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Chris.

Forum • Mercedes EQC

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J'inaugure la première section Mercedes EV du Forum (même si c'est pour un véhicule qui n'est pas encore en production et que le mien est produit depuis 2014 )

 

On commence à avoir un aperçu des lignes du futur EQC et il est intéressant de noter que les véhicules de test sont équipés d'attelage.

La capacité de tractage étant souvent reprocher sur les véhicules électriques.

 

Le Mercrdes EQC devrait également être le premier véhicule équipé des cellules NMC811 de SK innovation (si Mercedes ne change pas d'avis comme Kia pour le Niro)

 

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Je rajoute des nouvelles images incluant l'intérieur du véhicule

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Il est surprenant de ne pas voir de palettes au volant pour régler la puissance de la récupération d'énergie.

C'est une fonctionnalité bien appréciable en espérant que Mercedes augmente la puissance acceptable. Sur la classe B j'atteint rapidement la puissance max de récupération durant plusieurs minutes de trajets.

 

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magnifique cet écran inspiré de la classe A

globalement , la ligne me semble moins massive que pour l'etron, a confirmer sans les camouflages

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La concurrence va bientôt arriver pour Tesla qui a jusqu'à présent navigué dans un univers sans adversaires....

Avec des produits plus en adéquation par rapport au marché je pense : pas de fantaisie incertaine comme des portes papillons, un vrai tableau de bord, ou des formes dans l'air du temps (typé SUV et non pas tri corps comme la model 3).

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Mercedes a également beaucoup d'expérience dans l'aérodynamique, ce qui devrait être profitable pour la gamme EQ

Pour rappel la nouvelle classe A à un Cx de 0.22 et un SCx de 0.49, ce qui en fait un record pour un véhicule de série.

https://roboticsandautomationnews.com/2018/07/24/aerodynamics-mercedes-claims-its-new-a-class-sedan-is-the-most-aerodynamic-car-in-the-world/18427/

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format familiale ET attelage, ca commence à devenir intéressant

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7 places?

 

Ca ferai un bon concurrent au model X.

A part le e nv200 pas d'autre choix en ve 7 places :s

 

Envoyé de mon LEX829 en utilisant Tapatalk

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Posté(e) (modifié)

Effectivement le EQC sera disponible en 5 et 7 places, en espérant que la batterie soit de 70kWh utile avec une option range plus comme pour la Classe B.

Pour ma part j'avais estimé l'utilisation de cellules SK innovation de même capacité que le Niro : 63Ah dans un pack de 384 cellules (96s4p).

Ce qui porte la capacité totale du pack à 89.5kWh pour 70kWh utile avec un DoD de 78% (identique au Mercedes B250e)

Si une option range plus est disponible cela permettrait de charger jusqu'à 93% soit 83kWh.

Pour rappel la Mercedes b250e : 28kWh utile sur 36kWh et 33.5kWh utile avec le range plus.

 

L'autonomie annoncé étant de 500km NEDC / ~400km EPA avec une capacité utile de 70kWh cela porte la consommation moyenne à 17.5kWh / 100km

Si la capacité totale est de 70kWh / 63kWh utile cela porte la consommation moyenne à 15.75kWh / 100km, ce qui me semple assez faible pour cette catégorie de VE et donc peu probable.

 

Réponse dans un peu plus d'une semaine désormais.

 

Edit 4/09 : la version 7 places sera proposé seulement pour le EQB (sortie en 2021)

Capacité utile de 80kWh soit un DoD de 90%

Modifié par Invité

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En attendant la présentation officielle (plus qu’une semaine à patienter) voici quelques photos de l’intérieur et l’extérieur du véhicule publié par Mercedes

 

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Cool pour le 7 places!

Vivement le 4 septembre , d'abord parce-que je récupère ma tmx ce jour la et pour découvrir sa concurrence

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Dernier Teaser avant demain, il ne restera plus grand chose à dévoiler

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Mercedes EQC Teaser: ''Electric now has a Mercedes''

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j'aime bien leur slogan "Electric now has a Mercedes" et la classe B elle compte pour du beurre ?

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Vu la publicité faite autour de ce modèle elle a toujours été inconnu par les équipes Marketing

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Vu la publicité faite autour de ce modèle elle a toujours été inconnu par les équipes Marketing

 

perso j'en aurais jamais entendu parler sans notre expert es batteries et pourtant je suis de près toutes les nouveautés

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plus de 22 kwh aux 100 de conso "combinée" il consomme le gros

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il est pas mal, on est sur du gros SUV type Audi Q5 là, mais en électrique du coup, par contre pas d'info sur le prix, l'autonomie, les chevaux... dommage

 

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En tout cas cela confirme mes estimations datant de plusieurs mois sur le pack batterie qui est bien autour des 90kWh en capacité totale.

En effet j’avais estimé l’utilisation des cellules SK innovation du Kia Niro EV de 63Ah. Il faudra que je remette à jour la capacité utile qui passe à 80kWh au lieu des 70kWh.

Je pensais que Mercedes proposerait une option range plus pour recharger au dela de 70kWh mais cela ne semble pas être le cas.

 

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La capacité de traction est également confirmé (jusqu’à 1800kg)

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