Model Y standard

[baton59]

Visiblement quelques specs du model Y standard viennent de fuiter….

✅ Called Model Y Standard
✅ $39,990 starting price
✅ Redesigned front fascia
✅ Single-part headlights
✅ Front bumper camera 
✅ No front light bar
✅ No glass roof (“closed glass roof”)
✅ New 18” Aperture wheels
✅ Basic interior
✅ Manually adjustable steering wheel
✅ Textile décor
✅ 15.4” front touchscreen
✅ No second-row touchscreen
✅ Manually adjustable second-row air vents
✅ Particulate filter (no HEPA filter)
✅ 75 cu. ft. cargo space (-1 cu. ft.

[LIION]

marrant le 'closed glass roof' : si ça veut dire que le toit  vitré est recouvert à l'interieur ça sent l'enfumage pour faire une version moins cher sans gain objectif sur les meteriaux...

Adieu aussi les esperances d'une version plus courte.

[e-Lionel]

La grande question est de savoir si ce modèle bénéficiera de la prime "coup de pouce", à l'instar de la Model Y propulsion...

 

Si ce n'est pas le cas, la différence de prix sera minime en regard de la différence d'équipements ! 

[Mathieu82]

Le 04/10/2025 à 11:52, LIION a dit :

marrant le 'closed glass roof' : si ça veut dire que le toit  vitré est recouvert à l'interieur ça sent l'enfumage pour faire une version moins cher sans gain objectif sur les meteriaux...

Adieu aussi les esperances d'une version plus courte.

Bah oui, ça paraît particulier. 

Soit tu le retire pour faire des économies mais si tu le laisses, pourquoi le cacher? 

[pistache]

Le 04/10/2025 à 16:30, Mathieu82 a dit :

mais si tu le laisses, pourquoi le cacher? 

Pour te vendre plus tard l'option toit panoramique en enlevant le cache !

[cornam]

Le 04/10/2025 à 11:52, LIION a dit :

marrant le 'closed glass roof' : si ça veut dire que le toit  vitré est recouvert à l'interieur ça sent l'enfumage pour faire une version moins cher sans gain objectif sur les meteriaux...

Adieu aussi les esperances d'une version plus courte.

C’est surtout que changer le toit en verre en production pour un toit métallique est complexe et nécessite des changements sur la ligne de production donc pas des économies mais des surcoûts. 
il doit y avoir une raison pour laquelle ils voudraient mettre un toit intérieur en composite pour cacher ce toit en verre :

1) que ça plaisent aux client qui n’aiment pas le toit en verre (je pourrai en faire partie)

2) diminution de la puissance de clim ? Orientation manuelle des bouches d’aération ? Autre raison ?

[bioman83]

J ai rien à dire , mais suis intéressé par ce sujet 😅 👋 alors je un petit message pour qu'il remonte.

hâte d'en savoir plus sur ce modele.

[LIION]

Allez, la présentation a lieu demain.

A tout prendre j'aurais bien aimé une M3 standard aussi pour 35k€...

[cornam]

"à tout prendre" j'aurai aimé une M3 plus courte mais avec hayon

Modifié 7 octobre par cornam

[jlrobert]

Le 07/10/2025 à 10:43, cornam a dit :

"à tout prendre" j'aurai aimé une M3 pus courte mais avec hayon

Ou une Model Y plus courte et autant de coffre car l espace interieur et meme le coffre est presque trop grand.

[cornam]

coffre trop grand dans le Y ? Je ne dirai pas ça dans mon usage. Depuis 2 ans, je le remplis allègrement très souvent et j'ai aussi parfois besoin de la remorque (une douzaine de fois par an). Comme quoi tout est relatif  

[LIION]

Bon -5000$ pour le Model Y standard, avec en surprise une model 3 standard à 37000$ pour les US...

