Posté(é) 2 février2 févr. À espérer qu'elle ne fera pas le chemin inverse en bateau (ou avion) pour aller tourner la suite en Asie 🙃
Posté(é) 11 février11 févr. Auteur Version de base dispo sur le configurateur. Pas de surprise, c'est ce qui était annoncé (-1.600€ soit 16.370€ avec le bonus pour tous et l'option charge DC / V2L)
Posté(é) 13 février13 févr. Ne pas rater l'option à 500€ qui fait la différence: https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/50992-nouvelle-renault-twingo-electrique-pour-une-fois-vous-allez-avoir-envie-de-la-version-de-base-a-moins-de-16-000-eur
Posté(é) 14 février14 févr. Auteur ahah l'hippopotame Dans la gamme des objets dérivés il y a même un... flipper à 17.000 balles! (pas éligible au bonus) Modifié 14 février14 févr. par CAC72
Posté(é) 3 mars3 mars Quelqu'un a déjà vu / testé une Twingo en concession ? Ici on me dit rien avant Avril et les commandes actuelles sont livrées en Juin (à priori)
Posté(é) 6 mars6 mars Apriori les essais presses sont prévus en mars selon le podcast electrochoc sur automobilepropre (en fin fin de podcast). Modifié 6 mars6 mars par Ben_14
Posté(é) 6 mars6 mars Auteur elle est dispo avec le gris métal aussi (c'est le gris schiste de la Mégane). Modifié 6 mars6 mars par CAC72
Posté(é) 17 mars17 mars Les essais presses sont en cours à Ibiza : Bientôt des nouvelles Modifié 17 mars17 mars par Ben_14
Posté(é) 19 mars19 mars Le 13/02/2026 à 20:20, Tech21 a dit : Ne pas rater l'option à 500€ qui fait la différence: https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/50992-nouvelle-renault-twingo-electrique-pour-une-fois-vous-allez-avoir-envie-de-la-version-de-base-a-moins-de-16-000-eur En tant que possesseur d'une Spring sans CCS, je confirme. Autant ce n'est pas réellement pénalisant pour un usage quotidien pour ceux qui peuvent charger à domicile, autant même en seconde voiture, je trouve que pour dépanner en cas d'indisponibilité du véhicule principal, c'est un plus appréciable. Je trouve également que j'ai tendance (et ma femme encore plus que moi) à me brider sur les trajets un peu limite que je connais mal. Bref le moment venu, la remplaçante de ma spring aura un CCS. Autre nuance: ayant depuis peu également une Megane achetée d'occasion, je trouve que le planificateur est un vrai plus pour savoir si on pourra bien réaliser le trajet prévu. Celui intégré dans ma Megane (donc le google) me semble bien plus précis que les estimations ABRP en ce qui concerne les consommations (donc les % restants à l'arrivée). Je n'ai pas encore d'avis en ce qui concerne les temps de recharge, mais c'est très différent entre les deux sur ce point aussi et a priori et malheureusement pour moi, je pense que c'est le planificateur qui est le plus proche de la vérité. De ce que je comprends dans l'article, et c'est logique, c'est à partir de la version techno de la Twingo que le planificateur est intégré. Pas nécessaire pour tous les usages, mais pour ceux qui veulent la pousser dans ses retranchements en terme de polyvalence, c'est un plus intéressant. En tout cas, quand je vois les prix des Springs au moment où j'ai acheté la mienne et le prix qu'ils arrivent à sortir avec cette Twingo assemblée en Europe, j'ai quand même envie de dire Bravo Renault.
