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rv45

Où en sommes nous sur le réseau de bornes publiques?

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Pas que la moquette... enfin, le problème avec nos ministres, c'est qu'ils ne font que lire ce que les autres pondent pour eux.

 

Comme le dit rv45, il est clair que le Royaume-Uni est un exemple à suivre, mais encore faut-il que nos décideurs comprennent que les recharges rapides sont obligatoires pour l'expansion des voitures électriques.

 

Quand je vois ce qu'on m'a répondu chez BMW... :

 

"une borne de recharge rapide coûte 50.000 € contre 5 fois moins pour une 7,3 Kw/h, ce qui vous permet, quand même, de charger votre voiture gratuitement en moins de 3 heures"...

 

Je lui ai répondu que rester à la concession pendant 30 minutes, prendre un café, regarder les autres voitures... ça va encore, mais 3 heures...

 

Heureusement, GDF-Suez a installé une borne rapide dans le centre de Bruxelles (Type 2 - 44 Kw/h, CHAdeMO, CCS-Combo), mais elle est squattée assez souvent par les taxis Nissan Leaf :P

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Je ne sais pas si elle fume quoi que ce soit mais ici, elle n'a rien fumé du tout. On ne parle pas de "bornes" mais de "points de charge". Au-delà du fait qu'une borne peut permettre à plusieurs véhicules de se recharger (x points de charge = x véhicules qui peuvent se charger en même temps), on inclut aussi les points de charge au lieu de stationnement principal (ex. wall box). Il y a en effet besoin de rappeler que le lieu de rechargement principal d'un VE, ce n'est pas une borne ouverte au public mais là où on le stationne le plus souvent (domicile).

 

P.S. Je n'ai pas lu l'article du Monde. Je me base sur le projet de Loi et les auditions au Sénat.

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"une borne de recharge rapide coûte 50.000 € contre 5 fois moins pour une 7,3 Kw/h,

 

Demande lui la référence du modèle qu'on rigole un peu

Certaines bornes coûtent effectivement cher, mais ce tarif c'est le tarif le plus élevé jamais constaté jusque ici.

 

Pour info, un chargeur DC Quick Charge de Nissan/DBT-CEV, j'ai cru comprendre que c'était moins de 15,000€ à l'unité.

Aux US, j'ai lu le chiffre d'environ 7,000$ pour la même chose. Installés en masse, il faut s'attendre à un coût bien moindre.

 

My 2 cents

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Je viens d'aller chez ABB pour voir la borne de recharge qui est installée à Bruxelles, à la tour GDF-Suez.

 

C'est la 53 CJG : http://www.abb.com/product/seitp332/5d5534b9d6428d64c1257b0f003a35b2.aspx?productLanguage=fr&country=BE

 

Par contre, je ne vois nulle part de prix pour cette borne et je ne trouve pas sur Google (je dois être fatigué dès le jeudi ).

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En ce quio concerne les coûts, comme tout un chacun, celui qui veut mettre une borne ne va pas regarder seulement combien coûte la borne mais aussi ce que ça coûte de créer un point d'accès au réseau électrique (si besoin), de la raccorder au point d'accès (génie civil), de l'installer et de la mettre en service, de changer d'abonnement élec (éventuellement), etc.

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15 eme superchargeur Tesla sur Tours. Pendant ce temps la pas beaucoup d'évolution pour les autres voitures electriques.

Si cela continue je vais revendre l'i3 pour une Model S .

 

Un chargeur rapide au auchan de chambrais les tours quand même. Mais rien sur les autoroutes encore.

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Mais rien sur les autoroutes encore.

Je trouve la démarche de Tesla très astucieuse.

Implanter les "superchargers" sur des parkings d'hôtels n'a que des avantages :

- pas d'achat de foncier ;

- ouvert H24 ;

- pas de risque de vandalisme ;

- rapport "gagnant-gagnant" avec le tôlier : client captif pendant la charge ;

- etc....

 

Quitter l'autoroute de quelques hectomètres n'est pas une vraie contrainte.

Au contraire, le resto de l'hôtel ne peut être plus mauvais que ceux des stations d'autoroute

Modifié par Invité

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D'accord avec toi ! On équipe toute l'Europe de super-chargeurs et les ventes de véhicules Tesla suivront ! (pour les riches, principalement ...). Bonne stratégie commerciale de Tesla.

 

En comparaison , le partenariat NISSAN + AUCHAN, NISSAN + IKEA, NISSAN + CORA est sympathique, mais le réseau de bornes rapides CHAdeMO est quand même bien maigre ... D'autant plus qu'avec les autonomies "faibles" des Leaf et NV200, il faudrait idéalement un réseau de telles bornes plus dense que le réseau de chargeurs Tesla ...

 

Et Renault, quel partenariat ? Rien ... rien, rien ... minable, désastreux, lamentable. Mais qu'attendent t-ils pour annoncer l'installation de bornes rapides partout en France pour la Zoe ? Renault + Carrefour, Renault + Super U, Renault + les gares SNCF, Renault + les aéroports, Renault + la MACIF, la GMF, ou la MAAF (etc.), Renault + Quick ou Mc Donald's ou KFC ou hôtels Formule 1 ou hôtels B&B, Renault + Campanile, Renault + Restoroute, Renault + La Poste, ... vous en voulez d'autres ?!!! Renault + l' Etat français ou le ministère des transports !!

 

Renault n'est pas aussi riche que Tesla, OK, mais en faisant justement des partenariats avec quelques entreprisespour un vrai réseau de bornes, et en proposant aux clients d'acheter ou de louer la batterie de la Zoe, ils multiplieraient leurs ventes par cent !!!

