MG 5 : le premier break électrique en 2021

[cocole]

Le 25/10/2022 à 13:51, Langevint a dit :

il faudrait avoir l'année de la voiture et la batterie si c'est la LFP ou l'autre.  je veux bien aussi voir cette vidéo.

C'est aussi le temps qui fait que la batterie perd sa capacité,pas uniquement les km.

une batterie d'un an et 82000 km, aura un soh plus elevé qu'une autre batterie de 82000km et 6 ans par exemple.

Et on voit sur les premiers modèles de VE (les leafs par exemple) que celles qui roulent beaucoup ont tendance à avoir une batterie en meilleure état qu'une autre de meme année mais avec beaucoup moins de km.

 

Si la mg 5 n'a qu'un an ou moins ce ne serais pas étonnant les 97% .

 

 

Voilà les 2 vidéos :

 

 

[tryagain34]

merci cocole

Que du bon sur la fiabilité d"apres ce que j'ai compris !

[wolfgangamadeus]

Salut à tous,

Cette semaine, j'ai fait un road trip à l'occasion de la toussaint. 1868 km sur 7 jours dans le sud et l'est de la France. Je n'ai pas pris l'autoroute ( à part les 2x2 voies de contournement ), seulement départementales et nationales, tous types de routes, de la plus pourrie ( et il y en a ! 😃 ) aux plus roulantes ( dont la N7 ).

Bilan très positif avec cette MG5 ( comfort 61 kWh ).

Consommation : 12,8 de moyenne, c'est vrai que je roule cool, mais aux vitesses adaptées.

Petits agacements : le kers qui reste bloqué pendant 2 heurs sur le mode 3, les bornes hs ( très très pénible ! ), android auto et abrp qui ne s'aiment pas du tout par moments ( j'ai l'impression que abrp ne " digère pas les trop longs trajets ), le son d'android auto qui bascule sur le téléphone après chaque appel télephonique ( j'ai cherché longtemps une solution sur la toile, mais rien trouvé ).

Voilà, super content de cette voiture silencieuse et confortable, qui m'annonce plus de 500 km quand je recharge à 100%.

[cocole]

Le 29/10/2022 à 10:10, tryagain34 a dit :

merci cocole

Que du bon sur la fiabilité d"apres ce que j'ai compris !

Oui, il en est très content et c'est son outil de travail (il fait l'entretien de VE à domicile).

De mémoire, il en a une autre à titre perso (noire je crois).

 

[Guillaule59]

Le 29/10/2022 à 20:12, wolfgangamadeus a dit :

Salut à tous,

Cette semaine, j'ai fait un road trip à l'occasion de la toussaint. 1868 km sur 7 jours dans le sud et l'est de la France. Je n'ai pas pris l'autoroute ( à part les 2x2 voies de contournement ), seulement départementales et nationales, tous types de routes, de la plus pourrie ( et il y en a ! 😃 ) aux plus roulantes ( dont la N7 ).

Bilan très positif avec cette MG5 ( comfort 61 kWh ).

Consommation : 12,8 de moyenne, c'est vrai que je roule cool, mais aux vitesses adaptées.

Petits agacements : le kers qui reste bloqué pendant 2 heurs sur le mode 3, les bornes hs ( très très pénible ! ), android auto et abrp qui ne s'aiment pas du tout par moments ( j'ai l'impression que abrp ne " digère pas les trop longs trajets ), le son d'android auto qui bascule sur le téléphone après chaque appel télephonique ( j'ai cherché longtemps une solution sur la toile, mais rien trouvé ).

Voilà, super content de cette voiture silencieuse et confortable, qui m'annonce plus de 500 km quand je recharge à 100%.

@wolfgangamadeusMoi aussi petit RoadTrip aujourd’hui ! 

on est allé manger un cassoulet à Castelnaudary et on a ensuite tiré sur Toulouse le tout par le réseau secondaire pour 170km au total.

et au retour 150km sur l’autoroute à 120km/h avec un Joli vent à 70km/h de face et un bon cisaillement qui faisait tanguer la voiture.

