modification interieur et/ou exterieur de nos mg4

[Sten]

Le 26/04/2024 à 22:33, yodu45 a dit :

Pour mon intérieur, 12v sur la boîte à fusibles sous le tableau de bord.

Salut !

Je compte mettre une bande led blanche au niveau du capot (collé sur le bas, entre les 2 phares)... Pour le branchement dans la boîte à fusibles, qu'en pensez-vous si je raccorde cela au fusible des phares (F53 ou F72) ? Car je voudrais que la bande ne s'allume que  lorsqu'il fait sombre, lorsque les phares de croisement s'allument. Merci pour votre avis technique.

[Zeeozeur27]

Le 28/04/2024 à 19:32, Sten a dit :

Salut !

Je compte mettre une bande led blanche au niveau du capot (collé sur le bas, entre les 2 phares)... Pour le branchement dans la boîte à fusibles, qu'en pensez-vous si je raccorde cela au fusible des phares (F53 ou F72) ? Car je voudrais que la bande ne s'allume que  lorsqu'il fait sombre, lorsque les phares de croisement s'allument. Merci pour votre avis technique.

Sa peut être une bonne idée à tester^^ mais a voir si les led supporte l’allumage et l’extinction sans arret^^ merci l’allumage auto des feux

[Gidu]

Le 05/05/2024 à 19:45, Zeeozeur27 a dit :

Sa peut être une bonne idée à tester^^ mais a voir si les led supporte l’allumage et l’extinction sans arret^^ merci l’allumage auto des feux

Contrairement aux ampoules à incandescence, la durée de vie des LED ne dépend absolument pas du nombre de cycles d'allumage / extinction. Et c'est tant mieux pour les phares !

La seule chose qui peut altérer la durée de vie des LED, c'est la chaleur (c'est le cas sur les LED de forte puissance lorsqu'elles sont mal ventilées !) ou une utilisation à une tension inadaptée.

[Zeeozeur27]

Le 06/05/2024 à 08:25, Gidu a dit :

Contrairement aux ampoules à incandescence, la durée de vie des LED ne dépend absolument pas du nombre de cycles d'allumage / extinction. Et c'est tant mieux pour les phares !

La seule chose qui peut altérer la durée de vie des LED, c'est la chaleur (c'est le cas sur les LED de forte puissance lorsqu'elles sont mal ventilées !) ou une utilisation à une tension inadaptée.

C'est pas faux en théorie mais dans la pratique je peux te dire que le fait d'allumer et d'éteindre des leds un peu trop souvent réduit leurs durée de vie^^ 

[Dma]

Le 06/05/2024 à 08:44, Zeeozeur27 a dit :

C'est pas faux en théorie mais dans la pratique je peux te dire que le fait d'allumer et d'éteindre des leds un peu trop souvent réduit leurs durée de vie^^ 

Comme tout système électronique, chaque allumage provoque un choc électrique qui risque de rendre HS le composant le + faible/de mauvaise qualité, donc oui, les LED peuvent cramer facilement/rapidement suivant la qualité et le type de composants installés/choisis.

[Nemoadd]

A chaque allumage d'un appareil électrique, pendant quelques millisecondes, il y a des pics de surintensité qui peuvent aller jusqu'à 5 à 7 fois l'intensité nominale.

Même si ça ne dure que quelques millisecondes, le cumul des allumages finit par endommager les appareils.

Modifié 6 mai par Nemoadd

[Tarman54]

Je viens de poser les "crocs" de ma mg4.

Ça y est je pense que j'ai tout ce que je veux.

Me faudrait juste un beau tapis antidérapant pour le téléphone mais je n'en trouve pas.

[Clineur]

Le 08/05/2024 à 17:53, Tarman54 a dit :

Je viens de poser les "crocs" de ma mg4.

Ça y est je pense que j'ai tout ce que je veux.

Me faudrait juste un beau tapis antidérapant pour le téléphone mais je n'en trouve pas.

Si l'arrière ne fait pas consensus (moi j'aime mais je comprends qu'on n'aime pas), l'avant, lui, doit normalement faire consensus. Elle a une sacrée gueule. Et en orange, je la trouve encore plus méchante...

[Zeeozeur27]

Le 08/05/2024 à 17:53, Tarman54 a dit :

Je viens de poser les "crocs" de ma mg4.

