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e-Lionel

Occasion : le marché des VE en pleine mutation

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il y a 10 minutes, elmaleth a dit :

et bien moi je me demande si la décote ne s'est pas en effet accentuée en ce début de 2020...ça fait 3 semaines que j'essaye de vendre ma kia soul Ev ultimate 27kw, je l'ai mise quasi au plus bas des prix que j'ai vu sur le bon coin, à savoir à 13800€ et j'ai zéro touche! J'ai jamais vu ça (j'ai pourtant déjà vendu une Citroën cactus et un quad sur le bc et j'avais plus de demandes de renseignements) De plus le nombre d'annonce de Kia soul EV ne cesse d'augmenter...69 annonces actuellement...

Donc je commence à me demander à quel prix il faudrait que je le mette ... Je pensais naïvement que ce genre de véhicule capable de faire 150 km, sans location de batterie et encore sous garantie 2 ans , partirait vite mais faut croire que non...pas l'ombre d'un frémissement coté acheteur...il a 57000 km donc on a vu pire! à combien je dois le descendre? 

Oui je pense, car

Nouvelle année donc 1 année de+ pour le véhicule

Nouveaux modèles sortis et/ou annoncés, donc plus de gens qui essaient de basculer

Plus d'autonomie moyenne annoncée partout (3 à 400 km en gros), donc anciens VE "penalisés, relégués, déclassés"

Plus de concurrence sur le neuf

Plus de concurrence sur l'occas

 

Modifié par Enreflexion

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Merci pour cet éclairage, je viens de la passer sous les 13000, on verra bien :)

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Tu as une triplette neuve vw seat skoda 16 000 € avec 250 km et ccs. Ça fait réfléchir, et bientôt dacia 11000 € (à confirmer) 

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Le 12/03/2020 à 09:28, elmaleth a dit :

et bien moi je me demande si la décote ne s'est pas en effet accentuée en ce début de 2020...ça fait 3 semaines que j'essaye de vendre ma kia soul Ev ultimate 27kw, je l'ai mise quasi au plus bas des prix que j'ai vu sur le bon coin, à savoir à 13800€ et j'ai zéro touche! J'ai jamais vu ça (j'ai pourtant déjà vendu une Citroën cactus et un quad sur le bc et j'avais plus de demandes de renseignements) De plus le nombre d'annonce de Kia soul EV ne cesse d'augmenter...69 annonces actuellement...

Donc je commence à me demander à quel prix il faudrait que je le mette ... Je pensais naïvement que ce genre de véhicule capable de faire 150 km, sans location de batterie et encore sous garantie 2 ans , partirait vite mais faut croire que non...pas l'ombre d'un frémissement coté acheteur...il a 57000 km donc on a vu pire! à combien je dois le descendre? 

 

En sachant que c'est une voiture payée surement autour de 21/23000€ tout déduis en 2015, c'est très faible comme décote, ne pas oublier que la décote normale d'un véhicule sur 4 ans c'est 50%, la, votre voiture en a bientôt 5, donc la côte théorique serait autour de 10000€

 

Du côté marché réel, en regardant les autres offres, je pense qu'elle partira autour de 12500/12000, il y a un autre Ultimate en Rhône Alpes à 12800 et 43000km, ça semble être un bon prix d'affichage pour accrocher des acheteurs et espérer le lâcher à 12500€ lors de la négo

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oui 12500€ avec la négo c'est ce que je vise...

après si on passe en dessous des 12000€ ça va commencer a être intéressant d'aller voir les racheteurs de véhicule tel qu'autobiz ou vendez votre voiture.fr, ce genre de site me l'estime à 11700€ (bon je me doute que c'est un prix d'appel mais au moins on s'embête pas avec un particulier)

 

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Vendez votre voiture ou autre, avec une estimation à 11700, vous repartez du rendez vous avec une offre ferme à 8/9000, l'offre est juste la pour accrocher et derrière c'est un massacre:!:

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il y a 4 minutes, fabala a dit :

Vendez votre voiture ou autre, avec une estimation à 11700, vous repartez du rendez vous avec une offre ferme à 8/9000, l'offre est juste la pour accrocher et derrière c'est un massacre:!:

😓😢 ah purée..à ce point ça fait mal...bon vous m'avez tous démoralisé lol!

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Il y a 2 heures, fabala a dit :

Vendez votre voiture ou autre, avec une estimation à 11700, vous repartez du rendez vous avec une offre ferme à 8/9000, l'offre est juste la pour accrocher et derrière c'est un massacre:!:

Et encore pas sûr de repartir avec une offre aussi basse soit elle.

J'ai lu des retours ou ces sociétés ne reprenaient pas de VE ou tardaient à donner un coût de rachat au raz des pâquerettes.

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Posté(é) (modifié)

@elmaleth on en avait parlé sur un autre sujet... Je pense que ta voiture est dans le bon créneau, j'ai acheté quasi la même (soul ev ultimate, 2016, 53000km) un peu plus de 15k€. D'autres annonces au moment ou j'ai finalisé mon achat étaient moins cher, mais plus kilométrées, ou trop loin, d'autres étaient au dessus.

