Il y a 16 heures, Iank a dit :

 

Tu rigoles mais cette matière adhésive j'avais jamais vu ça. Quand j'ai reçu le support et lu la notice pour découvrir que l'adhésif est lavable j'ai halluciné. Ça colle énormément et pourtant, je l'avais un peu sali, j'ai lavé sous l'eau la partie collante, c'est revenu brillant comme neuf alors que c'était poussiéreux. 

Depuis quand on abîme pas une surface adhésive en la mouillant ? 

J'ai trouvé ça excellent, on arrête pas le progrès

Effectivement, c'est surprenant cette matière ; ça s'appelle comment ?

Tu sais sûrement que les post-it ont été inventé comme ça par 3M, lors d'une erreur de dosage sur de la colle, ils se sont aperçus que c'était repositionnable.

 

Pour l'iPad sur le pare-brise, c'est un poil encombrant tout de même ; j'en avais mis un (et encore, un iPad mini) sur mon Fiat Scudo qui n'avait pas de GPS (c'était avant que nos téléphones soient sur internet), ça encombre bien le champs de vision tout de même, même sur le Scudo qui avait une très grande surface vitrée. De plus, il ne fallait pas laisser le support en stationnement, car cela indique trop aux "curieux" qu'il pouvait y avoir une tablette dans la boite à gants....

Je crois qu'ils appellent ça, un gel adhésif réutilisable ! 

Pour la tablette en effet c'est too much, écran du smartphone 6 pouce, multimédia de la ioniq 8 pouces, ça fait déjà beaucoup d'écrans alors que le plus important est de regarder la route !! ?

Le 18/11/2019 à 09:00, Frankie1971 a dit :

ça fonctionne

Juste reçu un vgate aujourd'hui

L'installation du apk canioniq sur l'avn se fait très facilement et fonctionne.

Sauf que l'apairrage avec le dongle ne se fait pas (il n'y a pas de popup pour saisir le code )

Bien dommage. Par contre avec un SG7, c'est bon

 

Édit : je vais tenter BluetoothBox comme pour Torque

 

Modifié novembre 20, 20196 a par jcg2a

Après configuration du code bluetooth, la liaison fct ?

L'appli canioniq est ok sur l'avn

 

Je testerai demain la stabilité du bleetooth en // avec le tél 

Il y a 13 heures, jcg2a a dit :

Juste reçu un vgate aujourd'hui

L'installation du apk canioniq sur l'avn se fait très facilement et fonctionne.

Sauf que l'apairrage avec le dongle ne se fait pas (il n'y a pas de popup pour saisir le code )

Bien dommage. Par contre avec un SG7, c'est bon

 

Édit : je vais tenter BluetoothBox comme pour Torque

 

C'est à ce stade que j'avais bloquer, il faut une appli apk bluetooth qui fonctionne, et malheureusement celle qui donne tourne en rond et malgré la reconnaissance ok, la commutation ne se faisait pas. Maitenant que l'on sait rebooter le média , je me replongerais dedans quand il fera un peu plus chaud. Me reste simplement à trouver un clavier au cas où ... j'ai que des PC portables.

Ça fonctionne bien sur l'AVN (gps compris) et c'est fluide.

 

Avantages :

- Affichage bien placé,

- Economie d'un display-client à positionner (comme @Iank l'a très bien fait sur le tdb) et à alimenter.

 

Limitations:

- pas de connexions multiples : il faut désactiver AVN <-> téléphone  pour autoriser AVN <-> ODB, je vais me renseigner, cf. piconet

- taille de database. Le fichier canioniq.db fait 468 kbytes apres 20mn de collecte et le risque est qu'un jour il remplisse l'espace libre.

- pas trouvé comment stopper l'application et l'acquisition des data, sauf à éteindre la voiture,

- moins pratique pour communiquer les écrans à un tiers : photographier le display

 

La bonne nouvelle du monitoring : 4.14V uniforme pour un SOC 100% - 95% BMS

 

  

 

NB: Bluetooth box permet de connecter 2 périphériques avec l'AVN:

Dans les faits, l'AVN ne sait gérer qu'une seule connexion ?

Par contre, un smartphone GS7 gère les 2 connexions Bluetooth en // sans problème ( GS7 <-> ODB et GS7 <-> AVN )

 

Conclusion : trop restrictif sur AVN

Modifié novembre 21, 20196 a par jcg2a

Quand même, cellules 100% à l'équilibre avec ce chiffre sur l'odo ainsi que les voltages c'est tout à fait hallucinant. Cette batterie LG 30.1 est une vraie réussite. 

