais saisir directement une fréquence radio.
Le lecteur de média permet de masquer les paroles "explicites".

Hors États-Unis et Canada :

- Model S et Model X avec MCU1
Le lecteur de média peut présenter trois vues différentes: le lecteur miniature, qui laisse un maximum de la carte routière visible; Récents et Favoris ; Parcourir pour explorer de nouveaux contenus. La taille d'affichage du lecteur de média se modifie en glissant vers le haut ou le bas. Le changement de source se fait au bas de la fenêtre du lecteur. Il y a des onglets de navigation à gauche de la fenêtre.

- Model S et X avec MCU2 (~Février 2018)
Le lecteur de média peut présenter trois vues différentes: le lecteur miniature, qui laisse un maximum de la carte routière visible; Récents et Favoris ; Parcourir pour explorer de nouveaux contenus. La taille d'affichage du lecteur de média se modifie en glissant vers le haut ou le bas. Le changement de source se fait au bas de la fenêtre du lecteur.
Il y a des onglets de navigation à gauche de la fenêtre.
On peut désormais saisir directement une fréquence radio.

(Ouf !)

Ca commence a etre compliqué! 

Merci Kratus pour le temps passer à traduire.

Voici une vidéo de la MaJ sur un Model S : Vidéo v9 sur S

ca a l’air vraiment pas pratique ce bouton pour afficher les modes et changer la partie basse... le mode multi écran effectivement a bien disparu :’(

par contre enfin une mise à jour pour planifier les trajets depuis le smartphone !!! 

Modifié septembre 27, 20187 a par Jseb1504

Vue le peu d'évolution pour les voitures en ap1 je pense rester en v8 un moment....

Perso je trouve plus intuitif cette barre type dock

Oui mais plus possible de switcher ni de mettre les applis en pleine écran....

D'ailleurs il a pas été question fut un temps de mettre Android auto / apple car play ?

C'est vraiment dommage de perdre la fonction plein écran et plus d'une app (hors carto) sur l'écran.

 

Le choix d'afficher toujours les apps en bas est étrange en terme d'UX : il faudra encore plus baisser les yeux pour chercher de la musique par exemple.

 

Qu’appelez vous le mode multi ecran ?

Il était question de ne plus pouvoir séparer l’écran en 2 partie mais que nenni, il est toujours possible de le faire.

IMG_5629.HEIC

Modifié septembre 27, 20187 a par Busquet2

Oui mais plus possible d'afficher la camera de recul et la musique par exemple ou d'afficher la musique en pleine ecran...

Surtout que sur les TMS et TMX le GPS sur l'ecran principal ne sert pas a grand chose, les indications de navigations sont sur l'ecran derrière le volant....

Ok. Merci. Toujours le gps puis une seule appli par dessus. C’est dommage mais pas irréversible [emoji6]

 

Pourquoi irréversible ?

1- Il suffit d'ajouter sur la popup un bouton pour le mettre en plein écran.

2- Il suffit de prévoir un autre point d'ancrage plus haut pour une autre App. si l'OS sait en afficher une ancrée au milieu, il n'y a aucun doute qu'il sache le gérer pour une seconde ancrée en haut ; et on sait que la CPU des MCU suffisait déjà pour gérer en parallèle deux App avec les OS précédents.

 

Ce n'est que de l'UI :

==> à la louche, si ils mettent "if model S/X", 2 jours de dev + TU pour le 1 et 5-10 pour le deux suivant le niveau de paramétrage donné

==> donc un total très large avec les noisettes de sureté de 14 à 30 jours TTC (dev, TU, R7, qualifications diverses et livraisons)  pour faire ça.

 

Un dev aux US coûte avec les charges 200k$ par an pour 250 jours de travail, le coût total de cette blague est inférieur à 30k$. Faut pas pousser. Ca représente moins de 10 centimes par véhicule existant (sans compter les model 3), je suis prêt à financer.

 

A quand le crowdsourcing by Tesla pour financer les features en priorité ?

A quand un SDK ouvert pour qu'on puisse les codes nous même ?

 

Je suis certain que Tesla est capable de nous épater et de faire ça un jour. Oui, mais quand ?

 

J’ai oublié le « pas » devant irréversible. ?. Je voulais évidemment dire que cela peut être corrigé.
J’édite du coup.

Et l’écran derrière le volant, il évolue ? Personne n’en parle?

Petite question qui sort un peu du sujet mais qui en ait très proche :

- Pour ceux qui ont mis une DashCam dans leur model S, vous avez fait comment pour l'alimenter ?