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Rem75

Forum • Mon i3 à moi très bientôt !!!

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Bonsoir,

 

attention aux chiffres, c'est sûrement l'excitation :

 

Ouai ! Tu me dois bien ça Rv43…

 

+2

 

remise de 111%,

 

ils t'ont donné combien pour que tu la prennes!

 

Cordialement et félicitations.

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Pour ceux qui ont commandé une i3 : y a t il, et à partir de quand, un accusé de réception de la commande et du délais de livraison ? Le concessionnaire m'a dit que l'on pouvait suivre l'avancé sur la chaîne de fabrication (me dit même que j'irais bien voir cette superbe usine de Leipzig… http://www.blogbmw.fr/visite-de-lusine-de-leipzig-et-de-la-production-de-la-bmw-i3/

 

Peut être qu'après une semaine je suis déjà impatient, mais à ce jour le délai de livraison est pile de 2 mois…

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Je l'ai commandé il y a deux semaines et je viens de recevoir par courrier une confirmation de commande et l'info comme quoi "le véhicule est planifié sur l'outil de production de l'usine"

Pas d'infos supplémentaire concernant le délai de livraison par contre.

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Bonjour,

De mon côté j'hésite à passer commande...

J'y suis retourné ce matin mais je n'ai pas davantage avancé.

Le CC m'encourage fortement à souscrire à une LLD plutôt que de partir sur une acquisition. Il y gagne sûrement un client fidélisé par obligation de renouvellement fréquent...

 

Mon usage est quotidiennement 60 km en moyenne et quelques fois dans l'année 250 km aller retour.

J'ai deux options :

- la i3 version 33 kWh 94 Ah sans Rex

- la i3 version 22 kWh 60 Ah avec Rex

Dans le 1er cas, ce serait un véhicule à commander neuf et dans le 2nd cas, un véhicule d'occasion de retour de location. Il commence à y avoir pas mal de voitures sur Leboncoin et sur BMW occasions.

Néanmoins, le budget reste le même, avoisinant les 37000 euros.

 

Donc je ne sais pas trop quoi faire... achat neuf ou occasion. Comptant avec crédit classique ou LLD. 200 km en EV ou 120 avec la i3 60Ah avec REX soit 200-250 km au total...

 

Bref, ça me torture l'esprit. Une chose est sûre, la i3 fait définitivement partie de ma short list.

 

J'ai fait une comparaison du marché des occasions. Il me semble qu'une i3 de 2014 a perdu -40% entre le prix d'achat et le prix de reprise (prix de reprise estimé à -20% par rapport au prix affiché par BMW occasions).

Donc la LLD est plus chère, dans mon cas je paierais 58% du prix du véhicule neuf bonus déduit...

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Pizzadbad, il y a cette occasion de 2014 (donc forcément 60Ah) avec charge accélérée à env 25.000€, comme quoi on peut trouver de bonnes occaz :

http://www.automobile-propre.com/occasions/voitures/bmw/i3/220

Ceux qui proposent des occaz de 60Ah sans rex à 37.000€ sont des arnaqueurs car en déduisant les bonus, ça revient juste au prix où ils l'ont acheté !!! Donc autant en acheter une neuve.

En LLD si on choisi quelques options, les mensualités montent tellement que l'on peut réellement s'interroger pour l'achat (et en plus ça limite le kilométrage par an) ; dans mon cas en 94Ah + Rex et pas mal d'option, c'était au dessus de 850€/mois…

Mais la LLD est intéressante si on se dit que l'on voudra changer d'auto dans 5 à 7 ans, car là, même la belle i3 ne vaudra plus grand chose face à des VE devenus moins chers avec des batteries de plus grande autonomie (Ampera-e, Tesla ME).

Bref il y a déjà eu pas mal de discussion sur le sujet.

Pour moi c'est une auto plaisir, dont je pourrais en théorie me passer (je ne vais pas au job tous les jours avec), je vais la garder aussi longtemps que possible…

Modifié par Invité

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En charge accélérée cela peut encore être juste donc c'est pour cela que je regarde les 60 Ah avec Rex.

Par ailleurs il semble compliqué et cher de changer la batterie sur la i3, dixit mon CC. La 94 Ah sans rex aurait été un avantage pour anticiper l'augmentation de la capacité de batterie.

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Pizzadbad, il y a cette occasion de 2014 (donc forcément 60Ah) avec charge accélérée à env 25.000€, comme quoi on peut trouver de bonnes occaz :

http://www.automobile-propre.com/occasi ... bmw/i3/220

 

C'est la voiture de élec77, "Patrick", il ne l'a certainement pas maltraité. C'est plutôt une très bonne occasion et le prix est très raisonnable. Patrick veut sûrement passer aussi à la nouvelle batterie, il fait souvent de grand trajet avec. De notre côté on a fait le pas aussi, mon épouse passe à la nouvelle i3 94Ah Rex. Même configuration, on ne change pas une équipe gagnante.

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J'étais passé à côté de cette annonce. C'est intéressant même si la garantie constructeur n'est plus, sauf sur la batterie. Faut réfléchir. Je commence à penser que la version 22 kWh risque d'être quant même juste car après calcul, j'ai aussi mes trajets chez mes parents qui fait 2x60 km donc 60 sur autoroute avec de forts dénivelés ... faut que je fasse des calculs, même si ces déplacements sont très ponctuels (4-5 par an) et qu'ils peuvent être faits en Prius.