Chez nous la M3 standard existe déjà et ils viennent de remettre le bonus Tesla  à 3100€ + prime CEE de 350€ pour achat avant noel, donc quasi pareil

[cornam]

Le model Y standard n'est lui aussi disponible que aux USA (pour l'instant?) :

https://www.automobile-propre.com/articles/tesla-model-y-voici-la-version-low-cost/

Modifié 7 octobre par cornam

[Romses]

Le 07/10/2025 à 10:43, cornam a dit :

"à tout prendre" j'aurai aimé une M3 plus courte mais avec hayon

 

Le 07/10/2025 à 11:27, jlrobert a dit :

Ou une Model Y plus courte et autant de coffre car l espace interieur et meme le coffre est presque trop grand.

Finalement ce que vous voulez c'est un vrai nouveau modèle qui correspondrait peu ou prou au segment des berlines compactes européennes.

J'avoue que je commence a penser que ce n'est pas dans leur ADN, mais ça m'inquiète pour l'avenir de la marque par contre

Modifié 8 octobre par Romses

[Superayate]

Bah quand on voit qu'ils adapté en taille une version du Model Y pour le marché chinois (YL), mais pas pour le marché européen, on comprend que ce n'est pas vraiment leur priorité au final...

[Altanyx]

Le 08/10/2025 à 09:20, Superayate a dit :

Bah quand on voit qu'ils adapté en taille une version du Model Y pour le marché chinois (YL), mais pas pour le marché européen, on comprend que ce n'est pas vraiment leur priorité au final...

Peut-être que c'est plus facile de faire un véhicule un peu plus long sur les base de la plateforme existante que d'en faire un plus petit que nécessiterait de la retravailler plus en profondeur ?

[jlrobert]

Le 08/10/2025 à 07:38, Romses a dit :

 

Finalement ce que vous voulez c'est un vrai nouveau modèle qui correspondrait peu ou prou au segment des berlines compactes européennes.

J'avoue que je commence a penser que ce n'est pas dans leur ADN, mais ça m'inquiète pour l'avenir de la marque par contre

une mini model 3 avec un coffre hayon et une mini model Y , avec la meme technologie/motorisation et la petite batterie des model 3/Y , en propulsion , ca ferai une sacrée gamme et tres mal aux concurrent, mais bizarrement rien ne bouge la dessus. Je suis passé d une Model 3 2019 a une model Y 2025, gros progres en qualité et pas mal aussi en autonomie, Cependant si dans quelques années ca ne bouge pas dans la gamme Tesla en choix , ca va etre dur de renouveler la clientele existante, d attirer des nouveaux clients et d etre leader en part de marché. Tesla doit desormais attaquer le marché avec des produits en dessous de 30-35.000 eur et pas par le haut, Il semble qu ils ont desormais les capacitées de production pour du grand volume pas comme il y a 5 ans, et de la marge de manoeuvre sur les prix. 

[AoS]

https://www.automobile-propre.com/articles/tesla-model-y-voici-la-version-low-cost/

 

Le toit en verre qui est masqué par un ciel de toit, c'est déjà "étrange" ... mais pourquoi avoir mis un hayon différent (avec, à priori la vitre de l'ancien modèle) ?? En quoi, est-ce que cela abaisse les coûts? Ou alors, il leur restait un stock de vitrage à écouler 🤔

[cornam]

la vitre peut être différente (grâce au composite à l'intérieure) et bien moins chère (plus d'économies dans le verre que le coût du composite).

Ou alors c'est un procédé pour garder des marges de bénéfices sur les versions d'entrée de gamme ?

https://electrek.co/2025/10/08/tesla-doesnt-want-to-sell-its-new-cheaper-model-y-heres-why/

Modifié 8 octobre par cornam

[AoS]

Bon sinon, vous pensez qu'en Europe, ce Model Y "Standard" va remplacer le modèle Propulsion actuel ... pour pousser les acheteurs à "upgrader" en prenant le LR RWD ?

[cornam]

J'en pense... rien. L'avenir nous le dira. 😂

Because "Science doesn't care what you believe".  

