Je vais faire cela et il est vrai qu'on n'a pas de sous à jeter par la fenêtre. Charge de 20 à 80% de préférence et roule la spring

Modifié mars 17, 20224 a par Tchouk13

Pour ma part, une Green-up, un câble acheté sur Ali qui va de 8 à 16a et je suis tranquille. Lorsque j’ai toute la nuit, je charge en 8 et si je suis pressé, en 16a.

Le 17/03/2022 à 21:00, Pollen a dit :

Pour ma part, une Green-up, un câble acheté sur Ali qui va de 8 à 16a et je suis tranquille. Lorsque j’ai toute la nuit, je charge en 8 et si je suis pressé, en 16a.

Ca tombe bien... Je ne serai jamais pressé... donc la prise fourni fera le job.

J'ai un compteur puissance souscrite à 12KW et j'ai opté pour un chargeur nomade configurable 16/24/32 A utilisé en Wallbox . J'exploite ainsi la capacité maximale du chargeur AC 6,6KW de ma Spring en configuration 32A. 

Pour une charge de 20% à 80% , en 32A il faut environ 2h 1/2 , en 24A  c'est 3h et  enfin en 16A on attends à 4,5h.

Ca me donne ainsi de la flexibilité . C'est bien plus rapide que le mini-chargeur DACIA 10A livré ou il faut plus de 7h de 20% à 80%.  

Pour  20%-100% ca  donne en 32A c'est environ 3h , 24A --> 4h , 16A -->6h 

J'ai acheté mon chargeur MOREC mobile environ 250€ TTC chez BESENERGY , il existe aussi un modele en mural à monter à 370€ TTC et sur AMAZON 100€ plus cher . 

Rapport qualité prix remarquable et livré en 15 jours . 

 

Modifié mars 17, 20224 a par lacman

Ok et donc je pourrais utiliser le câble type 2 que j'ai pris en option pour charger plus vite qu'avec le câble COR car j'ai lu cela:
• 13 h 32 sur une prise domestique classique (2,3 kW) ;
• 8 h 28 sur une prise renforcée Green’up (3,7 kW) ;
Encore merci [emoji106]

Bonjour,

Le cable T2 ne se branche pas sur une prise au format classique (schuko [emoji366]). C'est un câble à brancher sur une borne (wallbox ou borne publique).

Le délai réduit annoncé sur une prise GreenUp dépend aussi du chargeur utilisé. Le CRO fournit avec la voiture plafonne dans tous les cas à 10A (2,3kW). Le brancher sur une GreenUp ne le fera pas charger plus vite.
Mais si tu achètes un CRO qui monte jusqu'à 16A (3,7kW) il ne pourra le faire que sur une GreenUp. En général les CRO puissants détectent le type de prise (classique ou GreenUp/Witty) et se brident si ils ne sont pas sur une prise renforcée.

Le 18/03/2022 à 09:16, Demonhill a dit :

Bonjour,

Le cable T2 ne se branche pas sur une prise au format classique (schuko ). C'est un câble à brancher sur une borne (wallbox ou borne publique).

Oui merci autant pour moi et je le savais.

Sinon vous connaissez un câble fiable pour passer de 8A à  16A en cas de besoin de recharge plus rapide?

Pollen en parle dans son post plus haut, câble qu'il aurait acheté sur Ali.

Merci

Modifié mars 18, 20224 a par Tchouk13

Le 17/03/2022 à 21:00, Pollen a dit :

Pour ma part, une Green-up, un câble acheté sur Ali qui va de 8 à 16a et je suis tranquille. Lorsque j’ai toute la nuit, je charge en 8 et si je suis pressé, en 16a.

Tu as la référence ( un lien ) du câble que tu as acheté s'il te plait?

Depuis combien de temps t'en sers-tu et en es-tu satisfait?

Peux-tu nous donner des valeurs de temps de recharge en 8 puis 16A

J’ai acheté le même que celui ci

Le 30/11/2021 à 16:58, Cyril28M a dit :

Bonjour,

 

Pour info, j'ai reçu mon cable de 10m Aliexpress (made in DE) avec bouton (16A > 13A > 10A > 8A) : https://fr.aliexpress.com/item/1005003239453087.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6b146c37XmrbGa

Je confirme que le câble fourni d'origine est verrouillé à 10A.

Mon installation supporte facilement le 13A.

J'ai pas envie de tester la nuit complète le 16A tant que j'aurais pas changé la prise murale (actuellement standard à changer par Greenup ou Witty). Sinon, le fusible et le câble sont bien adaptés

 

Au final, j'ai gagné au moins 3h sur ma charge.

 

J’hésite encore entre un compteur déporté (câble 6mm²) pour sortir 2 prises électriques (le prochain VE je ne sais pas encore quoi prendre pour le véhicule principal) ou tirer un câble de 4mm² pour installer uniquement green up.