Posté(é) 20 mars20 mars Auteur Je l'ai vue hier à l'Atelier Renault sur les champs, elle est aussi craquante en vrai qu'en photo. Il y a une orange, une rouge, et une verte dans laquelle on peut monter. Elle fait spacieuse à l'intérieur et quand on est au volant, il y a ce côté monospace (pare-brise) qui donne l'impression de conduire une voiture plus grande qu'elle ne l'est (comme sur la 1ère twingo mais là l'effet est encore plus prononcé). Au prix où elle est avec les aides, je pense que ça devrait marcher. Modifié 20 mars20 mars par CAC72
Posté(é) 20 mars20 mars Le 20/03/2026 à 16:39, CAC72 a dit : Je l'ai vue hier à l'Atelier Renault sur les champs, elle est aussi craquante en vrai qu'en photo. Il y a une orange, une rouge, et une verte dans laquelle on peut monter. Elle fait spacieuse à l'intérieur et quand on est au volant, il y a ce côté monospace (pare-brise) qui donne l'impression de conduire une voiture plus grande qu'elle ne l'est (comme sur la 1ère twingo mais là l'effet est encore plus prononcé). Au prix où elle est avec les aides, je pense que ça devrait marcher. ça doit être très sympa
Posté(é) 20 mars20 mars Auteur oui, très! ils ont aussi ressorti le restomod R17 qui a un charme fou. Il y a aussi le proto R5 turbo. Le commercial m'a dit que tout le monde prenait le pack V2L/charge DC ! ouf!
Posté(é) 23 mars23 mars Auteur oui il y a des essais dans tous les sens... et il y aura une deuxième couche quand les voitures seront dispo en france... relevé dans un article (pas celui d'AP) : Modifié 23 mars23 mars par CAC72
Posté(é) 24 mars24 mars Un autre test: https://www.auto-moto.com/electrique/essai-renault-twingo-2026-notre-avis-au-volant-de-la-citadine-electrique-a-moins-de-20-000e-71907
Posté(é) 24 mars24 mars perso j'attends des tests sur grandes distances avec enchainement de recharges rapides . La voiture est équipée de batteries LFP qui peuvent chauffer à plus haute température sans craindre d'emballement thermique mais il y a peut être une baisse de la vitesse de recharge au bout d'un certains nombre de recharges rapides sur autoroute. J'aurais bien aimé que les youtubeurs de" la chaine EV "aient pensé à poser cette question aux ingénieurs Renault qu'ils ont rencontré à Ibiza. De même je ne sais pas si une LFP est sensible à une dégradation accrue quand elle opère à haute température. => dans quelque temps une petite twingo d'occasion serait pas mal à la maison en plus de mon VE actuel avec son V2L et V2G
Posté(é) 24 mars24 mars Auteur Ce que j'ai lu en tout cas c'est que CATL avait totalement validé l'installation, donc si c'est validé par la fabriquant de batterie lui-même, la chose doit être bien étudiée. On va vite le savoir pour l'enchaînement de charges... En occaz le LFP c'est plus rassurant, t'es pas là à te demander si le gars n'avait pas la mauvaise habitude de laisser la voiture à 100%... Modifié 24 mars24 mars par CAC72
Posté(é) 25 mars25 mars Nous verrons bien: https://www.frandroid.com/marques/renault/3039141_pourquoi-la-renault-twingo-electrique-va-couter-encore-moins-cher-dans-quelques-mois
Posté(é) 25 mars25 mars Première prise de contact dans une concession aujourd'hui. La twingo devrait arriver début avril chez eux pour faire un essai avec. Encore 1 à 2 semaines à patienter..... 😓 Modifié 26 mars26 mars par Ben_14
Posté(é) 26 mars26 mars Auteur En déclinant la proposition de Renault de faire un petit véhicule ensemble, VW lui a fait une sorte de cadeau. Renault a dû trouver une solution tout seul, ce qui l'a obligé à ouvrir un centre de R&D en Chine et l'a poussé à sortir le véhicule en 2 ans. Au final la voiture arrive sur le marché un an avant celle de VW, pile ou bon moment (prix de l'essence), profite de toutes les aides existantes aujourd'hui (Italie,...), et Renault a sans aucun doute appris beaucoup dans l'histoire. C'est vraiment un cas intéressant. Modifié 26 mars26 mars par CAC72
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