il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Je suis toujours étonné d'entendre que les batteries ou l'extraction des métaux pour faire des batteries étaient polluants et je réponds souvent "c'est vrai qu'avec le pétrole on recycle tellement mieux (en fumée), le transport de celui ci est facile et sans accident et ne provoque aucune guerre". Ou mais la production de l'électricité est polluante pour recharger ton VE, réponse "parce que le pétrole non ? Et ça ne te dérange pas qu'elle soit polluante pour te chauffer dans ta maison mais pour rouler si ?" Franchement c'est dur d'argumenter face à des gens qui répètent un discours pro pétrole (inconsciemment) tellement on nous a martelé dans ce sens là depuis notre naissance. Tu as 2 bons arguments où les terriens peuvent être sensible : 2,5 euros/100 km (avec une augmentation obligatoire des prix du pétrole dans le futur proche) et des performances de dingue.

Tu peux commencer ton discours en disant cela aussi "la voiture n'est pas écologique mais dans le moins pire je pense que le VE est beaucoup moins polluant que le thermique".

Ces arguments sont en effet très valables... j’avoue avoir eu du mal hier soir à faire valoir ma position, tant le débat était passionné.

Le pote qui a le Range nous disait qu’un récent aller-retour à La Baule lui avait coûté... 300€ d’essence ! Et avec 2€50 pour 100 bornes avec une VE telle qu’une Tesla cela peut l’amener à réfléchir sérieusement !

Merci pour le lien vers le fil, je vais el lire les grandes lignes.

vive les gros SUV, surtout "noirs" et aux vitre teintées, ça fait trés FBI............................

Moi je préfére le silence et le feu de cheminée dans ma TMS.

Et une TMS noire, aux vitres teintées, ça peut pas faire «  très FBI «  ? ?

j'en ai pas encore vu, ça peut venir

Il y a un bon sujet dans la voiture électrique en général. Cherche "médiathèque " je crois.

 

 

Une info que j'ai bien aimé : il y a deja des terres rares dans les voitures actuelles, notamment dans les pare brises athermiques et les pots catalitiques.

 

Le problème, c'est qu'on a tellement rabâché que le ve etait plus écolo que c'est le premier truc qui te revient a la tronche quand tu discutes avec un non initié.

Plus ecolo ne veut pas dire parfaitement neutre, ca veut juste dire moins sale.

 

 

 

 

Le 31/12/2018 à 14:56, MattKirby a dit :

Une info que j'ai bien aimé : il y a deja des terres rares dans les voitures actuelles, notamment dans les pare brises athermiques et les pots catalitiques

Un argument de plus merci @MattKirby

Je change complètement en sujet...

Si (et seulement si) j’ai le bonheur de pouvoir rouler en Tesla pour l’été, j’aimerais pouvoir faire une surprise à ma petite famille en l’emmenant dans un pays nordique (Hollande, Danemark et pourquoi pas Norvège)...

Cela pour vous demander si vous êtes déjà allés en auto (électrique ou VT) dans un de ces pays, et ce que vous en avez ramenés comme souvenirs...

Merci !

Tu peux trouver des expériences de ce type dans la section Hyundai si je me souviens ou Kia. C’est très beau, je pense faire aussi des road trip dans ce style.

Oui, corpsomium a été jusqu'en suede je crois avec sa ioniq.

Il y a 4 heures, RolandB a dit :

Cela pour vous demander si vous êtes déjà allés en auto (électrique ou VT) dans un de ces pays, et ce que vous en avez ramenés comme souvenirs...

 

Moi, comme je te l'ai mentionné en MP : jusqu'à Bergen (en Norvège) au pays de l'électrique (et de la Tesla)

Il y a 4 heures, Manutls a dit :

Quand on a ce genre de voiture et les moyens qui vont avec, le coût du carburant est accessoire, en général.

J'ai aussi pu discuter avec un type comme ça, pour lui son critère, c'était la consommation. En dessous de 10 l, ça ne l'intéressait pas, il ne pensait que par du " toujours plus ".

Oui c'est un peu ça, même si il semblerait que tout le monde dans la famille (les conjointes en l’occurrence) ne soient pas vraiment d'accord avec tout cet argent dépensé inutilement.

L'argument premier étant de pouvoir appuyer fort pour pouvoir larguer n'importe qui à n'importe quel moment, dans un bruit proche d'un Boeing 747 (le rugissement du 6 cylindres semble les faire kiffer grave...)

Bonne nouvelle grâce à AP aujourd'hui. Je viens d'apprendre dans cet article que le bonus de 6000€ pour l'acquisition d'un VE est maintenue pour 2019 (et qu'avait été abandonnée l'idée de le limiter à 60.000€ d'achat).

Tesla TM3... me voilà bientôt !!

il y a 52 minutes, tonyg a dit :

Même si je profite des 6000€ pour ma performance, je trouve ça un peu dommage de donner la même prime pour toutes les électriques.

 

Une prime en fonction de la consommation électrique de chaque véhicule, serait une bonne chose qui permettrait de booster le développement des voitures à faible consommation.

 

 

Arrêtons de donner de "bonnes idées" à nos chers gouvernants !!! Ils ont suffisamment d'imagination comme ça en la matière !!! ?

Je me donne 6 mois à partir de maintenant, en espérant pouvoir partir à bord d’une Tesla cet été !