Mais je ne veux pas me restreindre au seul peri urbain.

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elle a le rex, et je confirme qu'il en prend grand soin, (et que c'est un habitué des VE puisqu'il roule électrique depuis 20 au moins)

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Avec les rex tu ne prends pas de risque pour faire 2X60 km même sur autoroute. On fait 2 X 120 sur autoroute et on y arrive.

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J'étais passé à côté de cette annonce. C'est intéressant
Tu peux me remercier…
faut que je fasse des calculs, même si ces déplacements sont très ponctuels (4-5 par an) et qu'ils peuvent être faits en Prius.

Mais je ne veux pas me restreindre au seul peri urbain.

Alors va voir du coté des Véhicules Hybrides Rechargeables (VHR), Prius 3PlugIn (mais difficile à trouver)- Golf GTE - Audi A3 e-tron et même BMW 225xe qui va commencer à arriver en occaz récente, Golf GTE et BM225xe sont quasi au même prix en neuf (env 38.000€ avec env 10% de remise), la GTE est sortie en 2014, donc de bonnes occaz sont possibles.

 

Bon vous me polluez mon sujet là les amis…

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Refais tes calculs ! Perso BMWI3 110 km/j ancienne batterie + REX comme je peux recharger tous les jours chez moi pas pris l’option charge rapide ni chargeur BMW . Quant au financement évite la LLD sauf si tu es en entreprise. Chiffres sur internet les meilleurs taux actuellement sont très intéressants et compares avec crédit BMW. Tu n’auras aucune contrainte kilométrique surtout qu’avec cet engin tu n’hésiteras pas à prendre ton véhicule. Choisis la nouvelle batterie et le REX si tu peux. (ce n’est qu’un avis à toi de chiffrer et comparer si tu l'as fait tu as déjà ta réponse !)

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J'étais passé à côté de cette annonce. C'est intéressant
Tu peux me remercier…

 

Bon vous me polluez mon sujet là les amis…

 

Oui merci pour les infos précieuses.

Je vais peut-être ouvrir un topic spécifique à ma recherche...

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Refais tes calculs ! Perso BMWI3 110 km/j ancienne batterie + REX comme je peux recharger tous les jours chez moi pas pris l’option charge rapide ni chargeur BMW . Quant au financement évite la LLD sauf si tu es en entreprise. Chiffres sur internet les meilleurs taux actuellement sont très intéressants et compares avec crédit BMW. Tu n’auras aucune contrainte kilométrique surtout qu’avec cet engin tu n’hésiteras pas à prendre ton véhicule. Choisis la nouvelle batterie et le REX si tu peux. (ce n’est qu’un avis à toi de chiffrer et comparer si tu l'as fait tu as déjà ta réponse !)

 

Oui j'ai déjà fait le calcul en comparant l'ancienne version avec Rex et la nouvelle sans Rex. Le summum serait la version 94 Ah et Rex mais hors du budget.

 

Tu réussirais à faire tes 110 km par jours sans recharger et par tout temps ?

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Le summum serait la version 94 Ah et Rex mais hors du budget.

Tu es fâché à ce point avec ton banquier ?

 

Amha, avec la fin du bonus sur les "plus de 40 k€", les i3 REX seront très recherchées, sur le marché de l'occasion, dans les prochaines années.

Le tout sera de réussir à être livré avant la fin du bonus à 6,3 k€

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les i3 REX seront très recherchées

 

tu parles de celles de Belgique qu'on arrive pas à refourguer au-dessus de 20k ... ?

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Si tu as une source d'i3 REX, en parfait état, faiblement kilométrées, à moins de 20 k€, tu devrais en faire bénéficier les membres du forum.

Pour ma part, j'en suis là :

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?q=i3&it=1&sp=1

RIEN en dessous de 20 k€ (avec ou sans Rex).

Rex au dessus des 29 k€ (alors qu'elles ont bénéficié du bonus maxi).

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les premiers prix en occasion avec quelques option sont supérieurs à 25.000€ Il ne faut pas rêver

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les i3 REX seront très recherchées
tu parles de celles de Belgique qu'on arrive pas à refourguer au-dessus de 20k ... ?

 

une allemande faiblement kilométrée ... et à un bon prix ?

tu rêves.

Ne vois tu pas une légère contradiction entre ton post de 17 h 52 et ton post de 18 h 11 ?

 

Je dis simplement que le bonus limité aux "moins de 40 k€" signe l'arrêt de mort de l'i3 Rex neuve en France.

Cette fin des ventes de neuves soutiendra mécaniquement la côte des modèles d'occasion.

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Le summum serait la version 94 Ah et Rex mais hors du budget.
Tu es fâché à ce point avec ton banquier ?

Amha, avec la fin du bonus sur les "plus de 40 k€", les i3 REX seront très recherchées, sur le marché de l'occasion, dans les prochaines années.

Le tout sera de réussir à être livré avant la fin du bonus à 6,3 k€

Ben oui, c'est exactement ce que je viens de faire !!! Livraison prévue le 15 décembre !

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