Ça y est je pense que j'ai tout ce que je veux.

Me faudrait juste un beau tapis antidérapant pour le téléphone mais je n'en trouve pas.

2 bout de plastique et un logo noir et c'est plus la même voiture^^ 

[Tarman54]

Je trouve la grille métallique assez sympa aussi, même si je l'ai posée pour son côté protection, plutôt que son côté esthétique.

[RV13]

Le 10/05/2024 à 10:11, Tarman54 a dit :

Je trouve la grille métallique assez sympa aussi, même si je l'ai posée pour son côté protection, plutôt que son côté esthétique.

Est ce que tu as pris la grille avec le filet plastique ?

Comment tu as fait pour poser la grille avec les volets actifs ?

Est ce que tu as utilisé les fixations fournies ?

Est ce que tu as utilisé des T-rap ?

[Tarman54]

Oui c'est la grille métallique avec un filet plastique noir. Les attaches fournies ne s'adaptent pas sur la luxury du coup j'ai même eu un remboursement partiel puisque le vendeur m'avait affirmé le contraire.

Oui, collier ty rap noir. Ça se met assez facilement mais faut de la longueur.

Modifié 10 mai par Tarman54

[roro_50]

Une question au passage, vos volets s'ouvrent-ils "régulièrement" ?

Les miens restent presque constamment fermés, il faut que la clim/chauffage actif pour que mes volets s'ouvrent.

 

Néanmoins, je ne fais jamais de la grande vitesse ! ! !

Modifié 10 mai par roro_50

[Fredhouille]

Le 10/05/2024 à 18:25, Tarman54 a dit :

Oui c'est la grille métallique avec un filet plastique noir. Les attaches fournies ne s'adaptent pas sur la luxury du coup j'ai même eu un remboursement partiel puisque le vendeur m'avait affirmé le contraire.

Oui, collier ty rap noir. Ça se met assez facilement mais faut de la longueur.

J'ai ces grilles depuis 1 an, il y avait des fixations à glisser entre les volets et les raidisseurs. J'ai simplement dû rétrécir les vis que j'ai  enduit de frein filet. Les grilles sont posées depuis juin 2023: elles n'ont pas bougé depuis.

[RV13]

Le 10/05/2024 à 18:25, Tarman54 a dit :

Oui, collier ty rap noir. Ça se met assez facilement mais faut de la longueur.

T'as réussi à trouver des colliers suffisamment fins et longs pour passer dans les mailles de la grille plastique ?

 

Le 10/05/2024 à 21:24, Fredhouille a dit :

J'ai ces grilles depuis 1 an, il y avait des fixations à glisser entre les volets et les raidisseurs. J'ai simplement dû rétrécir les vis que j'ai  enduit de frein filet. Les grilles sont posées depuis juin 2023: elles n'ont pas bougé depuis.

En plus de raccourcir les vis, j'ai du modifier la pièce qui sert d'écrou car elle était trop épaisse pour l'espace entre les volets et les raidisseurs.

[Tarman54]

Les trous du filets ne sont pas si petits que cela, ça passe facile sauf si tu prends des colliers très larges.

Installation en été 2023 et ça ne bouge pas.

[Mesdelices]

Bonjour,

J'ai posé aussi les grilles de protection. Pareil, avec des colliers noirs de 20 cm ça c'est bien passé.

Le résultat est suffisamment discret.

Modifié 12 mai par Mesdelices

[Gidu]

Le 06/05/2024 à 08:44, Zeeozeur27 a dit :

C'est pas faux en théorie mais dans la pratique je peux te dire que le fait d'allumer et d'éteindre des leds un peu trop souvent réduit leurs durée de vie^^ 

Citation

Comme tout système électronique, chaque allumage provoque un choc électrique qui risque de rendre HS le composant le + faible/de mauvaise qualité, donc oui, les LED peuvent cramer facilement/rapidement suivant la qualité et le type de composants installés/choisis.

Citation

 

A chaque allumage d'un appareil électrique, pendant quelques millisecondes, il y a des pics de surintensité qui peuvent aller jusqu'à 5 à 7 fois l'intensité nominale.

Même si ça ne dure que quelques millisecondes, le cumul des allumages finit par endommager les appareils.