L'écran déporté canioniq sur mon Android me permet d'avoir plus de souplesse sur le switch des applications avec l'écran multimédia, c'est une affaire d'ergonomie Perso et c'est bien, car chacun trouve une solution adéquat. 

 

 

 

 

 

J'avoue que c'est ce qui me freine à remettre le hack ... il faut switcher avec un seul écran pour avoir toutes les applications, mais sinon c'est plus appréciable au niveau taille d'écran. Aussi Canioniq est lent en rafraichissement % de batterie... et n'est pas en synchronicité parfaite comme pourrait l'être torque ou Ev, je ne sais pas à quoi cela est dû.

@Iank

J'ai le même câble que toi

Comment dégages tu le connecteur de base, par l'arrière je pense. Mais ça bloque derrière à cause des fils ....

Help !

 

Modifié novembre 21, 20196 a par jcg2a

il y a 22 minutes, jcg2a a dit :

@Iank

J'ai le même câble que toi

Comment dégages tu le connecteur de base, par l'arrière je pense. Mais ça bloque derrière à cause des fils ....

Help !

 

Faut y aller, en force et sans abîmer.

J'ai ensuite décalé le connecteur obd sur la droite. 

Et me suis branché avec la rallonge interrupteur que j'ai fait passer via le cache comme sur la photo. 

il y a 7 minutes, Iank a dit :

 

Faut y aller, en force et sans abîmer.

J'ai ensuite décalé le connecteur obd sur la droite. 

Et me suis branché avec la rallonge interrupteur que j'ai fait passer via le cache comme sur la photo. 

Je confirme, il faut forcer un peu, mais avec un peu d'astuce et de doigter en inclinant gentiment dans tous les sens ça vient assez vite.

Il y a 1 heure, Frankie1971 a dit :

Je confirme, il faut forcer un peu, mais avec un peu d'astuce et de doigter en inclinant gentiment dans tous les sens ça vient assez vite.

Houla !! Heureusement que je suis le sujet sinon ça pourrait porter à confusion !! ?

Il y a 3 heures, vtec a dit :

Houla !! Heureusement que je suis le sujet sinon ça pourrait porter à confusion !! ?

oui, ça marche aussi ?

Bon, j'ai chargé la ioio sur une borne lidl ce soir et j'ai enregistré avec Canioniq.

La charge a duré 30min de 20% à 89%, 23kWh indiqué sur la borne et environ 20kWh indiqué dans Canioniq (j'ai roulé 2.7km avant)

Aux vues des différentes courbes, j'ai constaté :

1. la charge a progressé régulièrement de 43W à 49kW pendant 23min pour remonter rapidement (3min) à 22kW,
2. la température de la batterie est montée progressivement de 12°C à 31°C puis est restée à cette température pendant 5min avant l'arrêt de la charge,
3. La tension de la batterie est rapidement passée de 335 V à 360V puis a progressé plus lentement jusqu'à un plafond de 390V et une pointe à 395V juste avant la fin de la charge,
4. Lors de la charge, au début avant d'aller faire les courses, les cellules étaient synchrones dans la charge (0.2V d'écart tout au plus) 

En superposant les courbes, on peut remarquer que dès que la tension de la batterie a atteint 390V, la puissance de charge est passé de 49kW à 22kW et la température de la batterie a atteint son max. Le BMS est une sacrée machine !

 

Génial cette voiture !

 

 

 

 

 

Modifié novembre 26, 20196 a par Serenity

Très intéressantes ces courbes ! Merci @Serenity

Ce qui serait intéressant, c'est de voir si les cellules sont toujours aussi équilibrées au cours de la décharge

Ce qu'ils faisaient sur Canion, c'est un screenshot tous les 10% de SoC sur une décharge

http://www.vehiculeselectriques.fr/viewtopic.php?f=60&amp;t=14733&amp;start=90

Et aussi le suivi de l'historique des Ah, pour avoir une idée de la dégradation

http://www.vehiculeselectriques.fr/topic15467.html

Modifié novembre 27, 20196 a par Grand-Vince

Je regarde pour acheter un prolongateur OBD2, car le V Gate en direct dans la prise de base, sans le cache, transforme l'habitacle en dancefloor dès qu'on roule la nuit... Je m'en sers peu, mais bon, c'est désagréable d'avoir les leds qui clignotent tout le temps....

