Le 19/09/2022 à 10:44, tryagain34 a dit :

CHAINEEV et AP :  y'a comme un default :

conso megane:

-chaineev 80km/h:  12,5 kWh

-AP route ; 16,9 kWh

 

conso Mg5 :

--chaineev 80km/h: 15 kWh

-AP route ; 15,5 kWh

 

Perso surtout ville et route : 14,2 kWh sur 2100kms.

 

Clim chauffage

petits trajets grands trajets

etc. 
chaque véhicule est optimisé pour différentes choses. Ex spring 11 12 route à 80. 125 130 conso 24 26. 
model 3 ville bof et route autoroute super. Etc

Le 13/09/2022 à 11:39, tryagain34 a dit :

Grand merci pour ton retour ! qu'entends tu par :"mg5 consomme beaucoup", pour ma part , je suis à  14,2 kWh pour mes premiers 2100 kms ( toutes les routes) , et ça me parait bien , bien mieux que ma mg zs ev 1.

Et pour toi ?

j'ai un collegue qui a une model 3 LR et ils consomme grave moins que moi le pire etant sur autoroute, regarde le test sur la chaine ev, mieux que la ZS mais quand meme, elle se situe entre la bmw i4 et la zoe

Le 13/09/2022 à 15:25, Stan41 a dit :

Franchement 18kwh au 100 à 130 je demande à voir. Je suis en 16 

tu descends un col?

je susi d'accord c'est avec le vent dans le dos... je susi a 17.5kw a 110 et la chaine ev a mesure 20kw a 130

Le 13/09/2022 à 16:06, barbaresclub a dit :

Et sur une mg5 du 125 compteur ca donne du combien en réel gps ? car c'est ca qui importe

Le voyage était par quelle temperature exterieure?

La clim était réglée sur quelle valeur cible ?

il est tres vrai donc attention aux flashs

Le 16/09/2022 à 23:18, Stan41 a dit :

Quelqu un sait si le chauffage de batterie est actif ou passif? Car aucun changement de conso. Est ce que ça chauffe ou ça évite le refroidissement?

elle etait a combien la battertie en temperature ? car s'il fait chaud je pense pas qu'il mettrea en chauffe. genre 23 degres

Le 18/09/2022 à 13:16, Stan41 a dit :

Moi je ne suis jamais en dessous de 22 23 en tout cas à 130. Et le plus souvent à 23 24. 
12 14 a 80 90

18 a 110

23 24 a 130. 

ouais mes chiffres ressemblent a ca. comme je roule a 110 ca me va

Le 18/09/2022 à 14:11, Stan41 a dit :

Moi 2,6 me suffit. Après on bouffe le milieu du pneu et plus les bords. Usure plus rapide. 

ben ouais moi qui me tatais a baisser la pression car elle est a 2.6 contre 2.2 en theorie... alors 3.2 c'est pas bon, masi ca explique peut etre ta conso

Le 03/07/2022 à 18:28, bzz42 a dit :

Roue de secours galette.
Il y a deux dimensions de roues galettes qui correspondent à la circonférence des roues de MG5 Comfort ou Luxury.
C'est 155/70R17 ou 125/70R19 et les ces deux dimensions de pneus se trouvent facilement en neuf.
La roue en 155/70R17 ne permet plus de descendre la planche de coffre au plus bas.
C'est pourquoi j'ai choisi une roue galette d'Audi A4 en 125/70R19.
Le voile de la jante est en acier, donc un peu lourd, si quelqu'un trouve un modèle en 125/70R19 avec voile en alu, je suis preneur de l'info. J'ai pu avoir un cric en alu par contre.
Tous les accessoires : compresseur, bonbonne de colle, câble T2-T2 trouvent leur place dans la jante ou bien à l'extérieur de la roue vers le pare choc.

 

 

 

Le cric et la clé de démontage des écrous de roue sont dans la serviette en bas à gauche.
J'ai ajouté une corde de remorquage en bas à gauche.
On peut distinguer le compresseur en bas à droite.
La bouteille d'eau en cas de grosse soif, ou pour se laver les mains ou laver une plaie.

je viens de commander celle ci on verra quadn je la recevrai.
https://www.discount-pneus.com/rshop/Pneus/Continental-sContact/T125-70-R19-100M/GI-D-123399GA

masi je m'attends a ce que ce soit de la tole fer surtotu a ce tarif la.

