Ça va bien de passer [emoji6]

Shell est tt de meme moins cher et la carte est gratuite.

J’ai pris Shell (gratuite) et Freshmile (5€)
Je n’ai pas pris Chargemap (20€) et je m’en sors bien pour le moment

Le 21/06/2023 à 21:46, Christophe92 a dit :

Shell est tt de meme moins cher et la carte est gratuite.

Ca dépend, par chez moi, la moindre borne où je passe avec shell c'est 3€ de frais de connexion + tarif à la minute. Ca peut très vite piquer

Bon, je patauge un peu avec les cartes. Normalement on devrait s'en sortir uniquement avec les super-chargeurs Tesla pour faire nos 450 kms. J'ai pris Shell quand même à tout hasard.

 

Cet après-midi, j'ai profité d'un passage à l'hyper pour tester une recharge sur un super-chargeur avant de partir en vacances la semaine prochaine. Jusqu'à présent nous avons toujours rechargé à domicile. Je suis arrivée avec environ 55% et il indiquait 20 minutes pour arriver à 80%, il chargeait à 80kw seulement. Pourquoi 80 kw seulement alors qu'il peut charger à 150 kw si je ne fais pas erreur ? Je pensais que ça mettrait moins de temps. Sur notre parcours de vacances planifié il indique des recharges bien plus importantes en 15 minutes.

Modifié juin 23, 20232 a par Mary25

J'ai eu le cas aussi il y a quelques jours, il s'agit eu préchauffage de la batterie.

Elle utilise une partie de l'énergie reçu pour se réchauffer

Le 23/06/2023 à 17:40, Mary25 a dit :

Bon, je patauge un peu avec les cartes. Normalement on devrait s'en sortir uniquement avec les super-chargeurs Tesla pour faire nos 450 kms. J'ai pris Shell quand même à tout hasard.

 

Cet après-midi, j'ai profité d'un passage à l'hyper pour tester une recharge sur un super-chargeur avant de partir en vacances la semaine prochaine. Jusqu'à présent nous avons toujours rechargé à domicile. Je suis arrivée avec environ 55% et il indiquait 20 minutes pour arriver à 80%, il chargeait à 80kw seulement. Pourquoi 80 kw seulement alors qu'il peut charger à 150 kw si je ne fais pas erreur ? Je pensais que ça mettrait moins de temps. Sur notre parcours de vacances planifié il indique des recharges bien plus importantes en 15 minutes.

Superchrgeur V2 ou V3 ?

Si V2 est-ce qu'il y avait une autre voiture à côté ? Si oui : on se partage la puissance de recharge.

 

Ton auto (LR) est censé prendre 250kW maximum. Après ça ne dure pas très longtemps... Et plus tu es haut en batterie moins ça chargera vite.

Mais oui 20 minutes pour faire 25% ça paraît beaucoup.

 

Pour les cartes de recharges ne te prends pas trop la tête. Les bornes ont souvent des QRCode pour utiliser l'appli sur téléphone plutôt qu'une carte de charge. Vous allez très bien vous en sortir.

Modifié juin 23, 20232 a par cyril59

arrivée avec environ 55% et il indiquait 20 minutes pour arriver à 80%, il chargeait à 80kw seulement. Pourquoi 80 kw seulement alors qu'il peut charger à 150 kw si je ne fais pas erreur ? Je pensais que ça mettrait moins de temps. Sur notre parcours de vacances planifié il indique des recharges bien plus importantes en 15 minutes.

La vitesse chute vite en fonction du % déjà dans la batterie, exemple avec la model 3 SR+

Merci pour vos réponses et le graphique, ça rassure un peu. J'avoue que j'ai un peu la trouille de partir en vacances en électrique 🙈

Le 23/06/2023 à 21:11, cyril59 a dit :

Superchrgeur V2 ou V3 ?

Si V2 est-ce qu'il y avait une autre voiture à côté ? Si oui : on se partage la puissance de recharge.

 

Ton auto (LR) est censé prendre 250kW maximum. Après ça ne dure pas très longtemps... Et plus tu es haut en batterie moins ça chargera vite.

