d'ailleurs c'est bizarre d'avoir cédé à cette mode des coffres électriques...

pour un si petit couvercle, c'est pas très rationnel de le motoriser (poids supplémentaire, coûts, risques de panne,...).

(sauf si ça coûte moins cher que les vérins (?) qu'il y avait avant?)

C'est quand même super pratique et confortable.

On peut s'en passer, c'est certain, mais j'aime bien.

A un certain niveau de gamme, ça serait reproché à Tesla de ne pas avoir cet équipement alors que le reste de l'équipement est déjà très complet.

Ca pèse que dalle, le petit verrin électrique est complètement négligeable.

Modifié février 20, 20233 a par Bart

C'est quand même super pratique et confortable.
On peut s'en passer, c'est certain, mais j'aime bien.
A un certain niveau de gamme, ça serait reproché à Tesla de ne pas avoir cet équipement alors que le reste de l'équipement est déjà très complet.
Ca pèse que dalle, le petit verrin électrique est complètement négligeable.

C'est clair que c'est moins lourd que des ressorts de retenue de coffre, d'où le choix a mon avis

Le choix n'est pas pour le poids, c'est marketing.

Ca fait partie des équipements qu'une voiture de ce prix doit avoir en 2023 (à tort ou à raison).

La model 3 est déjà super équipée, mais certains trouvent qu'il manque encore des choses ...

ouais peut-être... je vois bien que les gens aiment ça.

Perso j'aime bien entendre le bruit sourd et mat d'un couvercle de coffre qu'on claque gentiment 

(et j'ajoute que j'aurais peur de l'ouvrir par erreur quand la voiture est collée au mur au fond de mon box aïe aïe aïe)

 

Modifié février 20, 20233 a par CAC72

C'est vrai mais après la model 3 est bien équipée sur le papier, mais beaucoup de ces options ne sont pas fiable.
Par exemple , l'essuyage automatique, le passage code plein phare auto, ...

Comme beaucoup d'équipements, on trouve ça inutile jusqu'à ce qu'on y ait gouté ...

 

Le 20/02/2023 à 09:51, Ouioui2821 a dit :

C'est vrai mais après la model 3 est bien équipée sur le papier, mais beaucoup de ces options ne sont pas fiable.
Par exemple , l'essuyage automatique, le passage code plein phare auto, ...

Les phares, ça marche plutôt bien maintenant.

Les essuie-glaces, ce n'est pas parfait, mais j'ai déjà eu pire ailleurs (ou meilleur).

On focalise beaucoup là dessus parce qu'ils font différemment des autres, mais il ne faut pas trop idéaliser non plus ce qui se passe ailleurs.

 

bah justement j'y ai goûté et ça m'apporte aucun plaisir (surtout que le moteur fait comme partout ailleurs un petit bruit à la con  )

j'aurais préféré qu'ils investissent dans un capteur de pluie plutôt ! (ou qu'ils mettent en série le centrage dans la voie automatique après changement de voie, ce qu'on trouve en série sur des caisses à 25.000 balles désormais!)

(je connais aucun capteur de pluie qui mets les essuie-glace en route quand on entre dans un parking sous-terrain!)

Modifié février 20, 20233 a par CAC72

Le 20/02/2023 à 09:51, Ouioui2821 a dit :

le passage code plein phare auto, ...

Alors ça depuis la mise à jour de janvier ça marche au poil

Le 20/02/2023 à 09:54, CAC72 a dit :

...

(je connais aucun capteur de pluie qui mets les essuie-glace en route quand on entre dans un parking sous-terrain!)

Jamais eu ça sur la mienne ...

Les phares, ça marche plutôt bien maintenant.
Les essuie-glaces, ce n'est pas parfait, mais j'ai déjà eu pire ailleurs (ou meilleur).
On focalise beaucoup là dessus parce qu'ils font différemment des autres, mais il ne faut pas trop idéaliser non plus ce qui se passe ailleurs.
 

Ils font différemment des autres ET ça marche moins bien. J'ai eu 2 Peugeot et un Lexus et la c'était vraiment fiable pour ces options de base.
Après je veux pas critiquer car j'aime ma model 3, mais il y a pas mal de petits truc pas top, on pourrait ajouter le chargeur sans fil qui fait chauffer a mort ton tel, et qui ne charge pas beaucoup, la détection d'accident un peu trop sensible, le fsd enfin la partie summum pour le stationnement auto qui est affreusement long par rapport à la concurrence, le pilote auto qui n'arrive pas et qui de fait doubler par la concurrence...
Mais c'est une excellente voiture qui a aussi de très bonnes qualités, comme la partie télémétrie, la recharge, le planificateur, l'enregistrement des choix par rapport à la position GPS,...
Bref on ne peut pas être parfait, mais c'est dans les petits problèmes qui jouent sur la sécurité qu'on focalise, ce qui a mon sens est normal

Le 20/02/2023 à 10:02, Ouioui2821 a dit :

on pourrait ajouter le chargeur sans fil qui fait chauffer a mort ton tel, et qui ne charge pas beaucoup, la détection d'accident un peu trop sensible, 

Pour le chargeur : le téléphone est-il bien positionné ? (c'est le critère le plus fréquente de charge lente et/ou qui chauffe trop), as-tu essayé sans housse de voir si ça chauffait autant ? (si épaisse ça fait augmenter la puissance afin d'arriver à charger un petit peu et donc ça augmente la dissipation thermique), 

Pour la détection d'accident euh tu parles du délai d'avertissement, et il n'y aurait pas un réglage ? (de mémoire) tôt ou tard ?

