MG4 livrée !

[Nemoadd]

J'ai utilisé 2 fois des bornes Tesla mais directement depuis l'application.

 

A priori, , il n'y avait pas de frais au début. Je ne sais pas si c'est toujours le cas :

https://www.lesnumeriques.com/voiture/les-superchargeurs-tesla-accessibles-avec-le-badge-de-paiement-chargemap-pass-n207679.html

[31Auto]

Le 20/08/2023 à 19:56, Mouss87 a dit :

Perso, je charge avec ma carte Chargepoint au aux stations Lidl. Ça me coûte bien 25 Cts le kWh. 

 

J'ai pu utiliser plusieurs fois des SUC Tesla, je passe directement par l'application Tesla, je met le numéro de la borne et démarrer la charge. Je ne connais pas le parcours via ChargeMap mais si c'est plus long et qu'il y a des frais, pas intéressant... 

je n.ai jamais fait de charge mais tesla est intégré maintenant à ma carte chargemap. Donc je dois pouvoir m’identifier avec et c’est payé avec ma CB enregistré dans chargemap. Je constate que l’on peut utiliser l’appli tesla directement, je vais regarder pour rentrer le moyen de paiement si cela revient moins chers

[RomainD2]

Le 20/08/2023 à 18:43, 31Auto a dit :

non justement chez lidl c'est 0,25 ct sans carte avec CB et +10% avec la carte chargemap soit 0,275 ct

J'ai bien précisé chargepoint et non ChargeMap

[Médo02]

Le 20/08/2023 à 20:37, 31Auto a dit :

je n.ai jamais fait de charge mais tesla est intégré maintenant à ma carte chargemap. Donc je dois pouvoir m’identifier avec et c’est payé avec ma CB enregistré dans chargemap. Je constate que l’on peut utiliser l’appli tesla directement, je vais regarder pour rentrer le moyen de paiement si cela revient moins chers

Le seul intérêt de lier sa carte chargemap a l’appli Tesla, c’est de centraliser les recharges sur un seul prestataire de factures. Car pour lancer la charge tu devras quand même passer par l’appli Tesla.
C’est surtout utile pour les professionnels/gestionnaires de flottes automobiles afin de n’avoir a traiter qu’avec un seul prestataire de facturation pour toutes les recharges du personnel. (Ici Chargemap)

[31Auto]

Le 20/08/2023 à 20:42, RomainD2 a dit :

J'ai bien précisé chargepoint et non ChargeMap

autant pour moi pardon

[31Auto]

Le 20/08/2023 à 20:42, RomainD2 a dit :

J'ai bien précisé chargepoint et non ChargeMap

Effectivement chargepoint a l’air très bien. 

[Mouss87]

Seul inconvénient de Chargepoint, c'est que c'est du prepaiement. Ça rajoute automatiquement 10€ sur un porte feuille virtuel et ça les déduit des charges. 

 

Par contre, c'est cool car ça fonctionne même chez Electra sans frais par exemple (49 Cts mais bon, c'est aussi performant qu'une borne Tesla) 

[anis7]

Le 18/08/2023 à 16:02, Ed3000 a dit :

Pour info niveau assurance , à la maaf, la première année je suis à  357€ en tous risques (Bonus 50 + 6%, -100€ VE et deux mois offerts).

Juste un petit message pour te remercier car grâce à toi, j'ai pu économiser 217 € ! Je suis aussi à la MAAF et personne ne m'avait appliqué les 100 € de remise pour les VE et les 2 mois offerts.

" (le conseiller MAAF) Vous êtes OK avec le tarif ?

- (moi) J'ai vu que vous aviez appliqué une remise de 100 € pour le VE à certains de vos clients ?

- Ah oui, pas de soucis, je vous les applique également.

- Et certains ont également pu bénéficier de 2 mois offerts ?

- Pas de problème, je vous l'ajoute."

Ca m'a vraiment fait penser à la pub des Nuls "Hassan Cehef" pour les plus vieux...

 

 

Modifié août 21, 2023 par anis7

[Rufh]

Le 21/08/2023 à 15:28, anis7 a dit :

Juste un petit message pour te remercier car grâce à toi, j'ai pu économiser 217 € ! Je suis aussi à la MAAF et personne ne m'avait appliqué les 100 € de remise pour les VE et les 2 mois offerts.

" (le conseiller MAAF) Vous êtes OK avec le tarif ?

- (moi) J'ai vu que vous aviez appliqué une remise de 100 € pour le VE à certains de vos clients ?

- Ah oui, pas de soucis, je vous les applique également.

- Et certains ont également pu bénéficier de 2 mois offerts ?

- Pas de problème, je vous l'ajoute."

Ca m'a vraiment fait penser à la pub des Nuls "Hassan Cehef" pour les plus vieux...

https://youtu.be/SaVQRlOZuk8

 

Je pense que le lien youtube n'est pas le bon.

[anis7]

Le 21/08/2023 à 15:50, Rufh a dit :

Je pense que le lien youtube n'est pas le bon.

Effectivement, c'est corrigé ! 