 

Resultat de l’aller : toujours au régulateur et toujours aux limitations donc (50 en ville, 80-90 en campagne et un petit tronçons( 3km ) à 110) : j’ai 12.6kwh/100

( 2 à bord et Clim sur 22° ) 

 

Resultat pour le retour sur l’autoroute (120 au régulateur) , je m’attendais à une Conso explosive mais ça va… surtout avec les 70km/h de vent sur les 3/4 de mon parcours.

je suis à 22.1kwh/100

( 2 à Bord et Clim a 22° )

 

concernant le Kers, je n’ai jamais eu le souci, si le mien pouvait rester sur 3 tout le temps, ça m’arrangerait 🤣🤣🤣

 

concernant ABRP… Comment dire… j’ai d’énormes retards sur CarPlay ( filaire )qui m’affiche ma position avec parfois 2 à 3 km de retard…

j’ai un d’ongle CarPlay sans fil qui semble régler le souci en contrepartie d’un CarPlay légèrement moins fluide… je vois si je m’y fait.

 

j’ai contacté le support ABRP, ça serait dû à la résolution de l’écran de la voiture… en gros l’interface CarPlay n’arrive pas à gérer…

mais c’est aussi le cas sur Waze, et PUMP ( un concurrent de ABRP ).

 

vivement que Google sorte son Maps avec la prise en compte du modèle de véhicule et la planification d’itinéraire 😊.

 

Dans 2 semaines j’ai un déplacement pro sur Limoges ( ~450km ) je ferais l’aller retour sur Autoroute avec Recharges rapides sur le chemin et tout le tintouin 

je vous tiendrais au Jus 😉

 

en tout cas, bientôt 10.000km et je suis ravi de cette voiture ! Madame aussi visiblement 😄

Modifié octobre 29, 2022 par Guillaule59

[Guillaule59]

Salut à tous, 

 

depuis le premier jour, j’ai quelques grincements qui proviennent du siège conducteur… cependant depuis quelques temps, les grincements s’intensifient et deviennent de plus en plus présents…

 

avez vous les mêmes soucis ou c’est un souci isolé ? 
 

merci à vous.

 

pour rappel, j’ai une MG5 Confort LR.

 

 

[wolfgangamadeus]

Le 02/11/2022 à 22:01, Guillaule59 a dit :

Salut à tous, 

 

depuis le premier jour, j’ai quelques grincements qui proviennent du siège conducteur… cependant depuis quelques temps, les grincements s’intensifient et deviennent de plus en plus présents…

 

avez vous les mêmes soucis ou c’est un souci isolé ? 
 

merci à vous.

 

pour rappel, j’ai une MG5 Confort LR.

 

 

Aucun bruits parasite chez moi ( même modèle ), 6000 km effectués. Juste le bouton du kers qui parfois a du mal à revenir du mode 3 en 2 ou en 1. Question : la vitre avant passager est séquentielle seulement à la descente chez moi. C'est la même chose chez vous ?

[Guillaule59]

Le 02/11/2022 à 22:40, wolfgangamadeus a dit :

Aucun bruits parasite chez moi ( même modèle ), 6000 km effectués. Juste le bouton du kers qui parfois a du mal à revenir du mode 3 en 2 ou en 1. Question : la vitre avant passager est séquentielle seulement à la descente chez moi. C'est la même chose chez vous ?

Oui c’est normal si il n’y a que la vitre conducteur qui se relève automatiquement. 
 

bon pour mon souci de siège, je vais contacter le SAV MG… encore…🙄

 

je sais pas dans quoi je me lance avec leur SAV 🙄🙄

[wolfgangamadeus]

Bon courage. J'espère qu'ils trouveront l'origine du bruit.

