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dockyz

Model 3 et Supercharge (V2, V3, Ionity)

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Bonjour à tous !

 

Les Superchargeurs Tesla V2 devraient être mis à jour pour charger à 150kW, mais il me semble que ça n'est pas encore le cas en France (et aux USA ?). Les V3 ne sont pas encore espérés sur notre territoire. Et donc finalement, seul les Ionity permettent des débits de charge supérieurs.

J'ai vu que les mise à jours permettant la préchauffe de la batterie étaient arrivées en France. Mais les Model 3 sont elle encore limité à 120kW ou ont elle été "débloquées" aux 250kW annoncés ?

Et qu'en est il de la supercharge sur Ionity sensé tenir jusqu'à 350kW ? Est ce exploitable sur nos (enfin "vos" pour le moment) Tesla ?

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Il y a 7 heures, dockyz a dit :

Bonjour à tous !

 

Les Superchargeurs Tesla V2 devraient être mis à jour pour charger à 150kW, mais il me semble que ça n'est pas encore le cas en France (et aux USA ?). Les V3 ne sont pas encore espérés sur notre territoire. Et donc finalement, seul les Ionity permettent des débits de charge supérieurs.

J'ai vu que les mise à jours permettant la préchauffe de la batterie étaient arrivées en France. Mais les Model 3 sont elle encore limité à 120kW ou ont elle été "débloquées" aux 250kW annoncés ?

Et qu'en est il de la supercharge sur Ionity sensé tenir jusqu'à 350kW ? Est ce exploitable sur nos (enfin "vos" pour le moment) Tesla ?

Salut, 

On est encore bridés à 120 kW. 

Pour IONITY on ne pourra pas aller à 350 kW, c'est pour les batteries 800 V. On aura 175 kW au mieux quand ça sera possible. 

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Oui IOnity bridée encore cette année à 180/200A  amha, car il devrait débrider pour la Porsche Taycan qui devrait être la première à aller chercher le 350 kW '?)

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il y a 27 minutes, bobjouy a dit :

Salut, 

On est encore bridés à 120 kW. 

Pour IONITY on ne pourra pas aller à 350 kW, c'est pour les batteries 800 V. On aura 175 kW au mieux quand ça sera possible. 

Tesla a annoncé la possibilité pour les mdoèles 3 une recharge a 250Kw sur les supercharger v3.

 

On peut supposer que ca sera aussi possible sur IONITY?

 

 

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il y a 1 minute, Neckaros a dit :
il y a 29 minutes, bobjouy a dit :

possible. 

Tesla a annoncé la possibilité pour les mdoèles 3 une recharge a 250Kw sur les supercharger v3.

 

On peut supposer que ca sera aussi possible sur IONITY?

En 400 V Tesla 250 kW. Donc une intensité de 625 A. IONITY c'est limité à 435 A environ (350 kW / 800 V). 

En 400 V sur iONITY on ira à 175 kW maxi. 

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Est ce quelqu'un est déjà arrivé à 100KW sur Ionity avec une TM3 ?

Modifié par lithium73fr

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Il y a 2 heures, lithium73fr a dit :

Est ce quelqu'un est déjà arrivé à 100KW sur Ionity avec une TM3 ?

Oui. Plus même (118 de mémoire).

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Et bien sur mon trajet Saint Nazaire Grenoble, j'ai voulu charger sur les Ionity de l'aire de Longue La Couaille (après Angers) Badge Plugsurfing, le Chargemap passe plus. La charge démarre, monte à 120kW puis se met à pomper entre 70 et 90 et charge interrompue. Je change de stelle, pareil. J'appelle la hotline qui reboote plusieurs fois les chargeurs, que dalle (à savoir que c'est anglais ou allemand...). Les boules car il faut du coup remonter au supercharger de Tours et ça fait faire un détour.

J'espère que c'est qu'un pb de mise en route sinon les futurs Porschistes vont dechanter.... 

Modifié par BRETON38

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J’ai l’impression que la fiabilité ionity n’est pas toujours top. Tu n’es pas le premier bug dont j’entends parlé. 

 

L’avantage est peut être qu’il est moins cher que les superchargeurs Tesla sur les grosses charges avec son tarif unique à 8€

 

Quant au V3, il n’y aura pas de mise à jour des V2, ni même d’installation en France avant un moment. 

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La dernière fois que je me suis renseigné. Le problème n'est pas coté ionity mais coté tesla. En passant Tesla a des problèmes avec ses propres bornes en ccs ( à cagnes sur mer par exemple) 

 

Bjorn a testé avec la même borne et entre un autre modèle et une 3. La 3 ne passait pas et les autres modèles fonctionnent ( un niro je crois )

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J’ai fait ma première charge sur Ionity il y a quelques semaines et je confirme les problèmes de fiabilité. J’ai dû passer sur 3 bornes avant de pouvoir charger correctement. Appel au central Ionity en anglais afin de pouvoir faire rebooter leur borne et ensuite nickel. Plein de charge pour 8€. Paiement en ligne en direct sur leur site en 3 min. Charge à 120kw pendant 10min puis baisse à 100 puis 90...pendant 10/15 autres min.  

Résultat charge de 70% de la batterie en 25min pas mal. Et pour couronner le tout j’ai jamais été débité des 8€ il doit y avoir un bug....quand je me connecte sur leur site il indique que ma voiture est toujours connectée au chargeur depuis 43 jours!!!

Et erreur quand je clique sur arrêter la charge!

 

 

2E5EBEDC-BD31-470E-8E17-5690EBE4319F.png

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Il y a 1 heure, Alexbds a dit :

 Et pour couronner le tout j’ai jamais été débité des 8€ il doit y avoir un bug....quand je me connecte sur leur site il indique que ma voiture est toujours connectée au chargeur depuis 43 jours!!!

Et erreur quand je clique sur arrêter la charge!

 

 

2E5EBEDC-BD31-470E-8E17-5690EBE4319F.png

Attention qu’ils ne t’imputent pas des frais d’occupation injustifiée ☹️?

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Tu risques surtout de ne plus pouvoir charger à nouveau au même endroit si le système t'y croit toujours connecté !

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Le 11/05/2019 à 14:04, Alexbds a dit :

quand je me connecte sur leur site il indique que ma voiture est toujours connectée au chargeur depuis 43 jours!!!

 

Voila la preuve que faire le plein d'une voiture électrique c'est long ! 

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