Bonjour à tous,

 

Il y a quelques semaines, Bjørn Nyland avait obervé médusé une Ioniq branchée sur un superchargeur Tesla en Norvège. Il s'en était amusé et avait mis cela sur le compte d'un électromibiliste mal informé.

 

 

Hier, en consultant le forum allemand TFF (Tesla Fahrer und Freunde), je suis tombé sur le témoignage du membre TeslaFritz qui s'est arrêté en pleine nuit à un superchargeur situé au fond d'un parking de centre commercial, qui n'était plus éclairé à cette heure-là, et qui a été surpris d'y voir une Ioniq noire branchée sur le superchargeur.. (...)

 

Je ne connais pas bien la Ioniq, mais il semblerait que cette image indique que, non seulement Hyundai aurait signé un accord de licence avec Tesla pour utiliser ses superchargeurs, mais aussi qu'il s'agirait d'une nouvelle version avec une plus grosse batterie (...)

 

@Kratus : et si cette blage du 1 avril était visionnaire ? !?

En tout cas, à en croire cet article... http://www.frandroid.com/marques/tesla/502415_les-superchargeurs-tesla-pourraient-etre-utilises-par-dautres-marques-selon-elon-musk ... une ouverture pourait être en cours !?

Apparemment cet article le confirme :

https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-elon-musk-open-supercharger-network/

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Je me demande comment ça marcherait techniquement. Parce que les superchargeurs sont au format T2. Et ils envoient un courant DC de 120kw dessus. Sur les tesla, ils ont du construire une prise T2 capable de faire la différence entre AC et DC mais qu'est ce que ça donnera sur une autre voiture?

 

Sinon, pour les spéculations, ça dit juste que musk est ouvert, pas que quelqu'un en a déjà fait la demande. Donc on en est encore loin...

C'est ce qu'on recherche quand on fait un poison d'avril : que ce soit suffisamment crédible. [emoji6]

 

Ceci dit, Tesla affirme depuis le début du déploiement des superchargeurs que d'autres marques peuvent les utiliser, si elles le souhaitent (et contribuent financièrement).

Pour l'instant, ça ne se bouscule pas...

 

Je pense que l'obstacle est à la fois culturel et basé sur le modèle économique de la "vieille" industrie automobile : les constructeurs estiment que leur métier est de fabriquer et vendre des voitures, et que la question du "carburant" n'est pas leur problème.

 

Il me semble pourtant que si une Ioniq était, disons 800 €, plus chère mais avec la possibilité d'utiliser les superchargeurs, quitte à payer les recharges au kWh, cela boosterait sacrément les ventes.

 

Encore faut-il que le constructeur le souhaite. (et que la batterie soit en mesure d'encaisser le débit)

il faudrait surtout que le constructeur puisse fournir les ioniq ou les futurs Kona dont personne ne connait encore le prix et dont il semblerait que les précommandes soient déjà fermées dans certains pays. De plus je pense que les chargeurs ionity (alliance des constructeurs allemands me semble t'il) vont faire très mal à tesla en Europe très bientôt.

Les Allemands sont moins benêt que les français il ne vont pas lâcher le morceau.

Si les SuC étaient en CCS, ça serait complètement différent. En l'état, aucun constructeur ne payera pour utiliser une techno propriétaire.

A mon avis, il suffirait que les constructeurs modifient leurs connecteurs pour accepter le format Tesla.

 

Une prédiction : je pense que Hyundai / Kia pourrait franchir rapidement le pas.

Pas de recouvrement en termes de clients ou géographique, donc ça fait vraiment sens pour les deux sociétés.

Et Ionity ne souhaitera pas inclure Hyundai / Kia, concurrents trop proches.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

A mon avis, il suffirait que les constructeurs modifient leurs connecteurs pour accepter le format Tesla.

 

Une prédiction : je pense que Hyundai / Kia pourrait franchir rapidement le pas.

Pas de recouvrement en termes de clients ou géographique, donc ça fait vraiment sens pour les deux sociétés.

Et Ionity ne souhaitera pas inclure Hyundai / Kia, concurrents trop proches.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

 

Bonjour

je pense exactement comme vous, de plus sur le soul il vont mettre du lourd pour le millésime 2020

crdlt

Depuis que j’ai la Ioniq, je suis presque tombé amoureux des Coréennes ( voitures, j’suis déjà marié ), si ça continue mes yeux vont se brider !

Bonsoir

pour info concernant Tesla

https://www.vehicle-trend.com/News/20180504-1496.html

crdlt

Bonsoir

bmw =

https://www.vehicle-trend.com/News/20180502-1484.html

Bonsoir

des batteries pour Daimler

https://www.vehicle-trend.com/News/20180503-1490.html

crdlt

Vesoul, pourrais tu rester dans le thème du fil stp ?

 

(HTC U11 / Tapatalk)

desolé ,je me suis planté dans mon copier /coller

A mon avis, il suffirait que les constructeurs modifient leurs connecteurs pour accepter le format Tesla.

 

Une prédiction : je pense que Hyundai / Kia pourrait franchir rapidement le pas.

Pas de recouvrement en termes de clients ou géographique, donc ça fait vraiment sens pour les deux sociétés.

Et Ionity ne souhaitera pas inclure Hyundai / Kia, concurrents trop proches.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Ionity est un chargeur compatible qui vendra sont électricité à tous, normes Combo.

Il ne sera pas réservé aux clients des marques qui l'ont créer, c'est justement ces marques qui l'ont créer pour se faire du beurre sur l'énergie, sujet dont ils ne s'occupaient pas avant, pour gagner de l'argent c'est tout.

On s'en fiche que Hyundai/Kia soit inclus dans le pacte du moment que leurs clients ai la même norme de prise et qu'il payent pour le profit des ogres réaliste peu scrupuleux allemands.

Il ne vont pas cracher dans la soupe en vendant le courant 2x plus cher qu'ils ne l'achètent.

Les constructeurs allemands concerné "offriront" peut être une carte ionity avec 1 an gratos ou 200e de charge gratos, c'est tout et même rien n’empêchera Kia de faire pareil.

C'est des allemands pas des français, je crois que beaucoup n'ont pas encore bien saisi la différence d'efficacité et d'état d'esprit de ces 2 pays.

Depuis que j’ai la Ioniq, je suis presque tombé amoureux des Coréennes ( voitures, j’suis déjà marié ), si ça continue mes yeux vont se brider !

Moi c'est mon portefeuille qui en est tombé amoureux, il a une paix royale depuis son arrivée.

Va falloir que je pense à huiler la tirette pour le jour ou j'en aurais besoin, pas quelle rouille.

Effectivement car quand je vois les délais que vous avez tous dû subir pour avoir vos Ionic , on dirait Tesla avec la modèle 3 !

(C’est peut-être pour ça que ça pourrait marcher une Ionic avec des SuperChargers ! )