Je l'attends pour la fin juillet, peut-on avoir les manuels en pdf pour les consulter avant de recevoir la voiture? J'ai jamais conduis cette voiture, en fait j'ai jamais conduis une voiture électrique!

Bienvenue au club 

tu vas avoir beaucoup de plaisir à la conduire

rien que l’epedal

En plus c'est une auto très fiable et très confortable.?

il y a une heure, Lexiflo a dit :

En plus c'est une auto très fiable et très confortable.?

Et qui aime la chaleur 30degres

trajet habituel à 134km régulateur sur toute la partie autoroute environ 140 car portions limitées a110 donc toujours à la vitesse légale pour mes 176km 

avec clim bien sûr si seulement les hivers pouvaient être a cette température 

trajet matinal 16/17degres vitesse 120/124 

 

Commandé le 21 juin et je la récupère mercredi 17 juillet à la concession. Moins d'un mois de délai. 

Au vu du dernier test d'AP je suis refroidi à l'idée d'acheter un véhicule électrique et en particulier la leaf. Sa prise chademo et les problèmes de vitesse de recharge, ça fait réfléchir.

Je vais attendre les tests de la ZOE 2 de l'e-corsa et de l'ID 3 pour voir si les autres font mieux...

C'est sur qu'ils feront mieux mais non pas à 17k euros

 

17K€ c'est pas le prix Nissan, c'est le prix avec les 11 € de prime de l'état soit 28 k€.

La e-corsa est pas loin (c'est pas le même gabarit), la ZOE on ne sait pas encore mais ça risque d'être un peu plus, pour la ID 3 faut voir comment VW se positionne.

En tout cas un jour si tu te retrouves bloqué sur une aire d'autoroute sans possibilité de charger les 17K€ ne changerons rien à l'affaire..

Il y a 2 heures, ecoenergie38 a dit :

Au vu du dernier test d'AP je suis refroidi à l'idée d'acheter un véhicule électrique et en particulier la leaf. Sa prise chademo et les problèmes de vitesse de recharge, ça fait réfléchir.

Je vais attendre les tests de la ZOE 2 de l'e-corsa et de l'ID 3 pour voir si les autres font mieux...

moi ce test m'a bien fait rire

 

1-je n'arrête pas de dire que les grands trajets(traverser de la France,...) ne sont pas fait pour les VE, il n'y a qu'a voir le prix des chargements, c'est absolument prohibitif, 60 euros contre 110 pour un VT,le temps 7h30 en thermique, et presque 14h en électrique, soit presque le double!!!!!

2-comment un journaliste spécialisé dans le VE arrive à se faire avoir avec les pb de charges

3-avec tous les commentaires négatif dit dans cette article sur cette Nissan, quand on regarde le tableau en fin de reportage, la leaf a mi le même temps/conso,... que le kona 64kwh qui est une référence d'après ce que l'on dit voie un peu partout et qui est plus cher que cette leaf (5 000 euros en moyenne)

 

pour résumer, on peut encore constater que le troll sur cette marque est ancré partout ici

 

 

....les 17K€ ne changerons rien à l'affaire..

 

C'est vrai mais je l'utiliserai que en ville, la e-corsa est trop petite pour moi et pas encore disponible, la zoe pareil et je pense aussi plus chère, la id First sera beaucoup plus chère à mon avis mais je l'ai réservée.

Modifié juillet 12, 20196 a par Tes01

Bonjour,

 

Je profites de ce sujet pour vous faire part de ma réflexion, et susciter votre aide.

 

Nous sommes propriétaire d'une Prius II (200 000 km au compteur) comme voiture principal. J'entends comme principal, l'utilisation de la voiture au quotidien pour mon épouse + les longs trajets en famille le week-end (environ 200 km aller/retour), et les très longs trajets occasionnels sur l'année (+ de 350 km en aller, 4/5 fois par an max). Très satisfait de cette voiture depuis maintenant 5 ans, peu d'entretien, juste quelques soucis de batterie 12 volt mais rien de méchant.

Nous sommes aussi propriétaire d'une 307cc depuis 4 ans, une folie de ma part qui souhaitait roulé en décapotable (décapoté 10 fois max lol). Nous sommes totalement éligible à la Leaf First à 17 000 euros. Sachant que la 307cc a été payé 7800 euros il y a 4 ans, je me dis qu'une reprise de cette bagnole pour 10 000 euros ne semble pas dégueu. La Leaf aurait donc pour but de remplacer cette bagnole pour des trajets quotidien de 60/70 km aller/retour. 

 

Je me suis renseigné, j'ai vu les problèmes de charges récurrents, les problèmes liés au standard Chademo qui n'en est pas un en Europe de l'Ouest, donc je m'interroge sur la viabilité du modèle à long terme, surtout dans l'optique d'une revente dans quelques années. 

 

Au-delà de ça, le VE m'emballe totalement dans sa philosophie. j'ai même hésité longtemps avec une Model 3 SR+, mais le surcoût pour ce modèle n'est pas intelligent financièrement, nous foutrait globalement dans la merde pour une utilisation que la Prius II comble actuellement (quand on sera + riche/- pauvres).

