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Rem75

Forum • Opel Ampera-e 1er vidéo officielle

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Avec le PdG qui passe de l'Ampera à l'Ampéra-e… camouflée

http://news.autoplus.fr/news/1501839/Opel-Ampera-e-Voiture-électrique-Scoop-Vidéo

Quand même étonnant de communiquer sur un nouveau véhicule à partir d'un ancien véhicule (l'Ampéra) qui n'a pas marché et n'est plus en vente (et même si pour certains ici ça reste le meilleur VE…)

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Quand même étonnant de communique sur un nouveau véhicule à partir d'un ancien véhicule (l'Ampéra) qui n'a pas marché et n'est plus en vente (et même si pour certains ici ça reste le meilleur VE…)

 

Je suis content de voir que nous sommes d'accord sur ce dernier point

 

L'Ampera n'a "pas marché" uniquement pour deux raisons :

- l'absence de communication par Opel

- un prix fixé trop haut au moment du lancement

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@Kratus : je savais bien que tu allais mettre ton mot ici, mais non nous ne sommes pas d'accord !

- l'Ampera est un VHR et non un VE, aussi bien techniquement (car le moteur peut directement faire avancer le véhicule sans aide du moteur électrique), ni au niveau fiscal français contrairement à la BMW i3 Rex qui respecte ces deux points.

Tu écris :

"L'Ampera n'a "pas marché" uniquement pour deux raisons :

- l'absence de communication par Opel

- un prix fixé trop haut au moment du lancement"

Ben non, pas "uniquement", il y a aussi son design particulier (même si les gens qui ont des VE apprécient souvent le fait d'être différent), petit coffre de 310L pour une familiale, sa mécanique qui est "une usine à gaz" (3 embrayages) qui peut faire peur et surtout le fait que ce soit une 4 places, donc ses "concurrentes" de l'époque (car elle n'avait pas de vraie concurrente) Prius en tête, ont largement été utilisées par les taxis (qui maintenant adoptent même la Tesla…).

Mais au niveau du prix, c'est sûr qu'il y avait un soucis, d'ailleurs son prix a été baissé en sept 2013 de 45.900€ à 38.300€ (bonus écologique de 5.000€ non déduit), mais c'était trop tard visiblement.

http://news.autoplus.fr/news/1474888/Tarifs-Gamme-Achat-Opel-Ampera

 

Mais si la version 2 de l'Ampera ressortait en Europe en 5 places et prix correct, elle pourrait se vendre actuellement d'autant plus que mécaniquement elle pourrait annoncer env 5 ans d'expérience de commercialisation ! Ses "concurrentes" VHR (mais avec seulement 40km d'autonomie) étant l'Audi A3e-tron, Golf GTE sortis fin 2014 mais maintenant la BMW 225xe. Pourquoi Opel hésite ?

 

"News" Ampéra (entre autre) : http://news.autoplus.fr/search/make/Opel/model/Ampera

 

Pour revenir à nos moutons, on peut lire que l'Ampera-e, était déjà annoncée dès 2011 :

http://news.autoplus.fr/news/1440612/Chevrolet-Volt-Hybride-Opel-Ampera

"Concernant l'électrique, Chevrolet/Opel lancerait une version compacte de son produit Ampera/Volt dans le gabarit d'une Corsa. Un tel produit permettrait de séduire plus de clients européens, réticents à l'idée d'acheter une grande hybride exceptée la Prius. L'Ampera est une berline hybride de type électrique avec "range-extender", le moteur thermique servant de générateur."

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Je ne suis pas très calé sur la Ampéra, vu son prix, je ne me suis pas intéressé à elle.

Mais il me semble que seul le moteur électrique fournissait la traction, et que le moteur thermique ne servait qu'à produire de l'électricité...

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Je ne suis pas très calé sur la Ampéra, vu son prix, je ne me suis pas intéressé à elle.

Mais il me semble que seul le moteur électrique fournissait la traction, et que le moteur thermique ne servait qu'à produire de l'électricité...