[Rufh]

J'ignore comment tu fais pour obtenir ce tarif mais leur site me propose 1218 euro en tous risques.

[gillejeu]

Tu te fais massacrer sur ce coup...

 

Voici ce que je paie:

 

[Raisthlin]

Bonjour. Je vais bientôt avoir ma MG4Luxury. je voudrais savoir si quelqu’un aurait la notice de la dernière version ?

[Rufh]

Le 21/08/2023 à 19:57, Raisthlin a dit :

Bonjour. Je vais bientôt avoir ma MG4Luxury. je voudrais savoir si quelqu’un aurait la notice de la dernière version ?

Voici les documentations que pris sur ISMART
 

com.saicmotor_iov.europe_eh32_navi_manual_FR.pdf_V1_E_MANUAL.pdf com.saicmotor_iov.europe_eh32_owner_manual_FR.pdf_V1_E_MANUAL.pdf

[Ed3000]

Le 21/08/2023 à 15:28, anis7 a dit :

Juste un petit message pour te remercier car grâce à toi, j'ai pu économiser 217 € ! Je suis aussi à la MAAF et personne ne m'avait appliqué les 100 € de remise pour les VE et les 2 mois offerts.

" (le conseiller MAAF) Vous êtes OK avec le tarif ?

- (moi) J'ai vu que vous aviez appliqué une remise de 100 € pour le VE à certains de vos clients ?

- Ah oui, pas de soucis, je vous les applique également.

- Et certains ont également pu bénéficier de 2 mois offerts ?

- Pas de problème, je vous l'ajoute."

Ca m'a vraiment fait penser à la pub des Nuls "Hassan Cehef" pour les plus vieux...

 

 

Tant mieux si cela t’as servi.  

 

Je viens de mon côté de prendre possession d’une mg4 luxury andes Grey...

 

Pour le moment ras, j’ai conduit le one pedal activé: je trouve ça génial...

 

[anis7]

J’ai également récupéré la mienne hier ! Une Luxury blanche v2023. 
Un peu tôt pour faire un retour, si ce n’est que ça fait très bizarre de conduire avec la régénération (et je ne parle pas du one pedal que je ne supporte pas) quand on est habitué à utiliser au maximum la roue libre…

 

Tiens, une petite anecdote : pendant la livraison de la voiture, le commercial a eu un appel d’un client  qui n’arrivait pas à décrocher sa prise d’une borne Tesla. Même en utilisant le déverrouillage depuis le menu de charge dans la voiture. Il allait renvoyer le client vers l’assistance MG lorsque je me suis permis de lui rappeler qu’il y avait un déverrouillage manuel possible depuis le coffre… chose qu’il ignorait !

Et finalement, c’est comme ça que le client a réussi à se débloquer !

Modifié août 24, 2023 par anis7

[cricri76]

Le 24/08/2023 à 16:21, anis7 a dit :

J’ai également récupéré la mienne hier ! Une Luxury blanche v2023. 
Un peu tôt pour faire un retour, si ce n’est que ça fait très bizarre de conduire avec la régénération (et je ne parle pas du one pedal que je ne supporte pas) quand on est habitué à utiliser au maximum la roue libre…

 

Tiens, une petite anecdote : pendant la livraison de la voiture, le commercial a eu un appel d’un client  qui n’arrivait pas à décrocher sa prise d’une borne Tesla. Même en utilisant le déverrouillage depuis le menu de charge dans la voiture. Il allait renvoyer le client vers l’assistance MG lorsque je me suis permis de lui rappeler qu’il y avait un déverrouillage manuel possible depuis le coffre… chose qu’il ignorait !

Et finalement, c’est comme ça que le client a réussi à se débloquer !

Après plus simplement, il suffit de verrouiller la voiture, d'attendre une quinzaine de secondes et la prise se déverrouille seul à l'ouverture. C'est une spécialité de la MG4 le coup de le combo CCS bloqué dedans...

Modifié août 24, 2023 par cricri76

[cocole]

Le 24/08/2023 à 16:21, anis7 a dit :

J’ai également récupéré la mienne hier ! Une Luxury blanche v2023. 
Un peu tôt pour faire un retour, si ce n’est que ça fait très bizarre de conduire avec la régénération (et je ne parle pas du one pedal que je ne supporte pas) quand on est habitué à utiliser au maximum la roue libre…

Si tu trouves qu'il y a trop de regen, tu peux passer en 1 ou 2.

Sinon, ne pas lever complètement le pied de la pédale de droite permet de moduler la régen.

[31Auto]

Petit retour avec ma MG4 Standard. Trajet 500 km (250 A et 250 R un autre jour):  

Aller départ 100% charge à 199 Km Tesla (rapide au début 72 KW puis 44 KW : 29 Kw en 32 minutes (pas ouf)  

Sur place une charge à LM gratuit (charge 6,5 KW 4 bornes à 22KW) 17 KW en 2H35

Retour départ 92% pas de recharge arrivé 18%. Autoroute limité à 110 Km/h 

 

A 110 KM/H: entre 15 et 16 KW/H

en ville 12 KW/H

 

J'ai remarqué qu'avec le régulateur, on consomme plus. 