 

Voilà, en gros je me demande si je dois sauter le pas sur la Leaf First considérant cette promo qui semble, je dis bien semble, ultra-intéressant de prime abord.

 

Bon week-end à tous, et merci!

 

Matthieu

il y a 3 minutes, Mat49 a dit :

La Leaf aurait donc pour but de remplacer cette bagnole pour des trajets quotidien de 60/70 km aller/retour. 

 

Je me suis renseigné, j'ai vu les problèmes de charges récurrents, les problèmes liés au standard Chademo

Bonjour,

 

toute la reflexion se situe là : si la Leaf n’a vocation qu’à faire 70km quotidien, c’est 100% de recharge à domicile tranquillement sur secteur (ou wallbox) donc en T2, jamais en chademo.

donc vraiment aucun soucis.

 

ensuite, le chademo marche très bien, et ceux qui ont testé chademo puis CCS disent même rencontrer plus de problème de charge interrompue en CCS qu’en Chademo.

Le problème du standard japonais, c’est qu’il fait de la résistance mais va sûrement être effacé totalement à l’avenir par le standard européen.

donc en cas de revente, dans X années, ça sera effectivement moins vendeur. 

 

Mais voiture payée 17000€, y aura pas vraiment de perte. Et si c’est quelqu’un qui achète pour faire trajets du quotidiens également, de nouveau, le chademo sera inutile. 

il y a 14 minutes, AlexaRom a dit :

Bonjour,

 

toute la reflexion se situe là : si la Leaf n’a vocation qu’à faire 70km quotidien, c’est 100% de recharge à domicile tranquillement sur secteur (ou wallbox) donc en T2, jamais en chademo.

donc vraiment aucun soucis.

 

ensuite, le chademo marche très bien, et ceux qui ont testé chademo puis CCS disent même rencontrer plus de problème de charge interrompue en CCS qu’en Chademo.

Le problème du standard japonais, c’est qu’il fait de la résistance mais va sûrement être effacé totalement à l’avenir par le standard européen.

donc en cas de revente, dans X années, ça sera effectivement moins vendeur. 

 

Mais voiture payée 17000€, y aura pas vraiment de perte. Et si c’est quelqu’un qui achète pour faire trajets du quotidiens également, de nouveau, le chademo sera inutile. 

Effectivement, même si c'est moins vendeur, le prix à l'achat est tellement intéressant que la perte serait faible. Et puis l'argument pour des trajets quotidien se tient. Merci

De toute façon quand tu l'auras achetée tu vas tellement l'apprécier que tu ne te rappelleras plus qu'au départ c'était pour un simple calcul financier

il y a 8 minutes, fredlopez a dit :

De toute façon quand tu l'auras achetée tu vas tellement l'apprécier que tu ne te rappelleras plus qu'au départ c'était pour un simple calcul financier

Si c'est le cas, alors tant mieux

Rappelle toi de ça et reviens nous en parler quand tu l'auras.

Avec grand plaisir

Le 11/07/2019 à 18:43, Tes01 a dit :

Je l'attends pour la fin juillet, peut-on avoir les manuels en pdf pour les consulter avant de recevoir la voiture? J'ai jamais conduis cette voiture, en fait j'ai jamais conduis une voiture électrique!

Sur le lien ci-aprés.

Je l'ai téléchargé. Il y a 666 pages! De quoi lire...

https://carmanuals2.com/nissan/leaf-2018-manuel-du-proprietaire-111814

Modifié juillet 14, 20196 a par cri13

Il y a 1 heure, cri13 a dit :

Je l'ai téléchargé. 

Merci!

Le manuel de la Leaf 2019 sera plus ou moins pareil je pense...

Salut,

Juste comme ça une affiche publicitaire de la leaf en Espagne.
On peut penser qu elle est proposé à 9000 € mais c est juste 9000 € de remise...
Vive le marketing!



Seed

Il y a 23 heures, seed a dit :

..

Juste comme ça une affiche publicitaire de la leaf en Espagne.
...

Attention, en Catalogne, pas en Espagne.

Ne vas pas t'attirer les foudres!

Le 25/07/2019 à 10:01, zadene a dit :

Attention, en Catalogne, pas en Espagne.

Ne vas pas t'attirer les foudres!

J’ai faillit répondre mais c’est déjà fait

Le 24/07/2019 à 10:46, seed a dit :

Salut,

Juste comme ça une affiche publicitaire de la leaf en Espagne.
On peut penser qu elle est proposé à 9000 € mais c est juste 9000 € de remise...
Vive le marketing!



Seed
 

A moins de parler le catalan je ne m’hadarderai pas a critiquer ce message

birn que descompte ressemble bcp au français décompte 

Attention, en Catalogne, pas en Espagne.

Ne vas pas t'attirer les foudres!

Désolé je ne connaissais pas... ( je ne connais pas un mot de espagnol... Donc Google traduction)

 

Bon et Nantes c est bien en Bretagne non? [emoji48][emoji28][emoji28]

Je sors[emoji12]

 

 

 

Seed

 

 

 

Cette semaine je récupérerai mon premier véhicule électrique, une Leaf First, la concession n'est pas très proche de chez moi et je ne voudrais pas être obligé d'y retourner plusieurs fois : des conseils de tout ce qu'il faut demander et vérifier ?