En effet, un correctif "mineur".

 

Le essuie-glaces auto semblent ne s'activer que lorsque on est en position "D".

 

un chouette correctif serait d'activer un genre de feedback de lecture de panneaux qui permette de corriger les limitations de vitesse.

et faire des transitions dans les limites de vitesse avant qu'elles ne soient là, et non dix secondes après.

 

sur l'A13 par exemple, près du service center de Chambourcy. le gps et donc l'autopilote imaginent que la route est à 130 aussi sur les parties à 110 truffées de radar. ya carrément moyen de se faire avoir en laissant l'autopilote.

j'ai eu beau faire des feedbacks avec la commande vocale "note" et "bug report" c'est resté pareil.

 

il semble que la super mise à jour de l'autopilote doive attendre les autorisations. je suis bien curieux de savoir comment ça se passe en pratique et si il faut faire des ballades à des huissiers pour valider ce genre de trucs à chaque portion de nouveauté à deployer et pour chaque pays qui doit la recevoir. la magie du mille feuille administratif

L'autopilot ne réduit pas la vitesse de lui-même lorsqu'il lit un panneau.

 

Il faut tirer le levier vers soi pendant deux secondes pour qu'il modifie la consigne de vitesse et l'adapte à la vitesse lue sur les panneaux.

Je ne suis pas d’accord avec toi Kratus : mon Ap2 adapte seul la vitesse (certes pas tout le temps et rarement de manière confortable)

Au temps pour moi, mon AP1 ne le fait pas.

Sur ma 75D de 2017 (AP2 donc), j'ai des portions d'autoroutes en Suisse qui passent e 120 à 100 km/h de limite. L'autopilote ne les détecte pas. Le limiteur reste à 120 km/h et le panneau de limitation qui s'affiche en dessous aussi.

 

==> Est-ce que l'AP2 sait lire les panneaux ou est-ce que les limites de vitesses proviennent du positionnement GPS ?

Le code de cette partie de l'AP2 a été écrit pas des français, et du coup, le système ne lit pas les panneaux de limitation de vitesse uniquement en Suisse, car il a été programmé pour penser que ça n'est pas nécessaire avec les conducteurs de ce pays (ce qui est une grossière erreur).

Le code de cette partie de l'AP2 a été écrit pas des français, et du coup, le système ne lit pas les panneaux de limitation de vitesse uniquement en Suisse, car il a été programmé pour penser que ça n'est pas nécessaire avec les conducteurs de ce pays (ce qui est une grossière erreur).

 

Désolé; Byebye, mais même en France le système ne réagit pas correctement lors des passages à vitesse réduite. Le régulateur reste enclenché à la vitesse supérieure, et il faut une intervention manuelle pour réduire la vitesse. Notre collègue suisse a raison !

(J'en fait l'expérience quasi-quotidienne, p.ex. sur la A13, sens province, au triangle de Roquencourt, où l'on passe de 110 à 90 sans que cela ne soit détecté par l' AP2. Et nombreux autres exemples sur cette même autoroute.)

Modifié janvier 21, 20188 a par Invité

Pourtant Mochkiki affirme le contraire.

Effectivement mon autopilot réadapte parfois la vitesse en fonction des limitations mais ce n’est pas systématique

Je vous donnerai les voies concernées dès que j’en aurai fait le listing

J’ai remarqué ça aussi, ça dépend des voies

Oui...Il arrive que l'autopilote détecte les changements de limitation (par lecture des panneaux ou par gps, ça, je ne sais pas...), la nouvelle limte s'affiche bien, mais je ne l'ai jamais vu modifier la vitesse automatiquement en conséquence, que ce soit pour ralentir ou accélerer. Une action manuelle de ma part est toujours requise.

Idem chez moi (AP1).

Idem chez moi (AP1).

Moi AP2...

Et je crois que c'est un comportement logique pour des raisons de sécurité.... Voulons-nous vraiment voir la voiture freiner pour passer de 130 à 110 ou 90, par exemple, alors que tous les autres conducteurs (càd les non-teslatiens) vont se contenter de lever le pied pour laisser leur voiture ralentir ?