Modifié 9 octobre par cornam

[AoS]

Bon, ben, j'ai la réponse à ma question ... la Standard remplace bien la Propulsion "simple".

C'est comme si Tesla voulait tuer les ventes des modèles LFP ! 

 

Par contre, en Europe, ils ont quand même laissé l'autopilot de base (avec le maintien dans la voie).

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design

Modifié 10 octobre par AoS

[Superayate]

Je suis le seul à préférer cette version esthétiquement à la version "premium" ? Je n'ai jamais trouvé les bandes mises à l'avant et à l'arrière des plus jolies (surtout celle à l'avant) et la je dois avouer que ça la fait davantage ressembler à la model 3 highland que j'ai toujours trouvé plus réussi que le model Y juniper.

Quant au changement type sièges chauffants et écran arrière enlevés, perso c'est une bonne chose, ayant un enfant de 2 ans pour qui c'est totalement inutile. Idem les sièges tissus non ventilés, si le toit est couvert, peut être que cela évitera le mode four des anciennes Tesla non ventilées non ?

Les autres points type réglage volant manuel, réglage des sièges par l'écran, etc... rien de problématique pour moi. Le seul point qui pourrait m'embêter, en particulier ma compagne, ce sont les rétro non rabattable électriquement, car parfois pour entrer dans mon garage cela peut aider selon la fatigue de les rabattre avant de franchir la porte de garage (2m35, sur le papier il y a de la marge mais bon.......  )

Pour la batterie, LFP en europe ou pas ? Car certains parlent de 175kW de puissance de charge.

Non au global à 38K avec Bonus + attelage, je trouve la proposition intéressante dans mon cas par exemple.

[ManuTaden]

Le 07/10/2025 à 10:43, cornam a dit :

"à tout prendre" j'aurai aimé une M3 plus courte mais avec hayon

 

Le 08/10/2025 à 07:38, Romses a dit :

 

Finalement ce que vous voulez c'est un vrai nouveau modèle qui correspondrait peu ou prou au segment des berlines compactes européennes.

J'avoue que je commence a penser que ce n'est pas dans leur ADN, mais ça m'inquiète pour l'avenir de la marque par contre

Elon a clairement annoncé que le développement d'un modèle Compact sur la plateforme du robotaxi était arrêté parce que la voiture individuelle n'est pas un axe de développement pour l'entreprise. D'après lui, les robots, le robotaxi et l'IA sont bien plus intéressants et permettront d'engranger des revenus considérables dès l'an prochain.

Je résume l'idée, mais c'était ce qui était ressorti d'échanges avec des actionnaires en début d'année. 🙈

 

[Superayate]

Le 10/10/2025 à 09:55, Superayate a dit :

Je suis le seul à préférer cette version esthétiquement à la version "premium" ? Je n'ai jamais trouvé les bandes mises à l'avant et à l'arrière des plus jolies (surtout celle à l'avant) et la je dois avouer que ça la fait davantage ressembler à la model 3 highland que j'ai toujours trouvé plus réussi que le model Y juniper.

Quant au changement type sièges chauffants et écran arrière enlevés, perso c'est une bonne chose, ayant un enfant de 2 ans pour qui c'est totalement inutile. Idem les sièges tissus non ventilés, si le toit est couvert, peut être que cela évitera le mode four des anciennes Tesla non ventilées non ?

Les autres points type réglage volant manuel, réglage des sièges par l'écran, etc... rien de problématique pour moi. Le seul point qui pourrait m'embêter, en particulier ma compagne, ce sont les rétro non rabattable électriquement, car parfois pour entrer dans mon garage cela peut aider selon la fatigue de les rabattre avant de franchir la porte de garage (2m35, sur le papier il y a de la marge mais bon.......  )

Pour la batterie, LFP en europe ou pas ? Car certains parlent de 175kW de puissance de charge.

Non au global à 38K avec Bonus + attelage, je trouve la proposition intéressante dans mon cas par exemple.

J'ai rien dit, en Europe ils ont gardé a première vue les rétro rabattables électriquement.