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On ne peut que constater notre incapacité a avancer simplement, efficacemen et rapidement. Les responsables de cette immobilisme sont parfaitement identifié.

 

Quelques initiatives tout de même:

 

Dans l'Aude 98 borne en 2015

 

http://www.avem.fr/actualite-le-syaden-annonce-son-plan-de-deploiement-de-bornes-5373.html

 

Et on attend de voir les premières installation du projet Corridor normalement au premier semestre 2015 pour les premieres

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Et Renault, quel partenariat ? Rien ... rien, rien ... minable, désastreux, lamentable. Mais qu'attendent t-ils pour annoncer l'installation de bornes rapides partout en France pour la Zoe ? Renault + Carrefour, Renault + Super U, Renault + les gares SNCF, Renault + les aéroports, Renault + la MACIF, la GMF, ou la MAAF (etc.), Renault + Quick ou Mc Donald's ou KFC ou hôtels Formule 1 ou hôtels B&B, Renault + Campanile, Renault + Restoroute, Renault + La Poste, ... vous en voulez d'autres ?!!! Renault + l'État français ou le ministère des transports !!

 

Renault n'est pas aussi riche que Tesla, OK, mais en faisant justement des partenariats avec quelques entreprises pour un vrai réseau de bornes, et en proposant aux clients d'acheter ou de louer la batterie de la Zoe, ils multiplieraient leurs ventes par cent !!!

Renault fait partie de l'alliance Renault-Nissan. A partir du moment où Nissan fait - pour le compte l’alliance Renault-Nissan - don de bornes qui sont compatibles tant avec les Leaf qu'avec les Zoé, il n'y a plus besoin que Renault le fasse aussi... sauf à croire que ça fera plus de bornes au final. J'imagine plutôt qu'on verrait le même nombre de bornes fournies par l'alliance Renault-Nissan avec une partie labellisée Nissan (comme maintenant) et l'autre labellisée Renault. Je ne vois pas trop l’intérêt.

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alors avons nous des nouvelles des réseaux de bornes en France

 

De belles annonces politiques en France on en manque pas

 

http://www.avem.fr/actualite-bornes-de-recharge-reseau-national-focus-sur-la-proposition-de-loi-de-l-assemblee-nationale-4974.html

 

 

Ah j'aime bien l'article de celui-ci

 

Voiture électrique : l’exécutif tente de corriger plusieurs ratés

En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/04/06/2014/lesechos.fr/0203543102248_voiture-electrique---l-executif-tente-de-corriger-plusieurs-rates.htm#bHoppute5orLkEG3.99

 

Et en France heureusement on adore les rapports, mais toujours rien sur le terrain.

 

http://www.assemblee-nationale.fr/14/rapports/r1882.asp

 

On préfère dépenser l'argent dans des rapports plutôt que d'installer des bornes en fonctionnement sur le terrain.

 

Et des bornes en fonctionnement cela serait mieux

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L'origine du problème aurait été trouver un simple problème de contacte a cause de la lourdeur de la prise et du câble type 2. Je referais donc un troisième test et reviendrait vers vous pour vous tenir informer.

 

Si non côté déploiement chargeur rapide sur le réseau autoroutier cela semble avancer sérieusement Sodetrel serait en phase sur les premières implantations dans le Nord ses prochaines semaines. enfin le bout du tunnel.

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Nouveau test avec l'i3 ça a marcher

 

Place à droite en marche arrière je tiens la prise d'une main de l'autre je valide.

 

Super ça a marcher.

 

C'est bon vous pouvez continuer a mettre des bornes DBT.

 

Autre bonne nouvelle aujourd'hui, dans trois ans on aurait 2000 bornes de plus dans notre région pour 2015 2016 2017.

Et même quelques bornes de recharges rapides le Sieil37 continu ses efforts et entraîneraient ses petits voisins cela fera du bien. ENFIN et en plus dans le 37 ils ont même un super chargeur Tesla.

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Si tous les départements avaient la même démarche que le 37(siel 37 çe serait génial, moi qui suit dans le 36 mais limitrophe 37 dans le 36 c'est le désert) Au niveau particulier, je pense de plus en plus qu'il faut s' équiper en bornes T2. (norme européenne) Pour les câbles aucun problème sur internet.On peut acheter un câble type 3C pour 250€ voire moins si on le monte soi même pour recharger chez des amis ou ailleurs sur des bornes 3C.

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Bonjour,

 

Petit dossier pour le département des Hautes-Alpes, altitude comprise entre 500m et 2058m donc bornes indispensables en hiver avec le froid et pour les stations de ski : Serre Chevalier, Montgenèvre, Vars-Risoul, Orcière-Merlette...

 

Le SYME, le syndicat d'électrification local prévoit d'implanter une borne de 22kW tous les 25 kms sur les principales routes nationales et départementales et au moins 1 ou 2 bornes "rapides" dans le département. L'assistant à maîtrise d'ouvrage est sur le point d'être choisi. Première installation prévu au second semestre 2015.

 

Lien : http://www.syme05.fr/fileadmin/user_files/Documents/Divers/Electromobilite/NOTE__Bornes_charges.pdf

 

Romain

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Bravo pour le 05 qui se lance. Dans un département qui doit produire plus d'électricité qu'il n'en consomme c'est bien

 

Pour le 28 cela avance apparemment, on attend toujours de voir les infrastructures sur le terrain!

 

http://www.avem.fr/actualite-95-bornes-diva-de-g2mobility-vont-equiper-prochainement-le-departement-d-eure-et-loir-5429.html

 

Le 37 c'est le paradis du VE eux les bornes sont en chair et en os sauf dans la capitale Tours!

 

Et dans le 45 toujours rien. Des gros bœufs!

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