J’étais sur le point de signer mais finalement ils ne veulent pas enlever les frais de mise en service et autres frais inutiles. ça fait tout de même 900€ donc c'est décidé  pas d'explorer pour moi

Le 12/11/2024 à 22:56, doby a dit :

J’étais sur le point de signer mais finalement ils ne veulent pas enlever les frais de mise en service et autres frais inutiles. ça fait tout de même 900€ donc c'est décidé  pas d'explorer pour moi

si vous avez 5 minutes vous pouvez envoyer la copie des offres contenant les frais illégaux à la DGCCRF / répression des fraudes : https://signal.conso.gouv.fr/fr

ça leur permet de monter des dossiers et de coller des prunes aux concessions qui ne respectent pas les règles du droit de la consommation.

 

Ce qui est étonnant c'est que même sur le site de ford si je choisi un véhicule en stock et que sélectionne cette concession j'ai automatiquement les frais de plus de 900€ et je ne peux pas les retirer. Alors que si je sélectionne une autre concession je ne les ai pas.

 

 

Le 13/11/2024 à 19:48, doby a dit :

Ce qui est étonnant c'est que même sur le site de ford si je choisi un véhicule en stock et que sélectionne cette concession j'ai automatiquement les frais de plus de 900€ et je ne peux pas les retirer. Alors que si je sélectionne une autre concession je ne les ai pas.

 

 

Dans ce cas là, pas besoin de t'indiquer la marche à suivre...pas commerçant=pas de vente

Citation

Dans ce cas là, pas besoin de t'indiquer la marche à suivre...pas commerçant=pas de vente

J'ai perdu mon temps et en plus je n'ai plus confiance. Il y a des pratiques étranges dans cette concession j'y reviendrais plus tard. Mais ça m'a coupé l'envie d'acheter un explorer

Modifié novembre 13, 20241 a par doby

et voila cqfd, pas assez de demande sur l'explorer. Pourtant les retours sont bons, rien d'exceptionnel, mais bons. Ford persiste à croire qu'ils peuvent vendre au dessus du marché... une fois les usines à l'arrêt ils devront faire des remises plus importantes que s'ils avaient bien placé le véhicule dès le début, avec peut etre des bonnes ventes, on aurait pu en voir sur la route, susciter de l'interet et de bonnes comparaisons avec l'enyaq par exemple, concrétiser des ventes... mais là, on verra des tonnes d'explorer avec 4000km bradés.

 

https://fr.benzinga.com/news/global/ford-reduit-la-production-de-la-capri-et-de-lexplorer-ev-en-raison-dune-demande-significativement-inferieure-a-celle-attendue-apres-la-pause-de-la-production-du-f-150-lightning/

 

ca ne fait que confirmer mon ressenti, les vehicules sont plutôt bons, et pourraient être très bons avec un petit effort, mais la stratégie de la marque, au moins en Europe, est incompréhensible.

je me demande s'il s'en vend beaucoup,

 je l'ai essayé, venant d'un id4 je n’étais pas dépaysé du point de vue du comportent, j'aime bien l’intérieur qui a mon gout est plus plaisant que celui de l'id4.

Le 10/03/2025 à 15:20, ledwallet a dit :

je me demande s'il s'en vend beaucoup,

 je l'ai essayé, venant d'un id4 je n’étais pas dépaysé du point de vue du comportent, j'aime bien l’intérieur qui a mon gout est plus plaisant que celui de l'id4.

Y'a un point sur lequel, il devrait y avoir un écart, c'est le freinage, car Ford a retenu des disques à l'arrière, et lors de l'essai, la pédale ne m'a pas paru trop " spongieuse", mais je n'ai pas eu l'occasion de conduire l'ID4..., mais je trouve que sur un VE > 45000 €, c'est une économie anormale , que ce soit WV ou d'autres marques.

Modifié mars 10, 20251 a par futur

Le 10/03/2025 à 15:20, ledwallet a dit :

je me demande s'il s'en vend beaucoup,

 je l'ai essayé, venant d'un id4 je n’étais pas dépaysé du point de vue du comportent, j'aime bien l’intérieur qui a mon gout est plus plaisant que celui de l'id4.

J'en ai vu qu'un seul sur route, les stocks sur ford fr ont l'air enormes. l'usine est à l'arret. Ils vont devoir brader.

C est sur que cela ne court pas les rues.

Pourtant semble pas mal avec le moteur AP 550 et moins encombrant que l'id 4.

 

oui je trouve aussi, mais ayant déjà essayé le non service après vente de Ford, et une décote massive sur la mach e, j'attendrai les classique -20% qu'ils font toujours à un moment quand leurs stocks sont pleins.

en tout cas ils ne sont pas pressé d'en vendre j'attends toujours la proposition du concessionnaire.... 3 semaines déjà....

Ford se cherche sur les VE, clairement. Le Mach-E n'a pas évolué depuis 4 ans, et la dernière version 2025 avec la pompe à chaleur qui rend le frunk inutilisable ne vas pas arranger les ventes. Les concessions ont levé le pied sur les ventes de Mach-E vu que de toute façon Ford perd de l'argent sur chaque vente. Il est malheureusement probable que les ventes de Capri/Explorer ne soient pas rentables non plus. Ma LOA n'est pas terminée mais mon commercial commence déjà à me "draguer" pour un Capri ou un Explorer, avec force proposition de journées d'essais gratuites. Quel dommage qu'avec un tel réseau ce constructeur n'ait rien de cohérent à proposer en VE et en soit réduit à restyler des véhicules VW. Petit espoir avec le Puma électrique ?