 

Je pense juste que le marché de l'occaz EV n'est pas aussi dynamique que celui du VT. Ceux qui veulent un VE sauront chercher. Je n'avais pas de modèle prédéfini dans le viseur, seulement un budget et une idée de ce que je ne voulais pas (une locabat). Au jeu du rapport qualité prix, entre soul ev, i3, egolf et j'en passe, ce premier dans sa finition ultimate m'est apparu comme la bonne affaire. Pour d'autres, c'aurait été un autre modèle.

 

Faut attendre le prospet qui se montrera le plus intéressé. Même si ça risque de mettre plus de temps que pour une Clio.

Modifié par Spif

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Le 04/02/2020 à 15:55, BigL a dit :

C'est à mon avis la valeur de ces e-Up! 1.0 aujourd'hui, mais je doute que les concessions soient prêtes à vendre à perte. Car je doute aussi que VW leur compense la décote express imposée par l'arrivée de la e-Up! 2.0.
Ces voitures sont parties pour s'écouler dans la douleur, à moins que la demande en VE à prix raisonnable (voire le mauvais renseignement des acheteurs) ne suffise pour les faire partir aux prix affichés.

Pour info

 

Eup de demo de decembre 2013 et 3000 km payee 17000 euros hors remise (4000 euros) et hors bonus (6300 euros) , 65000 km en fevrier 2020 et vendue en quelques jours sur LBC pour 9000 euros donc décote réelle = 8000 euros

 

Eup de demo full options prix 26270 euros commandée en fevrier 2020, livrable mai 2020 estimation 3000 km, remise 4000 euros, bonus 6000 euro, reprise ancienne Eup ci dessus 9000 euros, prix a payer 7270 euros

 

A mon avis le prix de 9000 euros de ma Eup d’occasion, bien qu’ apparemment au dessous de la cote, me parait en fait beaucoup trop cher, surtout si on le compare au prix que je vais payer ma nouvelle Eup 2020 neuve avec son autonomie doublée et son chargeur deux fois plus rapide


Vu le prix de l’occasion, je n’ai donc pas hésité a vendre la vieille le plus rapidement possible avant que les acheteurs du bon coin ne réalisent que ce n'était pas un bon plan du tout

 

Quand aux Eup 2019 a 0 km proposées par VW a 25000 euros avec 2 fois moins d’autonomie et un chargeur 2 fois moins rapide que le modele 2020, c’est carrément délirant pour ne pas dire une arnaque monumentale

 

A+
 

Serge

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Bien d'accord ! Je m'y suis intéressé mais 0 remise y compris sur vd en juillet... sans reprise. 

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Le ‎22‎/‎03‎/‎2020 à 16:47, estrace a dit :

Pour info

 

Eup de demo de decembre 2013 et 3000 km payee 17000 euros hors remise (4000 euros) et hors bonus (6300 euros) , 65000 km en fevrier 2020 et vendue en quelques jours sur LBC pour 9000 euros donc décote réelle = 8000 euros

 

Eup de demo full options prix 26270 euros commandée en fevrier 2020, livrable mai 2020 estimation 3000 km, remise 4000 euros, bonus 6000 euro, reprise ancienne Eup ci dessus 9000 euros, prix a payer 7270 euros

 

A mon avis le prix de 9000 euros de ma Eup d’occasion, bien qu’ apparemment au dessous de la cote, me parait en fait beaucoup trop cher, surtout si on le compare au prix que je vais payer ma nouvelle Eup 2020 neuve avec son autonomie doublée et son chargeur deux fois plus rapide


Vu le prix de l’occasion, je n’ai donc pas hésité a vendre la vieille le plus rapidement possible avant que les acheteurs du bon coin ne réalisent que ce n'était pas un bon plan du tout

 

Quand aux Eup 2019 a 0 km proposées par VW a 25000 euros avec 2 fois moins d’autonomie et un chargeur 2 fois moins rapide que le modele 2020, c’est carrément délirant pour ne pas dire une arnaque monumentale

 

A+
 

Serge

Tout à fait d'accord.

 

Je lorgnais sur une e-Up! de 2016 et 40000km vendue 9000€ par un garage pas trop loin (mise en vente à 11500€), je trouvais ça pas mal, malheureusement elle est partie rapidement. Aujourd'hui quasi toutes les e-Up! d'occasion à vendre sont à au-dessus de 10000€, c'est complètement surévalué. Impossible d'acheter dans ces conditions en connaissance de cause : 1) en ayant à l'esprit que leur cote risque de s'effondrer dans les mois à venir, 2) en comparant aux e-Up! 2.0 / Citigo / Mii de démo actuellement en vente autour de 16000€. Le problème de ces voitures, c'est aussi que si on en veut vraiment une il est compliqué d'aller la chercher à l'autre bout de la France.

Et effectivement on peut se demander ce qu'il va advenir des e-Up! de 2018-2019 qui trainent dans les concessions, affichées à des prix supérieurs aux e-Up! 2.0 ; j'ai bien peur qu'elles s'écoulent auprès de quelques acheteurs mal renseignés, ce qui serait commercialement assez répugnant.

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