Exact. Le problème de Rem75, c'est qu'il juge un véhicule qu'il ne connaît pas.

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Je ne juge pas Gavzel, je donne mon avis et m'interroge du pourquoi cet Ampera VHR n'a pas marché !

Mais tu as peut être raison StepB13, mais ça reste un VHR à motorisation très complexe (même si l'Ampera serait très fiable), voir :

http://www.caradisiac.com/Budget-variable-70593.htm

Bref, GM tente toujours de vendre sa motorisation complexe (voir cet article d'aout 2011 relancé récemment en 2016), mais rien ne se passe, pourquoi ?

http://news.autoplus.fr/news/1445036/Vauxhall-hybride-Joint-Venture-Opel-Ampera

 

Avec un VE pur comme l'Ampera-e ça devrait être plus simple, l'ingénierie innovante de GM fera au moins, moins peur...

Mais ce qui est étonnant ici, c'est que le PDG d'Opel communique sur ce VE en partant de ce VHR qui n'a pas marché et donc n'est pas forcément une bonne référence pour le grand public...

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Mais ce qui est étonnant ici, c'est que le PDG d'Opel communique sur ce VE en partant de ce VHR qui n'a pas marché et donc n'est pas forcément une bonne référence pour le grand public...

Là, je suis assez d'accord.

Quand à Caradisiac… leur compétence en ve me fait penser à Auto Plus…

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Je retrouve un article sur l'AVEM datant d'aout 2014

http://www.avem.fr/actualite-un-utilisateur-nous-parle-de-l-opel-ampera-5223.html

On y lit l'interview d'un utilisateur d'Ampera, qui, après l'avoir utilisé 30.000km dit :

"J’habite en région parisienne et j’effectue pas mal de ville mais aussi beaucoup de route avec des trajets de l’ordre de 500 à 700 km.

En termes de consommation, j’arrive à une moyenne de 4.2 litre/100 km sur mon usage quotidien. Par contre, lorsqu’on réalise des parcours comme celui du Vendée Electrique Tour, on arrive à une moyenne d’environ 1l/100 km. Les longs trajets autoroutiers ont toujours tendance à augmenter la consommation…"et "Dans une utilisation courante, je parviens à 60 kilomètres lorsque le temps est clément et 50 kilomètres en période hivernale. Pour le Vendée Electrique Tour, où j’ai fait attention à ma consommation, je suis même parvenu à atteindre 82 kilomètres. C’est mon record !"

Bref, les récents VHR (Audi A3e-tron et Golf GTE) font un peu moins bien en terme de consol et d'autonomie, mais pas tant que ça. On peut même comparer la conso à un hybride Prius.

J'attends vraiment de voir les résultats du BMW 225xe qui est une vraie familiale avec un vrai coffre.

Et même sans concurrence directe, l'Opel Ampera-e, pur VE, qui va arriver un an plus tard sur une taille de véhicule un peu similaire (familiale haute) va devoir jouer des coudes… il faudra que les bornes de recharge ce soient bien développées, que son prix reste correct et que les primes d'état existent encore end 2017 et 2018…

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Quand à Caradisiac… leur compétence en ve me fait penser à Auto Plus…

 

ce n'est pas parce qu'un journaliste donne SON avis et que cet avis n'est pas partagé par une poignée d'utilisateurs qu'il est incomptetent....surtout que tres souvent et notamment quand il s'agit de ve cet avis es celui de la grande majorite des lecteurs...

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@VT vs VE, Je reprends le texte d'origine : "Gavzel a écrit: Quand à Caradisiac… leur compétence en ve me fait penser à Auto Plus…"

Oui, pour certain(e)s sur ce forum tous les journalistes automobiles sont des incompétents… et surtout quand ils parlent de VE et de la fabuleuse Ampera…

 

Et pourtant, j'ai vu certains émissions TV (dont Top Gear France, Turbo, etc) qui adore la Model S et ont annoncé positivement l'évolution des VE et de la future Ampera-e… bon ceux là ne doivent pas être incompétents..

