il y a 27 minutes, manu118 a dit :

Les modos sont en confinement ?

Les modérateurs ne prennent pas de sanctions à la légère. 

Pour l'heure, ils observent... 

@manu118, @controverse

Au lieu de vous prendre le chou, merci d'indiquer le lien vers le nouveau sujet ouvert, afin qu'un modérateur puisse y déplacer les messages hors-sujet ici. 

Ha !!   😃  . Rien de grave, mais que d'énergie perdue, en essayant de répondre, car au bout de 2 post, c'était clair qu'il n'y avait pas de discussion possible.... et rien à voir avec 193 km sans recharge pour la petite 500e.

Merci à toi pionnier de l'électromobilité en France.

merci

 

Le 28/06/2021 à 15:02, Bart a dit :

Pour revenir au sujet, elle est vraiment très séduisante cette 500e ...

Je pense que ce sera la remplaçante de l'Abarth de ma femme quand sera venu le temps ...

on en a eu 2 fiat 500 thermiques chez nous aussi, par contre pour la 500 électrique mon conseil est de patienter encore au moins 6mois-1an car encore trop de bugs  on a acheté une EUp d'occasion pour patienter  

Dans sa version Passion; les bugs sont peu nombreux. Juste à déplorer la déconnexion de carplay ( 1 fois en 1 mois ) et rétabli en sélectionnant le bon menu. Elle est agréable à conduire, look d'enfer et recharge en tri phasé assez rapide pour biberonner lors de courses à l'hyper, conduite souple et consommation raisonnable ( en période chaude " environ 12 kWh au 100km ( voies rapides et ville ). 

Les moins un trou au niveau des HP arrières et le non verrouillage de la trappe.

@manu118 la version passion c'est celle sans ecran ?

En fait la Passion est la 1ère version avec la grosse batterie. Le modèle de base n'est que pour la 500e petite batterie et effectivement dans cette version il n'y a pas d'écran juste un porte smartphone. 

Pour découvrir la version passion : 

https://forums.automobile-propre.com/topic/version-passion-33175/

 

 

Le 08/07/2021 à 15:45, manu118 a dit :

 consommation raisonnable ( en période chaude " environ 12 kWh au 100km ( voies rapides et ville ). 

 

je me demande comment tu fais pour faire du 12 kwh  nous (en la conduisant comme une thermique) on fait du 17kwh apres c'est sur si c'est pour la conduire comme certains en tesla qui roule à 40 à l'heure effectivement on doit arriver à 12kwh 😃

Cela fait 3 ans qu'on roule en électrique. On met le moins de régénération possible ( mode normal ), on anticipe un peu les ronds points et on freine tout doux, le moins possible pour éviter de s'arrêter au maximum. 

Roue 15 pouces et  ma compagne n'est pas une pro de l'éco conduite. 

C'est pas plus compliqué. 

Modifié juillet 15, 20214 a par manu118

Le 26/06/2021 à 21:00, controverse a dit :

je ne peut pas m'empecher de trouver laborieux l'exercice.

Ayant acheté une fiat 500 quasi neuve, essence, en concession, et garantie 1 an pour 7 000€ a mon épouse et du peri-urbain en usage, elle fait sans bronché 500 kms d'autoroute a 130 a l'occasion et consomme 5 litres

Ou est l'interet a fabriquer, et acheter a 30k€ une 500e?

Eclairez moi. merci

 

 

On va pas te bassiner avec l'aspect rejet de CO2 

Donc pour éviter de faire un roman comme tous les autres on va faire simple :

 

monte dans une elec , conduis la .. c'est juste impossible à comparer .. même pour une pauvre Spring premier prix ( on sort de l'essai).. 

le moteur thermique et la boîte.. cette préhistoire... Autant faire un Paris Marseille dans une loco à vapeur.

7000 euros une 500 quasi neuve ...euh en fait elle a 3 ans c'est ca ? Quand au 5l d'essence à 130...Marseillais un peu non😉.

Mais sinon je comprends tres bien la démarche. Si une 500 essence d'occasion pour 7000 euros convient ..pourquoi s'endetter pour une 500e a 30000 ( bon 25000 avec les primes). Agrement ou pas ..une telle difference de prix est juste hors sujet.

Il y a 3 heures, lexusdelta a dit :

7000 euros une 500 quasi neuve ...euh en fait elle a 3 ans c'est ca ? Quand au 5l d'essence à 130...Marseillais un peu non😉.

J'ai eu 2 500 thermiques pendant 8 ans...  a 130km/h compteur on est plutôt a 120km/h réels, sinon, pour la consommation c'est plutôt au-dessus de 6l sur autoroute.

mise a jour de ce trajet, pour la première fois j'ai eu du mal a aller au bout

 

d'habitude, dans les pires conditions d'hiver je peux faire ce trajet au minimum a 90 Km/H. et en été a 110 Km/H

mais la nuit du 24 décembre,  les conditions de température étaient pourtant assez bonnes, j'ai très vite constaté que je n'arriverais pas au bout si je continuais a 90 Km/H, j'ai du baisser ma vitesse a 85 Km/H, puis 80 Km/H. et je suis arrivé vraiment juste.

la seule différence notable, autoroute vide, pas un camion a l'horizon, j'ai fait le trajet seul sans aucun véhicule devant moi :

d'habitude, en hiver, je me colle au cul d'un camion avec le drive assist réglé a la distance minimale.

et bien sans camion devant moi, la différence de consommation est notable.

 

j'avais déjà noté cela, mais la, c'était flagrant.

donc le fait de suivre un camion sur l'autoroute, est un facteur non négligeable sur la consommation, et donc sur l'autonomie.

 

 

J’ai constaté cet hiver ( contrairement à l’hiver passé ) une nette diminution de l’autonomie 

à mettre sur le compte d’une mise à jour? Franchement je m’interroge en déc 2020 j’avais 15kw de conso pour 17 cet hiver avec des températures un peu plus froides mais à peine