Je ne sais pas si c'est une spécificité des LFP, mais les pertes de charge en AC 11 kW sont annoncées à 19%

c'est super honnête de donner le chiffre !

Confirmation sur le site allemand que c'est bien du 800v sur la CLA 200 EQ (et dérivés en LFP).

Charge 10-80 en 20 min à 120kw de moyenne.

Niveau prix:

- en Allemagne il y a ~6 400€ entre le 250+ et le 200.

- en France on peut espérer 52 900€ - 6 400€ = 46 500 €

 

Disons 46 900€ en Limited édition avant prime CEE !

Il devrait y avoir également un CLA 250 avec +/- 231 ch et une batterie de +/- 75 kWh

Le 15/10/2025 à 16:38, Erwan22 a dit :

Confirmation sur le site allemand que c'est bien du 800v sur la CLA 200 EQ (et dérivés en LFP).

Charge 10-80 en 20 min à 120kw de moyenne.

Niveau prix:

- en Allemagne il y a ~6 400€ entre le 250+ et le 200.

- en France on peut espérer 52 900€ - 6 400€ = 46 500 €

 

Disons 46 900€ en Limited édition avant prime CEE !

P(30 min) : 135 kW - 10 CV fiscaux

CLA 200 à partir de 48050 euros

 

Pas dispo en Limited Edition... 52800 euros en AMG line 

Modifié octobre 16, 202516 oct. par Electro800V

Sur le site belge, c'est légèrement différent. Je ne sais pas s'ils veulent vraiment en vendre, pas tellement moins cher.

8.7 kWh/100km.. même le mode éco est au top pour traîner les plus de 2 tonnes 😅

 

https://jesmb.de/29908/

Brochure au 16 octobre 2025

 

https://media.mercedes-benz.fr/cla-brochure-au-16-octobre-2025/#

On a notre champion... ou pas

Allez directement à 43:30 sous peine d'endormissement avant la séquence sur le CLA

https://www.m6.fr/turbo-p_884/emission-8-c_13145769

Qu'est-ce qu'il dit ? Pas accès outre Quiévrain

Essai orienté pour consommer le plus possible. 27% de batterie à la fin de la première journée pour 369 km... Conso annoncée de 18.8 kWh/100km (en haut du col à l'évidence), sauf que celle du premier jour et celle au bout des 600 km ne sont étonnement pas données. Les dinosaures de Turbo 🤪

Modifié octobre 20, 202520 oct. par Electro800V

Cette CLA LFP est très bien sous tous rapports, mais le prix français est un peu décevant comme le souligne AP .

Chez Mercedes, on te propose souvent une remise avant le café

Les options bonus sous abonnement sont arrivées dans l'App.

 

Bon, la sport edition a tout ce qu'il faut pour le parking 360, le maintien dans la voie et le changement de bande automatique. Même les sièges massants.

 

On s'emmerde pas chez les allemands

 

 

Modifié octobre 20, 202520 oct. par Wark-ap

Je suis pas sûr de comprendre. Tu payes l’équipement via l’option lors de la commande puis un abonnement pour pouvoir l’utiliser?

Le 21/10/2025 à 07:38, Ghyl a dit :

Je suis pas sûr de comprendre. Tu payes l’équipement via l’option lors de la commande puis un abonnement pour pouvoir l’utiliser?

Non pas exactement. Les services (type info trafic) sont livrés avec un contrat de 3 ans à renouveler. Ça me semble normal, c'est comme Netflix, il y a une infrastructure et de la maintenance derrière.

 

A côté de ça, les voitures sont standardisées et à part quelques équipements qui sont physiquement manquants, elles sont quasiment toutes pareilles. Par exemple, je n'ai pas l'affichage tête haute, les HP Burgmester ou les moteurs sur les roues avant.

 

Par contre, la voiture dispose de tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome. J'ai la détection de l'environnement dans son intégralité mais certaines fonctions ne sont pas activées comme:

- maintien dans les voies actif

- parking 360 (pas de vision avant activée)

- navigation augmentée (filmer un feu rouge par exemple)

- les sièges massants

 

J'ai des fonctionnalités déjà de base comme:

- reconnaissance des panneaux

- régulateur de vitesse adaptatif

- Park assist (vraiment très bon)

- cinétique des sièges 

 

Vu que les équipements sont présents mais non actifs, Mercedes se laisse l'opportunité de les monétiser via abonnement (ou parfois achat unique). D'un côté, ça permet de diminuer le prix affiché du véhicule et d'un autre, ça permet de gagner de l'argent au long terme sur les abonnements. 

 

Une option oubliée à l'achat pourrait être activée plus tard, même par un second ou troisième acheteur.

 

BMW, Skoda, VW, ils le font tous.

 

https://zeperfs.com/fiche13668-mercedes-cla-350-4matic-eq.htm

Il ne faut pas trop tartiner pour faire 600 km... Petite recharge discrète de 8% en cours de route

 

 

Ici un allemand a relevé un autre défi, Munich => Paris avec une seule charge, soit 644 km d’une traite. En mode conduite zen, il a réussi à atteindre l’Arc de Triomphe sans recharge avec encore 17 % de batterie.

https://www.youtube.com/watch?v=7tgUrJK1-SA

 

Pas mal avec des jantes de 19"

 

Le 24/10/2025 à 21:46, Hart a dit :

Ici un allemand a relevé un autre défi, Munich => Paris avec une seule charge, soit 644 km d’une traite. En mode conduite zen, il a réussi à atteindre l’Arc de Triomphe sans recharge avec encore 17 % de batterie.

https://www.youtube.com/watch?v=7tgUrJK1-SA

 

Essligen / Stuttgart pour le départ et pas Munich, cela reste une belle performance  

Sans surprise le 250+ (18 pouces) fait mieux que le 350 4M testé par notre ami norvégien sur 1000 km

 

 

Modifié octobre 25, 202525 oct. par Electro800V

Au final, point de vue plateforme, c'est une excellente voiture