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il me semble que seul le moteur électrique fournissait la traction, et que le moteur thermique ne servait qu'à produire de l'électricité...

Non, seule l'i3 REX a ce type de fonctionnement (hybride série uniquement).

L'Ampera a(vait) un train épicicloïdal (un peu comme une Prius) avec trois embrayages commandés par l'électronique de bord.

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le design du modèle définitif devrait être dévoilé au salon de Geneve?

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l'image fait beaucoup plus penser à du Photoshop qu'à une photo réélle...!!

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Il n'y pas pas eu encore de présentation du design définitif, ce qui, sera fait à Genève dans une semaine.

Mais l'Ampera-e étant dérivé de la Chevrolet Bolt, il ne devrait pas y avoir de grosse surprise, seuls les phare AV AR, calandre et détail intérieur devraient être un peu modifiés.

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avez vous vous le prix au canada ????

Le prix de la Bolt au Canada sera probablement fixé à 46 500 $

 

soit sur 5ans avec credit 2% 800dollard par moi ....vous en pensez quoi ...

 

je tombe un peu de haut...je pensais qu on arriverais en France vers les 30 000e tous deduit..mais ca semble etre dur....

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avez vous vous le prix au canada ????

Le prix de la Bolt au Canada sera probablement fixé à 46 500 $

 

soit sur 5ans avec credit 2% 800dollard par moi ....vous en pensez quoi ...

 

je tombe un peu de haut...je pensais qu on arriverais en France vers les 30 000e tous deduit..mais ca semble etre dur....

 

46500 dollars canadiens ca equivaut a 31500 € on n'est pas loin des 30000....et c'est hors bonus

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Ne vous faites pas de nœuds au cerveau, c'est sans surprise que la voiture sera lancée en France a plus de 40 000€ car on connait déjà la conversion qui sera pratiqué, c'est a dire 1$ = 1€ néanmoins j’espère me trompé!

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Et le fait qu'il y ai des aides de l'état ne va pas aider à baisser le prix des VE importés en France…

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C'est pourtant les bonus qui aident à faire du volume, et donc à terme à faire baisser les prix.

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46500 dollars canadiens ca equivaut a 31500 € on n'est pas loin des 30000....et c'est hors bonus

 

 

en théorie...c est ce qui m ennui bcp....bon on va attendre on verra bien de toute facon.....j espere qu il vont pas noyé la poule au œuf d or...si c est trop chére ca serait vraiement dommage...déjà qu il limite a 35 000 exemplaire la premiere fournée...

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GM a l'habitude d'appliquer des frais élevés pour la traversée de l'atlantique.

 

Comme pour l'Ampera, cette voiture sera fabriquée exclusivement aux USA, puis transportée en Europe.

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46500 dollars canadiens ca equivaut a 31500 € on n'est pas loin des 30000....et c'est hors bonus

46.500 dollars canadiens Hors Taxes, ça fait plutôt autour des 40.000 € TTC avant bonus.

Si on ajoute le prix de la traversée, au tarif GM, et les Droits de Douane sur un véhicule US....

On parie sur 45.000 € TTC avant bonus français et hors options (*) ?

De toute façon, les volumes produits seront limités. Peu probable que GM brade ces autos.

 

(*) : il semble que les prix annoncés ne comprennent pas l'indispensable charge rapide en CC (Chademo ou Combo ???).

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46500 dollars canadiens ca equivaut a 31500 € on n'est pas loin des 30000....et c'est hors bonus

On parie sur 45.000 € TTC avant bonus (et hors options) ?

 

Peut-être un peu moins, mais pas en-dessous de 40 000 €, à mon avis.

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Dans ce cas il faut peut etre comparer avec la Leaf haut de gamme qui vaut 41-42000 dollars chez eux et 33500€ ici...

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