En ville mode NORMAL

sur autoroute ECO

 

En rentrant en ville hier soir j'ai mis le one pédal, c'est génial cela confirme le point positif de mon essai de la Tesla. Cela évite de freiner et le frein parking se met seul. C'est une habitude sur le lever du pied d'accélérateur. Sur autoroute c'est mieux sans.

 

La seule chose que je ne sais pas dire c'est si le one pédal fait économiser par rapport à la regen 3. Avec la régen 3 on a tendance à ne pas marquer les stop. Si quelqu'un a testé les deux pour voir sur la conso. 

 

Modifié août 30, 2023 par 31Auto

[3L3ctroNuc]

Le 30/08/2023 à 13:36, 31Auto a dit :

En rentrant en ville hier soir j'ai mis le one pédal, c'est génial cela confirme le point positif de mon essai de la Tesla. Cela évite de freiner et le frein parking se met seul. C'est une habitude sur le lever du pied d'accélérateur. Sur autoroute c'est mieux sans.

Mode 3 et OPD c'est pour l'urbain ou les descentes. Autant se servir du choix proposé, surtout que c'est prévu de le faire à la volée.

Les modes x n'excusent pas de ne pas marquer les stops. Gardez en tête qu'en dosant bien la pédale droite, l'attaque du frein mécanique se fait à très faible contrainte et donc usera très peu les plaquettes.

Autre point : il faut solliciter périodiquement les freins pour éviter de rouiller vos disques et vous assurer que le mécanisme est opérationnel.

 

Autoroute ou route : Mode 1 en attendant un vrai mode 0.

Vous y viendrez avec le choix ECO 😜

Enjoy your 4 !

[31Auto]

non je n'utiliserai jamais le mode 1: ça ne sert à rien

Mode 3 sauf en ville one pédal

Je vous rassure je marque les stops mais je vois beaucoup de VE ne pas le faire (glissement)

[star59lomme]

Le 30/08/2023 à 15:07, 31Auto a dit :

 

Je vous rassure je marque les stops mais je vois beaucoup de VE ne pas le faire (glissement)

A mon humble avis, ils le faisait déjà lorsqu'ils roulaient en thermique!

[anis7]

Je commence à appréhender ma MG4 depuis la semaine dernière et je suis bien content d’avoir un mode 1 ! D’un point de vue économie énergétique, il est évident qu’une roue libre sera toujours plus efficace qu’une régénération, aussi forte soit-elle. Il vaut mieux profiter de l’inertie de la voiture et ne pas freiner / accélérer plutôt que régénérer puis accélérer. Par contre, ça demande une grande anticipation parce que si tu es obligé de freiner et ré-accélérer ensuite, tu perds une grande partie de l’intérêt.

 

Je fais donc comme @3L3ctroNuc : mode 1 sur route ou autoroute et j’avoue que j’utilise quand même le mode 3 en ville. 

[31Auto]

Le 30/08/2023 à 16:53, anis7 a dit :

Je commence à appréhender ma MG4 depuis la semaine dernière et je suis bien content d’avoir un mode 1 ! D’un point de vue économie énergétique, il est évident qu’une roue libre sera toujours plus efficace qu’une régénération, aussi forte soit-elle. Il vaut mieux profiter de l’inertie de la voiture et ne pas freiner / accélérer plutôt que régénérer puis accélérer. Par contre, ça demande une grande anticipation parce que si tu es obligé de freiner et ré-accélérer ensuite, tu perds une grande partie de l’intérêt.

 

Je fais donc comme @3L3ctroNuc : mode 1 sur route ou autoroute et j’avoue que j’utilise quand même le mode 3 en ville. 

Si la V1 vous convient parfait. A savoir que le one pedal est en plus et que vous n'êtes pas obligé de l'activer. Donc one pedal sur off de la V2 et vous avez la V1 (sauf essuie glace + poignées et jante alu 17" de la V1 luxury au lieu des tôle en 16"). 

La V2 a bien sur le mode faible (1) moyen (2) élevé (3), auto (A) ou one pédal.

Le one pédal est super en ville j'aurai fait sans si je ne l'avais pas mais c'est un plus que j'avais beaucoup apprécié sur la Tesla. 

 

Perso je suis habitué à me servir très peu du frein déjà en thermique 150000 km avec les mêmes plaquettes + disque arrière  de frein  et un peu plus de 100000 Km avec les même pneus.

Je pense qu'en mode 3 même sur autoroute en levant le pied sur un ralentissement vous n'utilisez pas le frein alors qu'en mode 1 vous êtes obligé.

Modifié août 30, 2023 par 31Auto

[LeZardeau]

A savoir qu'en mode 1 (et en 2 et 3 aussi d'ailleurs), l'appui sur la pédale de frein active en premier la régen, puis arrivé à environ 25 de régen sur le compteur les plaquettes commencent à se coller seulement. Donc c'est juste une question de préférence, en fait on peut faire la même chose sur tous les modes, mais pas de la même manière.