Mode hiver et conditionnement de la batterie : ne lâchez rien !

[GMARN81]

Bonjour,

Propriétaire depuis 10 jours d'une Ioniq 5 de 2022, j'avais pu parcourir les pages de ce forum avant l'achat. J'avais donc en tête quelques points à vérifier dont le fameux "mode hiver"... qui était malheureusement toujours à l'écran lorsque j'ai parcouru le menu VE. Étant donné que je suis allé chercher le véhicule à Chartres et que je devais ensuite rentrer dans le 49, j'ai donc testé le paramétrage d'un trajet via le GPS avec arrêt sur une station de charge haute puissance sur l'autoroute. Douche froide quand j'ai vu sur la borne une puissance qui ne décollait pas des 50 à 60 kW... pour culminer péniblement à 115 kW au bout de 20 bonnes minutes.

 

J'ai par la suite tenté les manip expliquées ici et là, mais le widget affichant la puissance dédiée à l'entretien de la batterie de traction n'a jamais affiché autre chose que 0. Après pas mal de recherches, j'ai fini par me rendre dans la concession la plus proche de chez moi pour m'entendre dire par l'employé de l'atelier que "toutes les campagnes ont été faites" et que mon véhicule n'était sans doute pas compatible... (il était cependant au courant du rappel à propos du renfort à souder pour l'histoire des grincements à l'arrière).

Dont acte.

 

J'échange par SMS avec le commercial qui m'a vendu la voiture à ce propos. Je lui envoie des photos de l'affichage actuel (mode hiver) et de celui que je devrais normalement avoir (conditionnement). Il me dit qu'il va en discuter avec son chef d'atelier... puis il me répond que "toutes les campagnes ont été faites", photo de son écran à l'appui.



Entre temps, et après avoir fouillé les recoins de l'Internet, je trouve enfin l'info que je cherchais partout, les références des mises à jour à effectuer ! Il s'agit donc de :
- la campagne 20D123 pour mettre à jour le VCU
- le bulletin de service 23-17-007 (code d'ouvrage 30CC03) pour mettre à jour le BMS.
(Source : https://forums.aveq.ca/viewtopic.php?t=109337)

A cela s'ajoute la mise à jour du système multimédia que j'ai faite ce week-end.

 

Ni une ni deux, je court-circuite le commercial et appelle directement la concession pour en parler au chef d'atelier... mais je tombe sur une autre personne qui finit par me dire que "toutes les campagnes ont été faites" ! Oui, je sais, mais il ne s'agit pas de ça ! "Ok, je vous passe l'atelier."
 

J'expose une nouvelle fois ma demande et, après avoir longuement discuté et mentionné la référence de la mise à jour du BMS, il finit par lâcher que "oui, effectivement, ça n'a pas dû être fait mais il faut que nous fassions un diagnostic de votre voiture à l'atelier". Oui mais non, je ne vais pas faire 270 km pour venir vous voir, je vais contacter la concession la plus proche.

J'appelle donc la concession de Cholet (49) et suis mis en contact avec une autre personne que celle que j'avais rencontrée sur place. "Toutes les campagnes ont été faites". Une envie de l'envoyer ch*%r m'est montée au nez mais je suis resté zen... Je lui donne la référence et, après qu'il ait passé un temps incalculable sur son PC, il finit par me dire qu'il avait trouvé l'info recherchée mais il a tenté de me dissuader en m'expliquant que je ne pourrais plus décocher la case et que le conditionnement resterait activé en permanence. Je n'ai pas cherché à argumenté et lui ai simplement demander de caler un créneau pour faire la mise à jour du BMS.

Il m'a alors annoncé que ça me coûterait 99€ et que ce n'était pas couvert par la garantie... 99 balles pour brancher sa valise et lancer la mise à jour, j'avoue que j'ai réprimé un petit haut-le-cœur mais soit, j'ai pris RDV pour le jeudi 22/01. Je vous tiendrai au courant quand ce sera fait.

Honnêtement, je ne pensais pas autant galérer pour arriver à mes fins...