Le code de cette partie de l'AP2 a été écrit pas des français, et du coup, le système ne lit pas les panneaux de limitation de vitesse uniquement en Suisse, car il a été programmé pour penser que ça n'est pas nécessaire avec les conducteurs de ce pays (ce qui est une grossière erreur).

Tout de même les panneaux de limitation de vitesse sont les mêmes en France et en Suisse !

Idem chez moi (AP1).

Moi AP2...

Et je crois que c'est un comportement logique pour des raisons de sécurité.... Voulons-nous vraiment voir la voiture freiner pour passer de 130 à 110 ou 90, par exemple, alors que tous les autres conducteurs (càd les non-teslatiens) vont se contenter de lever le pied pour laisser leur voiture ralentir ?

Il faudrait que la voiture ralentisse progressivement, de la même manière que les autres véhicules : c'est faisable, sans utiliser les freins...

tout à fait, comme ça a été fait avec la mise a jour "silky smooth" à propos des changements de voie en autopilote qui étaient assez bourrins à une époque.

à mon sens les limites de vitesses sont des infos qui viennent de la carte et du GPS, bien que la voiture sache lire les panneaux et d'autres choses (piétons, facades de voitures...) ces infos ne sont pas utilisées en live.

 

pour moi en AP2, la vitesse se corrige immédiatement en autopilote si je l'active alors que je roulais au dessus de la limitation de vitesse que la carte/GPS a en mémoire.

mais si je passe un changement de limitation l'autopilote ne change pas d'allure, que ce soit en hausse ou en baisse.

soon.

tout à fait, comme ça a été fait avec la mise a jour "silky smooth" à propos des changements de voie en autopilote qui étaient assez bourrins à une époque.

.

 

Ben ça pourrait encore être un peu plus "silky smooth", ça ....

si je passe un changement de limitation l'autopilote ne change pas d'allure, que ce soit en hausse ou en baisse.

soon.

 

Nous sommes donc d'accord.

si je passe un changement de limitation l'autopilote ne change pas d'allure, que ce soit en hausse ou en baisse.

 

Nous sommes donc d'accord.

Ben non pour moi !

Quand je suis en AP, la vitesse est corrigée toute seule. Par exemple je suis en AP à 90kmh sur une 2 voies (vitesse programmée en restant 2 secondes avec le levier vers le volant), j'arrive dans une zone à 70 : la voiture passe à 70 (en peu brutalement il est vrai). A la fin de la zone, je repasse à 90kmh sans intervention.

 

Par contre, si je suis en AP à 80 (je m'entraine ) avant la zone 70, au sortir de cette dernière, elle va repasser à 80 et non pas à 90.

J'espère être clair. Sinon, je recommence autrement !

 

Par contre (bis), autant la vitesse programmable en AP doit être au max autorisé, certaines fois on peut la dépasser sans avoir le message que l'on doit rester dans la vitesse max autorisée (cela sur des 4 voies à 110).

 

Des caprices donc de temps en temps.... (enfin même assez souvent )

Idem pour moi

Mais sur autoroute, le changement ne se fait pas. Uniquement sur routes secondaires (même à 4 voies).

Le changement de vitesse ne rentre en action que lorsque la vitesse lue sur le panneau est égale ou inférieure à 70 km/h.

 

Donc si Ap2 enclenché sur natonale lors d,une traversée de village la vitesse va passer à 50 ou 70 km/h suivant le panneau et réprendre sa vitesse de croisière à la sortie du village.

tiens j'ai fait un essai aujourd'hui sur une route a 90 avec l'autopilote.

arrivé sur la partie limitée a 70 la voiture a ralenti rapidement après le panneau et mis un message sur l'écran derrière le volant indiquant que la vitesse était limitée a 70km/h, sans que je ne touche quoi que ce soit.

j'ai pourtant pas eu de mise à jour depuis la dernière fois.

j'ai pourtant pas eu de mise à jour depuis la dernière fois.

Il y a déjà pas mal de mises à jour que l'AP fait cela. Par contre au début (quelques mois au moins) il était très strict sur les vitesses max ; maintenant il y a des cas où on peut les dépasser (je ne pratique guère, c'est juste pour essayer ).