Mais oui 20 minutes pour faire 25% ça paraît beaucoup.

 

Pour les cartes de recharges ne te prends pas trop la tête. Les bornes ont souvent des QRCode pour utiliser l'appli sur téléphone plutôt qu'une carte de charge. Vous allez très bien vous en sortir.

C'était un V3, oui il y avait une voiture branchée à côté, c'était bien plein.

Merci pour vos réponses et le graphique, ça rassure un peu. J'avoue que j'ai un peu la trouille de partir en vacances en électrique [emoji85]

Ça va bien se passer, on voyage bien plus reposé

Le 13/06/2023 à 16:53, Mary25 a dit :

Concernant les recharges à domicile, à la livraison on nous a conseillé de ne pas charger la "grande autonomie" à plus de 80/90%.

Vous chargez à combien maxi chez vous ?

Et pour les trajets vacances vous chargez exceptionnellement à 100% ?

je fais 60% au quotidien, car cela suffit à mon usage (150-200km par jours). pour les longs trajet 90% ou 100% selon la distance du premier superchargeur visé.

Le 21/06/2023 à 19:32, Mary25 a dit :

Merci beaucoup pour vos réponses, j'y vois un peu plus clair. Je vais prendre Chargemap et peut-être Chargepoint. Nous partons début juillet pour les Alpes, c'est notre premier grand voyage en Tesla, j'espère que ça ne finira pas en cauchemar 🙈😅

j'ai pris une chargemap pour dépanner au cas ou. je l'ai essayé à plusieurs reprise.......et c'est la ou on aperçois que le système superchargeur(SUC) tesla est vraiment vraiment simple 😃

pour ton trajet tu peux faire des simulations avec A better route planner (https://abetterrouteplanner.com/), si besoin tu te prends en note les % de départs proposés au SUC (j'ai fait ça pour mes premier long trajets). après on prend confiance dans le plannificateur tesla qui marche vraiment bien.

Le 25/06/2023 à 11:00, Bxjack a dit :

j'ai pris une chargemap pour dépanner au cas ou. je l'ai essayé à plusieurs reprise.......et c'est la ou on aperçois que le système superchargeur(SUC) tesla est vraiment vraiment simple 😃

pour ton trajet tu peux faire des simulations avec A better route planner (https://abetterrouteplanner.com/), si besoin tu te prends en note les % de départs proposés au SUC (j'ai fait ça pour mes premier long trajets). après on prend confiance dans le plannificateur tesla qui marche vraiment bien.

Merci pour les infos. C'est rassurant de savoir que le planificateur tesla fonctionne bien. Je connais ABRP, j'ai déjà fait des simulations dessus, c'est bien pratique 🙂

Réponse à toutes nos questions dimanche 🙈 Je vous dirais si nous sommes bien arrivés et si nous n'avons pas doublé notre temps de route habituel 😅

Le 24/06/2023 à 12:03, Mary25 a dit :

Merci pour vos réponses et le graphique, ça rassure un peu. J'avoue que j'ai un peu la trouille de partir en vacances en électrique 🙈

C'était un V3, oui il y avait une voiture branchée à côté, c'était bien plein.

N'ai pas peur, tout va bien se passer, je fais tout avec le planificateur tesla et je valide avec ABRP pour voir si cohérent et ensuite la voiture s'occupe du reste. Ca fait un peu plus d'un mois que j'ai la YLR et déjà un aller retour Genève-Barcelone-Genève et aucun soucis ! 3 arrêts recharge à l'aller et 3 au retour, mais j'ai tout fais comme la voiture à dit et tout s'est passé comme prévu...

J'ai un voyage prévu en aout, 700km (1400 aller/retour).

Quand je simule sur ABRP, il m'indique 2 charges de 15 min.

Quand je lance le planificateur Tesla, il m'indique 35 et 25 min 😅

Zen , moi j’ai la propulsion donc moins d’autonomie 

pour Nancy (450 km) ABRP ne donne 2 recharges bref 35mn pour les 2 

la voiture elle me donne 1h rien que pour la 1ere recharge lol .

un ami à moi m’a dit arrête de réfléchir et tu verras tout se passera bien 

Au pire tu appelles une dépanneuse 🥳

tu verras un message qui te diras tu peux arrêter de charger tu en as assez 😎

Modifié juin 27, 20232 a par Jluc59

Le 27/06/2023 à 09:06, Max01 a dit :

Quand je lance le planificateur Tesla, il m'indique 35 et 25 min 😅

 

 

Très souvent, les charges durent réellement moins longtemps que ce que prévoit la voiture.