 

il coute environ 130€ livré mais ça dépend des moments.(promos)

je ne charge qu’avec celui ci car il est beaucoup plus pratique que celui d’origine.

je l’ai même fixé à côté de ma prise.

je me demande d’ailleurs si je ne vais pas en racheter un pour remplacer l’origine qui rame lorsque je charge sur une Green up a l’extérieur.

Pour les temps de charge, à 16a tu passes de 20 à 80 % en un peu plus de 4h.

Sinon, je charge en 8a lorsque je la branche le soir pour la récupérer pleine le matin.

Ok super merci beaucoup ça m'aide énormément, vive la communauté Springer 😉

Y a deux modèles, c'est bien le câble type 2 si je ne me trompe?

Sinon tu as quelle type de prise murale s'il te plait?

On reçoit notre voiture fin avril et je prends les devants.

 

Modifié mars 20, 20224 a par Tchouk13

Type 2

 

 

Merci pour la réactivité John, il me reste à choisir la prise murale et c'est vrai que la green est chère donc si vous avez un avis je suis preneur. Je ferai une instal par un électricien et j'aimerai pouvoir charger en 16A tant qu'à faire 😉

J’ai installé une Green up.

Mon tableau n’étant pas loin, j’ai tiré une ligne de 6mm2.

Au moins, ça ne risque pas de chauffer.

Ok je sais ce qu'il me reste à faire 👍

Encore merci à vous tous 🤗

Bonjour, je suis équipé d'une SEAT Mii électrique batterie 32kw, et également depuis quelques jours de panneaux solaires à notre domicile.

Je cherche à recharger la voiture en même temps que la production des panneaux solaires, çàd de 10h à 17h environ, à voir selon la saison.

Je souhaite brancher la voiture en rentrant le soir et que la recharge ne débute que le lendemain à 10h mais c'est fastidieux de passer par l'app de la SEAT Mii qui n'est vraiment pas pratique. J'ai donc pensé à positionner sur ma prise renforcée 16A une prise connectée en wifi pour pouvoir démarrer manuellement depuis mon smartphone la charge et l'arrêter également quand je le souhaite. Egalement la fonction de suivi de la consommation en kwh par cette prise m'intéresserait.

Est ce que ma solution est la bonne ? Est ce que vous avez des recos de prise connectée 16A ? Merci !

Bonjour

Mettre une prise (pas renforcée) en série sur une prise renforcée n'aurait pas de sens.

Par contre vous pouvez utiliser un contacteur, par exemple

https://www.legrand.fr/pro/catalogue/31925-bipolaires-250-v/contacteur-de-puissance-cx3-bobine-230v-sans-commande-manuelle-2p-250v-25a-contact-2o-1-module

 

Qui existe en plusieurs tensions de commande, avec ou sans levier de commande manuelle.
Un tel contacteur peut être commandé par une prise connectée ou tout autre automatisme de faible puissance.

merci pour l'info, pourquoi est ce que ça n'aurait pas de sens de mettre une prise connectée 16A sur une prise renforcée ? J'avais pensé qu'à partir du moment où c'est du 16A, ça suffirait ?

Il y a le Solar-3 c'est un relais qui s'enclenche à des niveaux d'ampérage. 

On le trouve sur Amazone. 

 

 

Le 03/01/2023 à 09:10, Benitoto a dit :

merci pour l'info, pourquoi est ce que ça n'aurait pas de sens de mettre une prise connectée 16A sur une prise renforcée ? J'avais pensé qu'à partir du moment où c'est du 16A, ça suffirait ?

Ce genre d'appareil peut tenir le 16A sur quelques secondes ou quelques minutes mais va surement bruler sur une utilisation intensive comme peut l'être une recharge de voiture.

C'est la même chose que la prise classique et la prise renforcée. Il est marqué 16A sur la prise classique mais ne peut pas tenir cet ampérage longtemps. 

 

Chez moi j'ai fait le branchement avec un contacteur de chauffe eau 25A et un module domotique qui pilote le contacteur.

Dans ce cas, pas de problème pour tenir les 16A pendant plusieurs heures.

Ne même pas imaginer utiliser une prise avec minuterie sur ce type d'usage.

 

"SonOff" a quelques modèles "POW" qui peuvent servir d'interrupteur sur de grosses puissances. L'avantage c'est que c'est un "tout en un".

Perso, j'ai un modèle "POW3" qui intègre un interrupteur 25A (en réalité c'est un 32A dedans). Ça me permet de régler un fin de charge au niveau de l'alimentation ce que ne permet pas la voiture (e208). Seul point négatif, il nécessite une application "Ewelink" pour la programmation et la remontée des consommations mesurées.

( mon commentaire : https://www.amazon.fr/gp/customer-reviews/R25OOXJB8MB0GX/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B09B9QRXWK )

Modifié janvier 3, 20233 a par sim_v

merci bcp @sim_v. J'ai aucune compétence en électricité, il faut mieux faire installer ça par un électricien ?