Merci pour les infos. L'explorer était dans ma short liste pour changer mon EV6.
Bon, là, vu ce que vous dites, il fait moins envie. Il faut que j'aille essayer pour me rendre compte de ce que Ford propose.
Il est en promo en ce moment en mars en France, à voir ce que l'on peut tirer en plus.

Le 11/03/2025 à 23:26, Mustangor a dit :

Ford se cherche sur les VE, clairement. Le Mach-E n'a pas évolué depuis 4 ans, et la dernière version 2025 avec la pompe à chaleur qui rend le frunk inutilisable ne vas pas arranger les ventes. Les concessions ont levé le pied sur les ventes de Mach-E vu que de toute façon Ford perd de l'argent sur chaque vente. Il est malheureusement probable que les ventes de Capri/Explorer ne soient pas rentables non plus. Ma LOA n'est pas terminée mais mon commercial commence déjà à me "draguer" pour un Capri ou un Explorer, avec force proposition de journées d'essais gratuites. Quel dommage qu'avec un tel réseau ce constructeur n'ait rien de cohérent à proposer en VE et en soit réduit à restyler des véhicules VW. Petit espoir avec le Puma électrique ?

Désolé, mais l'Explorer est aussi cohérent que d'autres propositions de certains constructeurs...

En plus, les bugs du début dela plateforme MEB sont résolus, les freins arrières sont à disques, les nouveaux moteurs ( plus puissants) sont efficents, et la vitesse de chargement dans la moyenne, avec la propulsion contrairement à certaines marques en retard sur le VE.

oui il est cohérent en tant que tel, mais le tarif des autres véhicules concurrents est plutot meilleur une fois remisé.

 

Ford, avec son approche client lamentable, et l'instabilité des prix (le Mach E a fait 49000 en 2021 puis 59000 en 2022 puis 39000 en 2024 pour la même gamme), doit adapter ses prix et être moins cher qu'un Scenic, qu un Skoda, ou kia. Ils ne sont juste pas crédibles face aux tenors.

 

On peut parfaitement se douter que leur prix sera adapté (stock enorme). A jouer le jeu de la barbichette, pour essayer de faire les poches de certains clients, Ford reste avec ses stocks sur les bras, augmente la mauvaise image (a tort : si ça ne se vend pas, c'est que c'est pas bien), et donc devra brader en dessous (-20, -25%) d'un prix juste (à mon sens -15% sur les prix catalogue). Avec leur politique ça sera mérité.

Bonjour à tous,

 

pour faire vivre un peu le sujet.

 

Ford Explorer commandé ce jour (Extended range 286ch avec pack aide à la conduite, pompe à chaleur et attelage) . Actuellement la remise est de 3.000 € plus 1.500 € sur les véhicules en stock ( à voir avec le concessionnaire car le site indique 4.000 € de remise seulement).

Attention aussi au modèle choisi car la gamme évolue et au passage les sièges électriques, la trappe à ski ainsi que les 4 ports USB deviennent l'option confort qui cache une hausse de tarif d'environ 900 €, ce qui nous a permis d'y échapper.

 

Sinon nous avions également une autre proposition dans une autre concession sur un Premium ( sans options) à 42 K€ au lieu de 51 k€).

 

Il semble donc y avoir moyen d'avoir des offres intéressantes sur ce véhicule, mais la communication Ford n'est pas très claire.

 

Bonne journée 

 

 

Le 18/03/2025 à 11:24, futur a dit :

Désolé, mais l'Explorer est aussi cohérent que d'autres propositions de certains constructeurs...

En plus, les bugs du début dela plateforme MEB sont résolus, les freins arrières sont à disques, les nouveaux moteurs ( plus puissants) sont efficents, et la vitesse de chargement dans la moyenne, avec la propulsion contrairement à certaines marques en retard sur le VE.

 

Sur l’efficience je demande à voir. De tous les tests réalisés c’est 20kwh/100km en moyenne. Ça ne me donne pas confiance du tout. Pour ceux qui en ont un c’est quoi votre votre consommation ?

Merci

En réponse tardive à la question,

 

Nous avons notre Exlorer depuis fin juillet.

 

Pour la consommation c'est très bon pour l'instant:

 

 

16 kWh tout rond sur  4.270 km avec environ 50% d'autoroute, 20% de cols et le reste sur route et un peu en ville(nous habitons hors agglomération). a rapprocher des 17,7 kWH de notre précédent ENYAQ, toutefois nous n'avons encore pas roulé l'hiver avec des pneux contact.

 

Franchement très satisfait, je ne comprend pas trop les résulats quelconques de consommation qu'ont obtenus ceux qui l'on essayé, peut être lié aux pneus 20 pouces des versions Premium qui leur ont été confié ou version 4X4 qui est plus lourde.

 

Même ABRP est plutôt pessimiste en comparaison des trajets que nous avons réalisé:

- Trajet A7 Chanas-Cannes, arrivé au ravitalllement à Lançon de Provence avec 50% au lieu de 38% sur ABRP;

- Trajet Chanas- albertville full autoroute puis arrivée Megève avec 28% sans ravitailler alors qu'APRP prévoyait une arrivée à 24% 

 

Et je ne parle pas de la recharge qui n'a rien à voir avec l'ENYAQ 60 connu pour ses problèmes à ce sujet.

 

Modifié octobre 12, 202512 oct. par jack07

J'ai la version 4X4 et pour le moment les consos sont correctes. A voir ce que ça va donner cet hiver...