Le 27/06/2023 à 09:06, Max01 a dit :

J'ai un voyage prévu en aout, 700km (1400 aller/retour).

Quand je simule sur ABRP, il m'indique 2 charges de 15 min.

Quand je lance le planificateur Tesla, il m'indique 35 et 25 min 😅

ABRP propose beaucoup de réglages. Pour optimiser le temps/vitesse de charge, etc...

Il faut aussi bien paramétrer ses réglages et sa voiture (dimensions des roues, surcharge), la météo,...

 

Après la vérité est peut-être entre les 2 ?😄

En voiture électrique on te dit pense à avoir une carte de recharge avec toi au cas où 

moi je te dirai pense à avoir le no de tél d’une dépanneuse si tu as plus de jus 😎🥳🥳🥳

 

Sérieusement , fais confiance à ta voiture  , elle est fiable et ta batterie sera chaude elle chargera plus vite donc zen 😎

et 2023, c'est pas 2022..., il y a clairement un cap de franchi pour la recharge électrique,

c'est quasi un autre monde, il y en a partout sur les autoroutes.

 

 

 

 

 

Merci pour vos encouragements et vos conseils 😅

J-3 avant le grand départ 🙈

La semaine dernière nous avons fait un road trip de 2000km en 4 jours dont une nuit dans la voiture en "mode camping" avec notre Y LR dans le sud ouest, on est parti sans se poser plus de questions. 😉

On s'est contenté de rentrer nos destination dans le GPS et de recharger quand la voiture le demandais et en prenant plus ou moins de marge selon nos besoin sur place pour l'étape du jour. 😋

 

A aucun moment nous n'avons ressenti d'angoisse sur l'autonomie, on est très loin de notre Kia Soul (qui a eu le mérite de nous faire passer a l'électrique)

Le 27/06/2023 à 09:04, jeveuxroulerenelectrique a dit :

N'ai pas peur, tout va bien se passer, je fais tout avec le planificateur tesla et je valide avec ABRP pour voir si cohérent et ensuite la voiture s'occupe du reste. Ca fait un peu plus d'un mois que j'ai la YLR et déjà un aller retour Genève-Barcelone-Genève et aucun soucis ! 3 arrêts recharge à l'aller et 3 au retour, mais j'ai tout fais comme la voiture à dit et tout s'est passé comme prévu...

Help ! Je viens d'essayer de rentrer ma destination dans le planificateur tesla, sauf qu'il m'indique un trajet différent de celui que je fais d'habitude et impossible de changer. Je peux rajouter une étape pour passer là ou je souhaite mais ce n'est pas clair du tout. Et pas moyen non plus de rajouter une recharge sur le trajet pour ne pas arriver à 10% de batterie.

Modifié juin 29, 20232 a par Mary25

Le 29/06/2023 à 17:54, Mary25 a dit :

Help ! Je viens d'essayer de rentrer ma destination dans le planificateur tesla, sauf qu'il m'indique un trajet différent de celui que je fais d'habitude et impossible de changer. Je peux rajouter une étape pour passer là ou je souhaite mais ce n'est pas clair du tout. Et pas moyen non plus de rajouter une recharge sur le trajet pour ne pas arriver à 10% de batterie.

Tu es exactement dans les limites du système. Dans ce cas j’utilise ABRP. Pour être sûr que ça passe  et si je ne veux pas arriver à 10% soit je rallonge une recharge soit je mets un arrêt forcé au milieu.

Modifié juin 29, 20232 a par jeveuxroulerenelectrique

10% sur une propulsion c’est 40km 

sur la LR c’est 50 km donc zen

bref avec 50 km d’autonomie tu trouveras une borne 😎

Modifié juin 29, 20232 a par Jluc59