 

Désolé de vous contredire tous les trois, mais dans le cas des LED, c'est faux :

 

- Sur une ampoule à incandescence, la résistance du filament à froid est très inférieure à sa résistance à chaud, ce qui provoque effectivement une surintensité à l'allumage et réduit leur durée de vie, mais ce n'est pas le cas des LED !

 

- Effectivement, sur un appareillage électronique alimenté sur secteur (exemple, un amplificateur, un téléviseur, etc.), il y a également un appel de courant à la mise sous tension qui est dû principalement à la charge des condensateurs de filtrage et dans une moindre mesure, au transformateur d'alimentation, j'utilise d'ailleurs une thermistance CTN en série avec le primaire du transformateur d'alimentation des amplis à tubes que je fabrique pour atténuer ce phénomène, mais, à nouveau, pas d'appel de courant à l'allumage d'une LED !

 

Donc en résumé, il n'y a rien à craindre concernant les cycles d'allumages / extinction des LED qui équipent nos voitures !

 

Par contre la chaleur est leur ennemi principal, comme pour tout semi-conducteur, car contrairement aux ampoules à incandescence, plus leur température augmente, plus leur résistivité diminue, d'où le risque d’emballement thermique ...

Modifié 14 mai par Gidu

[roro_50]

Un autre critère qui est dangereux pour les LED est la tension inverse ! (très limité pour les LED)

il suffit qu'un circuit selfique provoque une sur-tension inverse dans le montage et les LED => HS !

==> pour moi, c'est la cause principale que les LED sur les motos ne tiennent pas longtemps. ( système d'allumage réduit au minimum )

[Gidu]

Le 15/05/2024 à 07:37, roro_50 a dit :

Un autre critère qui est dangereux pour les LED est la tension inverse ! (très limité pour les LED)

il suffit qu'un circuit selfique provoque une sur-tension inverse dans le montage et les LED => HS !

==> pour moi, c'est la cause principale que les LED sur les motos ne tiennent pas longtemps. ( système d'allumage réduit au minimum )

Exact, c'est la raison pour laquelle il est préférable de monter une diode en parallèle sur les LED lorsqu'elles sont utilisées comme voyants sur une tension alternative, bien que personnellement je n'aie jamais cramé de LED dans ces conditions (sur des tensions inférieures à 6V environ, ce qui correspond à la tension inverse max d'une LED ...), le courant inverse n'étant en général pas assez élevé pour les faire griller grâce à la résistance de protection en série ...

 

Sur une moto, le 12V peut varier énormément en fonction du régime moteur, surtout pour celles (les anciennes !) dotées d'un volant magnétique ou d'une dynamo, sur nos voitures électriques, comme la MG4, le 12V varie beaucoup moins (de 12 à 14V typiquement), ce qui ne met pas en danger les LED, à condition que le "ballast" soit bien calculé, bien sûr !

Modifié 15 mai par Gidu

[Dma]

Le 14/05/2024 à 23:56, Gidu a dit :

Désolé de vous contredire tous les trois, mais dans le cas des LED, c'est faux

En parlant de façon empirique, j'ai dû changé (et donc cramer) + d'ampoules LED en 10 ans que d'ampoules a incandescence, et ce sur un circuit electrique neuf dans la maison.

 

Enfin, un circuit electronique mal étudié/de mauvaise qualité, induira des faiblesses a force d'allumages/extinctions de tension et courant.

 

La "longue-vie des ampoules LED" me rappel la sortie des CD audio dans les années 80 qui vous faisait croire "une durée infinie" d'un nouveau support audio pour remplacer la cassettes, et comme chacun le sais/l'a expérimenté, un CD vieilli mal également !

 

Sur le papier/dans la théorie, oui, dans les faits ...

[roro_50]

Le 15/05/2024 à 21:43, Dma a dit :

En parlant de façon empirique, j'ai dû changé (et donc cramer) + d'ampoules LED en 10 ans que d'ampoules a incandescence, et ce sur un circuit electrique neuf dans la maison.

Malheureusement, c'est 100% vraie !

Il faut admettre que les LED sont bien plus fragiles que les filaments.

Sauf si on y place des composants pour sa sécurité, mais qui sont dans 99.9% des cas absents, car production à moindre coût et nous sommes dans un monde de consommation.