Le 19/09/2022 à 23:56, psychotik2k3 a dit :

je susi d'accord c'est avec le vent dans le dos... je susi a 17.5kw a 110 et la chaine ev a mesure 20kw a 130

La chaîne EV 20,8 a 113

Exemple concret des conséquences de présenter des conso autoroute, qui sont en fait des consos à 113km/h (ou pas loin pour les autres voitures testées) : les gens impriment que ce sont les conso à 130.

Sauf que de rouler une partie à 130 et une partie à 100 pour une moyenne de 113, ne revient pas au même que de rouler tout le temps à 113 pour une moyenne à 113 car l'évolution de la conso n'est pas linéaire avec la vitesse. 

En gros c'est représentatif du trajet qu'ils ont effectué, rien de bien plus. 

 

Ce qui est important à regarder et c'est là où leur test est intéressant, c'est l'écart par rapport à la ioniq 28. Elle consomme bien plus, mais moins que d'autres. Elle se rattrape ensuite avec un très bon rendement à la recharge. 

La MG5 n'aime pas le froid ! Sur un trajet de 40 km A/R , 16,2 kWh au lieu de 13,5 par temps clément. Il faut dire qu'il fait 2° ce matin, j'ai mis le chauffage tout le temps. La prochaine fois j'essaierai avec les sièges chauffants.

Le 20/09/2022 à 08:54, GaelZorro26 a dit :

Sauf que de rouler une partie à 130 et une partie à 100 pour une moyenne de 113, ne revient pas au même que de rouler tout le temps à 113 pour une moyenne à 113 car l'évolution de la conso n'est pas linéaire avec la vitesse. 

En gros c'est représentatif du trajet qu'ils ont effectué, rien de bien plus. 

 

Ce qui est important à regarder et c'est là où leur test est intéressant, c'est l'écart par rapport à la ioniq 28. Elle consomme bien plus, mais moins que d'autres. Elle se rattrape ensuite avec un très bon rendement à la recharge. 

Oui la conso est correct jusqu à 90 voir 100 max 110. Ça sera dur en autoroutière pour faire 1000km rapidement. 

Le 20/09/2022 à 08:55, wolfgangamadeus a dit :

La MG5 n'aime pas le froid ! Sur un trajet de 40 km A/R , 16,2 kWh au lieu de 13,5 par temps clément. Il faut dire qu'il fait 2° ce matin, j'ai mis le chauffage tout le temps. La prochaine fois j'essaierai avec les sièges chauffants.

Je trouve que les sièges chauffants ne chauffent pas assez pour se passer du chauffage en ce moment. 

Retour de V2L. Je ne peux mettre que la moitié de ma maison sans consommation avant que ça saute. Sans doute déperdition à cause de la longueur des câbles et baisse du voltage en retour. 

Le 20/09/2022 à 00:45, psychotik2k3 a dit :

je viens de commander celle ci on verra quadn je la recevrai.
https://www.discount-pneus.com/rshop/Pneus/Continental-sContact/T125-70-R19-100M/GI-D-123399GA

masi je m'attends a ce que ce soit de la tole fer surtotu a ce tarif la.

je n'ai pas l'impression que la jante soit fournie. (il n'indique pas le déport "ET").
il me semble que c'est seulement le pneu à ce prix.
Sinon, tient nous au courant, ce serait une bonne nouvelle si la jante venait avec.

Le 20/09/2022 à 00:45, psychotik2k3 a dit :

je viens de commander celle ci on verra quadn je la recevrai.
https://www.discount-pneus.com/rshop/Pneus/Continental-sContact/T125-70-R19-100M/GI-D-123399GA

masi je m'attends a ce que ce soit de la tole fer surtotu a ce tarif la.

attention sans la jante !

Le 20/09/2022 à 08:55, wolfgangamadeus a dit :

La MG5 n'aime pas le froid ! Sur un trajet de 40 km A/R , 16,2 kWh au lieu de 13,5 par temps clément. Il faut dire qu'il fait 2° ce matin, j'ai mis le chauffage tout le temps. La prochaine fois j'essaierai avec les sièges chauffants.

"13,5 par temps clément." : sur le même parcours ?