Je ne trouve plus le prolongateur avec interrupteur dont il est question un plus haut dans ce sujet... vous avez une alternative ?

Il en existe un qui fait Y, avec un interrupteur sur l'une des branches, mais celle-ci fait 8 pin seulement au lieu des 16.... vous avez une idée de ce qu'il faut au V-Gate pour envoyer ce dont Canioniq à besoin ?

il y a 39 minutes, eKfff a dit :

Je regarde pour acheter un prolongateur OBD2, car le V Gate en direct dans la prise de base, sans le cache, transforme l'habitacle en dancefloor dès qu'on roule la nuit... Je m'en sers peu, mais bon, c'est désagréable d'avoir les leds qui clignotent tout le temps....

Je ne trouve plus le prolongateur avec interrupteur dont il est question un plus haut dans ce sujet... vous avez une alternative ?

Il en existe un qui fait Y, avec un interrupteur sur l'une des branches, mais celle-ci fait 8 pin seulement au lieu des 16.... vous avez une idée de ce qu'il faut au V-Gate pour envoyer ce dont Canioniq à besoin ?

 

Regarde la page précédente pour une réponse. 

Ben j’ai regardé... et pas trouvé!

je cherche le 1 to 1 16 pin with switch, mais impossible de le trouver sur le site auprès duquel tu as acheté (et j’ai l’habitude d’acheter là aussi), ni d’autre alternative sur la page précédente du sujet... d’ou ma question

j’aime bien le rendu du switch intégré a la trappe

C'est vraiment très intéressant tout ça.

 

Ça fonctionne aussi sur la nouvelle ioniq 38 ?

Bonjour à tous, je viens de parcourir ce sujet , je vais installer Canioniq sur mon Android mais je reste incertain quant au dongle, il y a beaucoup de modèles apparemment compatibles, Obdlink LX semble le mieux, mais que conseillez-vous et qu’utilisez-vous? Mille mercis, bonne journée.

Il y a 8 heures, CEFC45 a dit :

Bonjour à tous, je viens de parcourir ce sujet , je vais installer Canioniq sur mon Android mais je reste incertain quant au dongle, il y a beaucoup de modèles apparemment compatibles, Obdlink LX semble le mieux, mais que conseillez-vous et qu’utilisez-vous? Mille mercis, bonne journée.

Après plusieurs tests de modèles pas cher je suis resté sur le Obdlink LX

 

il y a 16 minutes, zechrisd a dit :

Après plusieurs tests de modèles pas cher je suis resté sur le Obdlink LX

Merci zechrisd!

J’ai un V-gate et il marche bien, jamais eu de soucis. J’espère que rallonger le câble, comme je veux le faire si je trouve le bon modèle, ne posera pas de soucis...

EDIT: je viens de commander le modèle cité en page précédente. Il est en rupture de stock, je pense que c'est pour ça que j'ai eu du mal à le trouver. Je l'aurai dans une quinzaine de jours, si tout va bien....

Modifié janvier 6, 20206 a par eKfff

J'ai reçu le prolongateur cette semaine. Donc en avance par rapport à la ré-appro annoncée... allez comprendre!

Bref, je vais faire le montage dans la voiture.

Vous avez une astuce pour "ne pas oublier d'éteindre" le V-Gate avec l'interrupteur en sortant de la voiture ?

Avant, trappe ouverte, c'était le festival des leds, ou a minima la rouge si le contact était coupé.... mais avec cette belle intégration, on en voit plus rien.... Donc on pourrait le laissé allumer, et donc grignoter de la batterie aux, non?

il y a une heure, eKfff a dit :

J'ai reçu le prolongateur cette semaine. Donc en avance par rapport à la ré-appro annoncée... allez comprendre!

Bref, je vais faire le montage dans la voiture.

Vous avez une astuce pour "ne pas oublier d'éteindre" le V-Gate avec l'interrupteur en sortant de la voiture ?

Avant, trappe ouverte, c'était le festival des leds, ou a minima la rouge si le contact était coupé.... mais avec cette belle intégration, on en voit plus rien.... Donc on pourrait le laissé allumer, et donc grignoter de la batterie aux, non?

 

Il va s'éteindre tout seul, après avoir coupé le contact, ne clignotera donc plus.