@chtouffoupas mal, quel est le modèle de domotique que vous avez installé ?

J'ai mi un module SONOFF Basic ZFR3 que je pilote avec Jeedom.

 

(Je répond aussi au message précédent)

Si tu n'as aucune connaissance en électricité, il vaut mieux faire appel à un électricien pour installer la prise.

 

On ne plaisante pas avec l'électricité, ça peut vite être dangereux surtout sur une installation qui sera fortement sollicitée.

Les risques d'incendie ne sont pas négligeables si c'est mal installé.

Le 02/01/2023 à 21:33, Benitoto a dit :

Bonjour, je suis équipé d'une SEAT Mii électrique batterie 32kw, et également depuis quelques jours de panneaux solaires à notre domicile.

Je cherche à recharger la voiture en même temps que la production des panneaux solaires, çàd de 10h à 17h environ, à voir selon la saison.

Je souhaite brancher la voiture en rentrant le soir et que la recharge ne débute que le lendemain à 10h mais c'est fastidieux de passer par l'app de la SEAT Mii qui n'est vraiment pas pratique. J'ai donc pensé à positionner sur ma prise renforcée 16A une prise connectée en wifi pour pouvoir démarrer manuellement depuis mon smartphone la charge et l'arrêter également quand je le souhaite. Egalement la fonction de suivi de la consommation en kwh par cette prise m'intéresserait.

Est ce que ma solution est la bonne ? Est ce que vous avez des recos de prise connectée 16A ? Merci !

bonjour

j'ai une corsa e 46 kW utiles ; je recharge avec un prise legrand green up access connectée , le systéme fonctionne bien

ma derniére recharge du 2/01 :sur 4h30 en hc recuperation batterie 32% de 53 à 85 %  autonomie théorique recuperee : 130 km

de 112 à 242 kms 

avec cet ex je recupere 7.11 % /h/charge batterie et 28.89 km/h/ charge 

et j'ai une conso de 16.28 kWh pour 14.72 kWh recuperes au niveau de la batterie

ah oui mon cable de recharge est un activ 3.7 kW 16 A; c'est un cro constructeur que j'ai achete sur le site psa

ce cable associé à une installation respectant les preconisations me permet d'avoir de bons resultats de charge; j'ai une puissance instantanée mesuree au niveau de la prise qui varie entre 3.5 et 3.62 kWh

dans mon cas  linky commande directement le contacteur connecte legrand ; celui ci remonte directement les info sur l'application

et on peut donc avec le smarphone piloter comme l'on veut le depart ou l'arret de la charge

pour mon utilisation c'est ok sans borne couteuse qui ne m'apporterait rien de plus mais ce n'est pas l'avis de tous les installateurs qui veulent vendre des bornes 

 

Le 06/01/2023 à 09:53, dan11 a dit :

bonjour

j'ai une corsa e 46 kW utiles ; je recharge avec un prise legrand green up access connectée , le systéme fonctionne bien

ma derniére recharge du 2/01 :sur 4h30 en hc recuperation batterie 32% de 53 à 85 %  autonomie théorique recuperee : 130 km

de 112 à 242 kms 

avec cet ex je recupere 7.11 % /h/charge batterie et 28.89 km/h/ charge 

et j'ai une conso de 16.28 kWh pour 14.72 kWh recuperes au niveau de la batterie

ah oui mon cable de recharge est un activ 3.7 kW 16 A; c'est un cro constructeur que j'ai achete sur le site psa

ce cable associé à une installation respectant les preconisations me permet d'avoir de bons resultats de charge; j'ai une puissance instantanée mesuree au niveau de la prise qui varie entre 3.5 et 3.62 kWh

dans mon cas  linky commande directement le contacteur connecte legrand ; celui ci remonte directement les info sur l'application

et on peut donc avec le smarphone piloter comme l'on veut le depart ou l'arret de la charge

pour mon utilisation c'est ok sans borne couteuse qui ne m'apporterait rien de plus mais ce n'est pas l'avis de tous les installateurs qui veulent vendre des bornes 

 

j'ai aussi des panneaux photovoltaiques si ca vous interesse je peux vous faire par de mes reflexions test de charge 

conaissez vous le forum photovoltaique ?

Le 06/01/2023 à 09:53, dan11 a dit :

28.89 km/h/ charge

Je dois être à 20 km par heure de charge avec le même chargeur.

Mon installation  :

-> disjoncteur différentiel Legrand (tableau principal) -> (sur le mur à côté de la voiture) SonOff POW3 (mesure de charge et programmation que j’utilise uniquement pour couper la charge si nécessaire) -> prise renforcée -> CRO Activ

J’utilise le CRO Stellantis, car des 3 CRO 16A que j’ai, c’est celui qui consomme le moins à vide (LEDs éteintes).

 

(ancienne photo avec un autre CRO, le POW3 est masqué derrière le contrôleur temporel)