[tryagain34]

Le 29/10/2022 à 22:02, Guillaule59 a dit :

@wolfgangamadeusMoi aussi petit RoadTrip aujourd’hui ! 

on est allé manger un cassoulet à Castelnaudary et on a ensuite tiré sur Toulouse le tout par le réseau secondaire pour 170km au total.

et au retour 150km sur l’autoroute à 120km/h avec un Joli vent à 70km/h de face et un bon cisaillement qui faisait tanguer la voiture.

 

Resultat de l’aller : toujours au régulateur et toujours aux limitations donc (50 en ville, 80-90 en campagne et un petit tronçons( 3km ) à 110) : j’ai 12.6kwh/100

( 2 à bord et Clim sur 22° ) 

 

Resultat pour le retour sur l’autoroute (120 au régulateur) , je m’attendais à une Conso explosive mais ça va… surtout avec les 70km/h de vent sur les 3/4 de mon parcours.

je suis à 22.1kwh/100

( 2 à Bord et Clim a 22° )

 

 

 

 

 

Petit tour en Auvergne à partir de Montpellier: 

-en passant par les Cevennes , premiere etape à Mende : recharge Reveo : 33 kWh 10€  (visite cathedrale, repas)

- en continuant par la route vers le PUY en Velay (centre ville , une petite merveille); hotel ibis Budget à coté de la gare,

-Tjs en montant la Chaise-Dieu (visite Abatiale 2 Heures) 

-puis 2 jours chez des amis à coté de Clermont F .  enfin recharge à 100 %

et hier retour sur Montpellier , autoroute 110 , avec casse croute et recharge reveo à St chely d'Acher 

- testé au passage la nouvelle station Leclerc à Millau fonctionne tres bien :

7.854 kWh Montant total 4.02 € (ChargeMap)

 

Bilan trés bon sejour et conso 375km 17,5kWh/100  clermont montpellier autoroute et 916 km 16, 7kWh/100 sur le tout:

conso raisonnable et économique ...

 

[LuluGratte]

Aller-retour hier, Niort - les Sables d'Olonne,
Pluie, vent, 13°C, climatisation à 21°C, 2 adultes, 2 enfants, 2 chiens,
300 km en tout, je ne dépasse pas les 115km/h, mode Eco, Kers 3,
Conso de 22,3 kWh/100 (je m'attendais à mieux..)

Au début des vacances, j'ai fait 2 aller-retour Niort - Paris,

Le temps était plus clément (18°C, pas de pluie), climatisation à 21°C, 2 adultes, 2 enfants, 2 chiens.

1600km en tout, je n'ai pas dépassé les 115km/h non-plus, mode Eco, Kers 3,
Conso de 17,5kWh/100 (là j'étais content !)

Pensez-vous que cette grosse différence provienne de la température (chauffage), pluie/vent ? Peut-être du dénivelé aussi.

Modifié novembre 7, 2022 par LuluGratte

[tryagain34]

Le 07/11/2022 à 12:17, LuluGratte a dit :

Peut-être du dénivelé aussi.

je le pense ausi: Montpellier Clermont F est plus gourmand que le retour.(17,5kWh/100) à 110.

[psychotik2k3]

Le 02/11/2022 à 22:40, wolfgangamadeus a dit :

Aucun bruits parasite chez moi ( même modèle ), 6000 km effectués. Juste le bouton du kers qui parfois a du mal à revenir du mode 3 en 2 ou en 1. Question : la vitre avant passager est séquentielle seulement à la descente chez moi. C'est la même chose chez vous ?

Moi ils m'ont changé le bouton de changement de mode qui ne descendait que si j'appuyais verticalement très fort dessus.

Depuis c'est nickel.

[Snickerss]

Bonjour,

 

Désolé je n’ai pas relu les 57 pages précédentes, peut être la remarque a déjà été faite, mais j’ai fait le tour 50 fois des réglages, on ne peut pas « programmer » la clim pour une heure de départ comme je le faisais avec ma i3 ? Ni depuis la voiture, ni depuis l’appli ?
Il faut que je l’active à la main depuis l’appli ?