Le 20/09/2022 à 09:04, Stan41 a dit :

Oui la conso est correct jusqu à 90 voir 100 max 110. Ça sera dur en autoroutière pour faire 1000km rapidement. 

oui, donc bien adaptée à mon usage : max 110 km/h et très peu d'autoroute.  Je suis retraité pas pressé mais je comprends très bien que certains roulent à 130 ! (qu'ils en profitent car le 110 des alpes maritimes va certainement se généraliser ! )

Modifié septembre 20, 20223 a par tryagain34

Le 20/09/2022 à 08:54, GaelZorro26 a dit :

Sauf que de rouler une partie à 130 et une partie à 100 pour une moyenne de 113, ne revient pas au même que de rouler tout le temps à 113 pour une moyenne à 113 car l'évolution de la conso n'est pas linéaire avec la vitesse. 

Je suis d'accord. Leur conso à 113 de moyenne est peut etre equivalente à du 116, 117 ou 118 constant.

J'ai bien compris qu'à aucun moment leur but était de donner la vrai conso à 130 constant, mais c'est une info qui manque, et les gens la demande.

Y avait moyen (mais maintenant ils ne peuvent plus trop changer le protocole) en n'incluant pas le démarrage/entrée sur autoroute/sortie finale d'autoroute/parking, en ne conservant que la sortie/entrée pour le demi-tour et en ne roulant que les jours où le trafic permet de maintenir les 130 : de beaucoup moins baisser la vitesse moyenne et cela aurait presque donné l'info de la conso à 130.

 

Idéalement faudrait qu'ils fassent un test supplémentaire indépendant du challenge :  trouver un bout d'autoroute plate et faire une pure valeur à 130 gps un jour sans vent clim éteinte (reset des consos deja à 130, relevé des consos encore à 130), je pense que l'info intéresserait (et surprendrait) pas mal de monde.

Ca aurait en plus comme vertu de bien montrer l'interet de rouler à 110-115.

Le 20/09/2022 à 10:36, barbaresclub a dit :

Je suis d'accord. Leur conso à 113 de moyenne est peut etre equivalente à du 116, 117 ou 118 constant.

J'ai bien compris qu'à aucun moment leur but était de donner la vrai conso à 130 constant, mais c'est une info qui manque, et les gens la demande.

Y avait moyen (mais maintenant ils ne peuvent plus trop changer le protocole) en n'incluant pas le démarrage/entrée sur autoroute/sortie finale d'autoroute/parking, en ne conservant que la sortie/entrée pour le demi-tour et en ne roulant que les jours où le trafic permet de maintenir les 130 : de beaucoup moins baisser la vitesse moyenne et cela aurait presque donné l'info de la conso à 130.

 

Idéalement faudrait qu'ils fassent un test supplémentaire indépendant du challenge :  trouver un bout d'autoroute plate et faire une pure valeur à 130 gps un jour sans vent clim éteinte (reset des consos deja à 130, relevé des consos encore à 130), je pense que l'info intéresserait (et surprendrait) pas mal de monde.

Ca aurait en plus comme vertu de bien montrer l'interet de rouler à 110-115.

Ou alors ils ont de l avance sur le législatif. 

Le 20/09/2022 à 09:07, Stan41 a dit :

Retour de V2L. Je ne peux mettre que la moitié de ma maison sans consommation avant que ça saute. Sans doute déperdition à cause de la longueur des câbles et baisse du voltage en retour. 

- injecter sur une bonne prise près du tableau

- rallonge 10m max en 2.5

- démarrage des frigos délicat !

Modifié septembre 20, 20223 a par tryagain34

Le 20/09/2022 à 10:40, tryagain34 a dit :

- injecter sur une bonne prise près du tableau

- rallonge 10m max en 2.5

- démarrage des frigos délicat !

Moi maison de 300m. Quand je lance l étage ça coupe. 
branche sur ligne direct en 2,5 rallonge 5m en 2,5. 
Le rdc ça va mais avec l étage ça coupe. 
en bas congèle frigo bouilloire machine à laver.  Gros consommateur mis séparément bien sûr. 

Le 20/09/2022 à 09:07, Stan41 a dit :

baisse du voltage en retour

en fait ce qui peut faire baisser le voltage , c'est le trop de consommation pour le v2l .(mais jusqu'au moment ou ca disjoncte , la sortie v2l restera à 220v)

Le 20/09/2022 à 10:49, tryagain34 a dit :

en fait ce qui peut faire baisser le voltage , c'est le trop de consommation pour le v2l .(mais jusqu'au moment ou ca disjoncte , la sortie v2l restera à 220v)

La longueur de cable fait baisser le voltage. 
justement dans mon cas ça saute avec moins de 200w de conso.