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seb7788

MG4 2026 / V4

Messages recommandés

Le 16/02/2026 à 18:34, Mouss87 a dit :

Si la gamme reste logique, la 64 kWh LFP devrait conserver volant et sièges chauffants, ainsi que la PAC.

https://www.mgmotor.fr/model/mg4

 

Dispo sur le site MG

La LFP a bien volant et siège chauffant mais pas de compte à chaleur.

Moins de 28 k€ en blanc avec 6k€ d'avantage MG mais pour moi c'est un no go.

 

La 77 me tente plus mais le 10 ↗️ 80 en 40 min c'est un énorme frein...

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Où vois-tu l'info pour la PAC?

 

Et aussi, entre les caractéristiques techniques et la configuration pour un achat, il y a une erreur pour l'écran conducteur : indiqué sur le configurateur à 7" pour la 64 kWh et 10,25" pour la 77 kWh

 

La 64 kWh m'intéressait bien mais si il n'y a pas de PAC, ça me fait aussi réfléchir...

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La 4Xp a gagné 5km d'autonomie, c'est surement dû à la nouvelle taille de l'écran conducteur😄

Ils ne précisent plus que les 4 roues motrices, c'est uniquement en marche avant et ils vont à nouveau avoir des problèmes😠 A croire que le passé ne leur a rien appris !

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Le 09/03/2026 à 14:08, Mouss87 a dit :

https://www.mgmotor.fr/model/mg4

 

Dispo sur le site MG

La LFP a bien volant et siège chauffant mais pas de compte à chaleur.

Moins de 28 k€ en blanc avec 6k€ d'avantage MG mais pour moi c'est un no go.

 

La 77 me tente plus mais le 10 ↗️ 80 en 40 min c'est un énorme frein...

ils font forts quand même, je m'attendais à ce que le prix d'appel soit plus cher que l'ancienne Luxury...

Modifié par frozenpunk

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Le 09/03/2026 à 14:19, coubi64 a dit :

Où vois-tu l'info pour la PAC?

 

Et aussi, entre les caractéristiques techniques et la configuration pour un achat, il y a une erreur pour l'écran conducteur : indiqué sur le configurateur à 7" pour la 64 kWh et 10,25" pour la 77 kWh

 

La 64 kWh m'intéressait bien mais si il n'y a pas de PAC, ça me fait aussi réfléchir...

Tout en bas dans les caractéristiques techniques

Screenshot_20260309-160242.thumb.png.4395a07de5cdddfa83ec2b40267f6a07.png

 

Le 09/03/2026 à 15:54, frozenpunk a dit :

ils font forts quand même, je m'attendais à ce que le prix d'appel soit plus cher que l'ancienne Luxury...

Idem, la 77 au prix de la 64 en mars 2023. Le 10 ↗️ 80 en 25 min et ça me tentait...

 

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Le 09/03/2026 à 16:04, Mouss87 a dit :

Tout en bas dans les caractéristiques techniques

Screenshot_20260309-160242.thumb.png.4395a07de5cdddfa83ec2b40267f6a07.png

 

Idem, la 77 au prix de la 64 en mars 2023. Le 10 ↗️ 80 en 25 min et ça me tentait...

 

Ah par contre l'absence de pompe à chaleur c'est dommage, on l'a depuis la V1 sur la Luxury... 

Bon perso je vois peu d'intérêt de passer de la V1 à celle là, à part peut-être l'OPD mais franchement à choisir je préfère une version qui ne bip pas à chaque dépassement de vitesse.

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Pout le modèle 64 kWh, je note en positif :

Vitesse de charge 

Batterie LFP

Prix

Infodivertissement (AA/CP sans fil, amélioration de l'écran et de la réactivité)

Qualité caméras 

 

Je note en négatif :

Batterie LFP (quand il fait moins de 10°)

Consommation (plus de 17 kWh vs 16,6 sur l'ancienne generation)

Absence de pompe à chaleur 

Monte 18" (moins confort que les 17")

 

Bien sûr c'est bon exhaustif mais c'est mon interprétation 

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Le 09/03/2026 à 17:12, Mouss87 a dit :

Pout le modèle 64 kWh, je note en positif :

Vitesse de charge 

Batterie LFP

Prix

Infodivertissement (AA/CP sans fil, amélioration de l'écran et de la réactivité)

Qualité caméras 

 

Je note en négatif :

Batterie LFP (quand il fait moins de 10°)

Consommation (plus de 17 kWh vs 16,6 sur l'ancienne generation)

Absence de pompe à chaleur 

Monte 18" (moins confort que les 17")

 

Bien sûr c'est bon exhaustif mais c'est mon interprétation 

La vitesse de charge est quasiment la même que sur la V1 non ? De mémoire officiellement c'était 26 minutes, et c'est à peu près ce que je constate à l'usage.

 

J'ai vraiment l'impression qu'à chaque fois qu'ils ajoutent quelque chose ça se fait au détriment d'autre chose...
Sur les V3 il n'y avait plus l'impulsion pour les vitres ni le petit filet central par exemple. Des broutilles peut-être mais perso je suis bien content de les avoir.

Sur celle-ci peut-être que l'impulsion pour faire descendre et monter les vitres en un clic est revenu avec le restylage de l'intérieur bienvenu, mais ce restylage se fait avec la suppression de la pompe à chaleur pour la version 64kWh.

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Je suis passé en concession et j'ai discuté avec un commercial. Dans tous ses documents, il est indiqué que toutes les versions ont la PAC, même le modèle LFP.

 

Il a remonté l'information pour avoir la réponse et voir où se situe l'erreur...

 

J'ai fait un devis en même temps avec reprise de ma MG4 actuelle.

 

J'attend son retour.

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La 64 kWh LFP charge plus vite que n'importe quel autre modèle, 154 kw de mémoire. La 77 c'est toujours 144 kW, et 140 pour la XPOWER.

 

Ce qui m'étonne, c'est qu'en prenant.154 kW, la LFP fait le 10 ↗️ 80 en 25 min (26 annoncé pour la NMC 64 kWh actuelle) et la XPOWER 30 min.

Je ne vois pas comment ça se fait que ça soit plus long avec cette nouvelle batterie 64 kWh NMC, la XPOWER mettait également 26 min.

 

J'espère qu'ils se sont trompés et qu'en vrai, la 77 et la XPOWER chargeront bien plus vite...

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