Faire des choses qui durent => on sait faire ! une lampe à filament qui fonctionne 24h/24 depuis 1901 ! http://installerunluminaire.over-blog.com/article-l-ampoule-la-plus-ancienne-du-monde-qui-fonctionne-24h-24h-114490243.html

pour les LED, on sait faire également, mais il faut s'en donner les moyens.

 

Une chose est sûre => Ce n'est absolument pas la philosophie actuelle de réaliser des appareils qui durent dans le temps. Je vous rappelle que j'ai lu (il y a quelque temps), qu'une voiture était conçue pour 240 000 kms d'après son cahier des charges.

 

[Gidu]

Citation

Faire des choses qui durent => on sait faire ! une lampe à filament qui fonctionne 24h/24 depuis 1901 ! http://installerunluminaire.over-blog.com/article-l-ampoule-la-plus-ancienne-du-monde-qui-fonctionne-24h-24h-114490243.html

pour les LED, on sait faire également, mais il faut s'en donner les moyens.

La "fameuse" lampe à filament est une lampe à filament de carbone, jamais éteinte (et donc jamais ré-allumée !) et sous-alimentée en tension. De plus cette lampe n'éclaire pas : seul son filament en carbone rougit : sa durée de vie peut être effectivement exceptionnelle, mais elle n'éclaire pas ... Dommage ! Alors que le filament tungstène d'une ampoule moderne a une durée de vie limitée à cause de la température élevée à laquelle il est porté.

La fameuse lampe à filament de carbone, c'est l'exemple donné systématiquement lorsqu'on parle d'obsolescence programmée et c'est un bien mauvais exemple ...

D'ailleurs, le concept d'obsolescence programmée est un concept passablement foireux : ce n'est pas le constructeur qui conçoit ses produits avec une duré de vie limitée volontairement pour obliger le consommateur à re-acheter, mais c'est plutôt ce même consommateur qui recherche sans arrêt les prix les plus bas, ce qui entraine une baisse de qualité des produits !

L'exemple le plus flagrant, ce sont les imprimantes à moins de 100€ (et les encres au prix du parfum !) : quel particulier achèterait une imprimante, certes réparable, mais à plus de 500€ ? Pas beaucoup ... Les voitures, c'est pareil !

 

Par contre, dans le cas des LED, c'est effectivement souvent la mauvaise mise en œuvre (le circuit électronique associé) qui est responsable de la durée de vie limitée de ces dispositifs et j'en sais quelque chose : ma maison est entièrement équipée en LED pour l'éclairage et la seule source LED qui tombe en panne régulièrement, c'est un lampadaire de salon qui est mal conçu et mal refroidi et donc chauffe beaucoup trop !

J'ai aussi un plafonnier dans le salon, constitué de multiples LED SMD qui est un peu trop près du poêle à bois et là aussi, c'est la chaleur qui est la cause du remplacement fréquent (tous les deux ans environ) de cette source !

 

Sur une voiture, le circuit de commande des LED est heureusement mieux conçu pour des raisons évidentes de sécurité et il est rare qu'une LED dysfonctionne alors qu'il est fréquent de. croiser une voiture borgne équipée des traditionnelles ampoules de phares à halogène ...

Modifié 16 mai par Gidu

[RomainD2]

Je valide ce qui est dit sur les LEDs, en fait les fabricants sont malins, ils se basent sur la durée de vie moyen du chip LED, sauf qu'au final, c'est ce qui est à côté qui lâche. 

 

Je me souviens d'ailleurs d'une vidéo sur Youtube expliquant ce problème, et montre que c'est souvent le régulateur qui claque pour cause de surchauffe.

 

Les chinois sont encore pire avec leur led T10 bas de gamme, qui ne prennent en compte aucune contrainte thermique. Leur but, c'est juste de mettre le plus de chips sur le culot, et de mettre ça en avant dans leur fiche produit !

[ptivid]

Je suis très surpris par vos commentaires sur une faible durée de vie des ampoules LED.

J'ai acheté mon appartement en 2010 et à l'époque, j'ai mis des ampoules à led de partout (luminaires et spots encastrés). Nous sommes en 2024 et je n'en ai changé aucune !

Alors peut-être que j'avais mis des ampoules de bonne qualité, je ne sais plus, mais je suis très étonné des messages précédents.