 

Agréablement surpris en général, mais il manque 2/3 détails qui n’auraient rien coûtés :

- Pouvoir démarrer automatiquement en mode eco / Kers 3

- avoir le rétro droit qui s’oriente vers le sol automatiquement quand on passe la marche arrière 

- avoir des raccourcis configurables

- avoir les Stats de conso sur l’écran central vs l’ODB

- pas de limiteur de vitesse ?

- pouvoir choisir la puissance de charge (forcer une charge lente) 

- garder les réglages pendant les marches arrières (au lieu d’appuyer à chaque fois sur « 3D »)

- avoir une fonction comme led Tesla d’enregistrer les 30 sec avant/après un coup de Klaxon

- etc. 
 

J’espère que MG continuera à mettre à jour régulièrement la voiture et l’appli, car le potentiel est là !

 

bonne soirée 

[wolfgangamadeus]

Découverte ce matin. test du préchauffage de la batterie. Le dernier test a été foiré, la batterie n'avait pas monté du tout en température. Ce matin, j'avais mis le chauffage ( ça caillait dehors ). Test devenu concluant : la température batterie est montée de 9° à 25° en moins de 5 mn !

Conclusion : le préchauffage est très efficace, mais il faut que le chauffage soit actif !

[Stan41]

Le 08/11/2022 à 09:23, wolfgangamadeus a dit :

Découverte ce matin. test du préchauffage de la batterie. Le dernier test a été foiré, la batterie n'avait pas monté du tout en température. Ce matin, j'avais mis le chauffage ( ça caillait dehors ). Test devenu concluant : la température batterie est montée de 9° à 25° en moins de 5 mn !

Conclusion : le préchauffage est très efficace, mais il faut que le chauffage soit actif !

C est très surprenant de pouvoir élever de 16 degrés car cela représente environ 5,5kwh en 5 minutes. 

[wolfgangamadeus]

Le 08/11/2022 à 09:32, Stan41 a dit :

C est très surprenant de pouvoir élever de 16 degrés car cela représente environ 5,5kwh en 5 minutes. 

Confirmé par la mesure de la puissance instantanée : jusqu'à 5kW à l'arrêt.

[Guillaule59]

Le 08/11/2022 à 09:23, wolfgangamadeus a dit :

Découverte ce matin. test du préchauffage de la batterie. Le dernier test a été foiré, la batterie n'avait pas monté du tout en température. Ce matin, j'avais mis le chauffage ( ça caillait dehors ). Test devenu concluant : la température batterie est montée de 9° à 25° en moins de 5 mn !

Conclusion : le préchauffage est très efficace, mais il faut que le chauffage soit actif !

En parlant de chauffage, depuis quelques jours, je desembue ( chauffage à fond et ventilation à fond ) le matin avant de partir; le premier bon point c’est ça chauffe instantanément 🔥 donc le désembuage dure 2-3 minutes

le point un peu moins bon c’est: « ohh punaise ça consomme ! »

Quand je peux le matin, je dépose ma compagne à son boulot. C’est un trajet de 8 km aller retour 100 % urbain. En général ma conso tourne autour des 10.8 kWh/100km.

hier j’ai eu du 15.2 et ce matin du 13.4

 

je trouve ça vraiment dommage que la voiture n’ait pas d’option pompe à chaleur…  Le faite qu’il n’y ai pas de pompe à chaleur pouvait passer pour un véhicule secondaire, mais je pense qu’avec nos véhicules électriques d’aujourd’hui qui sont voué à devenir nos véhicules principaux, il serait vraiment préférable que cela devienne la norme !

chez tesla par exemple ça l’est, malheureusement encore de trop nombreux constructeurs propose cette équipement en option.