Merci pour ce retour très détaillé.

Tu hésites toujours entre une LR et une MR ?

 

 

 

Mon épouse s’y est mise peu à peu et maintenant elle connaît Kratus et toute sa bande,

 

Alors je te prie de lui transmettre mes hommages [emoji4]

 

il y a 36 minutes, Kratus a dit :

Merci pour ce retour très détaillé.
Tu hésites toujours entre une LR et une MR ?

 

Merci Denis de t’en enquérir.

Je creuse mon jalon petit à petit, et les discutions que nous avons autour de l’auto électrique semblent avoir un impact positif. Beaucoup moins de peur de tomber en panne (Superchargers), une voiture qui lui plaît, une philosophie aussi qui est dans la lignée de notre manière de vivre (bio, recyclage etc.).

De mon côté je veux pouvoir assurer mes propos en choisissant un modèle plus sûr en terme d’autonomie. Je pencherais donc vers une LR... tout en attendant des nouvelles de Tesla au second trimestre, en espérant que la RWD sera disponible.

Mais je crois que le choix est fait : 99,99% de chances que ça soit une TM3 (j’allais écrire TMS ?).

Bien à toi.

Roland

Merci pour ta réponse.

Je crains qu'il n'y ait plus jamais de LR en propulsion. Il va falloir casser la tirelire pour une Dual Motor.

Personnellement, l'autonomie de ma Model S 70 me convient 360 jours par an. Mais les 5 autres jours, quand le trajet devient trop long parce qu'il faut encore un arrêt de charge à minuit passé alors qu'on a hâte d'arriver, mon épouse trouve que "c'est quand même très contraignant".

Je me suis donc juré que ma prochaine Tesla aura la plus grosse batterie.

Il y a 15 heures, Kratus a dit :

Alors je te prie de lui transmettre mes hommages

Ce fut fait immédiatement...

Il y a 14 heures, Kratus a dit :

Merci pour ta réponse.
Je crains qu'il n'y ait plus jamais de LR en propulsion. Il va falloir casser la tirelire pour une Dual Motor.

Info officieuse ou officielle ? Je trouve ça très dommage...

Il y a 14 heures, Kratus a dit :

Personnellement, l'autonomie de ma Model S 70 me convient 360 jours par an. Mais les 5 autres jours, quand le trajet devient trop long parce qu'il faut encore un arrêt de charge à minuit passé alors qu'on a hâte d'arriver, mon épouse trouve que "c'est quand même très contraignant".
Je me suis donc juré que ma prochaine Tesla aura la plus grosse batterie.

Je comprends tout à fait le point de vue de ton épouse, que partagerait dans ces cas-là la mienne.

La LR est une voiture super intéressante et comme j’aimerais bien en profiter autrement qu’en ne l’utilisant que la majorité du temps en ville. Les divers témoignages sur les road trip dans les pays du nord de l’europe notamment me font beaucoup envie, et une LR est la meilleure solution pour découvrir sans contrainte.

 

Tu vas donc changer pour une TM3 ou une TMS à plus grosse batterie ?

Info officieuse ou officielle ?

Juste mon instinct, alimenté par mon expérience de Tesla.

Pour ma part 100kw dans ma 100d est juste parfait.
Ça permet lors d’un départ au ski par exemple (de Rouen jusqu’aux alpes) de ne s’arrêter que 3 fois voire 4 en fonction de l’autonomie désirée à l’arrivée.
Plus d’arrêts auraient aussi un peu énervé ma moitié.

C’est certain que une s100d avec bagages et occupants consommera beaucoup plus qu’une 3.
La LR me semble la meilleure solution même si ça fait plus cher.

Comme le disait Kratus, ces contraintes ne représentent que quelques jours par an (les départs en vacances) mais si j’avais dit à ma femme qu’il fallait qu’on s’arrête systématiquement 20-25 minutes à chaque superchargeur (augmentant le temps de transport de manière non négligeable) elle m’aurait dit « pas de Tesla »

Tu vas donc changer pour une TM3 ou une TMS à plus grosse batterie ?

Je vais garder ma Model S encore deux ans, je pense.
D'ici là, beaucoup de choses peuvent arriver. Et il est permis de rêver...

Madame MOCHKIKI n'est pas patiente..............?

Qu'est que c'est que 25' de plus ds une vie....................?

il y a 35 minutes, Mochkiki a dit :

si j’avais dit à ma femme qu’il fallait qu’on s’arrête systématiquement 20-25 minutes à chaque superchargeur (augmentant le temps de transport de manière non négligeable) elle m’aurait dit « pas de Tesla »

Très intéressant ton témoignage, merci.

Comment a-t-elle réagit du coup pour les 3 ou 4 arrêts sachant qu'elle a été mise sur le fait accompli? 

Elle trouve ça parfait et ne le voit pas comme une contrainte. Ça fait une pause toutes les 2h30-3h de route : avec 3 enfants c’est l’idéal (pipi détente etc)
D’autant que chaque suc sur les grands trajets est dans un coin sympa avec boisson divertissements etc.
Ma femme me dit : l’argent qu’on ne dépense pas en carburant on le dépense en resto et autre
Au final ça nous coûte quand même moins cher
Nb : l’hôtel restaurant la maison rouge a Barberraz est très bon