Pour le chargeur : le téléphone est-il bien positionné ? (c'est le critère le plus fréquente de charge lente et/ou qui chauffe trop), as-tu essayé sans housse de voir si ça chauffait autant ? (si épaisse ça fait augmenter la puissance afin d'arriver à charger un petit peu et donc ça augmente la dissipation thermique), 
Pour la détection d'accident euh tu parles du délai d'avertissement, et il n'y aurait pas un réglage ? (de mémoire) tôt ou tard ?

J'ai eu 4 mobiles différent, et j'ai déjà t ou ut tester, c'est vraiment pas fiable sur tesla, ça marche mais pas top, et si tu utilises un logiciel comme coyote ça peine à maintenir la charge.

Pour l'avertissement, j'ai testé, c'est juste trop sensible

On peut aussi parler des freinages fantômes si tu veux... Il y a de nombreux défauts, il ne faut pas se voiler la face..

La chauffe du tél en charge sans fil c'est un truc hyper répandu chez tous les constructeurs malheureusement, j'ai l'impression... (j'ignorais que ça dépendait beaucoup du positionnement).

Modifié février 20, 20233 a par CAC72

La charge sans fil, ça chauffe et ça a un rendement affreux ...

Et encore plus si le téléphone n'est pas bien centré.

Mais Tesla n'y est pour rien, c'est la technologie qui est comme ça.

Ben le positionnement oui c'est possible, mais vu la taille des mobiles par rapport à l'emplacement, tu as pas le choix en général.
Mais si les bobines de charge sont pas bien placées, c'est pour moi un défaut, rien a voir avec le conducteur ou le positionnement que tu ne peux pas choisir.

La charge sans fil, ça chauffe et ça a un rendement affreux ...
Et encore plus si le téléphone n'est pas bien centré.
Mais Tesla n'y est pour rien, c'est la technologie qui est comme ça.

Ça dépend beaucoup du chargeur, j'ai un mobile OnePlus avec un chargeur du constructeur en 50w ça chauffe peu, et ça charge super vite.
Après le plus gros soucis c'est le respect des normes. Beaucoup de constructeurs et d'accessoiristes ne les respectent pas.


PS on est un peu hors sujet ici, je vais arrêter, mais j'espère que ces petits défauts seront corrigé sur le nouveau modèle

Le chargeur sans fil de mon iphone 12 ne le chauffe pas du tout et va très vite, donc je pense que ça vient de cette norme "moyenne" qui doit fonctionner pour tous les téléphones en voiture ?

Bon vous me croyez si vous le voulez mais ce week-end j'ai rêvé d'une Tesla model 3 cabriolet (je suis malade genre grippe c'est peut être la source de ce rêve)

 

Toujours est il que personne ne parle d'un cabriolet et celui dans mon rêve était bien réaliste

Il avait un arrière qui pourrait faire penser à la BMW Z4

 

 

Le 20/02/2023 à 11:35, fredou a dit :

Bon vous me croyez si vous le voulez mais ce week-end j'ai rêvé d'une Tesla model 3 cabriolet (je suis malade genre grippe c'est peut être la source de ce rêve)

 

Toujours est il que personne ne parle d'un cabriolet et celui dans mon rêve était bien réaliste

Il avait un arrière qui pourrait faire penser à la BMW Z4

Ouais mais non, y'a des priorités et le break a été demandé avant !

Le 17/02/2023 à 14:29, CAC72 a dit :

 

on va peut-être s'arrêter là pour les perfs? 

 

Je ne dis pas non à une model 3 plaid 🤤

Le 19/02/2023 à 10:56, pistache a dit :

J'espère que cela sera obligatoire.

 

Si Tesla le fait de son propre chef, les autres devront suivre.

Moi aussi, mais Tesla s’y refusera jusqu’au dernier moment, ou fera sauter la garantie sur les batteries.

Pour revenir au sujet : des infos sur le matériel et le nouveau radar sur cet autre forum 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=10569

et 

https://twitter.com/teslascope/status/1627587255085985794

 

Modifié février 20, 20233 a par cornam

c'est génial toutes ces précisions!

y'a vraiment des accros qui scrutent ça !

 

Modifié février 20, 20233 a par CAC72