 

[Stan41]

Le 08/11/2022 à 09:39, wolfgangamadeus a dit :

Confirmé par la mesure de la puissance instantanée : jusqu'à 5kW à l'arrêt.

Sauf que 5,5 kwh en 5 min faut 12 fois plus en puissance. Pour un calcul avec un pack de 300kg. 

Modifié novembre 8, 2022 par Stan41

[Guillaule59]

@wolfgangamadeus et c’est reparti !!! 🙄🙄

[Langevint]

faut voir ou sont situés les capteur de temperatures, le liquide ou l'air autour des modules dans le pack de batterie doit arriver vite a temperature si ça chauffe à 5kwh a l'intérieur du pack non ? et les capteurs sont peut-etre dans ce liquide et non à l'interieur des cellules

 

Concernant la pompe à chaleur, dommage effectivement, elle n'est pas en option avec la version luxury?

 

Et en même temps , vu la puissance du pack, ce n'est peut etre pas génant de consommer un peu plus les jours de froid, ça pompe au début puis la puissance tirée par les résistances diminue ?.

Sachant que la pompe à chaleur ne sert plus à grand chose sous les 3-4 °C, j'en ai une sur ma leaf, en plein hivers avec les temperatures négatives, le chauffage tire de 2 à 4 kwh malgré la PAC, et sur une batterie de 17kwh, l'autonomie en prend un coup 😁

[Guillaule59]

Le 08/11/2022 à 10:30, Langevint a dit :

faut voir ou sont situés les capteur de temperatures, le liquide ou l'air autour des modules dans le pack de batterie doit arriver vite a temperature si ça chauffe à 5kwh a l'intérieur du pack non ? et les capteurs sont peut-etre dans ce liquide et non à l'interieur des cellules

 

Concernant la pompe à chaleur, dommage effectivement, elle n'est pas en option avec la version luxury?

 

Et en même temps , vu la puissance du pack, ce n'est peut etre pas génant de consommer un peu plus les jours de froid, ça pompe au début puis la puissance tirée par les résistances diminue ?.

Sachant que la pompe à chaleur ne sert plus à grand chose sous les 3-4 °C, j'en ai une sur ma leaf, en plein hivers avec les temperatures négatives, le chauffage tire de 2 à 4 kwh malgré la PAC, et sur une batterie de 17kwh, l'autonomie en prend un coup 😁

Non mais laisse tomber @Langevint si tu continues comme ça tu vas tomber dans une discussion sans fond ni fin sur base de complot… ( pour y avoir gouté avec Stan41, c’est un bon conseil que je te donne )

 

concernant la PAC, j’espère que les constructeurs feront un effort pour implémenter ça… pour la MG5 on peut pas dire que c’était un manque de place quand on voit le gouffre qu’il y a sous le capot 😅

[wolfgangamadeus]

Le 08/11/2022 à 10:13, Stan41 a dit :

Sauf que 5,5 kwh en 5 min faut 12 fois plus en puissance. Pour un calcul avec un pack de 300kg. 

Et alors ? Je ne fait que relever les valeurs indiquées par car scanner qui ne sont peut-être pas très précises. Le trajet a été fait en ville, je précise.

[Stan41]

Le 08/11/2022 à 10:50, wolfgangamadeus a dit :

Et alors ? Je ne fait que relever les valeurs indiquées par car scanner qui ne sont peut-être pas très précises. Le trajet a été fait en ville, je précise.

Je ne remets pas en doute ce que tu dis. Mais si on pouvait chauffer 300kg de 16 degrés avec 400wh qui correspond a 5000w pendant 5 min, ça se saurait. Donc j aimerais bien savoir ce que mesure exactement les capteurs. 

[Stan41]

A titre d exemple un ballon d eau chaud de 300l d une puissance de 3000w ne chauffera pas l eau de 16 degrés en 8 minutes(400wh)

Modifié novembre 8, 2022 par Stan41