[Mrjequil]

Bonjour,

J ai effectivement eu la même histoire pour une P45 de 2021. J'ai dû faire 3 concessions différentes pour enfin trouver une concession qui comprenne mon problème.
De mon côté ils m ont aussi facturé 50 euros pour faire la maj du BMS...
Je comprends trop ta galère et je confirme le manque flagrant de connaissance des concessions qui sont perdues avec les questions sur l électrique, les majs, les batteries...

[Zek]

perso je suis pas franchement content de ma concession, mais concernant les maj pour le preconditionnement ils l ont fait sans soucis .

 

il y a 3 maj a effectuer , BMS, VCU et AVN

sur ma P45 AWD c est le 2022-12-xx - TSB 22-01-094H - Battery preconditioning à appliquer

mis a jour l année suivante avec le

2023-03-xx - TSB 23-01-017H - Battery preconditioning

 

pour les non AWD j ai aps les refs , mais si j ai trouvé ça c est que c est dispo sur le net 😛

 

les majs BMS et VCU ne pouvant se faire qu en concession , je ne comprends meme pas comment ils osent demander de payer ..

 

 

[Ganfoud]

D'ailleurs si ces codes n'apparaissent pas sur cette page avec mon VIN c'est que la maj a été faite?

https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html

[GMARN81]

Le 12/01/2026 à 18:31, Ganfoud a dit :

D'ailleurs si ces codes n'apparaissent pas sur cette page avec mon VIN c'est que la maj a été faite?

https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html

Non : j'ai essayé avec le VIN de ma Ioniq et ça me dit qu'il n'y a pas de campagnes de services ni de rappels à faire. De ce que je comprends de leur jargon, les rappels et campagnes de services sont prises en charge, mais pour le BMS, il s'agirait d'une mise à jour via un bulletin de service et ce serait facultatif...? Aucune certitude à ce sujet, quelqu'un pour donner une explication ?

[GMARN81]

Le 12/01/2026 à 16:36, Zek a dit :

perso je suis pas franchement content de ma concession, mais concernant les maj pour le preconditionnement ils l ont fait sans soucis .

  Tant mieux s'ils assurent au moins là-dessus

 

Le 12/01/2026 à 16:36, Zek a dit :

il y a 3 maj a effectuer , BMS, VCU et AVN

"AVN" ? Kesako ?

 

  

Le 12/01/2026 à 16:36, Zek a dit :

les majs BMS et VCU ne pouvant se faire qu en concession , je ne comprends meme pas comment ils osent demander de payer ..

Vu qu'ils ont beaucoup moins d'interventions sur les VE, ils font du chiffre là où ils peuvent 🫠 J'ai lu sur d'autres forums que cette pratique variait suivant les pays

[Klug]

Ce qui apparaît sur le site Hyundai allemand, ce sont les "rappels obligatoires" (garantie tout ça - Hyundai se couvre) et pas les "mises à jour".

 

Il n'y a effectivement aucune raison que ces mises à jour soit payantes.

En général, elles se font en même temps qu'un rappel ou qu'une révision
Et ne sont donc pas facturées (et les concessions qui réclament de sous pour sont - à mon avis - à éviter et à côté de la plaque et finiront mal).

[Moonbug]

J'ai le même cas #GMARN81

J'ai quelques défauts de carrosserie à faire réparer et je verrai à ce moment pour les mises à jours bms et j'ai fait moi même la mise à jour du système multimédia. Le vendeur m'a dis que la voiture était à jour mais ce n'est pas le cas .Je pense que le problème sera réglé par ma concession qui à été efficace sur l'entretien de ma Kona précédente.

 

[bi_weiss]

Le 12/01/2026 à 15:57, GMARN81 a dit :

Entre temps, et après avoir fouillé les recoins de l'Internet

On en parlait pas plus tard que fin Décembre dans ce sujet, une autre personne avait le même problème 

 

l’AVN c’est l’acronyme pour désigner l’Audio Video Navigation qui est le système d’infotainment. Celui-ci peut être mis à jour par l’utilisateur via navigation updates ou OTA mais comme dis précédemment il faut aussi les mises à jour du VCU et du BMS pour que ça fonctionne.

clairement facturer 99€ ou même 50€ pour un update c’est du vol!